CN214170340U - 一种无基座执手门窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种无基座执手门窗，属于门窗领域，其包括扇主体以及扇框型材，扇框型材内固定安装有传动盒、上吊车和下滑车，传动盒传动连接有传动杆，传动杆两端连接有同一条传动索，传动索连接到上吊车和下滑车的撑杆组件，扇框型材表面安装有无基座执手，通过无基座执手的转动带动传动杆滑动并利用拉索带动斜撑移动并迫使门窗平移，从而能更紧的压迫在门窗框上；无基座执手包括旋转片和执手主体，旋紧卡片和执手主体相配合的将执手主体夹持在卡接椭孔对应处的扇框型材上，本实用新型提供的无基座执手门窗具有密封性好、加工便利和装配效率高的优点。

Description

一种无基座执手门窗

技术领域

本实用新型属于门窗领域，尤其涉及一种密封性好的无基座执手门窗。

背景技术

随着生活水平的提高，市场对门窗的功能需求也逐渐增多，而许多功能都需要与门窗锁联动使用，所以目前的门窗都配有执手，使用执手可以方便实现对门窗的推拉、开/关锁，以及其他功能的实现。同样由于生活水平的提高，对门窗的美观性需求也有所增加，所以目前的带执手门窗多是向无基座执手的方向发展。

传统的无基座执手门窗的安装需要在扇框料上开3个小孔，配套的无基座执手主要依靠与五金件的传动盒的活动件的配合，从而达到与型材夹持的效果，实现固定配件的功能。但是这种结构对产品配套要求高、同时对做工要求也高，影响生产装配的效率，而且容易出现固定不紧的情况，同时现有的无基座执手门窗的密封性不足，影响使用体验。

实用新型内容

基于现有技术存在上述问题，本实用新型提供一种无基座执手门窗，包括扇主体以及固定设置在扇主体四周的扇框型材，扇主体其中一侧的扇框型材内固定安装有传动盒，所述的传动盒传动连接有滑动安装在扇框型材内的传动杆，扇主体上侧和下侧的扇框型材内分别安装有上吊车和下滑车；门窗开闭的移动方向是左右方向，在同一水平面内垂直于门窗开闭移动方向的方向是前后方向，所述的上吊车和下滑车上都设置有驱动门窗前后平移的撑杆组件，所述的撑杆组件包括斜撑和平行杆，所述的斜撑的一端为主动端且左右滑动的安装到上吊车下表面或者下滑车上表面，斜撑的另一端为从动端且前后滑动的安装到上吊车下表面或者下滑车上表面，从动端远离上吊车或者下滑车的一侧固定连接到所述的平行杆的中部，平行杆的两端分别前后滑动的安装到上吊车下表面或者下滑车上表面，所述的平行杆远离上吊车或者下滑车的一侧固定连接到扇框型材，所述的扇框型材在对应传动盒处外表面安装有无基座执手，且所述的无基座执手通过方轴传动连接到传动盒，所述的传动杆两端分别连接有同一条拉索的两端，所述的拉索在扇框型材内绕扇主体一周并与传动杆配合形成闭环，且拉索固定连接到斜撑的主动端，通过无基座执手的转动带动传动杆滑动并利用拉索带动斜撑移动并迫使门窗平移。

其中，所述的斜撑的主动端设置有滑动部，所述的滑动部上设置有限位部，所述的限位部上设置有固定部，斜撑的从动端和平行杆的两端都设置有滚珠；所述的下滑车包括车身和竖滑轮，所述的竖滑轮转动的安装到车身内，所述的车身上表面设置有与滚珠相配合的前后延伸的滑道，车身上表面还设置有与主动端的滑动部滑动连接且左右延伸的滑槽；所述的限位部的直径大于滑槽的宽度，限位部与斜撑配合夹持在滑槽四周，所述的固定部与拉索固定连接；所述的斜撑的主动端通过滑动部滑动的安装到滑槽，斜撑的从动端通过滚珠滑动的安装到其中一条滑道内，斜撑的从动端远离车身的一侧固定连接到平行杆的中部，平行杆的两端通过滚珠滑动的安装到对应的滑道内。

其中，所述的上吊车包括上吊座和上吊轮组，所述的上吊轮组包括两个竖直排列且转动平面水平的同轴上吊轮，所述的上吊座两端的上表面各转动安装有一组上吊轮组，上吊座的下表面与车身上表面对称的设置有斜撑、平行杆、滑道和滑槽。

