CN217842404U - 一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈和密封组件，所述密封组件设置在轴承外圈和轴承内圈之间，所述密封组件包括橡胶密封件和密封件金属骨架，所述橡胶密封件的一侧设置有安装槽，所述密封件金属骨架设置在安装槽内。本密封结构采用T型槽设计，当外界有气压时，单侧密封件主唇口被压迫在挡边斜面上，起到较好的密封效果，防尘槽平面边缘采用圆弧凸台设计，内圈高速旋转时，产生离心效应，阻止齿轮润滑脂等进入槽位置，凸台高度高于密封件主唇口与底部平面的间隙，能够有效防止外界杂质等的停留，侵入防尘槽。

Description

一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构

技术领域

本实用新型涉及轴承密封技术领域，具体来说，涉及一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构。

背景技术

密封型深沟球轴承由于其结构紧凑，标准化，成本相对较低，安装更换方便等优点，在工业和民用领域有着很广泛的应用。其各部件已标准化，包括内圈，外圈，均布于内圈、外圈滚道上的滚动体和保持器组成，轴承内装有润滑脂，轴承两侧面装有密封圈。密封圈外唇通过过盈配合固定安装在轴承外圈的防尘槽内，内唇通过内圈防尘槽配合，形成密封，一般采用过盈配合来保证密封的可靠性。其作用是防止轴承内部油脂外泄及外部杂质侵入。轴承常用的密封方式有如下几种：防尘盖密封，非接触式密封、接触式密封等。

密封型深沟球轴承在谐波减速机上应用广泛。谐波减速机属于精密设备，为了压缩体积，保证设备的紧凑，主要采用轻薄系列深沟球轴承。且由于功率，能耗或温升等问题，大部分厂家选择取消油封，由轴承直接密封。而减速机在运行过程中，内部齿轮润滑脂的搅拌伴随着温升，往往会导致内部形成较高的压力，此时，腔体内部压力高于外界，齿轮脂或润滑油往往会通过轴承泄漏到外界。因此，普通的密封结构往往起不到很好的密封效果。

目前我司主要的防尘防水，防渗油密封其设计原理往往为设计多个唇口，采用与防尘槽径向或轴向过盈，并且加大过盈量来起到良好的密封效果。但根据应用场合不同，密封件的选用也需要有所不同。很明显，上述几款密封，由于其扭矩较大，因此不适用于高转速，低扭矩场合。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈和密封组件，所述密封组件设置在轴承外圈和轴承内圈之间，所述密封组件包括橡胶密封件和密封件金属骨架，所述橡胶密封件的一侧设置有安装槽，所述密封件金属骨架设置在安装槽内。

进一步的，所述轴承外圈上设置有外圈防尘槽，所述外圈防尘槽为径向V型槽。

进一步的，所述轴承内圈上设置有内圈防尘槽，所述内圈防尘槽为半开放式T型槽。

进一步的，所述橡胶密封件上设置有导油唇、主唇口和外唇口。

进一步的，所述内圈防尘槽上设置有挡边、槽底平台、圆弧凸台和倒角。

本实用新型提供了一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构，有益效果如下：

(1)、本密封结构采用T型槽设计，当外界有气压时，单侧密封件主唇口被压迫在挡边斜面上，起到较好的密封效果。

(2)、防尘槽平面边缘采用圆弧凸台设计，内圈高速旋转时，产生离心效应，阻止齿轮润滑脂等进入槽位置。

(3)、凸台高度高于密封件主唇口与底部平面的间隙，能够有效防止外界杂质等的停留，侵入防尘槽。

(4)、密封圈唇口与内圈防尘槽单唇过盈，其扭矩与普通RS 相当，与传统重接触式密封相比能耗更低，温升更小，适用于高速工况下使用；

(5)、密封圈内唇口腰部部位较细，唇口较软，可以降低扭矩，减少磨损；

(6)、密封圈内唇口主唇与内圈防尘槽挡边外壁配合，具有一定的径向调整和轴向回弹能力，以便自调整密封间隙，防止密封过盈量的过大或过小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构中内圈防尘槽的细节示意图。

