CN217855534U - 一种含空气能加热的车用尿素调合池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种含空气能加热的车用尿素调合池，包括：调合池、压缩机、蒸发器，调合池中部设置有螺旋线型冷凝器管，螺旋线型冷凝器管的内容纳区贯穿设置有用于搅拌调合池中的溶液第一搅拌模块，螺旋线型冷凝器管围绕第一搅拌模块而呈螺旋线型；螺旋线型冷凝器管的进气端从调合池底部贯穿出调合池并连接压缩机的送气端，螺旋线型冷凝器管的出气端从调合池底部贯穿出调合池并通过毛细管连接至蒸发器的输入端，蒸发器的输出端连接压缩机的来气端。本实用新型提供一种含空气能加热的车用尿素调合池，调合池内部具有对称性条件下将柴油尾气处理液制备过程中的溶液进行均匀加热和均匀搅拌提高生产效率。

Description

一种含空气能加热的车用尿素调合池

技术领域

本实用新型涉及柴油尾气处理液制造领域，特别涉及一种含空气能加热的车用尿素调合池

背景技术

柴油尾气处理液俗称车用尿素，是柴油机的尾气处理SCR技术(SelectiveCatalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)的消耗品。原理为通过车用尿素和有害的氮氧化物进行反应从而生成无污染的氮气和水蒸气排出。

柴油尾气处理液一般是通过纯水和尿素按照预设的配比进行混合从而制备。车用尿素在制备过程中需要对纯水和尿素进行搅拌，使得纯水和尿素的反应加快。纯水和尿素在反应时会吸热，搅拌纯水和尿素溶液时进行加热可以缩短车用尿素生成时间。现有的柴油尾气处理液加热和搅拌的设备，在纯水和尿素之间的反应需要吸收热量时加热受热液体均匀效率低，搅拌混合均匀效率下降。

实用新型内容

有鉴于现有技术的缺点，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种含空气能加热的车用尿素调合池，旨在将柴油尾气处理液制备过程中的溶液进行均匀加热和均匀搅拌提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种含空气能加热的车用尿素调合池，所述装置包括：调合池、压缩机、蒸发器，所述调合池中部设置有螺旋线型冷凝器管，所述螺旋线型冷凝器管的内容纳区贯穿设置有用于搅拌所述调合池中的溶液第一搅拌模块，所述螺旋线型冷凝器管围绕所述第一搅拌模块而呈螺旋线型；所述螺旋线型冷凝器管的进气端从所述调合池底部贯穿出所述调合池并连接所述压缩机的送气端，所述螺旋线型冷凝器管的出气端从所述调合池底部贯穿出所述调合池并通过毛细管连接至蒸发器的输入端，所述蒸发器的输出端连接所述压缩机的来气端。

可选的，所述调合池顶部设置用于加入纯水的第一入料装置以及用于加入高纯车用尿素颗粒的第二入料装置。

可选的，所述第一搅拌模块上设置有第一搅拌叶片，所述第一搅拌叶片旋转时将所述内容纳区的溶液向下搅动；

所述螺旋线型冷凝器管所述进气端螺旋围绕所述第一搅拌模块至所述螺旋线型冷凝器管的最高点再转向直竖直向下至所述螺旋线型冷凝器管的所述出气端。

可选的，所述螺旋线型冷凝器管外围设置有至少两个第二搅拌模块，所述第二搅拌模块围绕所述螺旋线型冷凝器管外圆周排布；所述第二搅拌模块上设置有第二搅拌叶片，所述第二搅拌叶片旋转时将所在区域溶液向上搅动。

可选的，所述压缩机为热泵压缩机。

可选的，所述车用尿素调合池还包括电磁四通换向阀，在调合池工作时，所述压缩机的输出端、螺旋线型冷凝器管的进气端连接于所述电磁四通换向阀的第一通路，所述蒸发器的输出端、压缩机的来气端连接于所述电磁四通换向阀的第二通路。