其中，所述的一种无基座执手门窗还包括上框料，所述的上框料其中一侧壁设置有与位于下方的上吊轮相匹配的第一吊轨，另一侧壁设置有与位于上方的上吊轮相匹配的第二吊轨。

其中，所述的撑杆组件具有两条斜撑，两条斜撑的从动端重合且主动端对称设置，对应斜撑的从动端的滑道的一侧设置有限位台，其中一条斜撑的主动端固定连接到拉索，另一条斜撑的主动端不与拉索连接。

其中，所述的撑杆组件还包括联动索，所述的联动索一端固定连接到其中一条斜撑的固定部，联动索的另一端经过180°换向后再固定连接到另一条斜撑的固定部。

其中，所述的无基座执手包括若干块旋转片和执手主体，所述的扇框型材上开设有与旋转片相配合的卡接椭孔，若干块旋转片围绕方轴分布的转动安装到固定座上，所述的旋转片可操作的转动并伸入到卡接椭孔对应处的扇框型材内侧，所述的执手主体包括有转动座、固定座和方轴，所述的转动座转动的安装到固定座上，所述的方轴固定安装到转动座上，旋转片和固定座相配合的将执手主体夹持在卡接椭孔对应处的扇框型材上，所述的方轴穿过卡接椭孔后连接到传动盒。

其中，所述的固定座一侧设置有与卡接椭孔形状一致的限位部，固定座的中部设置有供方轴穿过的圆孔；固定座上设置有若干螺孔，所述的固定座通过螺栓与旋转片固定连接并配合夹持到扇框型材上。

其中，所述的执手主体还包括把手，所述的把手包括有一体成型的握把和套帽，所述的把手通过套帽套设在转动座上并通过螺钉固定；所述的螺钉位于握把的下方。

本实用新型具有的有益效果：

1、通过无基座执手、传动盒、传动杆、传动索、上吊车和下滑车的配合，利用无基座执手转动开锁和关锁的转动驱动撑杆组件作用于门窗扇上，使门窗扇能进行一个前后的位移，达到在关锁时能迫紧门窗框，达到更好的密封性。

2、结构改良后，只需要在扇框型材上开一个14MM*26MM的椭圆形的卡接椭孔，通过设置在无基座执手底部的分体或是一体的旋紧卡片，就可以起到固定执手的作用，提高了生产装配效率及加工便利性，而且加高了固定座，使配件不易松动及反松，提高了产品的安全性能。

