CN217920999U - 吊具底座及吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种吊具底座及吊具，其中该吊具底座包括座体，设置在座体上的托臂安装部，以及位于所述座体上方的吊环，该吊具底座还包括支撑梁，固定保持在所述座体的上方；移动梁，与所述支撑梁相交设置，所述移动梁沿所述支撑梁的延伸方向位置可调；所述吊环连接在所述移动梁上，且所述吊环沿着所述移动梁的延伸方向位置可调。本实用新型的吊具底座，移动梁可以沿着支撑梁的延伸方向调节，同时吊环也可以沿着移动梁的延伸方向调节，如此能够使吊具底座适应不同车型的吊具托臂，以灵活地适应多种车型的混线生产，进而提高吊具底座的通用化程度。

Description

吊具底座及吊具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种吊具底座。另外，本实用新型还涉及一种吊具。

背景技术

汽车制造企业在生产流水线中，使用吊具将车身吊起进行加工装配操作。目前生产线的汽车吊具不能直接有效适应多车型的混线生产。一般的，汽车生产线上的汽车吊具的托块支撑板同吊具的托臂之间是直接焊接固定的，这种固定的连接方式易导致托块同车身侧裙边相对定位的偏差，只能粗糙地相对定位，这种粗糙的相对定位导致车身有时不能被吊具完全吊住，易造成安全事故，而且影响车辆的装配质量。

在汽车生产线更换车型时，需要提前将生产线上的吊具进行大规模改造，这种大规模改造不但浪费了大量的人力、物力和财力的同时，也大大降低了设备的利用率。

在汽车生产线上，多车型共线生产已经越来越多的出现。由于多种车型的轴距，车宽相差很大，多车型生产对工艺设备提出更高的要求。而且，汽车生产厂家在开发新车型时，由于车身的宽度发生变化，导致现有的吊具不能适用新的车型，而为满足不同车型的输送需求，需重新设计输送吊具，但重新设计加工新吊具成本较高，开发周期较长，效率降低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种吊具底座，以灵活地适应多种车型的混线生产。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种吊具底座，包括座体，设置在座体上的托臂安装部，以及位于所述座体上方的吊环，该吊具底座还包括：

支撑梁，固定保持在所述座体的上方；

移动梁，与所述支撑梁相交设置，所述移动梁沿所述支撑梁的延伸方向位置可调；

所述吊环连接在所述移动梁上，且所述吊环沿着所述移动梁的延伸方向位置可调。

进一步的，所述支撑梁为两个，两个所述支撑梁平行间隔设置。

进一步的，所述移动梁和所述支撑梁垂直设置。

进一步的，在所述移动梁上可拆卸的连接有固定块，所述吊环固定连接在所述固定块的顶部。

进一步的，所述固定块包括承托在所述移动梁底部的下固定块，压放在所述移动梁上方的上固定块，以及连接所述下固定块和所述上固定块的第一连接件，所述吊环固定在所述上固定块的顶部。

进一步的，所述座体为板状，所述托臂安装部被构造为通透的形成在所述座体上的安装孔。

进一步的，所述座体上方固定有第一支撑块，所述支撑梁因所述第一支撑块的支撑而保持在所述座体的上方；所述支撑梁和所述第一支撑块经由第二连接件连接。

进一步的，所述第一支撑块设置为两个，两个所述第一支撑块分置在所述支撑梁的两个端部。

进一步的，在所述支撑梁的延伸路径上，设有与所述移动梁对应的、承托在所述支撑梁下方的第二支撑块，所述移动梁和所述第二支撑块经由第三连接件连接。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的吊具底座，移动梁可以沿着支撑梁的延伸方向调节，同时吊环也可以沿着移动梁的延伸方向调节，如此能够使吊具底座适应不同车型的吊具托臂，以灵活地适应多种车型的混线生产，进而提高吊具底座的通用化程度。

