CN217898887U - 多通阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多通阀，其包括：阀体，具有相互连通阀腔和多个流通口，多个流通口环形设置在阀体的侧壁，阀体的一端具有封堵部，封堵部具有穿设孔；阀芯，可转动地设置在阀腔内，以调节多个流通口的流通状态；驱动组件，设置在封堵部上，驱动组件具有驱动轴，驱动轴穿过穿设孔并与阀芯驱动连接，以使阀芯转动，驱动轴具有轴向限位部，轴向限位部位于阀腔内；第一轴承，环形设置在驱动轴的外周，且位于轴向限位部与封堵部之间，以减少轴向限位部与封堵部之间的磨损。通过本申请提供的技术方案，可以解决现有技术中的轴向限位部与阀体的内端面之间相互磨损导致驱动组件的旋转力矩不足而影响多通阀正常运行的问题。

Description

多通阀

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体而言，涉及一种多通阀。

背景技术

多通阀通常包括驱动组件、阀体和阀芯，其中，阀体具有阀腔，阀体的侧壁还设置有多个流通口，多个流通口分别和阀腔连通设置，阀芯可转动地设置在阀腔内并用于切换多个流通口的流通状态，驱动组件设置在阀体上，驱动组件具有驱动轴，驱动轴穿设在阀腔内并与阀芯驱动连接，以使阀芯转动。在多通阀工作的过程中，阀腔内存在一定的压力，该压力会给驱动轴沿轴线方向且朝向远离阀芯方向的推力，因此驱动轴具有轴向限位部，轴向限位部与阀体或阀盖的内端面抵接配合以限制驱动轴在轴线方向的移动。但是，长时间使用后，轴向限位部与阀体的内端面会出现磨损，使得轴向限位部与阀体的内端面之间的接触面粗糙度变大，导致旋转力矩变大，进而可能出现驱动组件的旋转力矩不足而影响多通阀正常运行的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种多通阀，以解决现有技术中的轴向限位部与阀体的内端面之间相互磨损导致驱动组件的旋转力矩不足而影响多通阀正常运行的问题。

本实用新型提供了一种多通阀，其包括：阀体，具有相互连通阀腔和多个流通口，多个流通口环形设置在阀体的侧壁，阀体的一端具有封堵部，封堵部具有穿设孔；阀芯，可转动地设置在阀腔内，以调节多个流通口的流通状态；驱动组件，设置在封堵部上，驱动组件具有驱动轴，驱动轴穿过穿设孔并与阀芯驱动连接，以使阀芯转动，驱动轴具有轴向限位部，轴向限位部位于阀腔内；第一轴承，环形设置在驱动轴的外周，且位于轴向限位部与封堵部之间，以减少轴向限位部与封堵部之间的磨损。

进一步地，第一轴承包括第一转动部、滚动部和第二转动部，第一转动部环形设置在驱动轴的外周并与轴向限位部连接，第一转动部与驱动轴同步转动，第二转动部环形设置在驱动轴的外周并与封堵部的内端面连接，滚动部设置在第一转动部和第二转动部之间，以使第一转动部相对第二转动部独立转动。

进一步地，第一轴承还包括连接部，第一转动部、连接部和第二转动部沿轴线方向依次设置，连接部环形设置在驱动轴的外周，滚动部包括多个滚珠，连接部上环形设置有多个安装孔，安装孔沿轴线方向贯穿连接部设置，每个安装孔内设置有一个滚珠，滚珠分别与第一转动部和第二转动部抵接配合。

进一步地，第一转动部的靠近第二转动部的一侧设置有第一环形导向槽，第二转动部的靠近第一转动部的一侧设置有第二环形导向槽，滚珠可移动地设置在第一环形导向槽和第二环形导向槽内。

进一步地，第一轴承为平面，第一轴承具有沿轴线方向相对设置的第一垫片和第二垫片，第一垫片形成第一转动部，第二垫片形成第二转动部。

进一步地，驱动轴包括沿轴线方向阶梯连接的第一段、第二段和第三段，第二段的直径大于第一段的直径，第二段的直径大于第三段的直径，第二段形成轴向限位部，第一段与阀芯驱动连接。

