CN217878647U - 一种汽车工程的压力检测试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车工程的压力检测试验机，连接块远离电动推杆的一端固定连接有双向齿杆，试验工作台顶部位于双向齿杆两侧位置处均转动连接有扇形偏转齿轮，且双向齿杆与扇形偏转齿轮边部的齿纹啮合相连，扇形偏转齿轮边部远离双向齿杆的一侧固定连接有夹持臂，且夹持臂内侧边端均固定连接有防滑凸块，本实用新型通过电动推杆推动连接块，从而使双向齿杆在试验工作台的顶部进行移动，由于双向齿杆与扇形偏转齿轮之间啮合连接，从而使扇形偏转齿轮随之偏转，以此来带动夹持臂进行偏转，使得夹持臂在位置调整后能够对其内侧的壳板进行牢固夹持，通过对壳板进行稳定的夹持，保证了壳板在实际检测时的位置精度。

Description

一种汽车工程的压力检测试验机

技术领域

本实用新型涉及汽车工程技术领域，具体为一种汽车工程的压力检测试验机。

背景技术

在汽车工程领域需要对车辆车体进行各方面的抗压测试，便于收集车身的抗压强度，车辆外壳作为车辆的最直接保护罩，其在实际加工完成后需要经过严格的压力测试，从而确定汽车壳板对汽车的保护能力，而目前在压力试验过程中，一般都是采用液压缸带动压力传感器和压力检测头进行上下运动，从而对壳板表面需要检测的位置进行压力检测；

但是，现有技术在检测过程中均是通过夹持块来对待检测的壳板进行夹持，使得壳板保持稳定，但是通过夹持块来实现夹持，由于壳板的形状规格等不确定，导致夹持块无法对壳板发挥更好的夹持作用，从而使得壳板在检测时其位置易产生偏动，导致检测位置偏移，进一步使检测的精度降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车工程的压力检测试验机，可以有效解决上述背景技术中提出现有技术在检测过程中均是通过夹持块来对待检测的壳板进行夹持，使得壳板保持稳定，但是通过夹持块来实现夹持，由于壳板的形状规格等不确定，导致夹持块无法对壳板发挥更好的夹持作用，从而使得壳板在检测时其位置易产生偏动，导致检测位置偏移，进一步使检测的精度降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车工程的压力检测试验机，包括试验工作台，所述试验工作台顶部四侧边部均固定安装有固定支柱，位于试验工作台顶部前后两侧位置处的两个固定支柱内侧均固定安装有安装横杆，且安装横杆的内侧通过驱动机构滑动连接有检测液压机，所述检测液压机底端固定安装有压力传感器，且压力传感器底部固定安装有压力检测头，所述试验工作台顶部两侧中端均开设有安装槽，所述安装槽内侧嵌入固定安装有电动推杆，电动推杆的输入端与外部电源的输出端电性连接，所述电动推杆端部固定连接有连接块；

所述连接块远离电动推杆的一端固定连接有双向齿杆，所述试验工作台顶部位于双向齿杆两侧位置处均转动连接有扇形偏转齿轮，且双向齿杆与扇形偏转齿轮边部的齿纹啮合相连；

所述扇形偏转齿轮边部远离双向齿杆的一侧固定连接有夹持臂，且夹持臂内侧边端均固定连接有防滑凸块。

优选的，所述试验工作台顶部位于双向齿杆外侧位置处固定安装有导向卡块，双向齿杆滑动连接于导向卡块的内侧，且双向齿杆的底部表面紧贴在试验工作台的顶部进行滑动。

优选的，所述检测液压机顶端固定安装有顶部驱动块，两个所述安装横杆内侧中部转动连接有驱动丝杠，两个所述安装横杆内侧位于驱动丝杠两侧位置处均固定连接有导向滑杆，且顶部驱动块滑动连接于导向滑杆的外侧，所述驱动丝杠一端贯穿于安装横杆与驱动电机相连，驱动电机的输入端与外部电源的输出端电性连接。

优选的，所述驱动丝杠通过螺纹与顶部驱动块之间贯穿相连，且顶部驱动块内部与两个导向滑杆对应位置处均开设有导向孔，导向滑杆滑动连接于导向孔内。

优选的，位于试验工作台顶部的左侧、右侧和后侧的两个固定支柱的内侧均固定安装有保护玻璃框，位于试验工作台顶部正面的两个固定支柱边部铰接有屏蔽门，两个所述安装横杆的顶部固定安装有保护顶板。

优选的，所述保护玻璃框内侧安装有钢化玻璃板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、在检测之前，通过电动推杆推动连接块，从而使双向齿杆在试验工作台的顶部进行移动，由于双向齿杆与扇形偏转齿轮之间啮合连接，从而使扇形偏转齿轮随之偏转，以此来带动夹持臂进行偏转，使得夹持臂在位置调整后能够对其内侧的壳板进行牢固夹持，通过对壳板进行稳定的夹持，保证了壳板在实际检测时的位置精度；

