CN217902310U - 一种可实现变频器故障复位的智能立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能立体车库，具体涉及一种可实现变频器故障复位的智能立体车库。解决了现有车库中升降台车或平移台车内的变频器在距离地面较远的位置出现故障后，工作人员无法对变频器故障进行快速复位的技术问题。本实用新型包括车库、中控台、设置在每个升降台车或平移台车上的电控柜；电控柜中设置随车变频器、中间继电器及随车PLC；中控台设置中控台PLC和复位按键；所有随车PLC与中控台PLC形成控制网络；随车PLC的任一PLC输出公共端及任一PLC输出端分别接相应中间继电器的线圈两端；该中间继电器的任意一组常开触头两端分别接任意一组变频器输入端及与之相对应的变频器输入公共端；复位按键的复位信号通过控制网络控制每个中间继电器线圈的通断。

Description

一种可实现变频器故障复位的智能立体车库

技术领域

本实用新型涉及一种智能立体车库，具体涉及一种可实现变频器故障复位的智能立体车库。

背景技术

随着我国汽车行业的快速发展，各个城市均出现了型式各样的立体车库，特别是平面移动类以及垂直升降类智能立体车库。智能立体车库不仅为我们的停车提供了更多的空间可能，而且使停车变的更加人性化和智能化。

智能立体车库在为我们提供方便的同时，作为机电一体化的智能产品，偶尔出现一些故障也是在所难免，此时，如何才能在更短的时间内将故障方便快捷的处理掉，使车库尽快恢复正常运行成为了衡量各个制造厂家车库性能优劣的关键。尤其是垂直升降类及平面移动类带有升降台车或平移台车的车库，这类车库的电控柜往往是要么随升降机台车来回运动，要么被布置在非地面层的台车上，因为电控柜内部均配有变频器去控制台车的行走及各种旋臂钩拉车板等动作，当变频器在距离地面较远的位置出现故障后，人只能通过爬梯或想各种办法去靠近变频器才可操作到面板上的复位按键以消除故障报警，给车库的管理及问题的处理带来了很多困拢，同时也使得工作人员的危险系数增大以及浪费车主宝贵的时间。

实用新型内容

本实用新型目的是解决现有垂直升降类以及平面移动类立体车库的变频器在距离地面较远的位置出现故障后，工作人员无法远程对变频器故障进行快速、便捷复位的技术问题，而提供一种可实现变频器故障复位的智能立体车库。

本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，包括车库、设置在地面层的中控台、设置在车库中每个升降台车或平移台车上的电控柜；所述电控柜中设置随车变频器及随车PLC；所述中控台设置中控台PLC；所有随车PLC与中控台PLC形成控制网络；其特殊之处在于：还包括设置在所述电控柜中的中间继电器和设置在中控台的至少一个复位按键；所述随车PLC的任一PLC输出公共端及随车PLC的任一PLC输出端分别接相应中间继电器的线圈两端；该中间继电器的任意一组常开触头两端分别接随车变频器控制部分的任意一组变频器输入端及与之相对应的变频器输入公共端；复位按键的复位信号通过控制网络控制每个中间继电器线圈的通断。

进一步地，所述控制网络是通过无线组网或用通讯线组网。

进一步地，所述复位按键设置在地面层中控台触摸屏或操作面板上。

进一步地，所述复位按键的数量为一个。

进一步地，所述复位按键的数量为多个，且与升降台车或平移台车一一对应。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，通过在升降台车或平移台车电控柜中设置中间继电器，使变频器出现故障并排除故障后，维保人员能在最短时间内不用接近该变频器操作面板就能快速进行故障复位。

2、本实用新型一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，复位按键设置在地面层中控台触摸屏或操作面板上，便于操控，兼具人性化和智能化。

3、本实用新型一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，随车PLC与中控台PLC既可通过无线组网也可通过通讯线组网，选择方式多样化便于各种场景的合理网络布局。

4、本实用新型一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，变频器出现故障需要复位时，仅通过按动地面就近的复位按键就能实现变频器的复位，操作简单，省时省力，快速便捷，安全可靠。完全取代了之前必须要操作员专门爬到升降台车或平移台车电控柜跟前去按动故障变频器操作面板上的复位按键才可实现复位的动作。

5、本实用新型一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，复位按键与升降台车或平移台车一一对应，即通过复位按键即可实现相应的台车变频器进行故障复位。

