CN2178762Y

CN2178762Y - 停车坪的检知防落装置

Info

Publication number: CN2178762Y
Application number: CN 93248133
Authority: CN
Inventors: 方医良
Original assignee: LUYANG ELECTROMECHANICAL CO Ltd
Current assignee: LUYANG ELECTROMECHANICAL CO Ltd
Priority date: 1993-12-31
Filing date: 1993-12-31
Publication date: 1994-10-05
Anticipated expiration: 2003-12-31

Abstract

本实用新型是一种停车坪的检知防落装置，主要是藉设置在主体横架及侧梁上链条旁侧的检知器及检知装置，以检知器的压簧杆及检知装置的压簧柱与传动链条形成触压状态。当停车台的链条断裂时，藉由检知器或检知装置触动其微动开关切断防落装置的电源，而使防落装置的安全止块插置于主体防落架的插孔内形成卡止定位，以迅速防止上停车台直落下坠，并可藉上停车台底部两侧的钢索予以承接上停车台，以达到安全停车的效果。

Description

本实用新型是一种停车坪的检知防落装置，特别是一种当升降中的车台传动链条断裂而突然掉落时，可迅速将车台定位，防止继续滑落下坠，以达到安全效果的检知防落装置。

由于经济发展所衍生的车辆数量日渐增加，在极其有限的停车车位及停车空间情况下，发展有效利用空间的停车设备，已成为现今所必需加以重视的课题。停车设备若依其动力升降的方式来区分，可分为以油压缸及马达驱动链条（钢索）升降等形式。不过，以马达驱动链条升降的停车设备，其链条于负荷过久或过重的情况下，常会产生断裂，使停车台及所承载的车辆骤然落下，影响人车安全。

一般，以往以马达驱动链条升降的构造，是于主体梁架顶端两侧悬置挂钩，另于搭配车台对应侧各设置有套环，可于车台上升至停车设备的上端时，挂钩与套环形成钩套定位，以防止车台因传动链条突然断裂而落下，造成车毁人伤；但是其结构仅限于对已达到停车设备顶部定位的车辆产生防护作用，却忽略了升降中链条也可能断裂。

本实用新型的主要目的是在于提供一种当升降中的车台因传动链条断裂而突然掉落时，可迅速将停车台定位，防止继续滑落下坠，以达到安全效果的停车坪的检知防落装置。

本实用新型特点在于，它包含有：检知器及检知装置，两者内部具有微动开关，所述检知器是以压簧杆前杆压触在横架的链条上，所述检知装置固结在侧梁两侧且对应其链条位置处，在一个压簧柱前端连接一个抵块，所述抵块抵紧在此链条的旁侧，并于链条的另一侧处再设与抵块对应的拨杆；防落装置设置于上停车台后端两侧处，具有与检知器及检知装置两者呈电连接的微动开关，内有一个可控制止块进出的电磁阀，主体后部两支架的防落架上纵向设置有若干可供防落装置的止块插置定位的插孔；数条钢索，分别设置于上停车台底部两对应侧边，第一侧边的钢索是以一端固结在主体前部上方，另一端则固结于主体后部下方。当链条断落时，触动检知器或检知装置内的微动开关，而使防落装置断电，因而释放止块并卡止于主体的防落架插孔内嵌固定位，以防止上停车台下坠。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型进行详细说明，附图中：

图1是本实用新型实施例的立体外观图。

图2是本实用新型实施例的侧视示意图。

图3是本实用新型实施例中检知器与链条的立体示意图。

图4是本实用新型实施例中检知装置与链条的侧视示意图。

图5是本实用新型实施例中防落装置的立体结构图。

图6是本实用新型实施例中防落装置的动作示意图。

图7是本实用新型实施例中的另一钢索实施例的侧视示意图。

图8是本实用新型实施例中的另一钢索实施例中一侧边钢索的设置示意图。

图9是本实用新型实施例中另一钢索实施例中另一侧边钢索的设置示意图。

图10是本实用新型可实施的停车设备示意图。

首先请参阅图1所示，它是本实用新型一最佳实施例的立体外观图，所述停车坪是于主体1上设置上、下停车台21、20；其中，所述上停车台21于车台侧边处连接啮设主链条32及若干链条30、31，并藉一个传动马达3啮动各链条30、31，使上停车台21能于主体1上顺畅地升降。

