CN217848354U - 固定装置及包含其的导线连接结构、航空发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定装置及包含其的导线连接结构、航空发动机，固定装置用于固定两个导线的接头，所述固定装置包括底板和盖帽，所述盖帽具有开口腔，所述开口腔相对的两端的均具有与所述开口腔连通的导线槽，两个所述导线槽自所述开口腔的内壁面向外延伸至所述盖帽的外周面，所述底板贴合连接于所述开口腔的开口端面。本实用新型的固定装置在将两个导线进行固定时，将两个导线的接头放置在盖帽的开口腔中，接头两侧的两个导线分别从导线槽中引出，然后将底板固定在盖帽上，这样不仅可以使得两个导线固定牢靠，还可以在操作空间狭小的环境中完成导线焊接和固定，结构简单，使用方便。

Description

固定装置及包含其的导线连接结构、航空发动机

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，具体涉及一种固定装置及包含其的导线连接结构、航空发动机。

背景技术

航空发动机在研制过程中要经过大量试验验证，为了保障试验安全，通常会在待测部件表面安装传感器来获取信号，从信号中提取特征，分析发动机的试验状态，达到安全监测的目的。现有的获取热端部件性能的方法是将安装于待测部件表面的传感器引线通过高温导线转接，然后通过数采系统获取传感器的测试信号。其中，热端部件由于测试环境温度较高，传感器引线与高温导线的接头很容易受到外界环境影响固定不牢。并且，由于发动机结构的复杂性，在一些操作空间狭小的环境中，传感器引线与高温导线也很难完成导线焊接和固定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中航空发动机的传感器引线与高温导线转接时固定不牢以及在操作空间狭小的环境中很难完成导线焊接和固定的缺陷，提供一种固定装置及包含其的导线连接结构、航空发动机。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型提供一种固定装置，用于固定两个导线的接头，所述固定装置包括底板和盖帽，所述盖帽具有开口腔，所述开口腔相对的两端的均具有与所述开口腔连通的导线槽，两个所述导线槽自所述开口腔的内壁面向外延伸至所述盖帽的外周面，所述底板贴合连接于所述开口腔的开口端面。

在本方案中，采用上述结构，在将两个导线进行固定时，将两个导线的接头放置在盖帽的开口腔中，接头两侧的两个导线分别从导线槽中引出，然后将底板固定在盖帽上，这样不仅可以使得两个导线固定牢靠，还可以在操作空间狭小的环境中完成导线焊接和固定，结构简单，使用方便。

较佳地，两个所述导线槽在一条直线上。

在本方案中，两个导线槽在一条直线上，使得两个导线在接头附近不会出现弯折，避免两个导线的接头因受到导线弯折产生的力而导致出现导线接头应力过大的情况。

较佳地，所述盖帽包括盖帽本体，所述开口腔设于所述盖帽本体上，所述盖帽本体上还设有延伸部，所述延伸部在所述开口腔的开口端面所在平面向远离所述开口腔的方向延伸，所述导线槽设于所述延伸部上。

在本方案中，通过在盖帽的两侧设置延伸部以增加导线槽的长度，进一步避免两个导线的接头因受到导线弯折产生的力而导致出现导线接头应力过大的情况，同时可以避免在出现剧烈晃动时，导线接头的附近导线段出现过大晃动使得接头连接不稳，增加两个导线的接头连接强度。

较佳地，所述盖帽上位于所述开口腔的底部设有与所述开口腔连通的通孔。

在本方案中，通过在盖帽上设置通孔，便于在开口腔封闭时，通过通孔向盖帽的开口腔内灌注高温水泥胶等，加强导线接头的连接强度。

较佳地，所述通孔有两个，两个所述通孔设于所述开口腔的底部对角处。

在本方案中，采用上述设置，避免在灌注高温水泥胶时内部空气无法排空，影响灌注效果。

较佳地，所述底板和所述盖帽的材质相同。

在本方案中，底板和盖帽的材质相同，便于进行焊接等连接。

本实用新型还提供了一种导线连接结构，所述导线连接结构采用如上所述的固定装置，两根导线的接头部设于所述盖帽的开口腔内，两根所述导线分别自两个所述导线槽引出，所述开口腔内填充有高温水泥胶。

本实用新型还提供了一种航空发动机，所述航空发动机包含如上所述的固定装置，所述固定装置用于固定传感器的引线和信号传输导线的接头。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的固定装置在将两个导线进行固定时，将两个导线的接头放置在盖帽的开口腔中，接头两侧的两个导线分别从导线槽中引出，然后将底板固定在盖帽上，这样不仅可以使得两个导线固定牢靠，还可以在操作空间狭小的环境中完成导线焊接和固定，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例中固定装置的俯视图。

