CN217921327U - 一种叉车驾驶室的抗震立柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车驾驶室的抗震立柱结构，涉及叉车驾驶室的抗震立柱，包括用于支撑叉车驾驶室顶部的立柱本体，立柱本体的外部设置有用于提升立柱本体抗震性能的抗震机构，抗震机构包括活动安装在立柱本体外壁的抗震架、活动安装在立柱本体外壁一侧的连接架、活动安装在抗震架侧壁、并用于固定抗震架的连接件。本实用新型通过以上各装置之间的配合使用能够提升立柱本体的整体抗震性能，同时，安装在立柱本体外部的抗震筒和抗震柱能够进一步的提升立柱本体的整体抗震性能，从而避免立柱本体在受到外部冲击时发生形变而折弯，使得立柱本体对驾驶室的支撑效果更好，进而使得驾驶室在受到冲击时能够正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车驾驶室的抗震立柱，特别涉及一种叉车驾驶室的抗震立柱结构。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等，现有的叉车驾驶室外壁通常安装有用于支撑车顶的立柱。
现有的立柱由于不设有抗震结构，导致立柱自身抗震效果较差，在驾驶室受到外部冲击时，立柱容易产生形变而折弯，从而影响立柱对驾驶室的支撑效果，同时严重时立柱因折弯还会对驾驶室内部的工作人员造成伤害，为此，我们提出提升立柱抗震性能，避免立柱在受到冲击时发生形变的一种叉车驾驶室的抗震立柱结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种叉车驾驶室的抗震立柱结构，可以有效解决背景技术中立柱由于不设置抗震结构，导致立柱在受到冲击时容易发生形变而折弯，从而影响立柱的支撑效果等问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种叉车驾驶室的抗震立柱结构，包括用于支撑叉车驾驶室顶部的立柱本体，立柱本体的外部设置有用于提升立柱本体抗震性能的抗震机构。
抗震机构包括活动安装在立柱本体外壁的抗震架、活动安装在立柱本体外壁一侧的连接架、活动安装在抗震架侧壁、并用于固定抗震架的连接件、活动安装在连接架侧壁、并用于固定连接架的连接件、固定安装在抗震架侧壁的安装板、固定安装在安装板侧壁的抗震筒、以及活动安装在抗震筒内部、并与连接架固定连接的抗震柱。
优选地，立柱本体的内壁固定安装有用于提升立柱本体抗震性能的加强合金板材。
优选地，连接架的侧壁固定安装有安装架，抗震柱的一端与安装架的侧壁固定连接。
优选地，抗震筒的内部开设有用于抗震柱活动的调节槽，抗震柱的外壁与调节槽的内壁滑动贴合。
优选地，抗震柱的底面外壁固定安装有防止抗震柱脱落的挡板、抗震筒的内部开设有用于挡板活动的同步槽，挡板的外壁与同步槽的内壁滑动贴合。
优选地，抗震架和连接架的外壁弯曲设置。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型中，通过在立柱本体内壁安装的加强合金板材能够提升立柱本体的整体抗震性能，同时，安装在立柱本体外部的抗震筒和抗震柱能够进一步的提升立柱本体的整体抗震性能，从而避免立柱本体在受到外部冲击时发生形变而折弯，使得立柱本体对驾驶室的支撑效果更好，进而使得驾驶室在受到冲击时能够正常使用。
附图说明
图1为本实用新型的立柱本体立体图；
图2为本实用新型抗震筒的立体图；
图3为本实用新型立柱本体的剖视图。
图中：1、立柱本体；2、抗震架；3、连接架；4、安装板；5、安装架；6、抗震筒；7、抗震柱；8、调节槽；9、挡板；10、同步槽；11、加强合金板材。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1-3所示，本实用新型为一种叉车驾驶室的抗震立柱结构，包括用于支撑叉车驾驶室顶部的立柱本体1，立柱本体1的外部设置有用于提升立柱本体1抗震性能的抗震机构，立柱本体1的设置有着支撑叉车驾驶室顶棚的作用，现有的叉车驾驶室顶棚通常采用立柱支撑。
由于现有的立柱通常不设有抗震结构，在立柱本体1受到冲击时容易发生形变而折弯，从而导致立柱本体1对驾驶室的支撑效果变差，影响着驾驶室的正常使用，为了提升立柱本体1的抗震性能。