附图说明

图1是本实用新型一种可实现变频器故障复位的智能立体车库实施例中车库结构示意图；

图2是本实用新型一种可实现变频器故障复位的智能立体车库实施例中中控台、电控柜与控制网络的结构示意图；

图3是本实用新型一种可实现变频器故障复位的智能立体车库实施例中中间继电器的控制原理图。

附图标记：1-变频器输入端，2-变频器输入公共端，3-PLC输出公共端，4-PLC输出端，5-车库，51-中控台，511-中控台PLC，512-复位按键，52-升降台车，53-平移台车，54-升降通道，6-电控柜，61-随车变频器，62-随车PLC，63-中间继电器，64-二层中某平移或升降台车电控柜，65-三层中某平移或升降台车电控柜。

具体实施方式

下面通过附图及实施例对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，如图1和图2所示，包括车库5、设置在地面层的中控台51、设置在车库5中每个升降台车52或平移台车53上的电控柜6。车库为多层，驾驶车进入车库后，可通过升降台车52走升降通道54到达车库5中的任意一层，再通过平移台车53到达车位。本实施例中展示了车库5中其中两个台车的电控柜6与中控台51的结构关系，两个台车分别为二层中某平移或升降台车电控柜64和三层中某平移或升降台车电控柜65。

中控台51设置中控台PLC511，以及多个复位按键512，且复位按键512与升降台车52或平移台车53一一对应，复位按键512设置在地面层中控台触摸屏或操作面板上。其他实施例中也可以设置一个复位按键512，通过PLC中的内部程序控制复位按键512对任意需要复位的变频器进行故障复位。每个升降台车52或平移台车53上的电控柜6中设置随车变频器61及随车PLC62，所有随车PLC62与中控台PLC511可通过无线组网或者使用通讯线组网，形成控制网络。每个升降台车52或平移台车53的电控柜中还设置有中间继电器63。

如图3所示，随车PLC62的任一PLC输出公共端3及随车PLC62的任一PLC输出端4分别接相应中间继电器63的线圈两端；该中间继电器63的任意一组常开触头两端分别接随车变频器61中控制部分的任意一组变频器输入端1及与之相对应的变频器输入公共端2。复位按键512的复位信号通过控制网络控制相应中间继电器63线圈的通断。复位按键512的数量可以设置一个或者多个，复位按键512是通过PLC内部程序控制任意一个需要故障复位的相应中间继电器63的线圈通断，或者通过PLC直接控制所有变频器复位。

本实用新型的控制原理如图3所示：通过调试变频器参数，将变频器上KA0接入的端子参数进行修改，定义为故障应答；在每个升降台车52或平移台车53的电控柜6中设置中间继电器63，在地面层中控台触摸屏或操作面板上设置复位按键512；当平移台车或升降台车的变频器出现故障时，维保员排除完故障后，按下复位按键(该按键为点动型按键)，通过中控台PLC511及随车PLC62控制中间继电器63的线圈通电，中间继电器63的常开触头闭合，变频器输入端1和变频器输入公共端2短接，实现变频器复位，使变频器恢复正常工作。

经多个平面移动类以及垂直升降类车库的内部验证，通过本实用新型实现变频器故障复位，既方便可靠，又省时省力，大大减轻了现场维保人员的工作强度及操作难度，同时也为客户赢得了宝贵的时间。

Claims (5)

1.一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，包括车库(5)、设置在地面层的中控台(51)、设置在车库中每个升降台车(52)或平移台车(53)上的电控柜(6)；所述电控柜(6)中设置随车变频器(61)及随车PLC(62)；所述中控台(51)设置中控台PLC(511)；所有随车PLC(62)与中控台PLC(511)形成控制网络；

其特征在于：

还包括设置在所述电控柜(6)中的中间继电器(63)和设置在中控台(51)的至少一个复位按键(512)；

所述随车PLC(62)的任一PLC输出公共端(3)及随车PLC的任一PLC输出端(4)分别接相应中间继电器的线圈两端；该中间继电器的任意一组常开触头两端分别接随车变频器控制部分的任意一组变频器输入端(1)及与之相对应的变频器输入公共端(2)；

复位按键(512)的复位信号通过控制网络控制每个中间继电器线圈的通断。

2.根据权利要求1所述的一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，其特征在于：所述控制网络是通过无线组网或用通讯线组网。

3.根据权利要求1或2所述的一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，其特征在于：所述复位按键(512)设置在地面层中控台触摸屏或操作面板上。

4.根据权利要求3所述的一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，其特征在于：所述复位按键(512)的数量为一个。

5.根据权利要求4所述的一种可实现变频器故障复位的智能立体车库，其特征在于：所述复位按键(512)的数量为多个，且与升降台车(52)或平移台车(53)一一对应。

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