CN217917948U - 一种炮车运杆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种炮车运杆装置，包括架体，架体包括移动架，移动架的表面连接有拖板，移动架的表面连接有活动机构，活动机构包括调节板和活动轮，调节板连接在移动架的表面，调节板的内侧开设有固定槽，活动轮的表面通过第一转轴活动连接有连接杆，连接杆的表面通过第二转轴活动连接有固定杆，本实用新型通过调节板、固定槽、连接杆、活动轮、固定杆、限位板和卡板的配合，便于工作人员通过活动固定杆，从而对活动轮的位置高度进行调节，通过活动轮可以发生旋转活动，进而辅助工作人员将电线杆搬运到装置的表面上，减少工作人员的工作强度，便于工作人员可以对电线杆的位置进行活动，有效提高装置的使用效果。

Description

一种炮车运杆装置

技术领域

本实用新型涉及运杆装置技术领域，具体为一种炮车运杆装置。

背景技术

在配电运输水泥杆施工中，需要利用到炮车运杆装置对电线杆进行运输，进而减少工作人员在运输电线杆时的工作强度。

1、而以往的炮车运杆装置在使用时，工作需要用双手将电线杆搬运到运杆装置的表面上，运杆装置不具备一定的牵引能力，辅助工作人员将电线杆搬运到装置上，装置的使用效果较差，工作人员的工作强度也较大。

2、以往炮车运杆装置在使用时，当装置在运输的途中突然停下时，装置所运输的电线杆在惯性的作用下会发生一定程度上的活动，当电线杆和地面发生碰撞时，电线杆容易发生损坏，装置的使用效果得不到有效的保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种炮车运杆装置，以解决上述背景技术中提出的以往的炮车运杆装置在使用时，运杆装置不具备一定的牵引能力，辅助工作人员将电线杆搬运到装置上，以及当装置在运输的途中突然停下时，电线杆容易发生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种炮车运杆装置，包括架体，所述架体包括移动架，所述移动架的表面连接有拖板，所述移动架的表面连接有活动机构，所述活动机构包括调节板和活动轮，所述调节板连接在移动架的表面，所述调节板的内侧开设有固定槽，所述活动轮的表面通过第一转轴活动连接有连接杆，所述连接杆的表面通过第二转轴活动连接有固定杆，所述固定杆的表面固定连接有限位板，所述固定槽的内侧表面固定连接有卡板，所述移动架的表面连接有防护机构，所述防护机构包括固定板和缓冲板，所述固定板连接在移动架的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节板呈两组对称分布在移动架的表面，所述连接杆呈两组通过第二转轴对称活动连接在活动轮的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定槽的表面开设有通槽，所述连接杆贯穿通槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡板呈两组对称分布在固定槽的内壁，所述限位板呈两组对称分布在固定杆的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的表面通过活动轴活动连接有旋转杆，所述旋转杆的表面固定连接有连接板，所述旋转杆远离连接板的一端固定连接有活动板，所述活动板的表面连接有缓冲弹簧，所述缓冲板连接在缓冲弹簧的表面，所述连接板的表面通过拉簧连接有限位杆，所述固定板的表面开设有限位孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲弹簧的一端焊接在活动板的表面，所述缓冲弹簧的另一端焊接在缓冲板的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位孔呈两组对称开设在固定板的表面，所述限位杆插设在其中一组限位孔的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过调节板、固定槽、连接杆、活动轮、固定杆、限位板和卡板的配合，便于工作人员通过活动固定杆，从而对活动轮的位置高度进行调节，通过活动轮可以发生旋转活动，进而辅助工作人员将电线杆搬运到装置的表面上，减少工作人员的工作强度，便于工作人员可以对电线杆的位置进行活动，有效提高装置的使用效果。

2、通过固定板、旋转杆、连接板、活动板、缓冲弹簧、缓冲弹簧、缓冲板、限位杆和限位孔的配合，便于工作人员通过活动限位孔7和连接板，进而对活动板的位置进行调节，通过缓冲板的位置发生活动，缓冲板对放置在装置表面上的电线杆的活动进行缓冲防护，从而有效避免电线杆发生损坏，从而有效提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的立式结构示意图；

图2为本实用新型图1中固定板处的侧视局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、架体；11、移动架；12、拖板；2、活动机构；21、调节板；22、固定槽；23、连接杆；24、活动轮；25、固定杆；26、限位板；27、卡板；3、防护机构；31、固定板；32、旋转杆；33、连接板；34、活动板；35、缓冲弹簧；36、缓冲板；37、限位杆；38、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种炮车运杆装置的技术方案：

实施例一：

根据图1和图2所示，一种炮车运杆装置，包括架体1，架体1包括移动架11，移动架11的表面连接有拖板12，移动架11的表面连接有活动机构2，活动机构2包括调节板21和活动轮24，调节板21连接在移动架11的表面，调节板21的内侧开设有固定槽22，活动轮24的表面通过第一转轴活动连接有连接杆23，连接杆23的表面通过第二转轴活动连接有固定杆25，固定杆25的表面固定连接有限位板26，固定槽22的内侧表面固定连接有卡板27，移动架11的表面连接有防护机构3，防护机构3包括固定板31和缓冲板36，固定板31连接在移动架11的表面，通过的活动轮24可以发生在活动，进而保障电线杆放置在活动轮24的表面上时，工作人员移动电线杆时较为方便。

