CN217873774U - 自行车用接触角滚动轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车用接触角滚动轴承，其包括外圈、内圈和若干个滚珠，所述外圈的内径面设有外圈沟道，所述内圈的外径面设有内圈沟道，若干个所述滚珠均设置于所述外圈沟道与所述内圈沟道之间，所述滚珠与所述内圈沟道之间具有第一接触点，所述滚珠与所述外圈沟道之间具有第二接触点，所述第一接触点与所述第二接触点之间形成的直线法线形成接触角，所述接触角的角度为20～30°。通过滚珠与外圈沟道和内圈沟道的接触角度，有效的增加轴向承载能力，并有良好轴向刚性，且具有稳定预压，提供骑乘者在行进时侧向力下有稳定支撑，可进一步提升自行车用接触角滚动轴承的磨耗次数，有效地延长了自行车用接触角滚动轴承的使用时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车用接触角滚动轴承。
背景技术
滚动轴承常被安装于各种工具产业上，以进行高精密度的运动。滚动轴承通常包括外环、内环、滚珠及保持器等构件，滚珠设置于内环及外环之间，保持器将滚珠限制在滚动轴承的内、外环沟径之间，并使相邻的滚珠保持适当的距离。
自行车在直线骑乘时，仅有受到地面反馈的单边垂直力，主要提供滚珠轴承为径向力则无相关影响，而在于骑乘于弯道时，同时会受到地面反馈的垂直力与侧向力，侧向力所给予的轴向力，会使滚珠轴承所受到轴向力使滚珠与轨道面不可控的方向不规则滚动，不规则滚动面磨秏造成滚珠与轨道面受损，致使骑乘产生振动，更可能造成内外圈剥离，轴承在运转过程中，只要轴承内外圈中的一个元件发生剥离状况，则轴承寿命即宣告终止，因此弯道提供的侧向力对滚动轴承的稳定与寿命有着重大的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种自行车用接触角滚动轴承。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种自行车用接触角滚动轴承，其包括外圈、内圈和若干个滚珠，所述外圈的内径面设有外圈沟道，所述内圈的外径面设有内圈沟道，若干个所述滚珠均设置于所述外圈沟道与所述内圈沟道之间，所述滚珠与所述内圈沟道之间具有第一接触点，所述滚珠与所述外圈沟道之间具有第二接触点，所述第一接触点与所述第二接触点之间形成的直线法线形成接触角，所述接触角的角度为20～30°。
进一步地，所述接触角的角度为25～29°。
进一步地，所述内圈沟道与所述滚珠之间设置有内圈间隙。
进一步地，所述内圈沟道的沟曲半径为所述滚珠直径的1.035倍。
进一步地，所述外圈沟道与所述滚珠之间设置有外圈间隙。
进一步地，所述外圈沟道的沟曲半径为所述滚珠直径的1.035倍。
进一步地，所述自行车用接触角滚动轴承还包括保持器，所述保持器位于所述内圈与所述外圈之间，若干个所述滚珠均可转动地设置于所述保持器内，以实现将若干个所述述滚珠均匀隔开。
进一步地，所述自行车用接触角滚动轴承为深沟滚珠轴承。
本实用新型的有益效果在于：通过滚珠与外圈沟道和内圈沟道的接触角度，使得自行车用接触角滚动轴承可对抗转弯致使的轴向力，有效的增加轴向承载能力，并有良好轴向刚性，且具有稳定预压，提供骑乘者在行进时侧向力下有稳定支撑，可进一步提升自行车用接触角滚动轴承的磨耗次数，有效地延长了自行车用接触角滚动轴承的使用时间。
附图说明
图1为本实用新型实施例的自行车用接触角滚动轴承的内部结构示意图。
图2为本实用新型实施例的滚珠与外圈沟道和内圈沟道的内部结构示意图。
附图标记说明：
内圈1
内圈沟道2
第一接触点21
外圈3
外圈沟道4
第二接触点41
滚珠5
保持器6
接触角A
内圈间隙G1
外圈间隙G2
内圈沟道的沟曲半径R1
外圈沟道的沟曲半径R2
具体实施方式
以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。
如图1和图2所示，本实施例公开了一种自行车用接触角滚动轴承，其应用在自行车上。该自行车用接触角滚动轴承自行车用接触角滚动轴承包括内圈1、外圈3和若干个滚珠5，内圈1的外径面设有内圈沟道2，外圈3的内径面设有外圈沟道4，若干个滚珠5均设置于外圈沟道4与内圈沟道2之间，滚珠5与内圈沟道2之间具有第一接触点21，滚珠5与外圈沟道4之间具有第二接触点41，第一接触点21与第二接触点41之间形成的直线法线形成接触角A，接触角A的角度为20～30°。
滚珠5设置在外圈沟道4与内圈沟道2之间，滚珠5在内圈沟道2内能够轴向位移并与内圈沟道2相互接触形成第一接触点21，滚珠5在外圈沟道4内能够轴向位移并与外圈沟道4相互接触形成第二接触点41，第一接触点21与第二接触点41之间形成的直线与自行车用接触角滚动轴承的径向之间形成夹角即为接触角A，接触角A的角度为20～30°。通过滚珠5与外圈沟道4和内圈沟道2的接触角度，使得自行车用接触角滚动轴承可对抗转弯致使的轴向力，有效的增加轴向承载能力，并有良好轴向刚性，且具有稳定预压，提供骑乘者在行进时侧向力下有稳定支撑，可进一步提升自行车用接触角滚动轴承的磨耗次数，有效地延长了自行车用接触角滚动轴承的使用时间。
