CN217893123U - 折叠伸缩车杆及滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠伸缩车杆及滑板车，包括竖管，以及设于竖管内可活动的卡接管，所述卡接管活动后可露出于竖管，并卡接于滑板车上，所述竖管的侧边开设有第一活动孔和转动孔，所述卡接管的侧边设有露出于第一活动孔的推拉块，以及开设有第二活动孔，所述卡接管内设有可活动的支撑件，所述支撑件与卡接管之间设有可在卡接管活动方向产生形变的弹性件，所述支撑件连接有可转动的转动轴，所述转动轴依次穿过第二活动孔和转动孔。本实用新型提供的折叠伸缩车杆，折叠结构简单，便于快速折叠。

Description

折叠伸缩车杆及滑板车

技术领域

本实用新型涉及车配件技术领域，具体地说，涉及一种折叠伸缩车杆及滑板车。

背景技术

目前，滑板车深受小朋友的喜爱，滑板车以其价格实惠，操作简单，成为广大少年儿童的理想玩具，但是滑板车多为“L”字型结构，在搭乘其他交通工具时，或在不能行驶路面携带时都非常的不方便。为此，目前市面上出现一种可折叠的滑板车，在不使用的时候，可将车把的车杆折叠在车身上，以大大节省空间，方便携带。

然而，目前的可折叠滑板车的车杆折叠结构复杂，折叠效率低，还具备改善的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠伸缩车杆及滑板车，折叠结构简单，便于快速折叠。

本实用新型公开的折叠伸缩车杆所采用的技术方案是:

一种折叠伸缩车杆，包括竖管，以及设于竖管内可活动的卡接管，所述卡接管活动后可露出于竖管，并卡接于滑板车上，所述竖管的侧边开设有第一活动孔和转动孔，所述卡接管的侧边设有露出于第一活动孔的推拉块，以及开设有第二活动孔，所述卡接管内设有可活动的支撑件，所述支撑件与卡接管之间设有可在卡接管活动方向产生形变的弹性件，所述支撑件连接有可转动的转动轴，所述转动轴依次穿过第二活动孔和转动孔。

作为优选方案，所述支撑件包括支撑管，所述转动轴可转动的设于支撑管内，所述支撑管的侧边设有延长块，所述延长块的外径小于卡接管的内径。

作为优选方案，所述延长块靠近卡接管的外壁与卡接管的内壁形状相匹配。

作为优选方案，所述支撑管的底部设有支撑凸起，所述弹性件设于支撑凸起。

作为优选方案，所述卡接管露出于竖管的一端设有卡接凸起，所述卡接凸起用于卡接于滑板车上。

作为优选方案，还包括安装管、紧锁管和紧锁件，所述紧锁管包括套设于竖管远离卡接管一端的安装部，以及连接安装部的可径向收缩的收缩部，所述安装管穿过紧锁管后可活动的设于竖管内，所述紧锁件用于锁紧收缩部，使收缩部产生径向收缩。

作为优选方案，所述收缩部包括分别连接安装部的若干弹性片。

作为优选方案，所述安装部的外壁开设有螺纹，所述紧锁件与安装部螺纹连接，所述紧锁件靠近收缩部一端的内径小于收缩部的外径，所述安装部的外径大于收缩部的外径。

本方案还提供了一种滑板车，包括上述的折叠伸缩车杆，还包括车体，所述车体开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁开设有转轴安装孔，所述安装槽的底边开设有第一卡接槽，所述转动轴可转动的设于转轴安装孔，所述卡接管露出于竖管后卡接于第一卡接槽。

作为优选方案，所述车体的侧边设有指向灯条，以及在靠近安装槽的一端上设有闪烁灯。

本实用新型公开的实施例有益效果是：当卡接管露出于竖管时，可以在卡接于滑板车上，从而防止卡接管和竖管进行转动，此时卡接管和竖管为使用状态。当卡接管和竖管需要折叠收起时，通过向上拉动露出于第一活动孔的推拉块，推拉块在第一活动孔内向上移动并带动卡接管向上移动，然后弹性件进一步压缩在支撑件与卡接管之间，第二活动孔也相对转动轴向上移动。卡接管向上移动后脱离滑板车，然后竖管通过转动轴进行转动，从而实现卡接管和竖管的折叠收纳。本方案通过卡接管的上下移动来进行卡接，然后在非卡接状态通过转动轴进行转动实现折叠收纳，其折叠结构简单，且便于快速折叠。

附图说明

图1是本实用新型折叠伸缩车杆的剖视结构示意图。

图2是图1中B部分的放大示意图。

图3是图1中A部分的放大示意图。

图4是本实用新型折叠伸缩车杆的支撑件结构示意图。

图5是本实用新型折叠伸缩车杆的卡接管结构示意图。

图6是本实用新型折叠伸缩车杆的卡接管剖视示意图。

图7是本实用新型滑板车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:

