CN217863804U - 一种电动多功能接触网梯车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动多功能接触网梯车，包括架体组件、平台组件、驱动组件和安全卡扣组件。本实用新型的有益效果是：设置有拓展平台底板以及拓展对接框，能够成倍增加作业平台的有效使用面积，通过增加驱动电机，以能够在外设终端的作用下，带动驱动电机进行启停，进而控制该梯车的前进、后退、停车或驻车，可以通过一人操作遥控实现梯车的行进或停车等；通过转动卡扣旋杆以实现两个卡扣条的相向或反向移动，进而可在使用该梯车时，将卡扣条的底端卡放在轨道上，既能防止梯车作业平台因载荷不均向左右两侧侧翻，又能保证梯车顺线路方向的正常移动，能够保证梯车行进及停车状态下的施工安全，提高了施工过程的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种梯车，具体为一种电动多功能接触网梯车，属于电气化铁路接触网专业技术领域。
背景技术
目前，电气化铁路接触网专业的上部施工，普遍使用的梯车作业平台仅限于线路正上方的梯车顶部车框，有效使用面积非常有限，作业过程中只能顺线路方向延伸作业范围，对于线路两侧上部施工无法提供作业平台，接触网施工现场线路两侧的上部施工作业又比较普遍，施工现场通常是在梯车顶部车框临时绑扎木板来满足线路两侧的上部施工需要，不仅安全性差，而且行进过程需要4人推扶，以保证梯车行进及作业过程中的稳定，在接触网施工过程中严重影响施工效率，浪费劳动力，间接增加施工成本，且存在诸多安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供一种电动多功能接触网梯车，该梯车不仅能够满足顺线路和垂直线路两个方向的施工需要，而且增加了电动、测距和安全保护装置，能够提高施工效率，节省劳动力，节约施工成本。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种电动多功能接触网梯车，包括
架体组件，其构成该梯车的主体支撑结构，且其包括呈锥形台状的支撑架体，所述支撑架体的底端焊接有底部支撑框，所述底部支撑框的四角处转动连接有滚轮；
平台组件，其用于施工人员进行站立，并设置在所述支撑架体的上端，且其包括固定焊接在所述支撑架体上端的基础平台底板、连接在所述基础平台底板长侧边两侧的拓展平台底板，所述基础平台底板的短侧边竖直焊接有固定连接框，所述基础平台底板与拓展平台底板之间通过销轴穿过对接套管进行转动连接，两个所述固定连接框的两端通过对接套管分别转动连接有活动连接框，所述拓展平台底板的另一侧边通过销轴穿过对接套管连接有拓展对接框；
驱动组件，其用于驱动该梯车进行移动，且其包括固定安装在所述底部支撑框上的驱动电机以及用于对所述驱动电机供电的蓄电池组，所述蓄电池组固定安装于焊接在底部支撑框上的安置架上，所述驱动电机通过设有前进、后退、停车、驻车控制指令的外设控制终端进行启停控制；
安全卡扣组件，其用于卡放在线路的两侧轨道上，且其在所述底部支撑框上设置有两个，所述安全卡扣组件包括焊接在所述底部支撑框上的外壳以及分别位于所述外壳两侧的卡扣条。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架体由圆形钢管焊接而成，且所述支撑架体的其中两侧焊接有呈交叉状的钢管，所述支撑架体的另两侧焊接有呈水平状的钢管。
作为本实用新型再进一步的方案：所述基础平台底板两侧的拓展平台底板贴放在支撑架体上时，同一侧的两个所述活动连接框之间通过U型对接杆安插在对接套管内进行连接，所述基础平台底板两侧的拓展平台底板呈水平状设置时，同一侧的两个所述活动连接框打开并向外侧转动，且所述活动连接框与拓展对接框通过U型对接杆安插在对接套管内进行连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述拓展对接框的上端两侧焊接有挂环，所述固定连接框的上端两侧焊接有用于放置安全绳的安全绳收纳盒，且所述安全绳收纳盒内的安全绳一端固定连接在固定连接框上，所述安全绳的另一端连接有环形卡扣。