其中，接触角A的最佳角度为25～29°。从而能够提供稳定的轴向承载能力，使得自行车用接触角滚动轴承可对抗转弯致使的轴向力，达到其效果，如此一来可增加自行车用接触角滚动轴承实际使用时间。
内圈沟道2与滚珠5之间设置有内圈间隙G1。外圈沟道4与滚珠5之间设置有外圈间隙G2。利用设定的内圈间隙G1和外圈间隙G2，滚珠5在外圈沟道4或内圈沟道2内进行滚动运动，进一步的内圈间隙G1与外圈间隙G2的轴向位移，使得滚珠5与内圈沟道2的第一接触点21及滚珠5与外圈沟道4的第二接触点41的直线法线构成了接触角A。透过不同间隙，从而提供滚珠5与内圈沟道2和外圈沟道4所形成的接触角A的角度，使得自行车用接触角滚动轴承可对抗转弯致使的轴向力，有效的增加轴向承载能力，并有良好轴向刚性，且具有稳定预压，提供骑乘者在行进时侧向力下有稳定支撑，可进一步提升自行车用接触角滚动轴承的磨耗次数，有效地延长了自行车用接触角滚动轴承的使用时间。
内圈沟道2的沟曲半径R1为滚珠5直径的1.035倍。内圈沟道2的沟曲半径R1的大小严重影响自行车用接触角滚动轴承的寿命，如果过大，由于与滚珠5接触面积减少，接触应力增大，自行车用接触角滚动轴承的寿命亦随之降低；而如果过小，接触面积加大，则滚珠5与内圈沟道2间将产生更大的摩擦，寿命和允许转速都会降低。
外圈沟道4的沟曲半径R2为滚珠5直径的1.035倍。外圈沟道4的沟曲半径R2的大小严重影响自行车用接触角滚动轴承的寿命，如果过大，由于与滚珠5接触面积减少，接触应力增大，自行车用接触角滚动轴承的寿命亦随之降低；而如果过小，接触面积加大，则滚珠5与外圈沟道4间将产生更大的摩擦，寿命和允许转速都会降低。
自行车用接触角滚动轴承还包括保持器6，保持器6位于内圈1与外圈3之间，若干个滚珠5均可转动地设置于保持器6内，以实现将若干个述滚珠5均匀隔开。通过保持器6实现若干个滚珠5等间距均匀隔开，润滑脂填充于内圈1、外圈3、滚珠5与保持器6之间的间隙处，实现自行车用接触角滚动轴承的稳定性更高。
优选地，本实施例的自行车用接触角滚动轴承为深沟滚珠轴承。在本实施例的自行车用接触角滚动轴承中，滚珠5的数量比现有技术的一般深沟滚动轴承多一只滚珠5。
其中，取三个现有技术的6802、6803、6902一般型号深沟滚动轴承X和三个本实施例的自行车用接触角滚动轴承Y，进行相同轴向力各技术的刚性变形量，试验结果资料如下表1：
表1
根据上述试验结果可知，自行车用接触角滚动轴承优于一般型号深沟滚动轴承。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (4)
1.一种自行车用接触角滚动轴承，其特征在于，其包括外圈、内圈和若干个滚珠，所述外圈的内径面设有外圈沟道，所述内圈的外径面设有内圈沟道，若干个所述滚珠均设置于所述外圈沟道与所述内圈沟道之间，所述滚珠与所述内圈沟道之间具有第一接触点，所述滚珠与所述外圈沟道之间具有第二接触点，所述第一接触点与所述第二接触点之间形成的直线法线形成接触角，所述接触角的角度为20～30°；
所述内圈沟道与所述滚珠之间设置有内圈间隙；
所述内圈沟道的沟曲半径为所述滚珠直径的1.035倍；
所述外圈沟道与所述滚珠之间设置有外圈间隙；
所述外圈沟道的沟曲半径为所述滚珠直径的1.035倍。
2.如权利要求1所述的自行车用接触角滚动轴承，其特征在于，所述接触角的角度为25～29°。
3.如权利要求1所述的自行车用接触角滚动轴承，其特征在于，所述自行车用接触角滚动轴承还包括保持器，所述保持器位于所述内圈与所述外圈之间，若干个所述滚珠均可转动地设置于所述保持器内，以实现将若干个所述述滚珠均匀隔开。
4.如权利要求1所述的自行车用接触角滚动轴承，其特征在于，所述自行车用接触角滚动轴承为深沟滚珠轴承。
Priority Applications (1)
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| CN202221610648.7U CN217873774U (zh) | 2022-06-24 | 2022-06-24 | 自行车用接触角滚动轴承 |
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Family Applications (1)
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| CN202221610648.7U Active CN217873774U (zh) | 2022-06-24 | 2022-06-24 | 自行车用接触角滚动轴承 |
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2022
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