3、只开设一个椭圆形的卡接椭孔的加工方法，比开3个圆孔的传统加工方法的效率更高，不易出错。

附图说明

图1，一种无基座执手门窗的结构示意图，为方便展示，图中传动盒和传动杆等在扇框型材内的结构是透视状态。

图2，无基座执手与扇框型材处的连接示意图，图中卡接椭孔是透视状态，实际为被无基座执手遮挡。

图3，下滑车处的结构示意图。

图4，下滑车处的结构示意图，隐藏了平行杆，门窗开启状态。

图5，下滑车处的结构示意图，隐藏了平行杆，门窗关闭状态。

图6，上吊车处的结构示意图。

图7，带有联动索的上吊车处的结构示意图。

图8，上吊车的爆炸结构示意图。

图9，带有上框料的上吊车侧视图。

图10，无基座执手的立体结构图。

图11，无基座执手的安装示意图，旋转片旋转后的状态。

图12，无基座执手的剖视结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的描述。

如附图1-6，8-12所示的一种无基座执手门窗，包括扇主体1以及固定设置在扇主体1四周的扇框型材2，扇主体1右侧的扇框型材2内固定安装有传动盒3，所述的传动盒3可以采用常规的门窗锁盒或者门窗传动盒，所述的传动盒3传动连接有滑动安装在扇框型材2内的传动杆31，扇主体1上侧和下侧的扇框型材2内分别安装有上吊车5和下滑车6；门窗开闭的移动方向是左右方向（图1的左右方向），在同一水平面内垂直于门窗开闭移动方向的方向是前后方向（图1中进出纸面的方向），所述的上吊车5和下滑车6上都设置有驱动门窗前后平移的撑杆组件7，即上吊车5和下滑车6上的撑杆组件7以及与撑杆组件7配合的结构相同，所述的撑杆组件7包括斜撑71和平行杆72，所述的斜撑71的一端为主动端73且左右滑动的安装到上吊车5下表面或者下滑车6上表面，斜撑71的另一端为从动端74且前后滑动的安装到上吊车5下表面或者下滑车6上表面，所述的斜撑71的主动端73设置有滑动部75，所述的滑动部75上设置有限位部76，所述的限位部76上设置有固定部77，斜撑71的从动端74和平行杆72的两端都设置有滚珠78，从动端74远离上吊车5或者下滑车6的一侧固定连接到所述的平行杆72的中部，平行杆72的两端分别前后滑动的安装到上吊车5下表面或者下滑车6上表面，所述的平行杆72远离上吊车5或者下滑车6的一侧固定连接到扇框型材2，所述的扇框型材2在对应传动盒3处外表面安装有无基座执手4，且所述的无基座执手4通过方轴43传动连接到传动盒3，所述的传动杆31两端分别连接有同一条拉索22的两端，所述的拉索22在扇框型材2内绕扇主体1一周并与传动杆31配合形成闭环，且拉索22固定连接到斜撑71的主动端73，通过无基座执手4的转动带动传动杆31滑动并利用拉索22带动斜撑71移动并迫使门窗平移。

作为优选实施例，所述的下滑车6包括车身61和竖滑轮62，所述的竖滑轮62转动的安装到车身61内，所述的车身61上表面设置有与滚珠78相配合的前后延伸的滑道63，车身61上表面还设置有与主动端73的滑动部75滑动连接且左右延伸的滑槽64；所述的限位部76的直径大于滑槽64的宽度，限位部76与斜撑71配合夹持在滑槽64四周，在实际生产中可以将限位部76和滑动部75设置成分体可拆卸安装的方式，如滑动部75上带有螺纹孔，限位部76上设置有螺柱，通过螺柱和螺纹孔的配合将限位部76和滑动部75可拆卸的连接，方便安装，所述的固定部77与拉索22固定连接，可以采用螺栓压紧拉索22等的方式固定；所述的斜撑71的主动端73通过滑动部75滑动的安装到滑槽64，斜撑71的从动端74通过滚珠78滑动的安装到其中一条滑道63内，斜撑71的从动端74远离车身61的一侧固定连接到平行杆72的中部，平行杆72的两端通过滚珠78滑动的安装到对应的滑道63内；所述的上吊车5包括上吊座51和上吊轮组52，所述的上吊轮组52包括两个竖直排列且转动平面水平的同轴上吊轮，所述的上吊座51两端的上表面各转动安装有一组上吊轮组52，上吊座51的下表面与车身61上表面对称的设置有斜撑71、平行杆72、滑道63和滑槽64，上吊轮组52与上框料8配合使用，所述的上框料8其中一侧壁设置有与位于下方的上吊轮相匹配的第一吊轨81，另一侧壁设置有与位于上方的上吊轮相匹配的第二吊轨82，上下两个上吊轮分别与不同的吊轨配合，保证上吊轮组52能够受到两侧相对平行的力，且在移动的时候不会因为同一个上吊轮两侧都受力而影响转动。

在实际使用中，可以只使用一条斜撑71，但是一个撑杆组件7内具有两条斜撑71具有更好的平行，能提升稳定性，两条斜撑71的从动端74重合且主动端73对称设置，对应斜撑71的从动端74的滑道63的一侧设置有限位台79，限位台79可以避免斜撑71的反方向摆动，其中一条斜撑71的主动端73固定连接到拉索22，另一条斜撑71的主动端73不与拉索22连接，使两条斜撑71的主动端73能相互靠近，在实际应用中，可以如图6所示的在固定部77上设置有可供拉索22穿过的圆孔，拉索22同时穿过两个固定部77上的圆孔，但是其中一条斜撑71的固定部77通过焊接或者粘连等方式将拉索22与固定部77固定连接，另一条斜撑71的固定部77与拉索22不固定连接，即拉索22能在该固定部77的圆孔中自由滑动。