进一步地，封堵部的内端面具有导向凸起部，导向凸起部环形设置在驱动轴的外周，导向凸起部的端面与第二转动部连接。

进一步地，阀芯的靠近封堵部的一端的端面设置有安装槽，驱动轴穿设在安装槽内并与阀芯驱动连接，导向凸起部穿设在安装槽内，多通阀还包括第二轴承，第二轴承具有内圈和外圈，第二轴承设置在安装槽内，且第二轴承的外圈与安装槽的槽壁连接，第二轴承的内圈套设在导向凸起部和第一轴承的外周。

进一步地，安装槽包括沿轴线方向阶梯连通的第一槽段和第二槽段，第二槽段靠近封堵部设置，第二槽段的截面大于第一槽段的截面，第二槽段的截面为圆形，第一槽段的截面为多边形，第二轴承设置在第二槽段内，驱动轴的端部的截面形状与第一槽段的截面形状相适配，驱动轴的端部穿设在第一槽段内并与阀芯驱动连接。

进一步地，驱动组件包括：驱动件，设置在封堵部上，驱动件具有输出轴；传动轴，可拆卸地设置在输出轴的一端，传动轴与输出轴同轴设置，传动轴与输出轴配合形成驱动轴，传动轴穿过穿设孔并与阀芯驱动连接，传动轴具有轴向限位部。

应用本实用新型的技术方案，通过在轴向限位部和封堵部之间设置第一轴承，能够减少轴向限位部和封堵部之间的磨损，进而减小驱动轴的旋转力矩，保证多通阀的正常运行。具体地，多通阀工作时，驱动组件的驱动轴驱动阀芯转动，驱动轴转动时，第一轴承与轴向限位部连接的一端随驱动轴同步转动，第一轴承的与封堵部连接的一端相对封堵部保持静止，如此，以避免封堵部与轴向限位部之间发生相互磨损。与传统技术方案中的轴向限位部与封堵部相接触的方案相比，本申请的设置，能够避免封堵部与轴向限位部相互磨损而导致的降低驱动轴的旋转力矩的情况，保证多通阀的正常运行。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的多通阀的结构示意图；

图2示出了图1中A处的局部结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、阀体；11、安装口；12、阀腔；13、流通口；

20、封堵部；21、穿设孔；22、导向凸起部；

30、阀芯；31、安装槽；311、第一槽段；312、第二槽段；

40、驱动组件；401、驱动轴；

4011、轴向限位部；4012、第一段；4013、第三段；

41、驱动件；411、输出轴；

42、传动轴；421、卡接槽；

50、第一轴承；

60、第二轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种多通阀，其包括阀体10、阀芯30、驱动组件40和第一轴承50。其中，阀体10具有相互连通阀腔12和多个流通口13，多个流通口13环形设置在阀体10的侧壁，阀体10的一端具有封堵部20，封堵部20具有穿设孔21。阀芯30可转动地设置在阀腔12内，以调节多个流通口13的流通状态。驱动组件40设置在封堵部20上，驱动组件40具有驱动轴401，驱动轴401穿过穿设孔21并与阀芯30驱动连接，以使阀芯30转动，驱动轴401具有轴向限位部4011，轴向限位部4011位于阀腔12内。第一轴承50环形设置在驱动轴401的外周，且位于轴向限位部4011与封堵部20之间，以减少轴向限位部4011与封堵部20之间的磨损。本实施例中，流通口13沿阀体10的周向环形间隔设置有四个。

应用本实用新型的技术方案，通过在轴向限位部4011和封堵部20之间设置第一轴承50，能够减少轴向限位部4011和封堵部20之间的磨损，进而减小驱动轴401的旋转力矩，保证多通阀的正常运行。具体地，多通阀工作时，驱动组件40的驱动轴401驱动阀芯30转动，驱动轴401转动时，第一轴承50与轴向限位部4011连接的一端随驱动轴401同步转动，第一轴承50的与封堵部20连接的一端相对封堵部20保持静止，如此，以避免封堵部20与轴向限位部4011之间发生相互磨损。与传统技术方案中的轴向限位部与封堵部相接触的方案相比，本申请的设置，能够避免封堵部20与轴向限位部4011相互磨损而导致的降低驱动轴401的旋转力矩的情况，保证多通阀的正常运行。并且，本方案的设置，其结构简单，且装配方便。

