CN217859658U - 一种摩托车前照灯支架焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车前照灯支架焊接装置，涉及摩托车技术领域。该摩托车前照灯支架焊接装置，包括底座、限位组件和夹紧组件，底座的顶部固定安装有两组第一支撑竖板和支撑斜板，支撑斜板的顶部固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有两组安装座，底座的顶部固定安装有支撑架，底座的顶部固定安装有第二固定架。本实用通过第四液压杆、轴座、连杆、连杆和限制板的配合使用，对车体A的某一位置进行固定来提高焊接精度，通过第一固定架、第二固定架、第三固定架、第三液压杆和推动块配合使用，对车体B进行固定，通过限位杆和限位耙实现多方位进行精确定位，减少工作时间。

Description

一种摩托车前照灯支架焊接装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车前照灯支架焊接装置。

背景技术

摩托车前照灯支架的形状是不规则的，在焊接的过程中，因为不便于进行固定，且焊接工装精度不高，不能精确定位，工作时间较长，进而导致美观性和质量大大降低，因此，亟需发明一种摩托车前照灯支架焊接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种摩托车前照灯支架焊接装置，能够解决焊接工装精度不高，不能精确定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车前照灯支架焊接装置，包括底座、限位组件和夹紧组件，底座的顶部固定安装有两组第一支撑竖板和支撑斜板，支撑斜板的顶部固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有两组安装座，底座的顶部固定安装有支撑架，底座的顶部固定安装有第二固定架，第二固定架上设置有车体B，车体B上设置有两组车体A和一组前照灯支架，限位组件设置于第一支撑竖板上，夹紧组件数量为两组且设置于安装座上，可对车体A进行夹紧固定。

优选的，所述限位组件包括有第一液压杆、推杆和限位耙，第一液压杆的数量为两组且分别固定安装于两组第一支撑竖板上，支撑架的另一侧固定安装有两组辅助块，辅助块上开设有可供推杆穿过的开口，第一液压杆的自由端可与推杆的一侧相接触，辅助块的底部固定安装有限位耙，车体A的一侧固定安装有两组安装柱，限位耙上开设有可供安装柱卡入的槽体，通过第一液压杆、推杆和限位耙的配合使用，能够对车体A的其它位置进行限位，通过对车体A的两端都进行固定，能够提高其稳定性。

优选的，所述夹紧组件包括有第四液压杆、轴座、连板、连杆和限制板，第四液压杆固定安装于安装座的顶部，第四液压杆的自由端固定安装有轴座，第四液压杆的外壁固定安装有连板，连板的顶部固定安装有安装板，安装板的前后侧铰接安装有连杆，轴座上转动安装有转杆，转杆的外壁固定套设有限制板，连杆的一端与限制板的两侧铰接安装，限制板可与车体A相接触并进行夹紧，通过第四液压杆、轴座、连杆、连杆和限制板的配合使用，能够对车体A的其中一个位置进行固定，避免焊接时出现偏移移动的情况，提高焊接精度，降低废品率。

优选的，所述底座的顶部固定安装有两组第三固定架，底座的顶部固定安装有两组第一固定架，两组第一固定架分别位于第二固定架的前后侧，两组第一固定架上开设有开口且开口内滑动安装有推动块，第二固定架的顶部卡接安装有车体B，车体B上开设有圆形开口，推动块的一侧固定安装有两组插柱，第二固定架的前后侧均开设有两组可供插柱卡接的卡槽，插柱通过圆形开口并与卡槽卡接安装，车体B的顶部与两组车体A的底部固定安装，能够对车体B进行固定，便于将前照灯支架与车体B和车体A进行固定。

优选的，所述第三固定架上固定安装有第三液压杆，第三液压杆的自由端可与推动块相接触。

优选的，所述竖板上设置有限位杆，通过限位杆和限位耙实现多方位进行精确定位，加快工作时间，间接地提高了该支架的美观性和质量，车体A上开设有两组可供限位杆穿过的圆形孔洞，顶板的顶部固定安装有固定座，固定座的顶部固定安装有两组第二液压杆，第二液压杆的自由端与限位杆固定安装，竖板上开设有可供限位杆穿过的斜口。