另外，支撑梁设置为两个，能够提高移动梁运动时的稳定性。移动梁和支撑梁垂直设置，使得移动梁和吊环能够实现X轴和Y轴两个方向的移动，利于提高吊具底座的通用性。

此外，承托在移动梁底部的下固定块，压放在移动梁上方的上固定块，以及连接在下固定块和上固定块之间的第一连接件，使移动梁便于移动，且整体结构简单，便于加工制造。

本实用新型中，托臂安装部被构造为通透的形成在座体上的安装孔，便于座体与吊具托臂连接，操作方便。

本实用新型还提供了一种吊具，该吊具具有如上所述的吊具底座。

相对于现有技术，本实用新型所述的吊具具有如上所述的吊具底座，能够匹配不同车型的吊具托臂，从而可以灵活地适应多种车型的混线生产。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的吊具底座的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的吊具底座的局部结构图。

附图标记说明：

1、座体；10、托臂安装部；11、第一支撑块；12、第二连接件；2、吊环；3、支撑梁；30、第二支撑块；31、第三连接件；4、移动梁；40、下固定块；400、凹槽；41、上固定块；42、第一连接件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种吊具底座，使吊具底座能够适应不同车型的吊具托臂，以灵活地适应多种车型的混线生产，进而提高吊具底座的通用化程度。

整体结构上，该吊具底座包括座体1，设置在座体1上的托臂安装部10，以及位于座体1上方的吊环2。另外，该吊具底座还包括固定保持在座体1的上方的支撑梁3，移动梁4与支撑梁3相交设置，移动梁4沿支撑梁3的延伸方向位置可调，吊环2连接在移动梁4上，且吊环2沿着移动梁4的延伸方向位置可调。

基于如上整体设计，本实施例吊具底座的一种示例性结构如图1所示，需要说明的是，本实施例中，座体1为板状，且为了减轻座体1的重量以便于操作，作为一种优选的实施方式，可以在座体1上布置多个减重孔。此外，前述的托臂安装部10被构造为通透的形成在座体1上的安装孔，并且，托臂安装部10为设置在座体1上的多个。

可以理解的是，在使用本实施例的座体1与吊具托臂连接时，可以根据实际使用情况来选择相应位置的托臂安装部10，再使用螺栓垫圈组件连接即可。此外，托臂安装部10的直径优选为与吊具托臂上的连接孔的孔径一致，以便于操作和连接不同车型的吊具托臂。

结合图1所示的，前述的支撑梁3为杆状，为了提高移动梁4移动时的稳定性，支撑梁3为两个，两个支撑梁3平行间隔设置，两个支撑梁3可以设置在座体1宽度方向的两个边侧，以使移动梁4便于布置。

此外，为提高本实施例的吊具底座的通用化程度，优选的，移动梁4和支撑梁3垂直设置。能够理解的是，移动梁4垂直于支撑梁3，如此便使得移动梁4和吊环2能够实现X轴和Y轴两个方向的移动，从而利于提高吊具底座的通用性。

作为一种优选的实施方式，在移动梁4上可拆卸的连接有固定块，吊环2固定连接在固定块的顶部，固定块可拆卸，也就使得吊环2的位置便于调节，且方便操作。

具体而言，固定块包括承托在移动梁4底部的下固定块40，压放在移动梁4上方的上固定块41，以及连接下固定块40和上固定块41的第一连接件42，吊环2固定在上固定块41的顶部。本实施例中的固定块采用下固定块40和上固定块41分体的形式，使得整体拆装简单，从而使吊环2的位置易于调节。

除此之外，值得一提的是，结合图2所示，为保证固定块固定在移动梁4上的稳定性，下固定块40和上固定块41相对的表面上设有匹配移动梁4外轮廓的凹槽400，通过设置凹槽400，使下固定块40和上固定块41夹持移动梁4，从而能够提高固定块安装后的稳定性。

本实施例中，座体1上方固定有第一支撑块11，支撑梁3因第一支撑块11的支撑而保持在座体1的上方，支撑梁3和第一支撑块11经由第二连接件12连接。优选的，第一支撑块11设置为两个，两个第一支撑块11分置在支撑梁3的两个端部，以提高支撑梁3安装后的稳定性。