抗震机构包括活动安装在立柱本体1外壁的抗震架2、活动安装在立柱本体1外壁一侧的连接架3、活动安装在抗震架2侧壁、并用于固定抗震架2的连接件、活动安装在连接架3侧壁、并用于固定连接架3的连接件、固定安装在抗震架2侧壁的安装板4、固定安装在安装板4侧壁的抗震筒6、以及活动安装在抗震筒6内部、并与连接架3固定连接的抗震柱7。
通过安装设置在连接架3和抗震架2之间的抗震筒6和抗震柱7能够提升立柱本体1的整体抗震性能，从而避免立柱本体1在受到外部冲击时发生形变而折弯，使得立柱本体1对驾驶室的支撑效果更好，进而使得驾驶室在受到冲击时能够正常使用。
其中，固定连接架3和抗震架2的连接件可以为现有技术中常用的螺栓。
在应用于不同长度的立柱本体1时，反向转动安装在连接架3侧壁的螺栓，同时推动连接架3带动抗震柱7在抗震筒6的内壁滑动，从而实现抗震柱7和抗震筒6使用长度的调节，使得抗震筒6和抗震柱7能够适用于不同长度的立柱本体1，进而更加方便抗震柱7和抗震筒6的使用。
立柱本体1的内壁固定安装有用于提升立柱本体1抗震性能的加强合金板材11，加强合金板材11的设置能够提升立柱本体1的整体强度，使得立柱本体1的抗震性能更好。
连接架3的侧壁固定安装有安装架5，抗震柱7的一端与安装架5的侧壁固定连接，安装架5的设置有着连接抗震柱7的作用，利用安装架5能够方便抗震柱7与连接架3之间的连接，从而方便连接架3在立柱本体1的外壁滑动时带动抗震柱7在调节槽8内部的滑动。
抗震筒6的内部开设有用于抗震柱7活动的调节槽8，抗震柱7的外壁与调节槽8的内壁滑动贴合，调节槽8的设置能够方便抗震柱7的滑动，通过抗震柱7在调节槽8内部的滑动能够使得抗震柱7和抗震筒6能够适用于不同长度的立柱本体1，使得抗震柱7和抗震筒6能够提升不同长度立柱本体1的抗震性能。
抗震柱7的底面外壁固定安装有防止抗震柱7脱落的挡板9、抗震筒6的内部开设有用于挡板9活动的同步槽10，挡板9的外壁与同步槽10的内壁滑动贴合，同步槽10和挡板9的设置能够使得抗震柱7的在调节槽8内部的滑动更加方便，同时避免抗震柱7在滑动时从调节槽8内部脱落，进而方便抗震柱7的滑动。
抗震架2和连接架3的外壁弯曲设置，弯曲设置的外壁能够避免工人不慎碰撞时受到的伤害，尽量减轻工人受到的伤害。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种叉车驾驶室的抗震立柱结构，包括用于支撑叉车驾驶室顶部的立柱本体(1)，其特征在于：所述立柱本体(1)的外部设置有用于提升立柱本体(1)抗震性能的抗震机构；
所述抗震机构包括活动安装在立柱本体(1)外壁的抗震架(2)、活动安装在立柱本体(1)外壁一侧的连接架(3)、活动安装在抗震架(2)侧壁、并用于固定抗震架(2)的连接件、活动安装在连接架(3)侧壁、并用于固定连接架(3)的连接件、固定安装在抗震架(2)侧壁的安装板(4)、固定安装在安装板(4)侧壁的抗震筒(6)、以及活动安装在抗震筒(6)内部、并与连接架(3)固定连接的抗震柱(7)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室的抗震立柱结构，其特征在于：所述立柱本体(1)的内壁固定安装有用于提升立柱本体(1)抗震性能的加强合金板材(11)。
3.根据权利要求2所述的一种叉车驾驶室的抗震立柱结构，其特征在于：所述连接架(3)的侧壁固定安装有安装架(5)，所述抗震柱(7)的一端与安装架(5)的侧壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种叉车驾驶室的抗震立柱结构，其特征在于：所述抗震筒(6)的内部开设有用于抗震柱(7)活动的调节槽(8)，所述抗震柱(7)的外壁与调节槽(8)的内壁滑动贴合。
5.根据权利要求4所述的一种叉车驾驶室的抗震立柱结构，其特征在于：所述抗震柱(7)的底面外壁固定安装有防止抗震柱(7)脱落的挡板(9)、所述抗震筒(6)的内部开设有用于挡板(9)活动的同步槽(10)，所述挡板(9)的外壁与同步槽(10)的内壁滑动贴合。
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