请再参阅图2，本实用新型于主体1的横架10及侧梁11上邻靠各链条30、31及主链条32侧边的适当处分别设有检知器4及检知装置5。请配合参阅图3，所述检知器4是设于链条30横向旁侧的适当处，以压簧杆40前端所设的滚轮压触在链条30的上方，其内部设置有一个微动开关（图中未示出），所述微动开关与压簧杆40呈连通状态，所以压簧杆40下压时可触动微动开关动作，继续请配合参阅图4，所述检知装置5固结于侧梁11的两侧且对置于垂直于链条31的位置上，在压簧柱50前端连结有一个抵块51，且所述抵块51紧邻抵触在链条31的旁侧，又于相对抵块51的链条31的另一侧处再连结设有一个内部具微动开关（图中未示出）的拨杆52。

另外，请配合参阅图5、6，所述上停车台21的后端两侧处又分别设置有具微动开关的防落装置6（所述防落装置6的微动开关与前述检知器4及检知装置5两者的微动开关是分别设定并呈电连接），所述防落装置6内具有一个电磁阀60的设置，所述电磁阀60的前端设有一个圆柱61，所述圆柱61穿过一个固定块62的孔620内后套结一个弹簧63，圆柱61前端也固结有一个止块64，当防落装置6呈通电状态时，藉由所述电磁阀60吸附，使圆柱61的止块64压缩弹簧63并内缩至固定块62的孔620内；所述主体1则于后部的两支架12（见图1）上分别相对设置有防落架13，所述防落架13上纵向设置在若干可供防落装置6的止块64插置定位的插孔130。

请再参阅图2所示，本实用新型于所述上停车台21底部两侧分别各缠挂有钢索71，且钢索71的一端是固结在主体1后部下方的座面上，藉以对升降中上停车台21形成一个配重平衡的作用，以防止上停车台21升降时产生摇晃的现象，另外，当前述各链条的任一段断裂时，除藉由防落装置6将上停车台21卡固外，并可藉所述钢索71的设置，对上停车台21加以扶持。

当然，针对上述钢索71的设置方式，也可如图7所示，在上停车台21底部两对应侧边处、每一侧边各设置有两条（两侧边总共四条）互成反向的钢索71、72。请配合参阅图8，其中，所述钢索71的一端固结在主体1后部下方的座面上，另一端则固结于主体1前部上方的悬环14上。请配合参阅图9，所述钢索72的一端固结于主体1后部上方的悬环14上，另一端则固结于主体1前部下方的座面上。这样，平衡及扶持上停车台21的效果更佳。

请再参阅图1、2，当车辆置于上停车台21时，受马达3驱动的各链条30、31、32中，如果其中一条链条断裂时，检知器4的压簧杆40或检知装置5的压簧杆50立刻由断裂链条的缺口弹出，因而触动了检知器4或检知装置5内的微动开关并感应出一个信号，此信号传至防落装置6并令其断电，此时，由于防落装置6的电磁吸附作用消失，而藉由弹簧63伸张的弹力作用，所述圆柱61立刻弹出使其止块64卡止于防落架13的插孔130内形成嵌固定位状态，也就是促使上停车台21悬停于半空中，不致继续坠落使人车毁伤。

请再参阅图10所示，本实用新型的实施，也可配合可左、右横移的连设停车设备，形成并列且无限横设的停车坪组，更可扩充本实用新型效用的发挥。

因此，由以上的说明可知，本实用新型藉由检知器及检知装置的设置，当链条有断裂的突发情况时，能随时检测出信息并将此信息传递至防落装置，使其切断电源，用防落装置完成止挡动作，再配合钢索，以完全停止上停车台下压而造成人车毁伤，使停车设备更具实用价值。

Claims

1、一种停车坪的检知防落装置，停车坪的主体上设置有上、下停车台，马达，以及受马达驱动的各链条；其特征在于检知防落装置包含有：

一个检知器及一个检知装置，设置于主体两横架及侧梁上的链条适当旁侧，内部具有微动开关，所述检知器是以压簧杆前杆压触在横架的链条上；所述检知装置固结在侧梁两侧且对应其链条位置处，在一个压簧柱前端连接一个抵块，所述抵块抵紧在此链条的旁侧，并于链条的另一侧处再设与抵块对应的拨杆；

防落装置，设置于上停车台后端两侧处，具有一个与前述检知器及检知装置两者的微动开关呈电连接的微动开关，内有一个电磁阀，所述电磁阀的前端有一个圆柱，所述圆柱穿过一个固定块的孔内后套结一个弹簧，圆柱前端还固结有一个止块，主体后部两支架上分别相对设置有防落架，所述防落架上纵向设置有可供防落装置的止块插置定位的插孔；

数条钢索，分别设置于上停车台底部两对应侧边，第一侧边的钢索是以一端固结在主体前部上方，而另一端则固结于主体后部下方。

2、如权利要求1所述的停车坪的检知防落装置，其特征在于：所述设置于上述停车台底部两对应侧边的钢索，每一侧边设有另一条一端固结在主体后部上方，而另一端则固结于主体前部下方的钢索。