请参考图1、图2、图5和图6，折叠伸缩车杆包括竖管10，以及设于竖管10内可活动的卡接管20，所述卡接管20活动后可露出于竖管10，并卡接于滑板车上。所述竖管10的侧边开设有第一活动孔12和转动孔，所述卡接管20的侧边设有露出于第一活动孔12的推拉块22，以及开设有第二活动孔24。所述卡接管20内设有可活动的支撑件30，所述支撑件30与卡接管20之间设有可在卡接管20活动方向产生形变的弹性件40，所述支撑件30连接有可转动的转动轴31，所述转动轴31依次穿过第二活动孔24和转动孔。

当卡接管20露出于竖管10时，可以在卡接于滑板车上，从而防止卡接管20和竖管10进行转动，此时卡接管20和竖管10为使用状态。当卡接管20和竖管10需要折叠收起时，通过向上拉动露出于第一活动孔12的推拉块22，推拉块22在第一活动孔12内向上移动并带动卡接管20向上移动，然后弹性件40进一步压缩在支撑件30与卡接管20之间，第二活动孔24也相对转动轴31向上移动。卡接管20向上移动后脱离滑板车，然后竖管10通过转动轴31进行转动，从而实现卡接管20和竖管10的折叠收纳。本方案通过卡接管20的上下移动来进行卡接，然后在非卡接状态通过转动轴31进行转动实现折叠收纳，其折叠结构简单，且便于快速折叠。

本实施例中，卡接管20露出于竖管10时，弹性件40处于压缩状态。卡接管20可以在竖管10内进行轴向的活动，支撑件30可以在卡接管20内进行轴向的活动，而转动轴31、支撑件30和竖管10在轴向方向是相对固定的，并通过转动轴31连接于滑板车上。当卡接管20进行上下移动时，卡接管20相对于竖管10和支撑件30进行移动，同时通过第一活动孔12和第二活动孔24进行避位和限位，避免转动轴31和推拉块22被碰触到。

请参考图4，本实施例中，所述支撑件30包括支撑管32，所述转动轴31可转动的设于支撑管32内，所述支撑管32的侧边设有延长块34，所述延长块34的外径小于卡接管20的内径。具体的，转动轴31穿过支撑管32后，再依次穿过第二活动孔24和转动孔，然后安装于滑板车上。而支撑管32侧边的延长块34可以保证支撑件30与卡接管20内相对移动的同时，避免支撑管32进行晃动。

进一步的，所述延长块34靠近卡接管20的外壁与卡接管20的内壁形状相匹配。具体的，卡接管20内壁的截面呈圆形，而延长块34靠近卡接管20的外壁也呈匹配的圆弧状。

进一步的，所述支撑管32的底部设有支撑凸起36，所述弹性件40设于支撑凸起36。具体的，弹性件40为弹簧，而弹簧可以套设于支撑凸起36，也可以在支撑凸起36上开设一收容槽，然后弹簧设于收容槽内，从而使得弹性件40不易产生位置偏移。

本实施例中，所述卡接管20露出于竖管10的一端设有卡接凸起26，所述卡接凸起26用于卡接于滑板车上。具体的，卡接管20通过卡接凸起26与滑板车进行卡接连接，可以保证较好的卡接效果。

请参考图3，本实施例中，折叠伸缩车杆还包括安装管50、紧锁管60和紧锁件70，所述紧锁管60包括套设于竖管10远离卡接管20一端的安装部62，以及连接安装部62的可径向收缩的收缩部64，所述安装管50穿过紧锁管60后可活动的设于竖管10内，所述紧锁件70用于锁紧收缩部64，使收缩部64产生径向收缩。具体的，安装管50用于车把的安装，安装管50可以在竖管10内进行轴向的活动，当紧锁管60套设于竖管10后，安装管50依次插入紧锁管60和竖管10，然后将紧锁件70套设于收缩部64，使得收缩部64产生径向收缩，从而让安装管50进行固定。当安装管50需要伸缩时，将紧锁件70取下，然后调整安装管50插入竖管10的长度，确认后再将紧锁件70套上。从而可以对安装管50进行收缩，便于收纳。

