CN209921173U - 踏板安装支架及用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及迎宾踏板领域，公开了踏板安装支架以及用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构，包括支撑台架(23)，支撑台架(23)上安装有用于定位踏板安装支架的支撑板(9)，支撑台架(23)上设置有用于支撑支撑板(9)的轴承座(21)，支撑板(9)的左端和右端设置有用于与轴承座(21)安装的转轴，转轴的一端连接有驱动电机(22)，驱动电机(22)通过转轴带动支撑板(9)翻转。焊接操作台能够实现稳定的翻转动作，同时通过对电机安装结构设计，使得焊接操作台的空间利用率较高，保证了焊接空间以及焊接过程的安全性，采用翻转的过程，保证能够在操作台上实现双面焊接，而且不需要取出安装支架。

Description

踏板安装支架及用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构

技术领域

本实用新型迎宾踏板领域，尤其涉及了用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多人选择汽车作为代步工具。目前高底盘SUV汽车和越野汽车由于其底盘较高，需要在汽车的两侧安装脚踏板。现在市场上脚踏板的类型主要有固定式脚踏板和活动式脚踏板，固定式脚踏板由于其不能活动，而且占用空间，在一些路段可能会出现擦划现象。现在普遍使用伸缩式脚踏板。

中国专利公告号CN 206141447 U公开了一种汽车外侧自动伸缩脚踏板，包括踏板和驱动电机之间设有与踏板相连并用于驱动踏板伸出、缩回的左右相同的两套铰链四杆机构，铰链四杆机构包括安装座、与踏板固定连接的下摆臂、内传动臂和外传动臂，内传动臂位于外传动臂的左侧，内传动臂的一端与下摆臂铰接，另一端与安装座铰接。很显然安装座承担着连接踏板以及车体的任务，同时安装支架(底座)上安装有电机，踏板安装支架用于连接汽车车体和踏板伸缩组件。由于该种伸缩结构必然在U型耳座上开设两个销轴孔，所以踏板安装支架包括与车体连接的底板和与踏板伸缩组件连接U型安装座，传统两者在焊接的过程中，需要两个人进行操作，一个使两者定位，另一个进行焊接，焊接过程不安全而且焊接精度较低，同时生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中迎宾踏板支架在生产过程中定位不精确，生产效率低，焊接过程存在较大安全隐患等缺点提供了一种用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种踏板安装支架，包括用于与车体固定的底板和用于与踏板本体固定的U 型耳座，U型耳座围成U型装配槽，U型耳座上开设有用于与踏板连接的第一安装孔，第一安装孔的个数不少于两个，底板和踏板本体通过焊接固定。因为U 型耳座和底板之间没有难以一体成型，而且一体成型的成本较高，所以两者之间采用焊接的方式具有节约成本，能够根据不同需求采用不同尺寸材料的特点，普适性更强。而且焊接牢固，同时设置两个第一安装孔能够适用内摆臂和外摆臂的结构，保证其安装方便以及传动稳定。

作为优选，U型耳座包括两个安装耳和连接安装耳的焊接板，焊接板与底板焊接固定，底板上开设有插槽，U型耳座上设置有插接在插槽内的插接部。开设插槽的目的在于能够对U型耳座与底板进行双面焊接，使两者之间连接更加牢靠，同时先对插接部与插槽进行焊接能够在翻转到背面焊接时，底板与U型耳座不会出现掉落的现象，而且插接部与插槽能够保证U型耳座与底板之间的位置关系。

本实用新型还提供了一种踏板安装支架的定位翻转机构，包括支撑台架，支撑台架上安装有用于定位踏板安装支架的支撑板，支撑台架上设置有用于支撑支撑板的轴承座，支撑板的左端和右端设置有用于与轴承座安装的转轴，转轴的一端连接有驱动电机，驱动电机通过转轴带动支撑板翻转。采用电机带动支撑板翻转的方式具有翻转稳定可靠，翻转迅速，工作效率高等优点。