本实施例中，阀体10的一端设置有安装口11，安装口11与阀腔12连通，封堵部20为阀盖，阀盖通过紧固件可拆卸地设置在安装口11处。如此设置，能够方便对多通阀进行装配。

当然，在其他实施例中，封堵部20可以和阀体10一体成型，封堵部20可以理解为阀体10的端部，阀体10端部设置有穿设孔21，则第一轴承50设置在阀体10端部和轴向限位部4011之间，减少阀体10的内端面和轴向限位部4011之间的相互磨损。

具体地，第一轴承50包括第一转动部、滚动部和第二转动部，第一转动部环形设置在驱动轴401的外周并与轴向限位部4011连接，第一转动部与驱动轴401同步转动，第二转动部环形设置在驱动轴401的外周并与封堵部20的内端面连接，滚动部设置在第一转动部和第二转动部之间，以使第一转动部相对第二转动部独立转动。如此设置，能够避免第一转动部与第二转动部之间直接接触，且第一转动部与滚动部之间为滚动摩擦，第二转动部与滚动部之间也为滚动摩擦，如此设置，能够保证第一轴承50运行的顺畅性，保证驱动轴401转动的顺畅性。

进一步地，第一轴承50还包括连接部，第一转动部、连接部和第二转动部沿轴线方向依次设置，连接部环形设置在驱动轴401的外周，滚动部包括多个滚珠，连接部上环形设置有多个安装孔，安装孔沿轴线方向贯穿连接部设置，每个安装孔内设置有一个滚珠，滚珠分别与第一转动部和第二转动部抵接配合。多通阀工作时，阀芯30具有朝向封堵部20移动的倾向，如此使得驱动轴401和第一转动部均具有朝向封堵部20移动的倾向，多个滚珠的设置，使得第一转动部与第二转动部之间作用力传递的均匀性，保证第一轴承50的寿命，同时，能够保证驱动轴401和第一轴承50与阀体10的同轴度，保证驱动轴401转动的平稳性。

进一步地，第一转动部的靠近第二转动部的一侧设置有第一环形导向槽，第二转动部的靠近第一转动部的一侧设置有第二环形导向槽，滚珠可移动地设置在第一环形导向槽和第二环形导向槽内。如此设置，使得第一环形导向槽和第二环形导向槽对滚珠的移动起到导向和限位的作用，保证滚珠相对第一转动部和第二转动部移动的顺畅性，保证第二转动部随轴向限位部4011同步转动的顺畅性。

具体地，第一轴承50为平面轴承，第一轴承50具有沿轴线方向相对设置的第一垫片和第二垫片，第一垫片形成第一转动部，第二垫片形成第二转动部。本实施例中，第一垫片和第二垫片均为圆环形结构，且第一垫片和第二垫片的外径相等，第一垫片和第二垫片的内径相等，且第一轴承50与驱动轴401间隙配合。如此设置，使得第一轴承50能够对驱动轴401的转动起到导向以及限位的作用，保证驱动轴401转动的平稳性。

如图2所示，驱动轴401包括沿轴线方向阶梯连接的第一段4012、第二段和第三段4013，第二段的直径大于第一段4012的直径，第二段的直径大于第三段4013的直径，第二段形成轴向限位部4011，第一段4012与阀芯30驱动连接。本实施例中，第一轴承50的外径与轴向限位部4011的直径相等，如此设置，能够保证第一转动部与轴向限位部4011之间的接触面积，保证第一转动部与轴向限位部4011连接的稳定性且能够方便对第一轴承50和驱动轴401进行装配，并且上述设置能够保证多通阀沿径向方向尺寸的小型化。

进一步地，封堵部20的内端面具有导向凸起部22，导向凸起部22环形设置在驱动轴401的外周，导向凸起部22的端面与第二转动部连接。导向凸起部22的设置，能够对驱动轴401的转动起到限位以及导向的效果，保证驱动轴401转动的平稳性，保证多通阀运行的平稳性。并且，本实施例中，导向凸起部22的外径与第一轴承50的外径相等，如此设置，能够保证第二转动部与导向凸起部22之间的接触面积，保证第二转动部与导向凸起部22连接的稳定性，并能够保证多通阀沿径向方向尺寸的小型化。