调节板21呈两组对称分布在移动架11的表面，连接杆23呈两组通过第二转轴对称活动连接在活动轮24的表面，固定槽22的表面开设有通槽，连接杆23贯穿通槽的内侧，卡板27呈两组对称分布在固定槽22的内壁，限位板26呈两组对称分布在固定杆25的表面，通过限位板26的位置活动被卡板27所限制，进而使连接杆23的位置高度活动被限定。

具体使用时，本实用新型一种炮车运杆装置，工作人员将电线杆放置在装置的表面上时，电线杆放置在活动轮24表面上时，活动轮24可以发生旋转活动，进而便于工作人员对电线杆进行位置活动，减少工作人员的工作强度，当放置好电线杆时，工作人员通过九十度旋转固定杆25，进而使限位板26的位置发生活动，进而使限位板26的位置活动不再被卡板27所限定，进而使连接杆23的位置可以发生向下活动，进而使活动轮24的位置可以向下活动，从而使活动轮24不贴合在电线杆的表面，从而使电线杆不会轻易的发生活动，电线杆被拖板12所托起。

实施例二：

在实施例一的基础之上，如图1和图3所示，固定板31的表面通过活动轴活动连接有旋转杆32，旋转杆32的表面固定连接有连接板33，旋转杆32远离连接板33的一端固定连接有活动板34，活动板34的表面连接有缓冲弹簧35，缓冲板36连接在缓冲弹簧35的表面，连接板33的表面通过拉簧连接有限位杆37，固定板31的表面开设有限位孔38，缓冲弹簧35的一端焊接在活动板34的表面，缓冲弹簧35的另一端焊接在缓冲板36的表面，限位孔38呈两组对称开设在固定板31的表面，限位杆37插设在其中一组限位孔38的内侧，通过缓冲弹簧35弹性，进而保障缓冲弹簧35对缓冲板36的位置活动进行缓冲。

具体使用时，本实用新型一种炮车运杆装置，通过工作人员向远离连接板33表面的一侧拉动限位杆37，进而使限位杆37不插设在限位孔38的内侧，进而使连接板33发生九十度旋转活动，进而带动缓冲板36发生九十度的旋转活动，再通过将限位杆37插设在另一组限位孔38的内侧，进而对连接板33的旋转活动进行限位，从而对旋转杆32的旋转活动进行限位，进而对缓冲板36的位置进行限定，当放置在装置表面上的电线杆发生位置活动时，电线杆撞击在缓冲板36的表面，通过缓冲弹簧35的弹性，进而对电线杆的位置活动进行缓冲。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种炮车运杆装置，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）包括移动架（11），所述移动架（11）的表面连接有拖板（12），所述移动架（11）的表面连接有活动机构（2），所述活动机构（2）包括调节板（21）和活动轮（24），所述调节板（21）连接在移动架（11）的表面，所述调节板（21）的内侧开设有固定槽（22），所述活动轮（24）的表面通过第一转轴活动连接有连接杆（23），所述连接杆（23）的表面通过第二转轴活动连接有固定杆（25），所述固定杆（25）的表面固定连接有限位板（26），所述固定槽（22）的内侧表面固定连接有卡板（27），所述移动架（11）的表面连接有防护机构（3），所述防护机构（3）包括固定板（31）和缓冲板（36），所述固定板（31）连接在移动架（11）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种炮车运杆装置，其特征在于：所述调节板（21）呈两组对称分布在移动架（11）的表面，所述连接杆（23）呈两组通过第二转轴对称活动连接在活动轮（24）的表面。

3.根据权利要求1所述的一种炮车运杆装置，其特征在于：所述固定槽（22）的表面开设有通槽，所述连接杆（23）贯穿通槽的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种炮车运杆装置，其特征在于：所述卡板（27）呈两组对称分布在固定槽（22）的内壁，所述限位板（26）呈两组对称分布在固定杆（25）的表面。

5.根据权利要求1所述的一种炮车运杆装置，其特征在于：所述固定板（31）的表面通过活动轴活动连接有旋转杆（32），所述旋转杆（32）的表面固定连接有连接板（33），所述旋转杆（32）远离连接板（33）的一端固定连接有活动板（34），所述活动板（34）的表面连接有缓冲弹簧（35），所述缓冲板（36）连接在缓冲弹簧（35）的表面，所述连接板（33）的表面通过拉簧连接有限位杆（37），所述固定板（31）的表面开设有限位孔（38）。

6.根据权利要求5所述的一种炮车运杆装置，其特征在于：所述缓冲弹簧（35）的一端焊接在活动板（34）的表面，所述缓冲弹簧（35）的另一端焊接在缓冲板（36）的表面。

7.根据权利要求5所述的一种炮车运杆装置，其特征在于：所述限位孔（38）呈两组对称开设在固定板（31）的表面，所述限位杆（37）插设在其中一组限位孔（38）的内侧。

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