作为优选，支撑台架包括上端安装支撑板的焊接操作台和位于操作台下方的盛放空间，驱动电机安装在盛放空间内，驱动电机连接有第一同步带轮，转轴的一端连接有第二同步带轮，驱动电机和转轴通过同步带连接实现同步运动。采用同步带轮的方式进行带动，具有转动过程平稳可靠，同时将驱动电机设置在工作台的下方，节约了操作台的空间，而且使得操作台在焊接时操作空间更大，焊接过程更加方便。

作为优选，支撑台架上设置有两组支撑板，两个支撑板所连接的第二同步带轮位于焊接操作台的中部，焊接操作台上设置有用于防止第二同步带轮或/和同步带裸露的保护罩。设置在中部的目的在于，节约支撑台架的横向尺寸，而且能够减少一个保护罩，保护罩能够保护同步带以及同步带轮免受污染，同时也能够保护工作人员的安全，防止同步带轮以及同步带对人造成伤害。

作为优选，支撑板下端面的中部开设有用于连接焊接底板和U型耳座的焊接口，下端面上设置有用于定位U型耳座的定位座，定位座横跨焊接口的左右两端，定位座的前后两侧设置有定位组件，支撑板的上端面设置有用于定位焊接底板的定位柱，定位柱用于插接在第二安装孔内。定位座能够起到支撑U型耳座的目的，同时配合定位组件，能够保证U型耳座固定在定位座上，从而能够保证底板的插槽能够准确的插接在U型耳座的插接部。

作为优选，定位座的中部为用于支撑U型耳座的定位部，定位部的前侧面和上端面均设置有用于与定位组件配合的定位孔。很显然定位孔与第一安装孔在装配时同轴线设置。

作为优选，定位机构为定位气缸组件，定位气缸组件设置在定位座的前侧和后侧；定位气缸组件固定在支撑板下端面上，定位气缸组件包括气缸本体和固定在气缸本体活塞杆端部的定位部，定位部包括用于插接在定位孔内的插接柱和用于抵牢U型耳座的夹紧座，夹紧座安装在活塞杆的端部，插接柱安装在夹紧座上；插接柱穿过第一安装孔插入在定位孔内。定位气缸具有动作迅速，稳定可靠，同时能源清洁的特点。

作为优选，定位部的宽度等于安装耳内侧面之间的距离，定位部的长度等于安装耳的长度。从而能够在装配时，能够轻易的使定位孔与第一安装孔同轴定位。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有如下显著的技术效果：

本实用新型通过结构设计，使得焊接操作台能够实现稳定的翻转动作，同时通过对电机的设计，使得焊接操作台的空间利用率较高，保证了焊接空间以及焊接过程的安全性，采用翻转的过程，保证能够在操作台上实现双面焊接，而且不需要取出安装支架。

同时本实用新型通过对支撑板的结构进行设计，使得安装支架的U型耳板以及底板安装定位可靠稳定。比如开设插槽的目的在于能够对U型耳座与底板进行双面焊接，使两者之间连接更加牢靠，同时先对插接部与插槽进行焊接能够在翻转到背面焊接时，底板与U型耳座不会出现掉落的现象，而且插接部与插槽能够保证U型耳座与底板之间的位置关系，从而使其理论上满足自动焊接的形式，同时利用第一安装孔和第二安装孔进行结构设计，使U型耳座在支撑板上不会掉落同时也不会出现位置偏移，从而保证了定位的准确性，而且在焊接的过程中不会出现晃动，保证了焊接的强度，而且整个过程不需要人工进行扶持定位，从而操作更加安全，生产效率更高。

