CN217841859U - 空气预滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气预滤器，包括，粗过滤室、细过滤室、洁净腔室和进气管，粗过滤室与细过滤室相连通，细过滤室的洁净气体出口与洁净腔室相连通，洁净腔室与进气管相连通，粗过滤室内设置有风扇，含尘空气进入粗过滤室推动风扇快速旋转，使气流中的大颗粒粉尘经粗过滤室的排尘口排出，含细微颗粒粉尘的气流进入细过滤室，经细过滤室过滤后的气体由洁净气体出口进入洁净腔室，洁净腔室内的气体由进气管进入发动机的滤清器。本实用新型通过两级过滤工序，对含尘空气进行有效的粗过滤和细过滤，粗过滤能够将含尘空气中的80%以上的灰尘过滤掉，以便更好的进行下一步的细过滤，从而能够有效避免发动机的磨损，进一步延长了发动机的使用寿命。

Description

空气预滤器

技术领域

本实用新型涉及一种空气预滤器。

背景技术

空气预滤器是应用于农机及工程机械上的重要部件之一，其主要原理是利用超强离心力将灰尘、杂质等分离出来，使干净的空气进入滤清器，改善发动机进气质量，从而延长发动机的寿命。

现有的空气预滤器，空气是从预滤器的进气罩进入旋流管，经过旋流管的过滤，大量的灰尘、粉末和砂砾会由于离心作用被滤出，经过锥形管道被导入到集灰盆内，而过滤后的洁净气体则经过旋流管的内管然后通过进气管进入发动机的空气滤清器内。由于大量灰尘和杂质都直接排入集灰盆内，且集灰盆内腔体的容积有限，必须及时进行清理，不然很容易造成集灰盆堵塞，进而影响发动机工作。另外，现有的空气预滤器的过滤效果不好。

发明内容

本实用新型提供了一种空气预滤器，该空气预滤器通过采用两级过滤工序，对含尘空气进行有效的粗过滤和细过滤，具有过滤效果好。具体方案如下：

一种空气预滤器，其特征在于：包括，粗过滤室、细过滤室、洁净腔室和进气管，粗过滤室与细过滤室相连通，细过滤室的洁净气体出口与洁净腔室相连通，洁净腔室与进气管相连通，粗过滤室内设置有风扇，含尘空气进入粗过滤室推动风扇快速旋转，使气流中的大颗粒粉尘经粗过滤室的排尘口排出，含细微颗粒粉尘的气流进入细过滤室，经细过滤室过滤后的气体由洁净气体出口进入洁净腔室，洁净腔室内的气体由进气管进入发动机的滤清器。

风扇通过旋转轴与导流装置相连，导流装置包括多个导流叶片，多个导流叶片设置于外环与内环之间，且多个导流叶片呈环形阵列均匀分布，所述的导流叶片斜向设置，可满足气流流动并且分流的作用。

导流装置上方设置有导流碗，该导流碗位于风扇与导流装置之间，通过导流碗可对气流的行进方向进行集中引导并加快气流流速，使得气流快速吹向风扇。

导流碗底部设置有卡槽，该卡槽卡在导流装置的固定架上，固定架设置于内环与中心柱之间，外环、导流叶片、内环、固定架及中心柱为一体成型结构。

细过滤室内设置有旋流管组件，旋流管组件上方设置有隔离罩，该隔离罩用于阻挡粗过滤后的气体直接进入进气管内，隔离罩呈一端敞开的罩体形状，与旋流管组件的上平台之间形成洁净腔室，旋流管组件可对进入细过滤室内的气体进行分离，分离后的细微杂质进入集灰盆内，去除杂质后的洁净气体通过洁净气体出口进入洁净腔室内。

集灰盆与旋流管组件的下平台相连，集灰盆具有两个排灰腔，该排灰腔由上至下逐渐缩小，排灰腔下端为排灰口，排灰口上设置有端盖。

所述的端盖与排灰口采用螺纹连接，对排灰口进行封堵。

旋流管组件包括，内旋流管组件、旋流管风扇和外旋流管组件，内旋流管组件为整体结构，其上平台上均匀设置有两组内旋流管，内旋流管为圆柱形管；外旋流管组件为整体结构，其下平台上均匀设置有两组外旋流管，外旋流管与内旋流管的配合端为圆柱形管，外旋流管下端为锥形管，外旋流管的数量与内旋流管的数量一致；内旋流管上端均设置有旋流管风扇，该旋流管风扇同内旋流管一并插入外旋流管内部，细过滤室内的气体进入外旋流管内，在旋流管风扇的作用下变为旋转气体，细微杂质通过外旋流管的锥形管掉落至集灰盆内，去除杂质后的洁净气体通过内旋流管被吸入洁净腔室内。

