CN217863655U - 一种后门里板加强筋板 - Google Patents

Abstract

实用新型涉及汽车门板技术领域，具体为一种后门里板加强筋板，所述第一调节座的内部一侧滑动连接有第一竖加强筋，所述第一调节座的内部另一侧滑动连接有第二竖加强筋，两个所述第二竖加强筋的外端均安装有第二调节座，两个所述第二调节座的内一侧均滑动连接有第一横加强筋，两个所述第二调节座的内部另一侧均滑动连接有第二横加强筋，其中一个所述第一横加强筋与第二横加强筋的外部均安装有调节杆，且另一个第一横加强筋与第二横加强筋的外部对应调节杆的位置处均安装有连接杆。本实用新型所述的一种后门里板加强筋板，能够使得整体装置根据后门的规格进行适配调节，提高使用时的便捷性，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。

Description

一种后门里板加强筋板

技术领域

本实用新型涉及汽车门板技术领域，具体是一种后门里板加强筋板。

背景技术

轿车门由门外板、内里板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内里板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内里板局部还要加强。

中国专利公开了一种左右后门里板加强筋板(授权公告号CN207156898U)，该专利新型左右后门强度高，对驾乘人员的防护好，但是，该装置在使用时不能够根据车门的大小进行调节，不能够对大小不一的后门进行适配调节，需要根据不同的后门进行生产使用，影响使用时的便捷性，从而较为不便。因此，本领域技术人员提供了一种后门里板加强筋板，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种后门里板加强筋板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种后门里板加强筋板，包括第一调节座，所述第一调节座的内部一侧滑动连接有第一竖加强筋，所述第一调节座的内部另一侧滑动连接有第二竖加强筋，两个所述第二竖加强筋的外端均安装有第二调节座，两个所述第二调节座的内一侧均滑动连接有第一横加强筋，两个所述第二调节座的内部另一侧均滑动连接有第二横加强筋，其中一个所述第一横加强筋与第二横加强筋的外部均安装有调节杆，且另一个第一横加强筋与第二横加强筋的外部对应调节杆的位置处均安装有连接杆，且调节杆与连接杆滑动连接，所述第一调节座与第二调节座均设置有调节结构，所述第一调节座与第二调节座的内部中间处转动连接有旋转盘。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节结构包括转动连接于第一调节座与第二调节座内部中间处的转动轴，两个转动轴的外部均固定安装有调节齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一竖加强筋与第一横加强筋的内壁对应调节齿轮的位置处均安装有第一调节齿条，所述第二竖加强筋与第二横加强筋的内壁对应调节齿轮的位置处均安装有第二调节齿条，且第二调节齿条与第一调节齿条均和调节齿轮之间相互啮合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一调节座与第二调节座的内部对应第一调节齿条与第二调节齿条的位置处均安装有连接滑套，且连接滑套分别与第一调节齿条、第二调节齿条滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一竖加强筋、第二竖加强筋、第一横加强筋与第二横加强筋的外部两侧均对称安装有限位滑块，所述第一调节座与第二调节座的内部对应限位滑块的位置处均开设有限位滑槽，且限位滑块与限位滑槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述连接杆的外部套设有螺纹锁紧套，两个所述调节杆的顶部均安装有锥型螺套，且螺纹锁紧套与锥型螺套之间螺纹连接，两个所述锥型螺套的内壁均安装有防滑套。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述调节杆的内底部中间处均安装有连接滑杆，两个所述连接杆的内部对应连接滑杆的位置处均开设有连接滑孔，且连接滑杆与连接滑孔之间相互滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在使用时，通过拧动旋转盘，通过调节结构设置的转动轴带动调节齿轮转动，带动第一调节齿条与第二调节齿条进行对向滑动，则可以带动第一竖加强筋与第二竖加强筋在第一调节座中对向滑动，带动第一横加强筋与第二横加强筋在第二调节座中对向滑动，从而能够实现根据实际需求进行大小调节，提高该装置使用时的便捷性。