同时，通过夹持臂内侧的防滑凸块，使得夹持臂与壳板之间在接触后具备更高的防滑能力，进一步提高了壳板的稳定性，且通过夹持臂来对壳板进行夹持，能够适用于对不同规格和形状的壳板，使得该试验机的检查范围更大。

2、在检查时，通过驱动电机来带动驱动丝杠转动，从而使得顶部驱动块随之移动，以此方便对检测液压机、压力传感器、压力检测头的位置进行调整，使得压力检测头能够对壳板表面的不同位置进行检测，提高了检测的范围，便于在一次试验过程中，对壳板的多个位置实现检测，提高了检测试验的效率。

3、通过保护玻璃框、屏蔽门和保护顶板能够在试验工作台的顶部的各个侧面均提供保护的功能，从而防止壳板在检测时，因此碎裂产生的碎片对工作人员造成损伤，同时通过保护玻璃框内侧的钢化玻璃，方便工作人员对试验过程进行清楚的观察。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型检测液压机的安装结构示意图；

图3是本实用新型双向齿杆的连接结构示意图；

图4是本实用新型顶部驱动块的连接结构示意图；

图中标号：1、试验工作台；2、固定支柱；3、安装横杆；4、检测液压机；5、压力传感器；6、压力检测头；7、安装槽；8、电动推杆；9、连接块；10、双向齿杆；11、扇形偏转齿轮；12、夹持臂； 13、防滑凸块；14、导向卡块；15、顶部驱动块；16、驱动丝杠；17、导向滑杆；18、驱动电机；19、保护玻璃框；20、屏蔽门；21、保护顶板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车工程的压力检测试验机，包括试验工作台1，试验工作台1顶部四侧边部均固定安装有固定支柱2，位于试验工作台1顶部前后两侧位置处的两个固定支柱2内侧均固定安装有安装横杆3，且安装横杆3的内侧通过驱动机构滑动连接有检测液压机4，检测液压机4底端固定安装有压力传感器5，且压力传感器5底部固定安装有压力检测头 6，压力传感器5和压力检测头6的输入端均与外部的控制器的输出端相连，试验工作台1顶部两侧中端均开设有安装槽7，安装槽7内侧嵌入固定安装有电动推杆8，电动推杆8的输入端与外部电源的输出端电性连接，电动推杆8端部固定连接有连接块9；

连接块9远离电动推杆8的一端固定连接有双向齿杆10，试验工作台1顶部位于双向齿杆10两侧位置处均转动连接有扇形偏转齿轮11，且双向齿杆10与扇形偏转齿轮11边部的齿纹啮合相连，扇形偏转齿轮11内部通过活动连接轴与试验工作台1的顶部转动连接，试验工作台1顶部位于双向齿杆10外侧位置处固定安装有导向卡块 14，双向齿杆10滑动连接于导向卡块14的内侧，且双向齿杆10的底部表面紧贴在试验工作台1的顶部进行滑动，方便对双向齿杆10 的推动位置进行限制；

扇形偏转齿轮11边部远离双向齿杆10的一侧固定连接有夹持臂 12，夹持臂12为弧形杆，且四个弧形的夹持臂12组合后形成槽口结构，方便对不同规格和形状的壳板进行固定夹持，且夹持臂12内侧边端均固定连接有防滑凸块13，防滑凸块13为橡胶块，使得夹持臂 12能够更稳定的将检测的壳板进行夹持固定。

检测液压机4顶端固定安装有顶部驱动块15，两个安装横杆3 内侧中部转动连接有驱动丝杠16，两个安装横杆3内侧位于驱动丝杠16两侧位置处均固定连接有导向滑杆17，且顶部驱动块15滑动连接于导向滑杆17的外侧，驱动丝杠16一端贯穿于安装横杆3与驱动电机18相连，驱动丝杠16通过螺纹与顶部驱动块15之间贯穿相连，方便通过驱动丝杠16来带动顶部驱动块15进行滑动，从而对检测液压机4、压力传感器5和压力检测头6的位置进行调整，且顶部驱动块15内部与两个导向滑杆17对应位置处均开设有导向孔，导向滑杆17滑动连接于导向孔内，便于通过导向滑杆17来对顶部驱动块 15的滑动位置进行限制，驱动电机18的输入端与外部电源的输出端电性连接。

位于试验工作台1顶部的左侧、右侧和后侧的两个固定支柱2的内侧均固定安装有保护玻璃框19，保护玻璃框19内侧安装有钢化玻璃板，方便在测试时提供保护，位于试验工作台1顶部正面的两个固定支柱2边部铰接有屏蔽门20，两个安装横杆3的顶部固定安装有保护顶板21。