当然在其他实施例中，当封堵部20和阀体10为一体成型结构时，封堵部20可以理解为阀体10的端部，导向凸起部22可以设置在阀体10端部的内端面上。

具体地，阀芯30的靠近封堵部20的一端的端面设置有安装槽31，驱动轴401穿设在安装槽31内并与阀芯30驱动连接，导向凸起部22穿设在安装槽31内，多通阀还包括第二轴承60，第二轴承60具有内圈和外圈，第二轴承60设置在安装槽31内，且第二轴承60的外圈与安装槽31的槽壁连接，第二轴承60的内圈套设在导向凸起部22和第一轴承50的外周。上述设置，能够使得驱动轴401和导向凸起部22穿设在安装槽31内，减小阀腔12在轴线方向的尺寸，保证多通阀在轴线方向实现小型化。并且，阀芯30在转动的过程中，可能出现发生晃动的情况，第二轴承60的设置，能够避免安装槽31的侧壁与导向凸起部22直接接触，保证阀芯30转动的顺畅性。并且，本实施例中，导向凸起部22和第一轴承50均与第二轴承60间隙配合，如此设置，能够保证多通阀在径向方向的小型化，保证多通阀结构的紧凑性。

具体地，安装槽31包括沿轴线方向阶梯连通的第一槽段311和第二槽段312，第二槽段312靠近封堵部20设置，第二槽段312的截面大于第一槽段311的截面，第二槽段312的截面为圆形，第一槽段311的截面为多边形，第二轴承60设置在第二槽段312内，驱动轴401的端部的截面形状与第一槽段311的截面形状相适配，驱动轴401的端部穿设在第一槽段311内并与阀芯30驱动连接。本方案中，第一段4012穿设在第一槽段311内，且第一槽段311的截面为多边形，本实施例中，第一槽段311的截面为四边形，第一段4012的截面形状与第一槽段311的截面形状相适配，第一段4012与第一槽段311止转配合。如此设置，能够保证第一段4012与阀芯30连接的便捷性。

如图1和图2所示，驱动组件40包括驱动件41和传动轴42。其中，驱动件41设置在封堵部20上，驱动件41具有输出轴411。传动轴42可拆卸地设置在输出轴411的一端，传动轴42与输出轴411同轴设置，传动轴42与输出轴411配合形成驱动轴401，传动轴42穿过穿设孔21并与阀芯30驱动连接，传动轴42具有轴向限位部4011。本方案中，传动轴42的靠近输出轴411的一端的端面设置有卡接槽421，卡接槽421的截面为多边形，本实施例中，卡接槽421的截面为四边形，输出轴411的截面为四边形，输出轴411穿设在卡接槽421内并与卡接槽421止转配合。如此设置，能够保证对多通阀装配的便捷性。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多通阀，其特征在于，所述多通阀包括：

阀体(10)，具有相互连通阀腔(12)和多个流通口(13)，多个所述流通口(13)环形设置在所述阀体(10)的侧壁，所述阀体(10)的一端具有封堵部(20)，所述封堵部(20)具有穿设孔(21)；

阀芯(30)，可转动地设置在所述阀腔(12)内，以调节多个所述流通口(13)的流通状态；

驱动组件(40)，设置在所述封堵部(20)上，所述驱动组件(40)具有驱动轴(401)，所述驱动轴(401)穿过所述穿设孔(21)并与所述阀芯(30)驱动连接，以使所述阀芯(30)转动，所述驱动轴(401)具有轴向限位部(4011)，轴向限位部(4011)位于阀腔(12)内；

第一轴承(50)，环形设置在所述驱动轴(401)的外周，且位于所述轴向限位部(4011)与所述封堵部(20)之间，以减少所述轴向限位部(4011)与所述封堵部(20)之间的磨损。