附图说明

图1是踏板安装支架的示意图。

图2是图1的俯视立体结构示意图。

图3是支撑板的安装结构示意图，该图中一个支撑板上端面朝上，另一个支撑板下端面朝上。

图4是支撑板与驱动电机的连接机构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—U型耳座、2—底板、3—第一安装孔、4—第二安装孔、5—安装耳、6—焊接板、7—插槽、8—插接部、9 —支撑板、10—焊接口、11—定位座、12—上端面、13—下端面、14—定位柱、 15—定位部、16—定位孔、17—气缸本体、18—插接柱、19—夹紧座、20—转轴、21—轴承座、22—驱动电机、23—支撑台架、24—操作台、25—盛放空间、 26—第一同步带轮、27—第二同步带轮、28—同步带、30—保护罩。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1至图2所示，一种踏板安装支架，包括用于与车体固定的底板2和用于与踏板本体固定的U型耳座1，U型耳座1围成U型装配槽，U型耳座1上开设有用于与踏板连接的第一安装孔3，底板2和踏板本体通过焊接固定，底板2上开设有第二安装孔4。U型耳座1包括两个安装耳5和连接安装耳5的焊接板6，焊接板6与底板2焊接固定，底板2上开设有插槽7，U型耳座1靠近底板2的一端设置有插接在插槽7内的插接部8。第一安装孔3的个数为两个，分别对应安装内传动臂和外传动臂。底板2上开设有三个第二安装孔4，第二安装孔4用于将安装支架固定在车体上。

其中本实施例中，焊接板6焊接在底板2的下端面13上，插接部8为安装耳5向上的延伸板，焊接板6设置在延伸板的两侧，延伸板插接在插槽7内，然后对插槽7和延伸板进行焊接，从而保证底板2与U型耳座1实现双面焊接，保证了两者的焊接强度。

实施例2

如图1至图4所示，本实施例提供了用于焊接实施例1踏板安装支架的定位翻转机构，包括支撑台架23，支撑台架23上安装有用于定位踏板安装支架的支撑板9，支撑台架23上设置有用于支撑支撑板9的轴承座21，支撑板9的左端和右端设置有用于与轴承座21安装的转轴，转轴的一端连接有驱动电机22，驱动电机22通过转轴带动支撑板9翻转。

支撑台架23包括上端安装支撑板9的焊接操作台24和位于操作台24下方的盛放空间25，驱动电机22安装在盛放空间25内，驱动电机22连接有第一同步带轮26，转轴的一端连接有第二同步带轮27，驱动电机22和转轴通过同步带28连接实现同步运动。在本实施例中，第一同步带轮26和第二同步带轮27 不在同一竖直方向上，两者倾斜设计能够节约竖直方向上的空间，驱动电机22 安装在支撑台架23的边部。支撑台架23上设置有两组支撑板9，两个支撑板9 所连接的第二同步带轮27位于焊接操作台24的中部，焊接操作台24上设置有用于防止第二同步带轮27或/和同步带28裸露的保护罩30。保护罩30与操作台24通过螺栓固定。两个第二同步带轮27和两根同步带28均包覆在保护罩30 的下方。

支撑板9下端面13的中部开设有用于连接焊接底板2和U型耳座1的焊接口10，焊接口10的目的在于将插接部8能够插接在底板2的插槽7内。下端面 13上设置有用于定位U型耳座1的定位座11，定位座11横跨焊接口10的左右两端，定位座11的前后两侧设置有定位组件，支撑板9的上端面12设置有用于定位焊接底板2的定位柱14，定位柱14用于插接在第二安装孔4内。

定位座11的中部为用于支撑U型耳座1的定位部15，定位部15的前侧面和上端面12均设置有用于与定位组件配合的定位孔16，其中定位孔16的个数与第一安装孔3的个数相当。在本实施例中，定位机构为定位气缸组件，定位气缸组件设置在定位座11的前侧和后侧；定位气缸组件固定在支撑板9下端面 13上，定位气缸组件包括气缸本体17和固定在气缸本体17活塞杆端部的定位部15，定位部15包括用于插接在定位孔16内的插接柱18和用于抵牢U型耳座 1的夹紧座19，夹紧座19安装在活塞杆的端部，插接柱18安装在夹紧座19上；插接柱18穿过第一安装孔3插入在定位孔16内，然后夹紧座19夹紧在安装耳 5的外侧面上。

为了在装配时保证定位孔16和第一安装孔3不会出现错位现象，所述定位部15的宽度等于安装耳5内侧面之间的距离，定位部15的长度等于安装耳5 的长度。

在装配时，首先将上端面12插上，然后将U型耳座1套设在定额日做的定位部15上，然后定位气缸带动夹紧座19和插接柱18运动，插接柱18穿过第一安装孔3插接在定位孔16内，很显然插接柱18的个数和第一安装孔3的个数相同为两个。然后将底板2通过第二安装孔4与定位柱14配合，从而插接部 8插接在插槽7内，然后将插接部8与底板2进行焊接，然后驱动电机22通过同步带27带动支撑板9进行翻转使其下端面13朝上，使焊接板6与底板2的下端面13进行焊接固定。