另外，对于移动梁4移动的相关结构，本实施例中，在支撑梁3的延伸路径上，设有与移动梁4对应的、承托在支撑梁3下方的第二支撑块30，移动梁4和第二支撑块30经由第三连接件31连接。采用第二支撑块30和第三连接件31的连接方式，能够使移动梁4便于调节，且整体结构简单。此外，前述的第一支撑块11和第二支撑块30优选也设置有匹配支撑梁3和移动梁4外轮廓的通槽，以提高安装稳定性。

在此值得一提的是，前述的第一连接件42、第二连接件12以及第三连接件31优选可以采用螺栓，或者采用铆钉等紧固件，从而便于移动梁4和吊环2的移动和拆装，且整体结构简单，便于操作。可以理解的是，当需要调节移动梁4和吊环2的位置时，只需要旋动第一连接件42、第二连接件12或者第三连接件31使第一连接件42、第二连接件12或者第三连接件31松动，随后改变移动梁4和吊环2的位置即可，当移动梁4和吊环2移动至所需的位置，将第一连接件42、第二连接件12或者第三连接件31旋紧即可。

本实施例所述的吊具底座，移动梁4可以沿着支撑梁3的延伸方向调节，同时吊环2也可以沿着移动梁4的延伸方向调节，如此能够使吊具底座适应不同车型的吊具托臂，以灵活地适应多种车型的混线生产，进而提高吊具底座的通用化程度。

实施例二

本实施例涉及有一种吊具，该吊具具有如实施例一所述的吊具底座。本实施例所述的吊具通过具有如实施例一所述的吊具底座，能够匹配不同车型的吊具托臂，从而可以灵活地适应多种车型的混线生产。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种吊具底座，包括座体(1)，设置在座体(1)上的托臂安装部(10)，以及位于所述座体(1)上方的吊环(2)，其特征在于该吊具底座还包括：

支撑梁(3)，固定保持在所述座体(1)的上方；

移动梁(4)，与所述支撑梁(3)相交设置，所述移动梁(4)沿所述支撑梁(3)的延伸方向位置可调；

所述吊环(2)连接在所述移动梁(4)上，且所述吊环(2)沿着所述移动梁(4)的延伸方向位置可调。

2.根据权利要求1所述的吊具底座，其特征在于：

所述支撑梁(3)为两个，两个所述支撑梁(3)平行间隔设置。

3.根据权利要求1所述的吊具底座，其特征在于：

所述移动梁(4)和所述支撑梁(3)垂直设置。

4.根据权利要求1所述的吊具底座，其特征在于：

在所述移动梁(4)上可拆卸的连接有固定块，所述吊环(2)固定连接在所述固定块的顶部。

5.根据权利要求4所述的吊具底座，其特征在于：

所述固定块包括承托在所述移动梁(4)底部的下固定块(40)，压放在所述移动梁(4)上方的上固定块(41)，以及连接所述下固定块(40)和所述上固定块(41)的第一连接件(42)，所述吊环(2)固定在所述上固定块(41)的顶部。

6.根据权利要求1所述的吊具底座，其特征在于：

所述座体(1)为板状，所述托臂安装部(10)被构造为通透的形成在所述座体(1)上的安装孔。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的吊具底座，其特征在于：

所述座体(1)上方固定有第一支撑块(11)，所述支撑梁(3)因所述第一支撑块(11)的支撑而保持在所述座体(1)的上方；所述支撑梁(3)和所述第一支撑块(11)经由第二连接件(12)连接。

8.根据权利要求7所述的吊具底座，其特征在于：

所述第一支撑块(11)设置为两个，两个所述第一支撑块(11)分置在所述支撑梁(3)的两个端部。

9.根据权利要求7所述的吊具底座，其特征在于：

在所述支撑梁(3)的延伸路径上，设有与所述移动梁(4)对应的、承托在所述支撑梁(3)下方的第二支撑块(30)，所述移动梁(4)和所述第二支撑块(30)经由第三连接件(31)连接。

10.一种吊具，其特征在于：

该吊具具有如权利要求1至9中任一项所述的吊具底座。

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