图中：

轴承外圈100、外圈防尘槽110、轴承内圈200、内圈防尘槽 210、挡边2100、槽底平台2200、圆弧凸台2300、倒角2400、橡胶密封件300、密封件金属骨架310、导油唇320、主唇口330、外唇口340。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构，包括轴承外圈100、轴承内圈200和密封组件，所述密封组件设置在轴承外圈100和轴承内圈200之间，所述密封组件包括橡胶密封件300和密封件金属骨架310，所述橡胶密封件300的一侧设置有安装槽，所述密封件金属骨架310设置在安装槽内。

通过本实用新型的上述方案，通过密封组件设置在轴承外圈 100和轴承内圈200之间，所述密封组件包括橡胶密封件300和密封件金属骨架310，所述橡胶密封件300的一侧设置有安装槽，所述密封件金属骨架310设置在安装槽内，本申请的装置在使用时，本密封结构采用T型槽设计，当外界有气压时，单侧密封件主唇口被压迫在挡边斜面上，起到较好的密封效果，防尘槽平面边缘采用圆弧凸台设计，内圈高速旋转时，产生离心效应，阻止齿轮润滑脂等进入槽位置，凸台高度高于密封件主唇口与底部平面的间隙，能够有效防止外界杂质等的停留，侵入防尘槽。

实施例二：

如图1-2所示，所述密封组件设置在轴承外圈100和轴承内圈200之间，所述密封组件包括橡胶密封件300和密封件金属骨架310，所述橡胶密封件300的一侧设置有安装槽，所述密封件金属骨架310设置在安装槽内，所述轴承外圈100上设置有外圈防尘槽110，所述外圈防尘槽110为径向V型槽，所述轴承内圈200 上设置有内圈防尘槽210，所述内圈防尘槽210为半开放式T型槽，所述橡胶密封件300上设置有导油唇320、主唇口330和外唇口 340，所述内圈防尘槽210上设置有挡边2100、槽底平台2200、圆弧凸台2300和倒角2400，密封圈唇口与内圈防尘槽单唇过盈，其扭矩与普通RS相当，与传统重接触式密封相比能耗更低，温升更小，适用于高速工况下使用、密封圈内唇口腰部部位较细，唇口较软，可以降低扭矩，减少磨损、密封圈内唇口主唇与内圈防尘槽挡边外壁配合，具有一定的径向调整和轴向回弹能力，以便自调整密封间隙，防止密封过盈量的过大或过小。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，包括轴承外圈100，轴承内圈200，橡胶密封件300及密封件金属骨架310。所述密封件300的外唇口340与外圈防尘槽110过盈配合。所述密封件的内唇口320与内圈防尘槽挡边2100过盈配合，形成密封。且圆弧凸台2300高度高于主唇口320与槽底平台2200的间隙。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构，包括轴承外圈(100)、轴承内圈(200)和密封组件，其特征在于：所述密封组件设置在轴承外圈(100)和轴承内圈(200)之间，所述密封组件包括橡胶密封件(300)和密封件金属骨架(310)，所述橡胶密封件(300)的一侧设置有安装槽，所述密封件金属骨架(310)设置在安装槽内。

2.根据权利要求1所述的一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构，其特征在于：所述轴承外圈(100)上设置有外圈防尘槽(110)，所述外圈防尘槽(110)为径向V型槽。

3.根据权利要求1所述的一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构，其特征在于：所述轴承内圈(200)上设置有内圈防尘槽(210)，所述内圈防尘槽(210)为半开放式T型槽。

4.根据权利要求1所述的一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构，其特征在于：所述橡胶密封件(300)上设置有导油唇(320)、主唇口(330)和外唇口(340)。

5.根据权利要求3所述的一种具有防渗油功能的轴承防尘槽及其密封结构，其特征在于：所述内圈防尘槽(210)上设置有挡边(2100)、槽底平台(2200)、圆弧凸台(2300)和倒角(2400)。

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