实施例3

本实施例与实施例2的区别之处在于，支撑台架23上设置有焊接机构，焊接机构用于焊接U型底座和底板2。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种踏板安装支架，其特征在于：包括用于与车体固定的底板(2)和用于与踏板本体固定的U型耳座(1)，U型耳座(1)围成U型装配槽，U型耳座(1)上开设有用于与踏板连接的第一安装孔(3)，第一安装孔(3)的个数不少于两个，底板(2)上开设有第二安装孔(4)，底板(2)和踏板本体通过焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种踏板安装支架，其特征在于：U型耳座(1)包括两个安装耳(5)和连接安装耳(5)的焊接板(6)，焊接板(6)与底板(2)焊接固定，底板(2)上开设有插槽(7)，U型耳座(1)上设置有插接在插槽(7)内的插接部(8)。

3.用于焊接权利要求1或权利要求2所述的踏板安装支架的定位翻转机构，其特征在于：包括支撑台架(23)，支撑台架(23)上安装有用于定位踏板安装支架的支撑板(9)，支撑台架(23)上设置有用于支撑支撑板(9)的轴承座(21)，支撑板(9)的左端和右端设置有用于与轴承座(21)安装的转轴，转轴的一端连接有驱动电机(22)，驱动电机(22)通过转轴带动支撑板(9)翻转。

4.根据权利要求3所述的用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构，其特征在于：支撑台架(23)包括上端安装支撑板(9)的焊接操作台(24)和位于操作台(24)下方的盛放空间(25)，驱动电机(22)安装在盛放空间(25)内，驱动电机(22)连接有第一同步带轮(26)，转轴的一端连接有第二同步带轮(27)，驱动电机(22)和转轴通过同步带(28)连接实现同步运动。

5.根据权利要求4所述用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构，其特征在于：支撑台架上设置有两组支撑板(9)，两个支撑板(9)所连接的第二同步带轮(27)位于焊接操作台(24)的中部，焊接操作台(24)上设置有用于防止第二同步带轮(27)或/和同步带(28)裸露的保护罩(30)。

6.根据权利要求3所述的用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构，其特征在于：支撑板(9)下端面(13)的中部开设有用于连接焊接底板(2)和U型耳座(1)的焊接口(10)，下端面(13)上设置有用于定位U型耳座(1)的定位座(11)，定位座(11)横跨焊接口(10)的左右两端，定位座(11)的前后两侧设置有定位组件，支撑板(9)的上端面(12)设置有用于定位焊接底板(2)的定位柱(14)。

7.根据权利要求6所述的用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构，其特征在于：定位座(11)的中部为用于支撑U型耳座(1)的定位部(15)，定位部(15)的前侧面和上端面(12)均设置有用于与定位组件配合的定位孔(16)。

8.根据权利要求7所述的用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构，其特征在于：定位组件为定位气缸组件，定位气缸组件设置在定位座(11)的前侧和后侧；定位气缸组件固定在支撑板(9)下端面(13)上，定位气缸组件包括气缸本体(17)和固定在气缸本体(17)活塞杆端部的定位部(15)，定位部(15)包括用于插接在定位孔(16)内的插接柱(18)和用于抵牢U型耳座(1)的夹紧座(19)，夹紧座(19)安装在活塞杆的端部，插接柱(18)安装在夹紧座(19)上；插接柱(18)穿过第一安装孔(3)插入在定位孔(16)内。

9.根据权利要求8所述的用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构，其特征在于：定位部(15)的宽度等于安装耳(5)内侧面之间的距离，定位部(15)的长度等于安装耳(5)的长度。

10.根据权利要求3所述的用于焊接踏板安装支架的定位翻转机构，其特征在于：支撑台架(23)上设置有焊接机构，焊接机构用于焊接U型底座和底板(2)。

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