本实用新型的工作原理及使用流程：该汽车工程的压力检测试验机在在检测之前，先将待检测的汽车壳板置于试验工作台1的顶部，并调整壳板的位置，紧接着，启动电动推杆8，通过电动推杆8来推动连接块9，从而使连接块9推动双向齿杆10在试验工作台1的顶部进行移动，由于双向齿杆10与扇形偏转齿轮11之间的啮合连接关系，从而使扇形偏转齿轮11随之偏转，以此来带动夹持臂12进行偏转，使得夹持臂12在位置调整后能够对其内侧的壳板进行牢固夹持，使得壳板在检测之前能够被稳定的夹持，保证了壳板在实际检测时的位置精度；

同时，利用夹持臂12内侧的防滑凸块13，使得夹持臂12与壳板之间在接触后具备更高的防滑能力，进一步提高了壳板的稳定性，且通过夹持臂12来对壳板进行夹持，能够适用于对不同规格和形状的壳板，使得该试验机的检查范围更大；

而在检测过程中，先关闭屏蔽门20，然后启动驱动电机18，通过启动驱动电机18来带动驱动丝杠16转动，从而使得顶部驱动块 15随之移动，且顶部驱动块15在移动时，通过导向滑杆17方便对顶部驱动块15的位置进行限制，使得顶部驱动块15能够稳定的进行移动，以此方便对检测液压机4、压力传感器5、压力检测头6的位置进行调整，使得压力检测头6能够对壳板表面的不同位置进行检测，提高了检测的范围，便于在一次试验过程中，对壳板的多个位置实现检测，提高了检测试验的效率；

在通过顶部驱动块15对检测液压机4、压力传感器5、压力检测头6的位置调整后，通过检测液压机4来带动压力传感器5和压力检测头6进行直线下移，以此使压力检测头6来对壳板表面的检查位置进行压力测试，且在测试时，通过保护玻璃框19、屏蔽门20和保护顶板21能够在试验工作台1的顶部的各个侧面均提供保护的功能，从而防止壳板在检测时，因此碎裂产生的碎片对工作人员造成损伤，同时通过保护玻璃框19内侧的钢化玻璃，方便工作人员对试验过程进行清楚的观察。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车工程的压力检测试验机，包括试验工作台(1)，所述试验工作台(1)顶部四侧边部均固定安装有固定支柱(2)，位于试验工作台(1)顶部前后两侧位置处的两个固定支柱(2)内侧均固定安装有安装横杆(3)，且安装横杆(3)的内侧通过驱动机构滑动连接有检测液压机(4)，所述检测液压机(4)底端固定安装有压力传感器(5)，且压力传感器(5)底部固定安装有压力检测头(6)，其特征在于：所述试验工作台(1)顶部两侧中端均开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)内侧嵌入固定安装有电动推杆(8)，电动推杆(8)的输入端与外部电源的输出端电性连接，所述电动推杆(8)端部固定连接有连接块(9)；

所述连接块(9)远离电动推杆(8)的一端固定连接有双向齿杆(10)，所述试验工作台(1)顶部位于双向齿杆(10)两侧位置处均转动连接有扇形偏转齿轮(11)，且双向齿杆(10)与扇形偏转齿轮(11)边部的齿纹啮合相连；

所述扇形偏转齿轮(11)边部远离双向齿杆(10)的一侧固定连接有夹持臂(12)，且夹持臂(12)内侧边端均固定连接有防滑凸块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车工程的压力检测试验机，其特征在于：所述试验工作台(1)顶部位于双向齿杆(10)外侧位置处固定安装有导向卡块(14)，双向齿杆(10)滑动连接于导向卡块(14)的内侧，且双向齿杆(10)的底部表面紧贴在试验工作台(1)的顶部进行滑动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车工程的压力检测试验机，其特征在于：所述检测液压机(4)顶端固定安装有顶部驱动块(15)，两个所述安装横杆(3)内侧中部转动连接有驱动丝杠(16)，两个所述安装横杆(3)内侧位于驱动丝杠(16)两侧位置处均固定连接有导向滑杆(17)，且顶部驱动块(15)滑动连接于导向滑杆(17)的外侧，所述驱动丝杠(16)一端贯穿于安装横杆(3)与驱动电机(18)相连，驱动电机(18)的输入端与外部电源的输出端电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车工程的压力检测试验机，其特征在于：所述驱动丝杠(16)通过螺纹与顶部驱动块(15)之间贯穿相连，且顶部驱动块(15)内部与两个导向滑杆(17)对应位置处均开设有导向孔，导向滑杆(17)滑动连接于导向孔内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车工程的压力检测试验机，其特征在于：位于试验工作台(1)顶部的左侧、右侧和后侧的两个固定支柱(2)的内侧均固定安装有保护玻璃框(19)，位于试验工作台(1)顶部正面的两个固定支柱(2)边部铰接有屏蔽门(20)，两个所述安装横杆(3)的顶部固定安装有保护顶板(21)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车工程的压力检测试验机，其特征在于：所述保护玻璃框(19)内侧安装有钢化玻璃板。

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