CN217842422U - 一种轻量化高强度发动机法兰轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于法兰轴承座技术领域，且公开了一种轻量化高强度发动机法兰轴承座，包括轴承主体和底座，所述轴承主体位于底座的上方，所述轴承主体包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承内圈位于轴承外圈的内部，所述轴承内圈上开设有滑槽，所述滚动体紧贴滑槽的内壁和轴承外圈的内壁，本实用新型设置了第二凹槽、固定弹块和第五凹槽等，使用时，通过将阻挡板内部设置的凸块对齐安装在第二凹槽的内部，通过固定弹块自身的压缩和回弹，将固定弹块嵌入至第五凹槽的内部，使得凸块与第二凹槽紧密连接，将滑槽和滚动体密封在阻挡板的内部，解决轴承受细小颗粒或者灰尘影响导致回转精度下降的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承座技术领域，具体涉及一种轻量化高强度发动机法兰轴承座。
背景技术
轴承座是一种固定轴承的设备，它在使用前，可以根据使用者的实际需要而对轴承座进行具体设计，特别是轻量化高强度发动机中，常常需要使用到法兰轴承座，因其具有着质量轻，成本低的特点，在实际使用中其回转精度相较普通轴承更加精细，故而在轻量化高强度发动机邻域中十分受欢迎。
但是目前现有的轴承在实际使用过程中，受使用现场的细小颗粒或者灰尘影响，导致回转精度缓慢下降不能完美发挥出其自身的全部性能，进而出现回转偏差，引发出现大量瑕疵产品的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轻量化高强度发动机法兰轴承座，以解决上述背景技术中提出的轴承受细小颗粒或者灰尘影响导致回转精度下降的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化高强度发动机法兰轴承座包括轴承主体和底座，所述轴承主体位于底座的上方，所述轴承主体包括轴承外圈和轴承内圈；
所述轴承内圈位于轴承外圈的内部，所述轴承内圈上开设有滑槽，所述滑槽的内部等间距滑动有滚动体，所述滚动体紧贴滑槽的内壁和轴承外圈的内壁；
所述轴承外圈的前后端面均安装有阻挡板，所述阻挡板的内壁安装有凸块，所述凸块上安装有固定弹块，所述轴承内圈的前后端面上均开设有第二凹槽，所述轴承内圈内部且位于第二凹槽的内壁顶部开设有第五凹槽，所述凸块嵌入至第二凹槽的内部，所述固定弹块嵌入至第五凹槽的内部。
优选的，所述轴承外圈外侧的底部两侧均安装有延伸块，所述延伸块上开设有第四凹槽，所述第四凹槽的内部安装有螺丝，所述底座上开设有第一凹槽，所述底座上且位于第一凹槽的底部对称开设有第三凹槽，所述螺丝贯穿第四凹槽并延伸至第三凹槽的内部。
优选的，所述固定弹块的表面倾斜设置，所述第五凹槽的内壁倾斜设置，且第五凹槽与固定弹块的倾斜角度相同。
优选的，所述延伸块的一端内部安装有润滑道，所述润滑道延伸至滑槽，所述润滑道的顶部安装有盖子。
优选的，所述阻挡板完全覆盖轴承外圈和轴承内圈。
优选的，所述螺丝的顶部表面开设有十字凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型设置了第二凹槽、固定弹块和第五凹槽等，使用时，通过将阻挡板内部设置的凸块对齐安装在第二凹槽的内部，通过固定弹块自身的压缩和回弹，将固定弹块嵌入至第五凹槽的内部，使得凸块与第二凹槽紧密连接，将滑槽和滚动体密封在阻挡板的内部，隔绝与外部空气的接触，解决轴承受细小颗粒或者灰尘影响导致回转精度下降的问题。
(2)本实用新型设置了第三凹槽、第四凹槽和螺丝等，在进行不同场合的工作中，通过旋转拔出螺丝使得螺丝与第三凹槽分离，延伸块与底座解除连接，更换完成合适的底座后，将螺丝重新旋转嵌入至第三凹槽的内部，固定延伸块与底座，达到增加轴承和轴承座泛用性的目的。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的外观图；
图4为本实用新型轴承内圈的剖视图；
图中：1、底座；2、延伸块；3、第一凹槽；4、凸块；5、固定弹块；6、阻挡板；7、螺丝；8、十字凹槽；9、轴承内圈；10、第二凹槽；11、滚动体；12、轴承外圈；13、滑槽；14、第三凹槽；15、第四凹槽；16、第五凹槽；17、润滑道；18、盖子。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化高强度发动机法兰轴承座包括轴承主体和底座1，轴承主体位于底座1的上方，轴承主体包括轴承外圈12和轴承内圈9；
轴承内圈9位于轴承外圈12的内部，轴承内圈9上开设有滑槽13，滑槽13的内部等间距滑动有滚动体11，滚动体11紧贴滑槽13的内壁和轴承外圈12的内壁，滚动体11为小钢珠；
轴承外圈12的前后端面均安装有阻挡板6，阻挡板6的内壁安装有凸块4，凸块4上安装有固定弹块5，轴承内圈9的前后端面上均开设有第二凹槽10，轴承内圈9内部且位于第二凹槽10的内壁顶部开设有第五凹槽16，凸块4嵌入至第二凹槽10的内部，固定弹块5嵌入至第五凹槽16的内部，阻挡板6完全覆盖轴承外圈12和轴承内圈9。