作为优选实施例，所述的无基座执手4包括两块旋转片41和执手主体，所述的扇框型材2上开设有与旋转片41相配合的卡接椭孔21，两块旋转片41围绕方轴43分布的转动安装到固定座42上，所述的旋转片41可操作的转动并伸入到卡接椭孔21对应处的扇框型材2内侧，所述的执手主体包括有转动座44、固定座42和方轴43，所述的转动座44转动的安装到固定座42上，所述的方轴43固定安装到转动座44上，旋转片41和固定座42相配合的将执手主体夹持在卡接椭孔21对应处的扇框型材2上，所述的方轴43穿过卡接椭孔21后连接到传动盒3；所述的固定座42一侧设置有与卡接椭孔21形状一致的卡接部45，由于卡接部45与卡接椭孔21形状一致且相互过渡配合，在安装的时候首先将卡接部45插入到卡接椭孔21中形成一定的限位作用，使固定座42无法相对于扇框型材2转动或者平移移动，固定座42的中部设置有供方轴43穿过的圆孔；固定座42上设置有若干螺孔，所述的固定座42通过螺栓46与旋转片41固定连接并配合夹持到扇框型材2上；所述的执手主体还包括把手47，所述的把手47包括有一体成型的握把48和套帽49，所述的把手47通过套帽49套设在转动座44上并通过螺钉50固定；所述的螺钉50位于握把48的下方，通过握把48对螺钉50进行遮挡，保证其美观性。在安装的时候，先放松螺栓46，使旋转片41与限位部61重合，然后收紧螺栓46固定旋转片41，然后先令旋转片41和限位部61穿过卡接椭孔21，再次放松螺栓46并转动旋转片41至超出卡接椭孔21的范围，然后收紧螺栓46，使固定座42和旋转片41配合将无基座执手4固定到扇框型材2上。

实施例二：

如附图7所示，本实施例与实施例一相比的不同之处在于所述的撑杆组件7还包括联动索221，所述的联动索221一端固定连接到其中一条斜撑71的固定部77，联动索221的另一端经过180°换向后再固定连接到另一条斜撑71的固定部77，使其中一条斜撑71在摆动的时候能拉动另一条斜撑71同步转动，进一步的提升撑杆组件7的稳定性。

本实用新型提供的无基座执手门窗在关闭或者开启的时候，转动无基座执手4的握把48，从而通过传动盒3带动传动杆31上下移动，传动杆31的移动通过拉索22拉动斜撑71的主动端73左右移动，从而使从动端74前后移动，通过平行杆72带动门窗扇前后移动，实现锁闭时门窗扇向窗框压迫提升密封性，开锁时门窗扇不压迫窗框，避免影响滑动。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的两种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种无基座执手门窗，包括扇主体（1）以及固定设置在扇主体（1）四周的扇框型材（2），其特征在于，扇主体（1）其中一侧的扇框型材（2）内固定安装有传动盒（3），所述的传动盒（3）传动连接有滑动安装在扇框型材（2）内的传动杆（31），扇主体（1）上侧和下侧的扇框型材（2）内分别安装有上吊车（5）和下滑车（6）；门窗开闭的移动方向是左右方向，在同一水平面内垂直于门窗开闭移动方向的方向是前后方向，所述的上吊车（5）和下滑车（6）上都设置有驱动门窗前后平移的撑杆组件（7），所述的撑杆组件（7）包括斜撑（71）和平行杆（72），所述的斜撑（71）的一端为主动端（73）且左右滑动的安装到上吊车（5）下表面或者下滑车（6）上表面，斜撑（71）的另一端为从动端（74）且前后滑动的安装到上吊车（5）下表面或者下滑车（6）上表面，从动端（74）远离上吊车（5）或者下滑车（6）的一侧固定连接到所述的平行杆（72）的中部，平行杆（72）的两端分别前后滑动的安装到上吊车（5）下表面或者下滑车（6）上表面，所述的平行杆（72）远离上吊车（5）或者下滑车（6）的一侧固定连接到扇框型材（2），所述的扇框型材（2）在对应传动盒（3）处外表面安装有无基座执手（4），且所述的无基座执手（4）通过方轴（43）传动连接到传动盒（3），所述的传动杆（31）两端分别连接有同一条拉索（22）的两端，所述的拉索（22）在扇框型材（2）内绕扇主体（1）一周并与传动杆（31）配合形成闭环，且拉索（22）固定连接到斜撑（71）的主动端（73），通过无基座执手（4）的转动带动传动杆（31）滑动并利用拉索（22）带动斜撑（71）移动并迫使门窗平移。

