CN217867663U - 一种用于飞机吊挂装置的梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于飞机吊挂装置的梁，涉及飞机装配技术领域，包括吊挂梁，所述吊挂梁的外侧滑动连接有调节框，所述吊挂梁上开设有多个均匀分布的定位槽，所述调节框的内部固定连接有燕尾块，所述调节框的内部滑动连接有定位钉，所述定位钉上设置有弹性带，所述调节框上固定连接有钢丝绳。本实用新型通过在吊挂梁上开设多个均匀分布的定位槽，在调节框上加设定位钉，在定位钉上加设弹性带等结构，通过弹性带的弹力带动定位钉滑入到定位槽的内部对调节框的位置进行限定，在需要调节时，只需要更换定位钉在定位槽的位置即可完成对调节框的位置进行调节，从而可以使得调节框的位置更加便于调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机装配技术领域，尤其涉及一种用于飞机吊挂装置的梁。
背景技术
飞机装配过程中，由于需要将机身各段对接，在移动机身时常需要使用吊挂装置，由主梁、副梁、吊链、吊装带等组成，用来兜捆飞机，但是现有技术中的吊装装置的梁在使用的过程中，调节框的间距不便于调节，并且吊钩在使用的不便于对吊钩上的挡板进行限位。因此，需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于飞机吊挂装置的梁，解决了调节框不便于调节与吊钩的限位板不便于限位的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于飞机吊挂装置的梁，包括吊挂梁，所述吊挂梁的外侧滑动连接有调节框，所述吊挂梁上开设有多个均匀分布的定位槽，所述调节框的内部固定连接有燕尾块，所述调节框的内部滑动连接有定位钉，所述定位钉上设置有弹性带，所述调节框上固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定连接有吊钩，所述吊钩上铰接有限位板，所述吊钩的内部滑动连接有导向块，所述导向块上固定连接有限位杆，所述限位杆与所述限位板滑动连接，所述吊钩的内部设置有弹簧，所述吊钩的内部固定连接有限位环。
优选的，所述燕尾块与所述吊挂梁滑动连接，所述定位钉与所述定位槽滑动连接，定位钉可以通过定位槽对调节框进行限位。
优选的，所述弹性带的一端与所述定位钉固定连接，所述弹性带的另一端与所述调节框固定连接，弹性带可以通过弹力带动定位钉自动复位。
优选的，所述限位环与所述限位板和导向块均接触，所述限位环与所述限位杆滑动连接，限位环可以对导向块进行限位。
优选的，所述弹簧的一端与所述吊钩固定连接，所述弹簧的另一端与所述导向块固定连接，弹簧可以通过弹力带动导向块自动复位。
优选的，所述吊挂梁上固定连接有吊装带，所述吊装带上固定连接有连接环，可以通过吊装带对吊挂梁进行吊装。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于飞机吊挂装置的梁具有如下有益效果：
本实用新型提供一种用于飞机吊挂装置的梁，通过在吊挂梁上开设多个均匀分布的定位槽，在调节框上加设定位钉，在定位钉上加设弹性带等结构，通过弹性带的弹力带动定位钉滑入到定位槽的内部对调节框的位置进行限定，在需要调节时，只需要更换定位钉在定位槽的位置即可完成对调节框的位置进行调节，从而可以使得调节框的位置更加便于调节。
本实用新型提供一种用于飞机吊挂装置的梁，通过在吊钩的内部滑动连接导向块，在导向块上加设限位杆，通过将限位杆从吊钩上的限位板的内部穿过，可以对限位板的移动轨迹进行限位，从而可以方便的对限位板进行限位。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立体图；
图2为本实用新型的图1的右视剖视图；
图3为本实用新型的图2的A部结构放大图；
图4为本实用新型的图2的B部结构放大图。
图中标号：1、吊挂梁；2、调节框；3、定位槽；4、燕尾块；5、定位钉；6、弹性带；7、钢丝绳；8、吊钩；9、限位板；10、导向块；11、限位杆；12、限位环；13、弹簧；14、吊装带；15、连接环。
具体实施方式
请参阅图1、图2，一种用于飞机吊挂装置的梁，包括吊挂梁1，吊挂梁1的外侧滑动连接有调节框2，吊挂梁1上固定连接有吊装带14，吊装带14上固定连接有连接环15，可以通过吊装带14对吊挂梁1进行吊装。