集灰盆采用透明材料制作而成，可方便观察排灰腔内灰尘的容量。

本实用新型结构简单，设计合理，通过风扇对含尘空气进行粗过滤，使空气中的大部分灰尘在离心力的作用下被甩出粗过滤室，经粗过滤后的气体进入细过滤室，通过细过滤室内的旋流管组件进行细过滤，旋流管组件上方设置的隔离罩能够阻挡粗过滤后的气体直接进入进气管内，进而可以进一步提高本实用新型的过滤效果。本实用新型通过采用两级过滤工序，可对含尘空气进行有效的粗过滤和细过滤，粗过滤能够将含尘空气中的80%以上的灰尘过滤掉，以便更好的进行下一步的细过滤，从而能够有效避免发动机的磨损，进一步延长了发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的空气预滤器的主视图；

图2是本实用新型的空气预滤器的分解图；

图3是本实用新型的空气预滤器的内部结构示意图；

图4是本实用新型的空气预滤器的进气流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图提供本实用新型的优选具体实施方式，所揭露的仅为本实用新型的较佳具体实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

如图1-图4所示，本实用新型的空气预滤器包括自上而下依次连接的上盖1、进气罩2、壳体3和集灰盆4。

上盖1内部为粗过滤室01，在粗过滤室01内设置有风扇9，该风扇9通过旋转轴8与导流装置11相连，导流装置11包括多个导流叶片112，多个导流叶片112设置于外环111与内环113之间，且多个导流叶片112呈环形阵列均匀分布，所述的导流叶片112斜向设置，可满足气流流动并且分流的作用。导流装置11上方设置有导流碗10，该导流碗10位于风扇9与导流装置11之间，通过导流碗10可对气流的行进方向进行集中引导并加快气流流速，使得气流快速吹向风扇9。

上盖1的侧壁上设置排尘口1-1，气流推动风扇9快速旋转，使粉尘杂质被离心甩至上盖1的侧壁，并沿上盖1的侧壁运动，由上盖1的排尘口1-1排出。通过风扇9的快速旋转可对含尘空气进行有效的粗过滤，能够将含尘空气中的80%以上的灰尘过滤掉，以便更好的进行下一步的细过滤。

导流碗10底部设置有卡槽101，该卡槽101卡在导流装置11的固定架114上，固定架114设置于内环113与中心柱115之间，本实施例的外环111、导流叶片112、内环113、固定架114及中心柱115为一体成型结构。导流碗10内侧设置有支耳，该支耳与导流装置11内侧的支耳以及壳体3上方的支耳通过螺丝连接。

壳体3内部为细过滤室02，该细过滤室02与粗过滤室01相连通，细过滤室02内设置有旋流管组件，该旋流管组件包括，内旋流管组件14、旋流管风扇15和外旋流管组件16。内旋流管组件14为整体结构，上平台141上设置有两组内旋流管142，两组内旋流管142分别沿上平台141的中心孔呈环形均匀分布，所述的内旋流管142为圆柱形管。

外旋流管组件16为整体结构，下平台161上设置有两组外旋流管162，两组外旋流管162分别沿下平台161的中心孔呈环形均匀分布，外旋流管162与内旋流管142的配合端为圆柱形管，外旋流管162的下端为锥形管。内旋流管142的数量与外旋流管162的数量一致，内旋流管142上端均设置有旋流管风扇15，该旋流管风扇15同内旋流管142一并插入外旋流管162内部。

在内旋流管组件14的上平台114上方设置有隔离罩12，该隔离罩12用于阻挡粗过滤后的气体直接进入进气管6内。

所述的隔离罩12呈一端敞开的罩体形状，隔离罩12设置于上平台114上方，与上平台114之间形成洁净腔室，该洁净腔室与进气管6相连通。

经粗过滤后的气流进入细过滤室，细过滤室内的气体进入外旋流管162内，在旋流管风扇15的作用下变为旋转气体，分离后的细微杂质进入集灰盆4内，去除杂质后的洁净气体则通过内旋流管142被吸入洁净腔室，然后通过进气管6输送至发动机的滤清器内。

集灰盆4与外旋流管组件16的下平台161相连，该集灰盆4具有两个排灰腔41，该排灰腔41由上至下逐渐缩小，排灰腔41下端为排灰口42，排灰口42上设置有端盖5，端盖5与排灰口42采用螺纹连接，对排灰口42进行封堵。