2、为了加强两个第一横加强筋与两个第二横加强筋的连接强度，则可以通过连接杆在调节杆中滑动，通过转动螺纹锁紧套，通过螺纹锁紧套与锥型螺套的螺纹连接配合下，则可以通过锥型螺套夹紧连接杆，配合防滑套提高防滑效果，则可以撑起两个第一横加强筋与两个第二横加强筋进行竖向加强，提高整体的强度，提高该装置使用时的稳定性。

附图说明

图1为一种后门里板加强筋板的结构示意图；

图2为一种后门里板加强筋板中第二调节座的结构示意图；

图3为一种后门里板加强筋板中调节杆与连接杆的结构示意图。

图中：1、第一调节座；2、第一竖加强筋；3、第二竖加强筋；4、第二调节座；5、第一横加强筋；6、第二横加强筋；7、调节杆；8、连接杆；9、旋转盘；10、转动轴；11、调节齿轮；12、第一调节齿条；13、第二调节齿条；14、连接滑套；15、限位滑块；16、限位滑槽；17、螺纹锁紧套；18、锥型螺套；19、防滑套；20、连接滑杆；21、连接滑孔。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种后门里板加强筋板，包括第一调节座1，第一调节座1的内部一侧滑动连接有第一竖加强筋2，第一调节座1的内部另一侧滑动连接有第二竖加强筋3，两个第二竖加强筋3的外端均安装有第二调节座4，两个第二调节座4的内一侧均滑动连接有第一横加强筋5，两个第二调节座4的内部另一侧均滑动连接有第二横加强筋6，其中一个第一横加强筋5与第二横加强筋6的外部均安装有调节杆7，且另一个第一横加强筋5与第二横加强筋6的外部对应调节杆7的位置处均安装有连接杆8，且调节杆7与连接杆8滑动连接，第一调节座1与第二调节座4均设置有调节结构，第一调节座1与第二调节座4的内部中间处转动连接有旋转盘9。

在图1-2中：调节结构包括转动连接于第一调节座1与第二调节座4内部中间处的转动轴10，两个转动轴10的外部均固定安装有调节齿轮11，通过转动轴10带动调节齿轮11进行转动。

在图1-2中：第一竖加强筋2与第一横加强筋5的内壁对应调节齿轮11的位置处均安装有第一调节齿条12，第二竖加强筋3与第二横加强筋6的内壁对应调节齿轮11的位置处均安装有第二调节齿条13，且第二调节齿条13与第一调节齿条12均和调节齿轮11之间相互啮合连接，通过调节结构设置的转动轴10带动调节齿轮11转动，带动第一调节齿条12与第二调节齿条13进行对向滑动，则可以带动第一竖加强筋2与第二竖加强筋3在第一调节座1中对向滑动，带动第一横加强筋5与第二横加强筋6在第二调节座4中对向滑动，从而能够实现根据实际需求进行大小调节。

在图1-2中：第一调节座1与第二调节座4的内部对应第一调节齿条12与第二调节齿条13的位置处均安装有连接滑套14，且连接滑套14分别与第一调节齿条12、第二调节齿条13滑动连接，通过连接滑套14带动第一调节齿条12与第二调节齿条13更稳定的滑动。

在图1-2中：第一竖加强筋2、第二竖加强筋3、第一横加强筋5与第二横加强筋6的外部两侧均对称安装有限位滑块15，第一调节座1与第二调节座4的内部对应限位滑块15的位置处均开设有限位滑槽16，且限位滑块15与限位滑槽16滑动连接，通过限位滑块15与限位滑槽16的配合，带动第一竖加强筋2、第二竖加强筋3、第一横加强筋5与第二横加强筋6更稳定的滑动。

在图1与3中：两个连接杆8的外部套设有螺纹锁紧套17，两个调节杆7的顶部均安装有锥型螺套18，且螺纹锁紧套17与锥型螺套18之间螺纹连接，两个锥型螺套18的内壁均安装有防滑套19，通过转动螺纹锁紧套17，通过螺纹锁紧套17与锥型螺套18的螺纹连接配合下，则可以通过锥型螺套18夹紧连接杆8，配合防滑套19提高防滑效果，则可以撑起两个第一横加强筋5与两个第二横加强筋6进行竖向加强，提高整体的强度。