优选的，所述支撑架的另一侧固定安装有安装块，安装块的开设有腔体，腔体内固定安装有调节柱，调节柱上转动安装有两组带套夹板，可对前照灯支架进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该摩托车前照灯支架焊接装置，通过第四液压杆、轴座、连杆、连杆和限制板的配合使用，能够对车体A的其中一个位置进行固定，避免焊接时出现偏移移动的情况，提高焊接精度，降低废品率，通过第一液压杆、推杆和限位耙的配合使用，能够对车体A的其它位置进行限位，通过对车体A的两端都进行固定，能够提高其稳定性，通过第一固定架、第二固定架、第三固定架、第三液压杆和推动块的配合使用，能够对车体B进行固定，便于将前照灯支架与车体B和车体A进行固定，通过限位杆和限位耙实现多方位进行精确定位，加快工作时间，间接地提高了该支架的美观性和质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型底座的立体图；

图2为本实用新型第一支撑竖板的立体图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的A部放大图；

图6为本实用新型的B部放大图。

附图标记：1、底座；2、第一支撑竖板；3、第一液压杆；4、支撑架；5、辅助块；6、推杆；7、第二液压杆；8、限位耙；9、车体A；10、安装柱；11、第一固定架；12、第二固定架；13、第三固定架；14、第三液压杆；15、推动块；16、车体B；17、前照灯支架；18、竖板；19、限位杆；20、支撑斜板；21、顶板；22、安装座；23、固定座；24、第四液压杆；25、轴座；26、连板；27、连杆；28、限制板。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车前照灯支架焊接装置，包括底座1、限位组件和夹紧组件，底座1的顶部固定安装有两组第一支撑竖板2和支撑斜板20，支撑斜板20的顶部固定安装有顶板21，顶板21的顶部固定安装有两组安装座22，底座1的顶部固定安装有支撑架4，底座1的顶部固定安装有第二固定架12，第二固定架12上设置有车体B16，车体B16上设置有两组车体A9和一组前照灯支架17，限位组件设置于第一支撑竖板2上，夹紧组件数量为两组且设置于安装座22上，可对车体A9进行夹紧固定。

进一步，限位组件包括有第一液压杆3、推杆6和限位耙8，第一液压杆3的数量为两组且分别固定安装于两组第一支撑竖板2上，支撑架4的另一侧固定安装有两组辅助块5，辅助块5上开设有可供推杆6穿过的开口，第一液压杆3的自由端可与推杆6的一侧相接触，辅助块5的底部固定安装有限位耙8，车体A9的一侧固定安装有两组安装柱10，限位耙8上开设有可供安装柱10卡入的槽体，通过控制第一液压杆3向左运动并对推杆6进行推动，并与另一组车体A9相接触，能够对车体A9的其它位置进行限位，通过对车体A9的两端都进行固定，能够提高其稳定性。

更进一步，夹紧组件包括有第四液压杆24、轴座25、连板26、连杆27和限制板28，第四液压杆24固定安装于安装座22的顶部，第四液压杆24的自由端固定安装有轴座25，第四液压杆24的外壁固定安装有连板26，连板26的顶部固定安装有安装板，安装板的前后侧铰接安装有连杆27，轴座25上转动安装有转杆，转杆的外壁固定套设有限制板28，连杆27的一端与限制板28的两侧铰接安装，限制板28可与车体A9相接触并进行夹紧，通过第四液压杆24向中间运动，带动限制板28向内运动并对一组车体A9进行卡住，能够对车体A9的其中一个位置进行固定，避免焊接时出现偏移移动的情况，提高焊接精度，降低废品率。

再进一步，底座1的顶部固定安装有两组第三固定架13，底座1的顶部固定安装有两组第一固定架11，两组第一固定架11分别位于第二固定架12的前后侧，两组第一固定架11上开设有开口且开口内滑动安装有推动块15，第二固定架12的顶部卡接安装有车体B16，车体B16上开设有圆形开口，推动块15的一侧固定安装有两组插柱，第二固定架12的前后侧均开设有两组可供插柱卡接的卡槽，插柱通过圆形开口并与卡槽卡接安装，车体B16的顶部与两组车体A9的底部固定安装，能够对车体B16进行固定，便于将前照灯支架17与车体B16和车体A9进行固定。

其次，第三固定架13上固定安装有第三液压杆14，第三液压杆14的自由端可与推动块15相接触。

再其次，竖板18上设置有限位杆19，通过限位杆19和限位耙8实现多方位进行精确定位，加快工作时间，间接地提高了该支架的美观性和质量，车体A9上开设有两组可供限位杆19穿过的圆形孔洞，顶板21的顶部固定安装有固定座23，固定座23的顶部固定安装有两组第二液压杆7，第二液压杆7的自由端与限位杆19固定安装，竖板18上开设有可供限位杆19穿过的斜口，支撑架4的另一侧固定安装有安装块，安装块的开设有腔体，腔体内固定安装有调节柱，调节柱上转动安装有两组带套夹板，可对前照灯支架17进行固定。

