CN217914052U - 一种后转向节车轴承孔工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于转向节加工设备技术领域，尤其涉及一种后转向节车轴承孔工装夹具，包括底座、限位座、伸缩气缸、连接柱和限位夹板，且伸缩气缸安装在底座的表面，限位座连接在底座的外侧，连接柱连接在伸缩气缸的一端，且连接柱还贯穿在限位座的内部，限位夹板安装在连接柱的一端。本实用新型通过设置滑动件、承托件、滚动轴承、可调节支撑件和支撑件，可以避免加工设备在对被限位夹板和限位座限位的后转向节进行加工时，由于加工设备对后转向节施加向下的压力而导致后转向节在限位夹板和限位座之间出现位移、松动的情况，且还能应对不同厚度、形状的后转向节，从而提高了本工装夹具的实用性。

Description

一种后转向节车轴承孔工装夹具

技术领域

本实用新型涉及转向节加工设备技术领域，具体是一种后转向节车轴承孔工装夹具。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，并且其尺寸参数的要求也较高。后转向节属于汽车转向节的一种，在对后转向节上开设车轴承孔时，通常需要通过夹具将其进行稳定限位，以避免后转向节在被加工时出现位置偏移的情况。

现有的后转向节车轴承孔工装夹具在使用时，通常是对后转向节的一边进行压紧限位，并使后转向节的待开孔位置置于加工工具的下方，但是这种限位放置只是对后转向节的一边进行限位，这会导致加工工具在对后转向节施加向下的压力时，后转向节被限位夹板和限位座限位的一边容易出现松动、位移的情况，导致夹具对后转向节限位的稳定性降低。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种后转向节车轴承孔工装夹具，旨在解决以下问题：现有的后转向节车轴承孔工装夹具在使用时，通常是对后转向节的一边进行压紧限位，并使后转向节的待开孔位置置于加工工具的下方，但是这种限位放置只是对后转向节的一边进行限位，这会导致加工工具在对后转向节施加向下的压力时，后转向节被限位夹板和限位座限位的一边容易出现松动、位移的情况，导致夹具对后转向节限位的稳定性降低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种后转向节车轴承孔工装夹具，包括底座、限位座、伸缩气缸、连接柱和限位夹板，且伸缩气缸安装在底座的表面，限位座连接在底座的外侧，连接柱连接在伸缩气缸的一端，且连接柱还贯穿在限位座的内部，限位夹板安装在连接柱的一端，所述后转向节车轴承孔工装夹具还包括：

承托件，用于对后转向节远离限位座的一边提供支撑；

滑动件，滑动连接在底座的表面，且滑动件的外侧设置有调位支撑组件，调位支撑组件用于支撑承托件，且还用于调节承托件的位置；以及

移动组件，设置在底座和滑动件上，用于通过机械传动带动滑动件在底座的表面移动。

进一步的，所述滑动件的外侧安装有滑块，底座的表面设置有滑轨，且滑动件通过滑块和滑轨的配合滑动连接在底座上。

进一步的，所述调位支撑组件包括：

两个支撑件，分别连接在滑动件表面的两边，且支撑件的内部连接有可调节支撑件；以及

滚动轴承，安装在可调节支撑件的一端，且两个滚动轴承的外侧共同连接有承托件。

进一步的，所述可调节支撑件的外侧安装有扭动环。

进一步的，所述移动组件包括：

驱动件，安装在底座的表面；

轴承座，安装在底座的表面，且轴承座的内部连接有传动件，传动件远离轴承座的一端与驱动件的输出端相连接；以及

螺纹孔，开设在滑动件的侧面，且传动件贯穿在螺纹孔的内部。

进一步的，所述支撑件的侧面连接有挡板，且挡板设置在传动件和轴承座的上方。

本实用新型提供的一种后转向节车轴承孔工装夹具，通过设置滑动件、承托件、滚动轴承、可调节支撑件和支撑件，可以避免加工设备在对被限位夹板和限位座限位的后转向节进行加工时，由于加工设备对后转向节施加向下的压力而导致后转向节在限位夹板和限位座之间出现位移、松动的情况，且还能应对不同厚度、形状的后转向节，从而提高了本工装夹具的实用性。

附图说明

图1为一种后转向节车轴承孔工装夹具的结构示意图。

图2为一种后转向节车轴承孔工装夹具中的滑动件、传动件、支撑件、可调节支撑件和承托件的侧面局部结构示意图。

图3为一种后转向节车轴承孔工装夹具中的可调节支撑件、支撑件和滑动件的局部结构示意图。

图中：1、底座；2、驱动件；3、支撑件；4、可调节支撑件；5、滚动轴承；6、承托件；7、挡板；8、滑动件；9、滑块；10、滑轨；11、螺纹孔；12、传动件；13、轴承座；14、限位夹板；15、连接柱；16、限位座；17、伸缩气缸。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1-图3所示，本实用新型实施例提供的一种后转向节车轴承孔工装夹具，包括底座1、限位座16、伸缩气缸17、连接柱15和限位夹板14，且伸缩气缸17安装在底座1的表面，限位座16连接在底座1的外侧，连接柱15连接在伸缩气缸17的一端，且连接柱15还贯穿在限位座16的内部，限位夹板14安装在连接柱15的一端，限位夹板14的底端和限位座16的顶端均可以根据待限位的后转向节来开设适应待限位的后转向节外表面的形状的凹槽，其目的是将表面不平整的后转向节更加稳定的限位在限位座16上，在需将后转向节稳定限位时，可以将后转向节的一边放置在限位座16上，然后打开伸缩气缸17，伸缩气缸17带动连接柱15下移，直至限位夹板14的底端抵在限位座16上的后转向节上，且限位夹板14将后转向节牢牢的抵在限位座16上，上述限位方式为成熟的现有技术，使用者可以根据实际情况来对各部件进行调整，所述后转向节车轴承孔工装夹具还包括：