请参阅图1、图2、图3，吊挂梁1上开设有多个均匀分布的定位槽3，调节框2的内部固定连接有燕尾块4，调节框2的内部滑动连接有定位钉5，定位钉5上设置有弹性带6，调节框2上固定连接有钢丝绳7，燕尾块4与吊挂梁1滑动连接，定位钉5与定位槽3滑动连接，定位钉5可以通过定位槽3对调节框2进行限位，弹性带6的一端与定位钉5固定连接，弹性带6的另一端与调节框2固定连接，弹性带6可以通过弹力带动定位钉5自动复位。
请参阅图1、图2、图4，钢丝绳7的一端固定连接有吊钩8，吊钩8上铰接有限位板9，吊钩8的内部滑动连接有导向块10，导向块10上固定连接有限位杆11，限位杆11与限位板9滑动连接，吊钩8的内部设置有弹簧13，吊钩8的内部固定连接有限位环12，限位环12与限位板9和导向块10均接触，限位环12与限位杆11滑动连接，限位环12可以对导向块10进行限位，弹簧13的一端与吊钩8固定连接，弹簧13的另一端与导向块10固定连接，弹簧13可以通过弹力带动导向块10自动复位。
工作原理：在使用之前，向调节框2的外侧拉动定位钉5，弹性带6被拉伸，当定位钉5脱离当前的定位槽3时，移动调节框2，调节框2移动完成后，松开定位钉5，弹性带6复位，弹性带6通过弹力带动定位钉5滑入到当前的定位槽3的内部，从而可以方便快捷的完成的对调节框2在吊挂梁1上的位置调节；
在将物品悬挂在吊钩8上以后，将限位板9向上翻转，在翻转的过程中按动限位杆11，当限位板9翻转到一定程度后，通过限位板9对限位杆11进行加压，弹簧13被压缩，当限位板9与吊钩8接触时，限位杆11与限位板9上的孔洞中心线对齐，弹簧13复位，弹簧13通过弹力带动限位杆11滑入到限位板9的内部，从而可以方便快捷的完成对限位板9的定位。
Claims (6)
1.一种用于飞机吊挂装置的梁，包括吊挂梁(1)，其特征在于，所述吊挂梁(1)的外侧滑动连接有调节框(2)，所述吊挂梁(1)上开设有多个均匀分布的定位槽(3)，所述调节框(2)的内部固定连接有燕尾块(4)，所述调节框(2)的内部滑动连接有定位钉(5)，所述定位钉(5)上设置有弹性带(6)，所述调节框(2)上固定连接有钢丝绳(7)，所述钢丝绳(7)的一端固定连接有吊钩(8)，所述吊钩(8)上铰接有限位板(9)，所述吊钩(8)的内部滑动连接有导向块(10)，所述导向块(10)上固定连接有限位杆(11)，所述限位杆(11)与所述限位板(9)滑动连接，所述吊钩(8)的内部设置有弹簧(13)，所述吊钩(8)的内部固定连接有限位环(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机吊挂装置的梁，其特征在于，所述燕尾块(4)与所述吊挂梁(1)滑动连接，所述定位钉(5)与所述定位槽(3)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机吊挂装置的梁，其特征在于，所述弹性带(6)的一端与所述定位钉(5)固定连接，所述弹性带(6)的另一端与所述调节框(2)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机吊挂装置的梁，其特征在于，所述限位环(12)与所述限位板(9)和导向块(10)均接触，所述限位环(12)与所述限位杆(11)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机吊挂装置的梁，其特征在于，所述弹簧(13)的一端与所述吊钩(8)固定连接，所述弹簧(13)的另一端与所述导向块(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于飞机吊挂装置的梁，其特征在于，所述吊挂梁(1)上固定连接有吊装带(14)，所述吊装带(14)上固定连接有连接环(15)。
Priority Applications (1)
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| CN217867663U true CN217867663U (zh) | 2022-11-22 |
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ID=84085077
Family Applications (1)
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2022
- 2022-02-01 CN CN202220249346.5U patent/CN217867663U/zh active Active
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