进一步的，所述收缩部64包括分别连接安装部62的若干弹性片。具体的，由于收缩部64为若干弹性片，因此随着外力产生径向收缩，从而对活动管进行固定。

进一步的，所述安装部62的外壁开设有螺纹622，所述紧锁件70与安装部62螺纹连接，所述紧锁件70靠近收缩部64一端的内径小于收缩部64的外径，所述安装部62的外径大于收缩部64的外径。具体的，处于锁紧状态时，紧锁件70与安装部62螺纹连接并靠近安装部62，紧锁件70靠近收缩部64一端套设于收缩部64，使得收缩部64产生径向收缩，处于松开状态时，紧锁件70与安装部62螺纹连接并逐渐远离安装部62，使得紧锁件70靠近收缩部64一端套也远离收缩部64，而所述安装部62的外径大于收缩部64的外径，因此收缩部64恢复原状。

请参考图7，本实施例还提供了一种滑板车，包括上述的折叠伸缩车杆，还包括车体80。所述车体80开设有安装槽82，所述安装槽82的内侧壁开设有转轴安装孔，所述安装槽82的底边开设有第一卡接槽，所述转动轴31可转动的设于转轴安装孔，所述卡接管20露出于竖管10后卡接于第一卡接槽。

当卡接管20露出于竖管10时，可以在卡接于安装槽82的第一卡接槽，从而防止卡接管20和竖管10进行转动，此时卡接管20和竖管10为使用状态。当卡接管20和竖管10需要折叠收起时，通过向上拉动露出于第一活动孔12的推拉块22，推拉块22在第一活动孔12内向上移动并带动卡接管20向上移动，然后弹性件40进一步压缩在支撑件30与卡接管20之间，第二活动孔24也相对转动轴31向上移动。卡接管20向上移动后脱离滑板车，然后竖管10通过转动轴31在转轴安装孔中转动，从而实现卡接管20和竖管10的折叠收纳。本方案通过卡接管20的上下移动来进行卡接，然后在非卡接状态通过转动轴31进行转动实现折叠收纳，其折叠结构简单，且便于快速折叠。

本实施例中，所述车体80的侧边设有指向灯条84，以及在靠近安装槽82的一端上设有闪烁灯86。具体的，当滑板车进行行驶时，其侧边的指向灯条84和前端的闪烁灯86会进行发光。进一步的，车身的两侧还分别具备防水充电头，以及带发光的电动开关，且两个前轮为PU轮，在进行滑动后也会发光。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种折叠伸缩车杆，其特征在于，包括竖管，以及设于竖管内可活动的卡接管，所述卡接管活动后可露出于竖管，并卡接于滑板车上，所述竖管的侧边开设有第一活动孔和转动孔，所述卡接管的侧边设有露出于第一活动孔的推拉块，以及开设有第二活动孔，所述卡接管内设有可活动的支撑件，所述支撑件与卡接管之间设有可在卡接管活动方向产生形变的弹性件，所述支撑件连接有可转动的转动轴，所述转动轴依次穿过第二活动孔和转动孔。

2.如权利要求1所述的折叠伸缩车杆，其特征在于，所述支撑件包括支撑管，所述转动轴可转动的设于支撑管内，所述支撑管的侧边设有延长块，所述延长块的外径小于卡接管的内径。

3.如权利要求2所述的折叠伸缩车杆，其特征在于，所述延长块靠近卡接管的外壁与卡接管的内壁形状相匹配。

4.如权利要求2所述的折叠伸缩车杆，其特征在于，所述支撑管的底部设有支撑凸起，所述弹性件设于支撑凸起。

5.如权利要求1所述的折叠伸缩车杆，其特征在于，所述卡接管露出于竖管的一端设有卡接凸起，所述卡接凸起用于卡接于滑板车上。

6.如权利要求1所述的折叠伸缩车杆，其特征在于，还包括安装管、紧锁管和紧锁件，所述紧锁管包括套设于竖管远离卡接管一端的安装部，以及连接安装部的可径向收缩的收缩部，所述安装管穿过紧锁管后可活动的设于竖管内，所述紧锁件用于锁紧收缩部，使收缩部产生径向收缩。

7.如权利要求6所述的折叠伸缩车杆，其特征在于，所述收缩部包括分别连接安装部的若干弹性片。

8.如权利要求6所述的折叠伸缩车杆，其特征在于，所述安装部的外壁开设有螺纹，所述紧锁件与安装部螺纹连接，所述紧锁件靠近收缩部一端的内径小于收缩部的外径，所述安装部的外径大于收缩部的外径。

9.一种滑板车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一所述的折叠伸缩车杆，还包括车体，所述车体开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁开设有转轴安装孔，所述安装槽的底边开设有第一卡接槽，所述转动轴可转动的设于转轴安装孔，所述卡接管露出于竖管后卡接于第一卡接槽。

10.如权利要求9所述的滑板车，其特征在于，所述车体的侧边设有指向灯条，以及在靠近安装槽的一端上设有闪烁灯。

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