承托件6，用于对后转向节远离限位座16的一边提供支撑；

滑动件8，滑动连接在底座1的表面，所述滑动件8的外侧安装有滑块9，底座1的表面设置有滑轨10，且滑动件8通过滑块9和滑轨10的配合滑动连接在底座1上，且滑动件8的外侧设置有调位支撑组件，调位支撑组件用于支撑承托件6，且还用于调节承托件6的位置；以及

移动组件，设置在底座1和滑动件8上，用于通过机械传动带动滑动件8在底座1的表面移动。

在本实用新型的一个实施例中，承托件6可以为承托板，且优选的承托件6的表面也开设有适应于待承托的后转向节的外表面形状的凹槽，滑动件8可以为支撑板，调位支撑组件是用来为待加工的后转向节未被限位的一边提供支撑的，以避免加工设备在对被限位夹板14和限位座16限位的后转向节进行加工时，由于加工设备对后转向节施加向下的压力而导致后转向节在限位夹板14和限位座16之间出现位移、松动的情况，且调位支撑组件还可以为不同形状的后转向节提供支撑作用，以提高其适用范围，移动组件是用来通过机械传动并配合丝杠传动的方式来对承托件6和调位支撑组件的位置进行调整的，以使得承托件6能够对不同长度的后转向节进行支撑，从而提高了本工装夹具的适用范围。

如图1-图3所示，在本实用新型的一个实施例中，所述调位支撑组件包括：

两个支撑件3，分别连接在滑动件8表面的两边，且支撑件3的内部连接有可调节支撑件4，所述可调节支撑件4的外侧安装有扭动环；以及

滚动轴承5，安装在可调节支撑件4的一端，且两个滚动轴承5的外侧共同连接有承托件6。

在本实施例中，可调节支撑件4可以为螺纹杆，支撑件3可以为螺纹套，在通过限位夹板14和限位座16将后转向节的一边稳定限位住后，为提高后转向节在被类似于钻孔、磨削等作业时的稳定性，可以将承托件6的顶端抵在待加工的后转向节表面的另一边，此时用手同时转动两个可调节支撑件4，使得可调节支撑件4通过滚动轴承5在承托件6上转动并在支撑件3的内部沿竖直方向移动，从而使得两个可调节支撑件4带动承托件6上移，直至承托件6的顶端与后转向节的外表面贴合，从而承托件6可以为承托件6提供支撑。

如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，所述移动组件包括：

驱动件2，安装在底座1的表面；

轴承座13，安装在底座1的表面，且轴承座13的内部连接有传动件12，传动件12远离轴承座13的一端与驱动件2的输出端相连接；以及

螺纹孔11，开设在滑动件8的侧面，且传动件12贯穿在螺纹孔11的内部。

在本实施例中，所述支撑件3的侧面连接有挡板7，且挡板7设置在传动件12和轴承座13的上方。

在本实施例中，驱动件2可以为正反转驱动电机，传动件12可以为螺纹杆，当需要根据待加工的后转向节的长度来调整承托件6的位置时，可以打开驱动件2，驱动件2驱动传动件12通过轴承座13转动，使得滑动件8在传动件12的外侧移动并通过滑块9和滑轨10在底座1上左右滑动，从而以调节滑动件8和滑动件8上安装的调位支撑组件和承托件6的位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种后转向节车轴承孔工装夹具，包括底座、限位座、伸缩气缸、连接柱和限位夹板，且伸缩气缸安装在底座的表面，限位座连接在底座的外侧，连接柱连接在伸缩气缸的一端，且连接柱还贯穿在限位座的内部，限位夹板安装在连接柱的一端，其特征在于，所述后转向节车轴承孔工装夹具还包括：

承托件，用于对后转向节远离限位座的一边提供支撑；

滑动件，滑动连接在底座的表面，且滑动件的外侧设置有调位支撑组件，调位支撑组件用于支撑承托件，且还用于调节承托件的位置；以及

移动组件，设置在底座和滑动件上，用于通过机械传动带动滑动件在底座的表面移动。

2.根据权利要求1所述的一种后转向节车轴承孔工装夹具，其特征在于，所述滑动件的外侧安装有滑块，底座的表面设置有滑轨，且滑动件通过滑块和滑轨的配合滑动连接在底座上。

3.根据权利要求1所述的一种后转向节车轴承孔工装夹具，其特征在于，所述调位支撑组件包括：

两个支撑件，分别连接在滑动件表面的两边，且支撑件的内部连接有可调节支撑件；以及

滚动轴承，安装在可调节支撑件的一端，且两个滚动轴承的外侧共同连接有承托件。

4.根据权利要求3所述的一种后转向节车轴承孔工装夹具，其特征在于，所述可调节支撑件的外侧安装有扭动环。

5.根据权利要求2所述的一种后转向节车轴承孔工装夹具，其特征在于，所述移动组件包括：

驱动件，安装在底座的表面；

轴承座，安装在底座的表面，且轴承座的内部连接有传动件，传动件远离轴承座的一端与驱动件的输出端相连接；以及

螺纹孔，开设在滑动件的侧面，且传动件贯穿在螺纹孔的内部。

6.根据权利要求5所述的一种后转向节车轴承孔工装夹具，其特征在于，所述支撑件的侧面连接有挡板，且挡板设置在传动件和轴承座的上方。

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