可选的，所述第一搅拌模块与所述第二搅拌模块的数量比为1：N，所述N 为正整数；单个所述第一搅拌模块与单个所述第二搅拌模块之间的功率比值为0.5N-2N之间。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型的调合池中部设置有螺旋线型冷凝器管，螺旋线型冷凝器管的内容纳区贯穿设置有用于搅拌所述调合池中的溶液第一搅拌模块，螺旋线型冷凝器管围绕第一搅拌模块而呈螺旋线型增加螺旋线型冷凝器管接触面积，从而提高受热效率。2、第一搅拌模块上设置有第一搅拌叶片，第一搅拌叶片旋转时将内容纳区的溶液向下搅动，螺旋线型冷凝器管进气端螺旋围绕第一搅拌模块至螺旋线型冷凝器管的最高点再转向直竖直向下至螺旋线型冷凝器管的出气端，第二搅拌模块围绕螺旋线型冷凝器管外圆周排布，第二搅拌模块上设置有第二搅拌叶片，第二搅拌叶片旋转时将所在区域溶液向上搅动。以使热流和搅拌方向形成对冲，加速溶液混合。3、螺旋线型冷凝器管进气端螺旋围绕第一搅拌模块至螺旋线型冷凝器管的最高点再转向直竖直向下至螺旋线型冷凝器管的所述出气端。螺旋线型冷凝器从底部进气端再到出气端所形成的结构在调合池俯看下有对称特点，以使整体和局部协调运作。4、第一搅拌模块与第二搅拌模块的数量比为1：N，N为正整数；单个第一搅拌模块与单个第二搅拌模块之间的功率比值为0.5N-2N之间。这样溶液流动充分，提高搅拌混合均匀效率。同时，避免两种搅拌模块的各自总功率差异较大，造成搅拌效率低下。综上，本实用新型在调合池内部具有对称性条件下通过将空气能的螺旋线型冷凝管的放热，以及搅拌器模块的对冲搅拌结合，增加溶液流动效率，以达到提升搅拌生产效率的目的。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式中的一种含空气能加热的车用尿素调合池的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

经申请人的多年工作经验和研究发现：现有的柴油尾气处理液加热和搅拌的设备，在纯水和尿素之间的反应需要吸收热量时加热受热液体均匀效率低，搅拌混合均匀效率下降。

因此，本发明实施例提供了一种含空气能加热的车用尿素调合池，如图1 所示，包括：调合池1、压缩机2、蒸发器3，所述调合池1中部设置有螺旋线型冷凝器管4，所述螺旋线型冷凝器管4的内容纳区贯穿设置有用于搅拌所述调合池1中的溶液第一搅拌模块5，所述螺旋线型冷凝器管4围绕所述第一搅拌模块5而呈螺旋线型；所述螺旋线型冷凝器管4的进气端6从所述调合池底部7 贯穿出所述调合池1并连接所述压缩机2的送气端8，所述螺旋线型冷凝器管4 的出气端9从所述调合池底部贯穿出所述调合池并通过毛细管10连接至蒸发器 3的输入端11，所述蒸发器3的输出端12连接所述压缩机2的来气端13。

需要说明的是，调合池1是指高纯车用尿素颗粒和纯水反应的容器。调合池1可以为反应釜或者反应罐等，形状可以为圆柱或者立方体。螺旋线型冷凝器管4的内容纳区和外围的调合池1相通。

可选的，调合池顶部14设置用于加入纯水的第一入料装置15以及用于加入高纯车用尿素颗粒的第二入料装置16。

需要说明的是，用于加入纯水的第一入料装置15放置高度要高于调合池顶部14，以及用于加入高纯车用尿素颗粒的第二入料装置16放置高度要高于池顶部14。

可选的，第一搅拌模块5上设置有第一搅拌叶片51，第一搅拌叶片51旋转时将内容纳区的溶液向下搅动。

螺旋线型冷凝器管所述进气端螺旋围绕所述第一搅拌模块至所述螺旋线型冷凝器管的最高点再转向直竖直向下至所述螺旋线型冷凝器管的所述出气端。

需要说明的是，第一搅拌模块5上设置有第一搅拌叶片51，第一搅拌叶片 51的水平长度小于螺旋线型冷凝器管4的内容纳区直径，第一搅拌叶片51旋转时将内容纳区的溶液向下搅动，溶液经螺旋线型冷凝器管4加热从而向整体溶液传递热量。螺旋线型冷凝器从底部进气端再到出气端所形成的结构在调合池俯看下有对称特点，以使整体和局部协调运作。

可选的，螺旋线型冷凝器管4外围设置有至少两个第二搅拌模块17，第二搅拌模块17围绕所述螺旋线型冷凝器管4外圆周排布；第二搅拌模块17上设置有第二搅拌叶片171，第二搅拌叶片171旋转时将所在区域溶液向上搅动。

需要说明的是，第二搅拌模块17上设置有第二搅拌叶片171，第二搅拌叶片171旋转时将所在区域溶液向上搅动。第二搅拌模块17和第一搅拌模块5组合配合以使热流和搅拌方向形成对冲，加速溶液混合。

可选的，压缩机2为热泵压缩机。

可选的，电磁四通换向阀18，在调合池工作时，压缩机2的输出端8、螺旋线型冷凝器管4的进气端6连接于电磁四通换向阀18的第一通路，蒸发器3 的输出端12、压缩机2的来气端13连接于所述电磁四通换向阀18的第二通路。

需要说明的是，

可选的，第一搅拌模块5与第二搅拌模块17的数量比为1：N，N为正整数；单个第一搅拌模块5与单个第二搅拌模块17之间的功率比值为0.5N-2N之间。

在具体实施过程中，单个第一搅拌模块5与单个第二搅拌模块17之间的功率比值为0.5N-2N之间，这样溶液在第一搅拌模块5和第二搅拌模块17的搅动下，减少动力内耗，节约能源。第一搅拌模块5，数量1个，每个800W功率，第二搅拌模块17，数量4个，每个功率100w-400w；避免两种搅拌模块的各自总功率差异较大，造成搅拌效率低下。