在图1与3中：两个调节杆7的内底部中间处均安装有连接滑杆20，两个连接杆8的内部对应连接滑杆20的位置处均开设有连接滑孔21，且连接滑杆20与连接滑孔21之间相互滑动连接，通过连接滑杆20与连接滑孔21的配合，带动连接杆8更稳定的滑动。

本实用新型的工作原理是：在使用时，通过拧动旋转盘9，通过调节结构设置的转动轴10带动调节齿轮11转动，带动第一调节齿条12与第二调节齿条13进行对向滑动，则可以带动第一竖加强筋2与第二竖加强筋3在第一调节座1中对向滑动，带动第一横加强筋5与第二横加强筋6在第二调节座4中对向滑动，从而能够实现根据实际需求进行大小调节，提高该装置使用时的便捷性，为了加强两个第一横加强筋5与两个第二横加强筋6的连接强度，则可以通过连接杆8在调节杆7中滑动，通过转动螺纹锁紧套17，通过螺纹锁紧套17与锥型螺套18的螺纹连接配合下，则可以通过锥型螺套18夹紧连接杆8，配合防滑套19提高防滑效果，则可以撑起两个第一横加强筋5与两个第二横加强筋6进行竖向加强，提高整体的强度，提高该装置使用时的稳定性，较为实用。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种后门里板加强筋板，包括第一调节座(1)，其特征在于，所述第一调节座(1)的内部一侧滑动连接有第一竖加强筋(2)，所述第一调节座(1)的内部另一侧滑动连接有第二竖加强筋(3)，两个所述第二竖加强筋(3)的外端均安装有第二调节座(4)，两个所述第二调节座(4)的内一侧均滑动连接有第一横加强筋(5)，两个所述第二调节座(4)的内部另一侧均滑动连接有第二横加强筋(6)，其中一个所述第一横加强筋(5)与第二横加强筋(6)的外部均安装有调节杆(7)，且另一个第一横加强筋(5)与第二横加强筋(6)的外部对应调节杆(7)的位置处均安装有连接杆(8)，且调节杆(7)与连接杆(8)滑动连接，所述第一调节座(1)与第二调节座(4)均设置有调节结构，所述第一调节座(1)与第二调节座(4)的内部中间处转动连接有旋转盘(9)。

2.根据权利要求1所述的一种后门里板加强筋板，其特征在于，所述调节结构包括转动连接于第一调节座(1)与第二调节座(4)内部中间处的转动轴(10)，两个转动轴(10)的外部均固定安装有调节齿轮(11)。

3.根据权利要求2所述的一种后门里板加强筋板，其特征在于，所述第一竖加强筋(2)与第一横加强筋(5)的内壁对应调节齿轮(11)的位置处均安装有第一调节齿条(12)，所述第二竖加强筋(3)与第二横加强筋(6)的内壁对应调节齿轮(11)的位置处均安装有第二调节齿条(13)，且第二调节齿条(13)与第一调节齿条(12)均和调节齿轮(11)之间相互啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种后门里板加强筋板，其特征在于，所述第一调节座(1)与第二调节座(4)的内部对应第一调节齿条(12)与第二调节齿条(13)的位置处均安装有连接滑套(14)，且连接滑套(14)分别与第一调节齿条(12)、第二调节齿条(13)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种后门里板加强筋板，其特征在于，所述第一竖加强筋(2)、第二竖加强筋(3)、第一横加强筋(5)与第二横加强筋(6)的外部两侧均对称安装有限位滑块(15)，所述第一调节座(1)与第二调节座(4)的内部对应限位滑块(15)的位置处均开设有限位滑槽(16)，且限位滑块(15)与限位滑槽(16)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种后门里板加强筋板，其特征在于，两个所述连接杆(8)的外部套设有螺纹锁紧套(17)，两个所述调节杆(7)的顶部均安装有锥型螺套(18)，且螺纹锁紧套(17)与锥型螺套(18)之间螺纹连接，两个所述锥型螺套(18)的内壁均安装有防滑套(19)。

7.根据权利要求1所述的一种后门里板加强筋板，其特征在于，两个所述调节杆(7)的内底部中间处均安装有连接滑杆(20)，两个所述连接杆(8)的内部对应连接滑杆(20)的位置处均开设有连接滑孔(21)，且连接滑杆(20)与连接滑孔(21)之间相互滑动连接。

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