CN217899693U - 城市道路与交通工程用节能led路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种城市道路与交通工程用节能LED路灯，包括安装基座，安装基座底部的一侧设有灯体腔且另一侧设有灯箱，灯箱的底部安装有主灯体，灯体腔内通过支耳安装有旋转轴，旋转轴上安装有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合，主动齿轮固定安装在设置于安装基座内驱动电机的输出轴上，旋转轴上固接有吊臂，吊臂的一侧设置有顶针，且底部安装有副灯体，灯体腔的一侧上开设有吊臂槽，灯体腔与顶针相对的一侧壁上安装有压力开关，压力开关与主灯体电性连接。本实用新型设置主灯体和副灯体，夜晚时分则增大了照明亮度及范围，深夜时分光污染小，值得推广。

Description

城市道路与交通工程用节能LED路灯

技术领域

本实用新型涉及照明领域，具体为一种城市道路与交通工程用节能LED路灯。

背景技术

随着近年LED技术的进步，因其具有耗电量低、使用寿命长、亮度高、环保等优点，无疑将成为最佳的照明方式，替代传统路灯，也是发展的必然趋势。

LED光源研究开发的重点主要为大功率LED照明灯具，大功率LED照明灯具具有更强的照明亮度和更大的照明范围，然而大功率LED光源，无可避免的会有散热的问题，而且长时间不间断使用大功率灯具势必造成能源浪费，同时会产生光污染，长时间易对人体产生危害，然而夜晚时分道路行人人流量大，则需要更强的照明亮度及范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路与交通工程用节能LED路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路与交通工程用节能LED路灯，包括安装基座，所述安装基座底部的一侧设有灯体腔且另一侧设有灯箱，所述灯箱的底部安装有主灯体，所述灯体腔内通过支耳安装有旋转轴，所述旋转轴上安装有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮相互啮合，所述主动齿轮固定安装在设置于所述安装基座内驱动电机的输出轴上，所述旋转轴上固接有吊臂，所述吊臂的一侧设置有顶针，且底部安装有副灯体，所述灯体腔的一侧上开设有吊臂槽，所述灯体腔与顶针相对的一侧壁上安装有压力开关，所述压力开关与主灯体电性连接。

所述吊臂槽的内侧顶壁上贴设有硅胶垫。

所述主灯体的灯罩内设置有散热薄板，所述散热薄板穿过所述灯箱壁且延伸至所述灯箱内。

所述灯箱内设置有散热风机，且所述灯箱的侧壁开有散热孔道，所述压力开关也电性连接所述散热风机。

所述散热孔道向下倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型设置主灯体和副灯体，副灯体亮起且旋转通过顶针顶压压力开关使得主灯体亮起，则增大了照明亮度及范围，同时避免了使用大功率LED灯体造成的热量散热性低，且相对于大功率LED灯体，该设计产生的光污染小，值得推广；主灯体的灯罩内设置有散热薄板，散热薄板穿过灯箱壁且延伸至灯箱内，灯箱内设置有散热风机，且灯箱的侧壁开有散热孔道，压力开关也电性连接散热风机，散热风机在压力开关的控制下启动散热，大大提高了散热效率及效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分。在附图中：

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的状态图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图；

图中：1安装基座；2灯体腔；3灯箱；4主灯体；5支耳；6旋转轴；7从动齿轮；8主动齿轮；9驱动电机；10吊臂；11顶针；12副灯体；13吊臂槽；14压力开关；15硅胶垫；16散热薄板；17散热风机；18散热孔道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实用新型提供技术方案：一种城市道路与交通工程用节能LED路灯，包括安装基座1，所述安装基座1底部的一侧设有灯体腔2且另一侧设有灯箱3，所述灯箱3的底部安装有主灯体4，所述灯体腔2内通过支耳5安装有旋转轴6，所述旋转轴6上安装有从动齿轮7，所述从动齿轮7与主动齿轮8相互啮合，所述主动齿轮8固定安装在设置于所述安装基座1内驱动电机9的输出轴上，所述旋转轴6上固接有吊臂10，所述吊臂10的一侧设置有顶针11，且底部安装有副灯体12，所述灯体腔2的一侧上开设有吊臂槽13，所述灯体腔2与顶针11相对的一侧壁上安装有压力开关14，所述压力开关14与主灯体4电性连接。

所述吊臂10槽的内侧顶壁上贴设有硅胶垫15。

灯体腔2内设置有路灯控制器(图中未画出，路灯控制器为市场通用控制器，其具体结构及类型为本领域的公知常识，本领域的技术人员可根据具体的使用情况进行选择)，路灯控制器包括时控开关，路灯控制器分别电性连接驱动电机9及副灯体12。

所述驱动电机9为步进电机，可实现正反向精确旋转，可实现瞬时启动或停止。

傍晚人流量大的时分，路灯控制器控制驱动电机9启动正向旋转及副灯体12亮起，通过主动齿轮8与从动齿轮7使得旋转轴6旋转离开吊臂槽13至如图1所示的位置，则此时顶针11顶压压力开关14使得主灯体4亮起，增强了光照强度，扩大了照明范围。

深夜人流量小的时分，路灯控制器控制驱动电机9启动反向旋转，通过主动齿轮8与从动齿轮7使得旋转轴6旋转，则旋转轴6带动吊臂10旋转到吊臂槽13内至如图2所示的位置，顶针11远离压力开关14，则主灯体4熄灭，降低了光污染且相对于大功率LED灯体，产生的热量低。

实施例2

请参阅图3，所述主灯体4的灯罩内设置有散热薄板16，所述散热薄板16穿过所述灯箱3壁且延伸至所述灯箱3内，增大了热交换的面积，提高了散热效率及效果；

所述灯箱3内设置有散热风机17，且所述灯箱3的侧壁开有散热孔道18，所述压力开关14也电性连接所述散热风机17，当顶针11顶压压力开关14，则散热风机17也启动，强化内外空气流动，则强化了散热，则散热效率大大提高；

所述散热孔道18向下倾斜设置，防止雨水的进入。

需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种城市道路与交通工程用节能LED路灯，其特征在于：包括安装基座(1)，所述安装基座(1)底部的一侧设有灯体腔(2)且另一侧设有灯箱(3)，所述灯箱(3)的底部安装有主灯体(4)，所述灯体腔(2)内通过支耳(5)安装有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)上安装有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)与主动齿轮(8)相互啮合，所述主动齿轮(8)固定安装在设置于所述安装基座(1)内驱动电机(9)的输出轴上，所述旋转轴(6)上固接有吊臂(10)，所述吊臂(10)的一侧设置有顶针(11)，且底部安装有副灯体(12)，所述灯体腔(2)的一侧上开设有吊臂槽(13)，所述灯体腔(2)与顶针(11)相对的一侧壁上安装有压力开关(14)，所述压力开关(14)与主灯体(4)电性连接。

2.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用节能LED路灯，其特征在于：所述吊臂(10)槽的内侧顶壁上贴设有硅胶垫(15)。

3.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用节能LED路灯，其特征在于：所述主灯体(4)的灯罩内设置有散热薄板(16)，所述散热薄板(16)穿过所述灯箱(3)壁且延伸至所述灯箱(3)内。

4.根据权利要求1所述的城市道路与交通工程用节能LED路灯，其特征在于：所述灯箱(3)内设置有散热风机(17)，且所述灯箱(3)的侧壁开有散热孔道(18)，所述压力开关(14)也电性连接所述散热风机(17)。

5.根据权利要求4所述的城市道路与交通工程用节能LED路灯，其特征在于：所述散热孔道(18)向下倾斜设置。

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