本实用新型实施例的工作原理如下：

通过加入纯水的第一入料装置15和加入高纯车用尿素颗粒的第二入料装置 16，在调合池内经螺旋线型冷凝器管4放热和第一搅拌模块5、第二搅拌模块 17的搅拌混合，加速车用尿素制备反应。

本实用新型实施例的调合池1中部设置有螺旋线型冷凝器管4，螺旋线型冷凝器管4的内容纳区贯穿设置有用于搅拌所述调合池1中的溶液第一搅拌模块5，螺旋线型冷凝器管4围绕第一搅拌模块而呈螺旋线型增加螺旋线型冷凝器管4 接触面积，从而提高受热效率。2、第一搅拌模块5上设置有第一搅拌叶片51，第一搅拌叶片51旋转时将内容纳区的溶液向下搅动，螺旋线型冷凝器管4进气端螺旋围绕第一搅拌模块5至螺旋线型冷凝器管4的最高点再转向直竖直向下至螺旋线型冷凝器管4的出气端，第二搅拌模块17围绕螺旋线型冷凝器管4外圆周排布，第二搅拌模块17上设置有第二搅拌叶片171，第二搅拌叶片171旋转时将所在区域溶液向上搅动。以使热流和搅拌方向形成对冲，加速溶液混合。 3、第一搅拌模块5与第二搅拌模块17的数量比为1：N，N为正整数；单个第一搅拌模块5与单个第二搅拌模块17之间的功率比值为0.5N-2N之间。第一搅拌模块5，数量1个，每个800W功率，第二搅拌模块17，数量4个，每个功率 100w-400w；避免两种搅拌模块的各自总功率差异较大，造成搅拌效率低下。这样溶液流动充分，提高搅拌混合均匀效率。综上，本实用新型调合池1内部具有对称性条件下通过将空气能的螺旋线型冷凝管4的放热，以及搅拌器模块的对冲搅拌结合，增加溶液流动效率，以达到提升搅拌生产效率的目的。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种含空气能加热的车用尿素调合池，其特征在于，所述车用尿素调合池包括：调合池、压缩机、蒸发器，所述调合池中部设置有螺旋线型冷凝器管，所述螺旋线型冷凝器管的内容纳区贯穿设置有用于搅拌所述调合池中的溶液第一搅拌模块，所述螺旋线型冷凝器管围绕所述第一搅拌模块而呈螺旋线型；所述螺旋线型冷凝器管的进气端从所述调合池底部贯穿出所述调合池并连接所述压缩机的送气端，所述螺旋线型冷凝器管的出气端从所述调合池底部贯穿出所述调合池并通过毛细管连接至蒸发器的输入端，所述蒸发器的输出端连接所述压缩机的来气端。

2.根据权利要求1所述的含空气能加热的车用尿素调合池，其特征在于，所述调合池顶部设置用于加入纯水的第一入料装置以及用于加入高纯车用尿素颗粒的第二入料装置。

3.根据权利要求1所述的含空气能加热的车用尿素调合池，其特征在于，所述第一搅拌模块上设置有第一搅拌叶片，所述第一搅拌叶片旋转时将所述内容纳区的溶液向下搅动；

所述螺旋线型冷凝器管所述进气端螺旋围绕所述第一搅拌模块至所述螺旋线型冷凝器管的最高点再转向直竖直向下至所述螺旋线型冷凝器管的所述出气端。

4.根据权利要求1所述的含空气能加热的车用尿素调合池，其特征在于，所述螺旋线型冷凝器管外围设置有至少两个第二搅拌模块，所述第二搅拌模块围绕所述螺旋线型冷凝器管外圆周排布；所述第二搅拌模块上设置有第二搅拌叶片，所述第二搅拌叶片旋转时将所在区域溶液向上搅动。

5.根据权利要求1所述的含空气能加热的车用尿素调合池，其特征在于，所述压缩机为热泵压缩机。

6.根据权利要求1所述的含空气能加热的车用尿素调合池，其特征在于，所述车用尿素调合池还包括电磁四通换向阀，在调合池工作时，所述压缩机的输出端、螺旋线型冷凝器管的进气端连接于所述电磁四通换向阀的第一通路，所述蒸发器的输出端、压缩机的来气端连接于所述电磁四通换向阀的第二通路。

7.根据权利要求4所述的含空气能加热的车用尿素调合池，其特征在于，所述第一搅拌模块与所述第二搅拌模块的数量比为1：N，所述N为正整数；单个所述第一搅拌模块与单个所述第二搅拌模块之间的功率比值为0.5N-2N之间。

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