通过上述技术方案：使用时，通过将阻挡板6内部设置的凸块4对齐安装在第二凹槽10的内部，通过固定弹块5自身的压缩和回弹，将固定弹块5嵌入至第五凹槽16的内部，使得凸块4与第二凹槽10紧密连接，将滑槽13和滚动体11密封在阻挡板6的内部，隔绝与外部空气的接触，解决轴承受细小颗粒或者灰尘影响导致回转精度下降的问题。
进一步的，固定弹块5的表面倾斜设置，第五凹槽16的内壁倾斜设置，且第五凹槽16与固定弹块5的倾斜角度相同。
具体地，通过固定弹块5和第五凹槽16的倾斜设置，在安装和拆卸阻挡板6时更加方便。
请参阅图1-图3所示，轴承外圈12外侧的底部两侧均安装有延伸块2，延伸块2上开设有第四凹槽15，第四凹槽15的内部安装有螺丝7，螺丝7的顶部表面开设有十字凹槽8，底座1上开设有第一凹槽3，底座1上且位于第一凹槽3的底部对称开设有第三凹槽14，螺丝7贯穿第四凹槽15并延伸至第三凹槽14的内部，延伸块2的一端内部安装有润滑道17，润滑道17延伸至滑槽13，润滑道17的顶部安装有盖子18。
通过上述技术方案：在进行不同场合的工作中，通过旋转拔出螺丝7使得螺丝7与第三凹槽14分离，延伸块2与底座1解除连接，更换完成合适的底座1后，将螺丝7重新旋转嵌入至第三凹槽14的内部，固定延伸块2与底座1，达到增加轴承和轴承座泛用性的目的，通过安装的润滑道17方便使用者为滑槽13和滚动体11润滑，从而保证回转精度。
本实用新型的工作原理和使用流程：使用时，通过将阻挡板6内部设置的凸块4对齐安装在第二凹槽10的内部，通过固定弹块5自身的压缩和回弹，将固定弹块5嵌入至第五凹槽16的内部，使得凸块4与第二凹槽10紧密连接，将滑槽13和滚动体11密封在阻挡板6的内部，隔绝与外部空气的接触，解决轴承受细小颗粒或者灰尘影响导致回转精度下降的问题，通过固定弹块5和第五凹槽16的倾斜设置，在安装和拆卸阻挡板6时更加方便，此外，在进行不同场合的工作中，通过旋转拔出螺丝7使得螺丝7与第三凹槽14分离，延伸块2与底座1解除连接，更换完成合适的底座1后，将螺丝7重新旋转嵌入至第三凹槽14的内部，固定延伸块2与底座1，达到增加轴承和轴承座泛用性的目的，通过安装的润滑道17方便使用者为滑槽13和滚动体11润滑，从而保证回转精度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轻量化高强度发动机法兰轴承座，其特征在于，包括：轴承主体和底座(1)，所述轴承主体位于底座(1)的上方，所述轴承主体包括轴承外圈(12)和轴承内圈(9)；
所述轴承内圈(9)位于轴承外圈(12)的内部，所述轴承内圈(9)上开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部等间距滑动有滚动体(11)，所述滚动体(11)紧贴滑槽(13)的内壁和轴承外圈(12)的内壁；
所述轴承外圈(12)的前后端面均安装有阻挡板(6)，所述阻挡板(6)的内壁安装有凸块(4)，所述凸块(4)上安装有固定弹块(5)，所述轴承内圈(9)的前后端面上均开设有第二凹槽(10)，所述轴承内圈(9)内部且位于第二凹槽(10)的内壁顶部开设有第五凹槽(16)，所述凸块(4)嵌入至第二凹槽(10)的内部，所述固定弹块(5)嵌入至第五凹槽(16)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度发动机法兰轴承座，其特征在于：所述轴承外圈(12)外侧的底部两侧均安装有延伸块(2)，所述延伸块(2)上开设有第四凹槽(15)，所述第四凹槽(15)的内部安装有螺丝(7)，所述底座(1)上开设有第一凹槽(3)，所述底座(1)上且位于第一凹槽(3)的底部对称开设有第三凹槽(14)，所述螺丝(7)贯穿第四凹槽(15)并延伸至第三凹槽(14)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化高强度发动机法兰轴承座，其特征在于：所述固定弹块(5)的表面倾斜设置，所述第五凹槽(16)的内壁倾斜设置，且第五凹槽(16)与固定弹块(5)的倾斜角度相同。
4.根据权利要求3所述的一种轻量化高强度发动机法兰轴承座，其特征在于：所述延伸块(2)的一端内部安装有润滑道(17)，所述润滑道(17)延伸至滑槽(13)，所述润滑道(17)的顶部安装有盖子(18)。
5.根据权利要求4所述的一种轻量化高强度发动机法兰轴承座，其特征在于：所述阻挡板(6)完全覆盖轴承外圈(12)和轴承内圈(9)。
6.根据权利要求5所述的一种轻量化高强度发动机法兰轴承座，其特征在于：所述螺丝(7)的顶部表面开设有十字凹槽(8)。
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| CN202222199470.8U CN217842422U (zh) | 2022-08-19 | 2022-08-19 | 一种轻量化高强度发动机法兰轴承座 |
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2022
- 2022-08-19 CN CN202222199470.8U patent/CN217842422U/zh active Active
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