作为本实用新型再进一步的方案：位于同一侧的两个所述滚轮之间通过连杆进行连接，且其中一个连杆的杆身上固定套设有转轮，所述驱动电机的输出轴上固定连接的转轮与连杆杆身上的转轮之间通过皮带进行同步转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：其中一个所述卡扣条位于外壳内的一端连接有上齿条，另一个所述卡扣条位于外壳内的一端连接有下齿条，且所述上齿条与下齿条之间齿合连接有转动齿轮，且所述转动齿轮固定套设在穿过外壳的卡扣旋杆杆身上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底部支撑框上还安装有里程编码器。
本实用新型的有益效果是：设置有拓展平台底板以及拓展对接框，能够成倍增加作业平台的有效使用面积，通过增加驱动电机，以能够在外设终端的作用下，带动驱动电机进行启停，进而控制该梯车的前进、后退、停车或驻车，可以通过一人操作遥控实现梯车的行进或停车等；通过转动卡扣旋杆以实现两个卡扣条的相向或反向移动，进而可在使用该梯车时，将卡扣条的底端卡放在轨道上，既能防止梯车作业平台因载荷不均向左右两侧侧翻，又能保证梯车顺线路方向的正常移动，能够保证梯车行进及停车状态下的施工安全，提高了施工过程的安全性，施工过程仅需1人操作，劳动力节约50％以上，实现了施工过程的同步测距，大幅节约了施工成本。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型底部支撑框俯视结构示意图；
图4为本实用新型安全卡扣组件结构示意图；
图5为本实用新型拓展平台底板对接状态结构示意图。
图中：1、基础平台底板，2、活动连接框，3、固定连接框，4、拓展平台底板，5、拓展对接框，6、支撑架体，7、底部支撑框，8、滚轮，9、驱动电机，10、安置架，11、蓄电池组，12、里程编码器，13、安全卡扣组件，14、卡扣旋杆，15、外壳，16、卡扣条，17、上齿条，18、下齿条，19、转动齿轮，20、销轴，21、对接套管，22、U型对接杆，23、挂环，24、安全绳收纳盒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1至图5所示，一种电动多功能接触网梯车，包括
架体组件，其构成该梯车的主体支撑结构，且其包括呈锥形台状的支撑架体6，所述支撑架体6的底端焊接有底部支撑框7，所述底部支撑框7的四角处转动连接有滚轮8；
平台组件，其用于施工人员进行站立，并设置在所述支撑架体6的上端，且其包括固定焊接在所述支撑架体6上端的基础平台底板1、连接在所述基础平台底板1长侧边两侧的拓展平台底板4，所述基础平台底板1的短侧边竖直焊接有固定连接框3，所述基础平台底板1与拓展平台底板4之间通过销轴20穿过对接套管21进行转动连接，两个所述固定连接框3的两端通过对接套管21分别转动连接有活动连接框2，所述拓展平台底板4的另一侧边通过销轴20穿过对接套管21连接有拓展对接框5；
驱动组件，其用于驱动该梯车进行移动，且其包括固定安装在所述底部支撑框7上的驱动电机9以及用于对所述驱动电机9供电的蓄电池组11，所述蓄电池组11固定安装于焊接在底部支撑框7上的安置架10上，所述驱动电机9通过设有前进、后退、停车、驻车控制指令的外设控制终端进行启停控制；
安全卡扣组件13，其用于卡放在线路的两侧轨道上，且其在所述底部支撑框7上设置有两个，所述安全卡扣组件13包括焊接在所述底部支撑框7上的外壳15以及分别位于所述外壳15两侧的卡扣条16。
在本实用新型实施例中，所述支撑架体6由圆形钢管焊接而成，且所述支撑架体6的其中两侧焊接有呈交叉状的钢管，所述支撑架体6的另两侧焊接有呈水平状的钢管，能够提高支撑架体的整体结构强度，进而可确保对该梯车的稳固支撑，且能够便于施工人员进行上下攀爬。
在本实用新型实施例中，所述基础平台底板1两侧的拓展平台底板4贴放在支撑架体6上时，同一侧的两个所述活动连接框2之间通过U型对接杆22安插在对接套管21内进行连接，所述基础平台底板1两侧的拓展平台底板4呈水平状设置时，同一侧的两个所述活动连接框2打开并向外侧转动，且所述活动连接框2与拓展对接框5通过U型对接杆22安插在对接套管21内进行连接，使该梯车的作业平台能够根据使用需求进行拓展，使该梯车的作业平台有效使用面积增加了两倍，进而可满足顺线路和垂直线路两个方向的施工需要，同时也便于进行收放。
在本实用新型实施例中，所述拓展对接框5的上端两侧焊接有挂环23，所述固定连接框3的上端两侧焊接有用于放置安全绳的安全绳收纳盒24，且所述安全绳收纳盒24内的安全绳一端固定连接在固定连接框3上，所述安全绳的另一端连接有环形卡扣，可在将拓展平台底板4展开组装后，将安全绳的环形卡扣卡放在挂环23上，以保证平台使用过程中的稳定。