集灰盆4采用透明材料制作而成，可方便观察排灰腔41内灰尘的容量。

进气管6上端通过连接件13与上平台114相连，进气管6下端与连接座7相连。

本实用新型的空气预滤器通过连接座7与发动机的滤清器相连，并利用发动机吸气时所产生的强大气流，带动风扇9高速旋转，空气通过进气罩2进入粗过滤室01，在风扇9高速旋转下，使灰尘在强大离心力的作用下甩至上盖1的侧壁，并沿上盖1的侧壁运动，通过上盖1的排尘口1-1甩出机体外。经粗过滤后的气体通过细过滤室02进入外旋流管162内进行细过滤，进入外旋流管162的气流在旋流管风扇15的作用下变为旋转气体，分离后的细微杂质通过外旋流管162下端的锥形管进入集灰盆4，去除杂质后的洁净气体则通过内旋流管142被吸入洁净腔室，然后通过进气管6输送至发动机的滤清器内。

在需要清理灰尘时，无需将集灰盆4整体取下，只需要将端盖5拧下来即可。集灰盆4为透明材料制成，能够便于观察杂质灰尘的容量，以便及时进行排放。

风扇9位于上盖1的正中央，通过风扇9的高速旋转可以保持上盖2内部清洁，所述的上盖2采用透明材料制作而成，可方便观察上盖2内部情况。

本实用新型通过采用两级过滤工序，对含尘空气进行有效的粗过滤和细过滤，粗过滤能够将含尘空气中的80%以上的灰尘过滤掉，经细过滤后的细微杂质掉落至集灰盆内，有效解决了现有技术中由于大量灰尘和杂质都直接排入集灰盆内，造成集灰盆堵塞，进而影响发动机工作的问题。同时，可降低了放尘频率，减少故障的发生。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种空气预滤器，其特征在于：包括，粗过滤室、细过滤室、洁净腔室和进气管，粗过滤室与细过滤室相连通，细过滤室的洁净气体出口与洁净腔室相连通，洁净腔室与进气管相连通，粗过滤室内设置有风扇，含尘空气进入粗过滤室推动风扇快速旋转，使气流中的大颗粒粉尘经粗过滤室的排尘口排出，含细微颗粒粉尘的气流进入细过滤室，经细过滤室过滤后的气体由洁净气体出口进入洁净腔室，洁净腔室内的气体由进气管进入发动机的滤清器。

2.根据权利要求1所述的空气预滤器，其特征在于：风扇通过旋转轴与导流装置相连，导流装置包括多个导流叶片，多个导流叶片设置于外环与内环之间，且多个导流叶片呈环形阵列均匀分布，所述的导流叶片斜向设置，可满足气流流动并且分流的作用。

3.根据权利要求2所述的空气预滤器，其特征在于：导流装置上方设置有导流碗，该导流碗位于风扇与导流装置之间，通过导流碗可对气流的行进方向进行集中引导并加快气流流速，使得气流快速吹向风扇。

4.根据权利要求3所述的空气预滤器，其特征在于：导流碗底部设置有卡槽，该卡槽卡在导流装置的固定架上，固定架设置于内环与中心柱之间，外环、导流叶片、内环、固定架及中心柱为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的空气预滤器，其特征在于：细过滤室内设置有旋流管组件，旋流管组件上方设置有隔离罩，该隔离罩用于阻挡粗过滤后的气体直接进入进气管内，隔离罩呈一端敞开的罩体形状，与旋流管组件的上平台之间形成洁净腔室，旋流管组件可对进入细过滤室内的气体进行分离，分离后的细微杂质进入集灰盆内，去除杂质后的洁净气体通过洁净气体出口进入洁净腔室内。

6.根据权利要求5所述的空气预滤器，其特征在于：集灰盆与旋流管组件的下平台相连，集灰盆具有两个排灰腔，该排灰腔由上至下逐渐缩小，排灰腔下端为排灰口，排灰口上设置有端盖。

7.根据权利要求6所述的空气预滤器，其特征在于：所述的端盖与排灰口采用螺纹连接，对排灰口进行封堵。

8.根据权利要求5所述的空气预滤器，其特征在于：旋流管组件包括，内旋流管组件、旋流管风扇和外旋流管组件，内旋流管组件为整体结构，其上平台上均匀设置有两组内旋流管，内旋流管为圆柱形管；外旋流管组件为整体结构，其下平台上均匀设置有两组外旋流管，外旋流管与内旋流管的配合端为圆柱形管，外旋流管下端为锥形管，外旋流管的数量与内旋流管的数量一致；内旋流管上端均设置有旋流管风扇，该旋流管风扇同内旋流管一并插入外旋流管内部，细过滤室内的气体进入外旋流管内，在旋流管风扇的作用下变为旋转气体，细微杂质通过外旋流管的锥形管掉落至集灰盆内，去除杂质后的洁净气体通过内旋流管被吸入洁净腔室内。

9.根据权利要求5所述的空气预滤器，其特征在于：集灰盆采用透明材料制作而成，可方便观察排灰腔内灰尘的容量。

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