2.根据权利要求1所述的一种无基座执手门窗，其特征在于，所述的斜撑（71）的主动端（73）设置有滑动部（75），所述的滑动部（75）上设置有限位部（76），所述的限位部（76）上设置有固定部（77），斜撑（71）的从动端（74）和平行杆（72）的两端都设置有滚珠（78）；所述的下滑车（6）包括车身（61）和竖滑轮（62），所述的竖滑轮（62）转动的安装到车身（61）内，所述的车身（61）上表面设置有与滚珠（78）相配合的前后延伸的滑道（63），车身（61）上表面还设置有与主动端（73）的滑动部（75）滑动连接且左右延伸的滑槽（64）；所述的限位部（76）的直径大于滑槽（64）的宽度，限位部（76）与斜撑（71）配合夹持在滑槽（64）四周，所述的固定部（77）与拉索（22）固定连接；所述的斜撑（71）的主动端（73）通过滑动部（75）滑动的安装到滑槽（64），斜撑（71）的从动端（74）通过滚珠（78）滑动的安装到其中一条滑道（63）内，斜撑（71）的从动端（74）远离车身（61）的一侧固定连接到平行杆（72）的中部，平行杆（72）的两端通过滚珠（78）滑动的安装到对应的滑道（63）内。

3.根据权利要求2所述的一种无基座执手门窗，其特征在于，所述的上吊车（5）包括上吊座（51）和上吊轮组（52），所述的上吊轮组（52）包括两个竖直排列且转动平面水平的同轴上吊轮，所述的上吊座（51）两端的上表面各转动安装有一组上吊轮组（52），上吊座（51）的下表面与车身（61）上表面对称的设置有斜撑（71）、平行杆（72）、滑道（63）和滑槽（64）。

4.根据权利要求3所述的一种无基座执手门窗，其特征在于，其还包括上框料（8），所述的上框料（8）其中一侧壁设置有与位于下方的上吊轮相匹配的第一吊轨（81），另一侧壁设置有与位于上方的上吊轮相匹配的第二吊轨（82）。

5.根据权利要求2-4任一所述的一种无基座执手门窗，其特征在于，所述的撑杆组件（7）具有两条斜撑（71），两条斜撑（71）的从动端（74）重合且主动端（73）对称设置，对应斜撑（71）的从动端（74）的滑道（63）的一侧设置有限位台（79），其中一条斜撑（71）的主动端（73）固定连接到拉索（22），另一条斜撑（71）的主动端（73）不与拉索（22）连接。

6.根据权利要求5所述的一种无基座执手门窗，其特征在于，所述的撑杆组件（7）还包括联动索（221），所述的联动索（221）一端固定连接到其中一条斜撑（71）的固定部（77），联动索（221）的另一端经过180°换向后再固定连接到另一条斜撑（71）的固定部（77）。

7.根据权利要求1所述的一种无基座执手门窗，其特征在于，所述的无基座执手（4）包括若干块旋转片（41）和执手主体，所述的扇框型材（2）上开设有与旋转片（41）相配合的卡接椭孔（21），若干块旋转片（41）围绕方轴（43）分布的转动安装到固定座（42）上，所述的旋转片（41）可操作的转动并伸入到卡接椭孔（21）对应处的扇框型材（2）内侧，所述的执手主体包括有转动座（44）、固定座（42）和方轴（43），所述的转动座（44）转动的安装到固定座（42）上，所述的方轴（43）固定安装到转动座（44）上，旋转片（41）和固定座（42）相配合的将执手主体夹持在卡接椭孔（21）对应处的扇框型材（2）上，所述的方轴（43）穿过卡接椭孔（21）后连接到传动盒（3）。

8.根据权利要求7所述的一种无基座执手门窗，其特征在于，所述的固定座（42）一侧设置有与卡接椭孔（21）形状一致的卡接部（45），固定座（42）的中部设置有供方轴（43）穿过的圆孔；固定座（42）上设置有若干螺孔，所述的固定座（42）通过螺栓（46）与旋转片（41）固定连接并配合夹持到扇框型材（2）上。

9.根据权利要求8所述的一种无基座执手门窗，其特征在于，所述的执手主体还包括把手（47），所述的把手（47）包括有一体成型的握把（48）和套帽（49），所述的把手（47）通过套帽（49）套设在转动座（44）上并通过螺钉（50）固定；所述的螺钉（50）位于握把（48）的下方。

Images