图2为本实用新型实施例中固定装置的主视图。

图3为本实用新型实施例中固定装置的侧视图。

附图标记说明：

盖帽 100

盖帽本体 110

通孔 111

延伸部 120

导线槽 130

底板 200

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在该实施例范围之中。

如图1-3所示，为本实用新型实施例的一种固定装置，用于固定两个导线的接头。固定装置包括底板200和盖帽100，盖帽100具有开口腔(图中未示出)，开口腔相对的两端的均具有与开口腔连通的导线槽130，两个导线槽130自开口腔的内壁面向外延伸至盖帽100的外周面，底板200贴合连接于开口腔的开口端面。

固定装置采用上述结构，在将两个导线进行固定时，将两个导线的接头放置在盖帽100的开口腔中，接头两侧的两个导线分别从导线槽130中引出，然后将底板200固定在盖帽100上，这样不仅可以使得两个导线固定牢靠，还可以在操作空间狭小的环境中完成导线焊接和固定，结构简单，使用方便。

在本实施例中，两个导线槽130在一条直线上，使得两个导线在接头附近不会出现弯折，避免两个导线的接头因受到导线弯折产生的力而导致出现导线接头应力过大的情况。

在本实施例中，盖帽100包括盖帽本体110，开口腔设于盖帽本体110上，盖帽本体110上还设有延伸部120，延伸部120在开口腔的开口端面所在平面向远离开口腔的方向延伸，导线槽130设于延伸部120上。通过在盖帽100的两侧设置延伸部120以增加导线槽130的长度，进一步避免两个导线的接头因受到导线弯折产生的力而导致出现导线接头应力过大的情况，同时可以避免在出现剧烈晃动时，导线接头的附近导线段出现过大晃动使得接头连接不稳，增加两个导线的接头连接强度。

如图1所示，在本实施例中，盖帽100上位于开口腔的底部设有与开口腔连通的通孔111。通过在盖帽100上设置通孔111，便于在开口腔封闭时，通过通孔111向盖帽100的开口腔内灌注高温水泥胶等，加强导线接头的连接强度。

通孔111有两个，两个通孔111设于开口腔的底部对角处。采用上述设置，避免在灌注高温水泥胶时内部空气无法排空，影响灌注效果。

底板200和盖帽100的材质相同，底板200和盖帽100的材质相同，便于进行焊接等连接。优选耐腐蚀的金属材质。

本实施例还提供了一种导线连接结构，导线连接结构采用上述的固定装置，两根导线的接头部设于盖帽100的开口腔内，两根导线分别自两个导线槽130引出，开口腔内填充有高温水泥胶。

本实施例还提供了一种航空发动机，航空发动机包含如上的固定装置，固定装置用于固定传感器的引线和信号传输导线的接头。

该固定装置在制备时，首先根据固定装置安装位置的部件材料、结构，使用相同材料的压片制备合适尺寸的底板200以及相对应大小的盖帽100；然后在盖帽100中制作可覆盖传感器的引线和信号传输导线宽度的导线槽130并根据盖帽100大小在盖帽本体110上开两个通孔111。

该固定装置在使用时，先采用焊接方式将传感器的引线和信号传输导线连接，焊点处使用高温水泥胶绝缘固定；然后将固定好的焊点置于底板200上，加盖帽100点焊固定；最后从通孔111向盖帽100的内腔中注满高温水泥胶，待固化后，将该固定装置整体点焊固定于航空发动机内。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种固定装置，用于固定两个导线的接头，其特征在于，所述固定装置包括底板和盖帽，所述盖帽具有开口腔，所述开口腔相对的两端的均具有与所述开口腔连通的导线槽，两个所述导线槽自所述开口腔的内壁面向外延伸至所述盖帽的外周面，所述底板贴合连接于所述开口腔的开口端面。

2.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，两个所述导线槽在一条直线上。

3.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述盖帽包括盖帽本体，所述开口腔设于所述盖帽本体上，所述盖帽本体上还设有延伸部，所述延伸部在所述开口腔的开口端面所在平面向远离所述开口腔的方向延伸，所述导线槽设于所述延伸部上。

4.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述盖帽上位于所述开口腔的底部设有与所述开口腔连通的通孔。

5.如权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述通孔有两个，两个所述通孔设于所述开口腔的底部对角处。

6.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述底板和所述盖帽的材质相同。

7.一种导线连接结构，其特征在于，所述导线连接结构采用如权利要求1-6任意一项所述的固定装置，两根导线的接头部设于所述盖帽的开口腔内，两根所述导线分别自两个所述导线槽引出，所述开口腔内填充有高温水泥胶。

8.一种航空发动机，其特征在于，所述航空发动机包含如权利要求1-6任意一项所述的固定装置，所述固定装置用于固定传感器的引线和信号传输导线的接头。

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