工作原理：先将一组车体A9卡在限位耙8上并慢慢往下放，使得车体B16卡在第二固定架12上，再将另一组车体A9与限位杆19相卡住，然后控制第三液压杆14启动，将推动块15向中间推动，推动块15带动插柱向中间运动并穿过车体B16上的圆形开口与卡槽相接触，然后通过第四液压杆24向中间运动，带动限制板28向内运动并对一组车体A9进行卡住，控制第一液压杆3向左运动并对推杆6进行推动，并与另一组车体A9相接触，然后再将前照灯支架17放在两组车体A9上，然后通过带套夹板对前照灯支架17进行固定，即可进行焊接。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种摩托车前照灯支架焊接装置，其特征在于，包括：

底座(1)，底座(1)的顶部固定安装有两组第一支撑竖板(2)和支撑斜板(20)，支撑斜板(20)的顶部固定安装有顶板(21)，顶板(21)的顶部固定安装有两组安装座(22)，底座(1)的顶部固定安装有支撑架(4)，底座(1)的顶部固定安装有第二固定架(12)，第二固定架(12)上设置有车体B(16)，车体B(16)上设置有两组车体A(9)和一组前照灯支架(17)；

限位组件，设置于第一支撑竖板(2)上；

夹紧组件，其数量为两组且设置于安装座(22)上，可对车体A(9)进行夹紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车前照灯支架焊接装置，其特征在于：所述限位组件包括有第一液压杆(3)、推杆(6)和限位耙(8)，第一液压杆(3)的数量为两组且分别固定安装于两组第一支撑竖板(2)上，支撑架(4)的另一侧固定安装有两组辅助块(5)，辅助块(5)上开设有可供推杆(6)穿过的开口，第一液压杆(3)的自由端可与推杆(6)的一侧相接触，辅助块(5)的底部固定安装有限位耙(8)，车体A(9)的一侧固定安装有两组安装柱(10)，限位耙(8)上开设有可供安装柱(10)卡入的槽体。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车前照灯支架焊接装置，其特征在于：所述夹紧组件包括有第四液压杆(24)、轴座(25)、连板(26)、连杆(27)和限制板(28)，第四液压杆(24)固定安装于安装座(22)的顶部，第四液压杆(24)的自由端固定安装有轴座(25)，第四液压杆(24)的外壁固定安装有连板(26)，连板(26)的顶部固定安装有安装板，安装板的前后侧铰接安装有连杆(27)，轴座(25)上转动安装有转杆，转杆的外壁固定套设有限制板(28)，连杆(27)的一端与限制板(28)的两侧铰接安装，限制板(28)可与车体A(9)相接触并进行夹紧。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车前照灯支架焊接装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有两组第三固定架(13)，底座(1)的顶部固定安装有两组第一固定架(11)，两组第一固定架(11)分别位于第二固定架(12)的前后侧，两组第一固定架(11)上开设有开口且开口内滑动安装有推动块(15)，第二固定架(12)的顶部卡接安装有车体B(16)，车体B(16)上开设有圆形开口，推动块(15)的一侧固定安装有两组插柱，第二固定架(12)的前后侧均开设有两组可供插柱卡接的卡槽，插柱通过圆形开口并与卡槽卡接安装，车体B(16)的顶部与两组车体A(9)的底部固定安装。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车前照灯支架焊接装置，其特征在于：所述第三固定架(13)上固定安装有第三液压杆(14)，第三液压杆(14)的自由端可与推动块(15)相接触。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车前照灯支架焊接装置，其特征在于：所述竖板(18)上设置有限位杆(19)，车体A(9)上开设有两组可供限位杆(19)穿过的圆形孔洞，顶板(21)的顶部固定安装有固定座(23)，固定座(23)的顶部固定安装有两组第二液压杆(7)，第二液压杆(7)的自由端与限位杆(19)固定安装，竖板(18)上开设有可供限位杆(19)穿过的斜口。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车前照灯支架焊接装置，其特征在于：所述支撑架(4)的另一侧固定安装有安装块，安装块的开设有腔体，腔体内固定安装有调节柱，调节柱上转动安装有两组带套夹板，可对前照灯支架(17)进行固定。

Images