实施例二
如图1至图5所示，一种电动多功能接触网梯车，包括
架体组件，其构成该梯车的主体支撑结构，且其包括呈锥形台状的支撑架体6，所述支撑架体6的底端焊接有底部支撑框7，所述底部支撑框7的四角处转动连接有滚轮8；
平台组件，其用于施工人员进行站立，并设置在所述支撑架体6的上端，且其包括固定焊接在所述支撑架体6上端的基础平台底板1、连接在所述基础平台底板1长侧边两侧的拓展平台底板4，所述基础平台底板1的短侧边竖直焊接有固定连接框3，所述基础平台底板1与拓展平台底板4之间通过销轴20穿过对接套管21进行转动连接，两个所述固定连接框3的两端通过对接套管21分别转动连接有活动连接框2，所述拓展平台底板4的另一侧边通过销轴20穿过对接套管21连接有拓展对接框5；
驱动组件，其用于驱动该梯车进行移动，且其包括固定安装在所述底部支撑框7上的驱动电机9以及用于对所述驱动电机9供电的蓄电池组11，所述蓄电池组11固定安装于焊接在底部支撑框7上的安置架10上，所述驱动电机9通过设有前进、后退、停车、驻车控制指令的外设控制终端进行启停控制；
安全卡扣组件13，其用于卡放在线路的两侧轨道上，且其在所述底部支撑框7上设置有两个，所述安全卡扣组件13包括焊接在所述底部支撑框7上的外壳15以及分别位于所述外壳15两侧的卡扣条16。
在本实用新型实施例中，位于同一侧的两个所述滚轮8之间通过连杆进行连接，且其中一个连杆的杆身上固定套设有转轮，所述驱动电机9的输出轴上固定连接的转轮与连杆杆身上的转轮之间通过皮带进行同步转动连接，以能够在外设终端的作用下，带动驱动电机9进行启停，进而控制该梯车的前进、后退、停车或驻车，可以通过一人操作遥控实现梯车的行进或停车等。
在本实用新型实施例中，其中一个所述卡扣条16位于外壳15内的一端连接有上齿条17，另一个所述卡扣条16位于外壳15内的一端连接有下齿条18，且所述上齿条17与下齿条18之间齿合连接有转动齿轮19，且所述转动齿轮19固定套设在穿过外壳15的卡扣旋杆14杆身上，通过转动卡扣旋杆14以实现两个卡扣条16的相向或反向移动，进而可在使用该梯车时，将卡扣条16的底端卡放在轨道上，既能防止梯车作业平台因载荷不均向左右两侧侧翻，又能保证梯车顺线路方向的正常移动，能够保证梯车行进及停车状态下的施工安全。
在本实用新型实施例中，所述底部支撑框7上还安装有里程编码器12，增加了梯车测距功能，里程编码器12可以根据梯车移动的距离显示里程信息，可以根据需要对梯车移动距离进行测量。
工作原理：在电气化铁路接触网专业施工过程中，梯车上道之后，首先顺时针旋转卡扣旋杆14启用梯车两侧安全卡扣组件13，然后利用遥控器将梯车运行至作业起始位置，启用驻车功能，防止梯车顺线路方向溜车，在梯车需要移动至下一处作业位置时，启用前进或后退功能，驻车功能将自动解除，然后根据施工的需要将拓展平台底板4展开，同一侧的两个所述活动连接框2打开并向外侧转动，且所述活动连接框2与拓展对接框5通过U型对接杆22安插在对接套管21内进行连接，增加上部施工垂直线路方向的有效作业面积；如需要同步测量梯车行进的里程或接触网支柱的跨距等，可随时开启梯车的里程编码器12实现测距功能；作业结束后利用遥控器将梯车运行至下道位置，逆时针旋转卡扣旋杆14，解除安全卡扣，将梯车搬离线路，拆解后运回施工驻地。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种电动多功能接触网梯车，其特征在于：包括
架体组件，其构成该梯车的主体支撑结构，且其包括呈锥形台状的支撑架体(6)，所述支撑架体(6)的底端焊接有底部支撑框(7)，所述底部支撑框(7)的四角处转动连接有滚轮(8)；
平台组件，其用于施工人员进行站立，并设置在所述支撑架体(6)的上端，且其包括固定焊接在所述支撑架体(6)上端的基础平台底板(1)、连接在所述基础平台底板(1)长侧边两侧的拓展平台底板(4)，所述基础平台底板(1)的短侧边竖直焊接有固定连接框(3)，所述基础平台底板(1)与拓展平台底板(4)之间通过销轴(20)穿过对接套管(21)进行转动连接，两个所述固定连接框(3)的两端通过对接套管(21)分别转动连接有活动连接框(2)，所述拓展平台底板(4)的另一侧边通过销轴(20)穿过对接套管(21)连接有拓展对接框(5)；