2.根据权利要求1所述的多通阀，其特征在于，所述第一轴承(50)包括第一转动部、滚动部和第二转动部，所述第一转动部环形设置在所述驱动轴(401)的外周并与所述轴向限位部(4011)连接，所述第一转动部与所述驱动轴(401)同步转动，所述第二转动部环形设置在所述驱动轴(401)的外周并与所述封堵部(20)的内端面连接，所述滚动部设置在所述第一转动部和所述第二转动部之间，以使所述第一转动部相对所述第二转动部独立转动。

3.根据权利要求2所述的多通阀，其特征在于，所述第一轴承(50)还包括连接部，所述第一转动部、所述连接部和所述第二转动部沿轴线方向依次设置，所述连接部环形设置在所述驱动轴(401)的外周，所述滚动部包括多个滚珠，所述连接部上环形设置有多个安装孔，所述安装孔沿轴线方向贯穿所述连接部设置，每个安装孔内设置有一个滚珠，所述滚珠分别与所述第一转动部和所述第二转动部抵接配合。

4.根据权利要求3所述的多通阀，其特征在于，所述第一转动部的靠近所述第二转动部的一侧设置有第一环形导向槽，所述第二转动部的靠近所述第一转动部的一侧设置有第二环形导向槽，所述滚珠可移动地设置在所述第一环形导向槽和所述第二环形导向槽内。

5.根据权利要求3所述的多通阀，其特征在于，所述第一轴承(50)为平面轴承，所述第一轴承(50)具有沿轴线方向相对设置的第一垫片和第二垫片，所述第一垫片形成所述第一转动部，所述第二垫片形成所述第二转动部。

6.根据权利要求1所述的多通阀，其特征在于，所述驱动轴(401)包括沿轴线方向阶梯连接的第一段(4012)、第二段和第三段(4013)，所述第二段的直径大于所述第一段(4012)的直径，所述第二段的直径大于所述第三段(4013)的直径，所述第二段形成所述轴向限位部(4011)，所述第一段(4012)与所述阀芯(30)驱动连接。

7.根据权利要求2所述的多通阀，其特征在于，所述封堵部(20)的内端面具有导向凸起部(22)，所述导向凸起部(22)环形设置在所述驱动轴(401)的外周，所述导向凸起部(22)的端面与所述第二转动部连接。

8.根据权利要求7所述的多通阀，其特征在于，所述阀芯(30)的靠近所述封堵部(20)的一端的端面设置有安装槽(31)，所述驱动轴(401)穿设在所述安装槽(31)内并与所述阀芯(30)驱动连接，所述导向凸起部(22)穿设在所述安装槽(31)内，所述多通阀还包括第二轴承(60)，所述第二轴承(60)具有内圈和外圈，所述第二轴承(60)设置在所述安装槽(31)内，且所述第二轴承(60)的外圈与所述安装槽(31)的槽壁连接，所述第二轴承(60)的内圈套设在所述导向凸起部(22)和所述第一轴承(50)的外周。

9.根据权利要求8所述的多通阀，其特征在于，所述安装槽(31)包括沿轴线方向阶梯连通的第一槽段(311)和第二槽段(312)，所述第二槽段(312)靠近所述封堵部(20)设置，所述第二槽段(312)的截面大于所述第一槽段(311)的截面，所述第二槽段(312)的截面为圆形，所述第一槽段(311)的截面为多边形，所述第二轴承(60)设置在所述第二槽段(312)内，所述驱动轴(401)的端部的截面形状与所述第一槽段(311)的截面形状相适配，所述驱动轴(401)的端部穿设在所述第一槽段(311)内并与所述阀芯(30)驱动连接。

10.根据权利要求1所述的多通阀，其特征在于，所述驱动组件(40)包括：

驱动件(41)，设置在所述封堵部(20)上，所述驱动件(41)具有输出轴(411)；

传动轴(42)，可拆卸地设置在所述输出轴(411)的一端，所述传动轴(42)与所述输出轴(411)同轴设置，所述传动轴(42)与所述输出轴(411)配合形成所述驱动轴(401)，所述传动轴(42)穿过所述穿设孔(21)并与所述阀芯(30)驱动连接，所述传动轴(42)具有所述轴向限位部(4011)。

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