CN217921148U - 一种轨道吊整体运输机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输设备技术领域，提供了一种轨道吊整体运输机构，包括轨道吊和轴线车，轴线车上设置有挑梁，挑梁的两端连接有补偿梁，补偿梁上活动套设有带有空腔活动梁，活动梁内穿设有伸缩梁，补偿梁内安装有固定块，固定块上连接有油缸，油缸的活动端贯穿补偿梁延伸在伸缩梁上。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过设置的伸缩梁，伸缩梁能够固定在轨道吊的底部，再由轴线车将轨道吊抬升，转运时不需要再进行轨道铺设将轨道吊位移，周期大大缩短还方便转运，通过设置的油缸，油缸能够带动活动梁位移，挑梁带动活动梁收缩后，轴线车运输挑梁能平行进入轨道吊内部。

Description

一种轨道吊整体运输机构

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体涉及一种轨道吊整体运输机构。

背景技术

轨道吊总装完成后，需要整体进行转场或着上船运输，这时需要大型设备工装进行辅助。以往采用铺设轨道，大型牵引车进行牵引转运，工装设备使用量大，耗费周期长，而且轨道吊转运还需要将其拆卸，增加了人力成本，为此，我们提出一种轨道吊整体运输机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道吊整体运输机构，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过设置的伸缩梁，伸缩梁能够固定在轨道吊的底部，再由轴线车将轨道吊抬升，转运时不需要再进行轨道铺设将轨道吊位移，周期大大缩短还方便转运，通过设置的油缸，油缸能够带动活动梁位移，挑梁带动活动梁收缩后，轴线车运输挑梁能平行进入轨道内部。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轨道吊整体运输机构，包括轨道吊和轴线车，轴线车上设置有挑梁，挑梁的两端连接有补偿梁，补偿梁上活动套设有带有空腔活动梁，活动梁内穿设有伸缩梁，补偿梁内安装有固定块，固定块上连接有油缸，油缸的活动端贯穿补偿梁延伸在伸缩梁上。

优选的，所述轴线车和挑梁平行设置。

优选的，所述轨道吊通过立柱连接有驱动轮，驱动轮活动设置在轨道上，轨道吊的顶部框架上还设置有能够活动的吊机。

优选的，所述挑梁还包括若干个销轴连接的分段梁。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种轨道吊整体运输机构。具备以下有益效果：

1、通过设置的伸缩梁，伸缩梁能够固定在轨道吊的底部，再由轴线车将轨道吊抬升，转运时不需要再进行轨道铺设将轨道吊位移，周期大大缩短还方便转运。

2、通过设置的油缸，油缸能够带动活动梁位移，挑梁带动活动梁收缩后，轴线车运输挑梁能平行进入轨道吊内部。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构顶部示意图；

图3为本实用新型挑梁示意图。

图中：1、轨道吊；11、立柱；12、驱动轮；13、轨道；2、轴线车；3、挑梁；31、补偿梁；32、固定块；33、活动梁；34、油缸；35、伸缩梁；4、吊机；5、分段梁。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1-3，一种轨道吊整体运输机构，包括轨道吊1和轴线车2，轴线车2为四辆六轴，配备四个动力头，单车可承载260吨，四台总载重1040吨，轴线车2上设置有挑梁3，挑梁3的两端连接有补偿梁31，补偿梁31上活动套设有带有空腔活动梁33，活动梁33内穿设有伸缩梁35，轴线车2将活动联33收缩后由轴线车2直接开至轨道吊1内部，通过油缸34推出伸缩梁35插入轨道吊下横梁的下部，轴线车1提升，将整体的轨道吊1抬起整机进行运输，不占用轨道吊1外部空间，补偿梁31内安装有固定块32，固定块32固定在补偿梁31的侧壁中心位置，固定块32上连接有油缸34，油缸34的活动端贯穿补偿梁31延伸在伸缩梁35上，轴线车2与挑梁3的装载方式可以根据不同的船装载方式选择运输形式，可采用轴线车2与挑梁3垂直方式，轨道吊平行于船的方式运输在船上；轴线车2与挑梁3平行方式装载，轨道吊1垂直于船的方式运输在船上。这种运输方式最大限度利用船上空间进行运输，上下船不占用两侧空间，可以在船上最大限度装载设备，节省运输费用。

本实施例中，轴线车2和挑梁3平行设置，平行设置的轴线车2和挑梁3能够使得轴线车2在抬升过程中挑梁3受到的压力均匀分布，从而保护挑梁3。

本实施例中，轨道吊1通过立柱11连接有驱动轮12，驱动轮12活动设置在轨道13上，驱动轮12能够在轨道13上自由移动，轨道吊1的顶部框架上还设置有能够活动的吊机4，吊机4能够方便装载集装箱。

本实施例中，挑梁3还包括若干个销轴连接的分段梁5，方便挑梁3进行拆卸，再分配连接，更加方便适配不同的轨道吊1，扩大其适用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种轨道吊整体运输机构，包括轨道吊(1)和轴线车(2)；

其特征在于：所述轴线车(2)上设置有挑梁(3)，挑梁(3)的两端连接有补偿梁(31)，补偿梁(31)上活动套设有带有空腔活动梁(33)，活动梁(33)内穿设有伸缩梁(35)；

所述补偿梁(31)内安装有固定块(32)，固定块(32)上连接有油缸(34)，油缸(34)的活动端贯穿补偿梁(31)延伸在伸缩梁(35)上。

2.如权利要求1所述的一种轨道吊整体运输机构，其特征在于：所述轴线车(2)和挑梁(3)平行设置。

3.如权利要求1所述的一种轨道吊整体运输机构，其特征在于：所述轨道吊(1)通过立柱(11)连接有驱动轮(12)，驱动轮(12)活动设置在轨道(13)上，轨道吊(1)的顶部框架上还设置有能够活动的吊机(4)。

4.如权利要求1所述的一种轨道吊整体运输机构，其特征在于：所述挑梁(3)还包括若干个销轴连接的分段梁(5)。

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