驱动组件，其用于驱动该梯车进行移动，且其包括固定安装在所述底部支撑框(7)上的驱动电机(9)以及用于对所述驱动电机(9)供电的蓄电池组(11)，所述蓄电池组(11)固定安装于焊接在底部支撑框(7)上的安置架(10)上，所述驱动电机(9)通过设有前进、后退、停车、驻车控制指令的外设控制终端进行启停控制；
安全卡扣组件(13)，其用于卡放在线路的两侧轨道上，且其在所述底部支撑框(7)上设置有两个，所述安全卡扣组件(13)包括焊接在所述底部支撑框(7)上的外壳(15)以及分别位于所述外壳(15)两侧的卡扣条(16)。
2.根据权利要求1所述的一种电动多功能接触网梯车，其特征在于：所述支撑架体(6)由圆形钢管焊接而成，且所述支撑架体(6)的其中两侧焊接有呈交叉状的钢管，所述支撑架体(6)的另两侧焊接有呈水平状的钢管。
3.根据权利要求1所述的一种电动多功能接触网梯车，其特征在于：所述基础平台底板(1)两侧的拓展平台底板(4)贴放在支撑架体(6)上时，同一侧的两个所述活动连接框(2)之间通过U型对接杆(22)安插在对接套管(21)内进行连接，所述基础平台底板(1)两侧的拓展平台底板(4)呈水平状设置时，同一侧的两个所述活动连接框(2)打开并向外侧转动，且所述活动连接框(2)与拓展对接框(5)通过U型对接杆(22)安插在对接套管(21)内进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动多功能接触网梯车，其特征在于：所述拓展对接框(5)的上端两侧焊接有挂环(23)，所述固定连接框(3)的上端两侧焊接有用于放置安全绳的安全绳收纳盒(24)，且所述安全绳收纳盒(24)内的安全绳一端固定连接在固定连接框(3)上，所述安全绳的另一端连接有环形卡扣。
5.根据权利要求1所述的一种电动多功能接触网梯车，其特征在于：位于同一侧的两个所述滚轮(8)之间通过连杆进行连接，且其中一个连杆的杆身上固定套设有转轮，所述驱动电机(9)的输出轴上固定连接的转轮与连杆杆身上的转轮之间通过皮带进行同步转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动多功能接触网梯车，其特征在于：其中一个所述卡扣条(16)位于外壳(15)内的一端连接有上齿条(17)，另一个所述卡扣条(16)位于外壳(15)内的一端连接有下齿条(18)，且所述上齿条(17)与下齿条(18)之间齿合连接有转动齿轮(19)，且所述转动齿轮(19)固定套设在穿过外壳(15)的卡扣旋杆(14)杆身上。
7.根据权利要求1所述的一种电动多功能接触网梯车，其特征在于：所述底部支撑框(7)上还安装有里程编码器(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222257043.0U CN217863804U (zh) | 2022-08-26 | 2022-08-26 | 一种电动多功能接触网梯车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202222257043.0U CN217863804U (zh) | 2022-08-26 | 2022-08-26 | 一种电动多功能接触网梯车 |
Publications (1)
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| CN217863804U true CN217863804U (zh) | 2022-11-22 |
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ID=84080386
Family Applications (1)
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| CN202222257043.0U Active CN217863804U (zh) | 2022-08-26 | 2022-08-26 | 一种电动多功能接触网梯车 |
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2022
- 2022-08-26 CN CN202222257043.0U patent/CN217863804U/zh active Active
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