CN217838187U - 爬升架及塔式起重机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及建筑起重机设备领域，具体涉及一种爬升架及塔式起重机，该爬升架包括爬升架主体和油缸推动装置；油缸推动装置包括推动油缸、第一连杆组件、第二连杆组件和推杆；推动油缸一端与爬升架主体连接，另一端与第一连组件一端连接；第一连杆组件远离推动油缸的一端与推杆转动连接；第二连杆组件一端与爬升架主体连接，另一端与推杆转动连接。本实用新型通过启动推动油缸带动第一连杆组件和绕第二连杆组件向顶升油缸方向转动，带动推杆向顶升油缸方向移动，从而对顶升油缸施加推力，推动顶升油缸，不需要人力去推动顶升油缸。

Description

爬升架及塔式起重机

技术领域

本申请涉及建筑起重机技术领域，具体涉及一种爬升架及塔式起重机。

背景技术

目前，塔式起重机在顶升过程中，需要将顶升横梁由竖直位置移动到塔身节踏步位置，一般通过在顶升过程中移动顶升油缸，带动顶升横梁移动，而现有一般采用人力推动油缸。

随着塔机大型化，顶升横梁的重量又是与塔式起重机吨位相关的，顶升横梁为了能够承受塔式起重机头部的重量，所以自身的重量强度也会随着塔式起重机头部重量的增加而升高。为了能推动顶升油缸，需要更多的人进行推动，会导致人力成本增加。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种爬升架及塔式起重机，旨在解决现有推动顶升油缸需要更多的人参与，导致人力成本增加的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种爬升架，包括爬升架主体和油缸推动装置；

所述油缸推动装置包括推动油缸、第一连杆组件、第二连杆组件和推杆组成；

所述推动油缸一端与所述爬升架主体连接，另一端与所述第一连组件一端连接；

所述第一连杆组件远离所述推动油缸的一端与所述推杆转动连接；

所述第二连杆组件一端与所述推杆转动连接，另一端与所述爬升架主体连接。

可选地，所述第一连杆组件包括两个相对设置的第一连杆，所述第一连杆与所述推杆中部转动连接。

可选地，所述第二连杆组件包括两个相对设置的第二连杆，所述第二连杆与所述推杆中部转动连接。

可选地，所述油缸推动装置还包括套管；

所述推杆外表面套设有所述套管，所述推杆两端开设有锁止孔。

可选地，爬升架主体还包括第一连接座、第一连接座、四个主弦杆、多个横腹杆、多个斜腹杆、一油缸座横梁和一爬爪横梁；

所述横腹杆两端与所述主弦杆连接，所述斜腹杆两端分别与所述主弦杆和所述横腹杆连接；

所述油缸座横梁两端与处于同一平面的所述主弦杆连接；

所述爬爪横梁位于所述油缸座横梁下方，两端与所述主弦杆连接；

所述第一连接座设置于所述爬爪横梁背离所述油缸座横梁一侧；

所述第二连接座设置于所述爬爪横梁下方最近的所述横腹杆中朝向所述油缸座横梁一侧；

所述推动油缸远离所述推杆一端与所述第一连接座连接且所述第二连杆组件远离所述推杆一端与所述第二连接座连接，或者，所述推动油缸远离所述推杆一端与所述第二连接座连接且所述第二连杆组件远离所述推杆一端与所述第一连接座连接。

可选地，爬升架主体还包括加强杆；

所述加强杆固定连接在与所述油缸座横梁连接的两个所述主弦杆的外表面上；

所述加强杆上端面与所述主弦杆上端面平齐，且所述加强杆长度大于或等于所述主弦杆上端面与所述油缸座横梁间的垂直距离。

可选地，所述爬升架主体还包括加强横杆，所述加强横杆两端与所述主弦杆连接。

可选地，所述油缸座横梁包括油缸座横梁主体和油缸连接座；

所述油缸座横梁主体两端与所述主弦杆连接；

所述油缸连接座设置于所述油缸座横梁主体朝向所述爬爪横梁一侧。

可选地，所述爬爪横梁还包括爬爪横梁主体和两个爬爪；

所述爬爪横梁主体两端与所述主弦杆连接；

所述爬爪设置于所述爬爪横梁主体背离所述油缸座横梁一侧。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种塔式起重机，包括如上所述的爬升架。

本实用新型实施例提出的一种爬升架，该爬升架包括爬升架主体和油缸推动装置；油缸推动装置包括推动油缸、第一连杆组件、第二连杆组件和推杆；推动油缸一端与爬升架主体连接，另一端与第一连组件一端连接；第一连杆组件远离推动油缸的一端与推杆转动连接；第二连杆组件一端与爬升架主体连接，另一端与推杆转动连接。本实用新型通过启动推动油缸带动第一连杆组件和绕第二连杆组件向顶升油缸方向转动，带动推杆向顶升油缸方向移动，从而对顶升油缸施加推力，推动顶升油缸，不需要人力去推动顶升油缸。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中爬升架的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例中油缸推动装置的结构示意图。

图3为本实用新型另一实施例中油缸推动装置的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

附图标号说明：

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参照图1至图2，在本实用新型爬升架的一实施例中，爬升架主体1 包括爬升架主体1和油缸推动装置2。油缸推动装置2包括推动油缸21、第一连杆组件22、第二连杆组件23和推杆24；推动油缸21一端与爬升架主体1 连接，另一端与第一连杆组件22一端连接；第一连杆组件22远离推动油缸21 的一端与推杆24转动连接，具体的第一连杆组件22远离推动油缸21的一端开设有通孔，推杆24穿设通孔中，以使推杆24与第一连杆组件22转动连接；第二连杆组件23一端与爬升架主体1连接，另一端与推杆24转动连接，具体的第二连杆组件23远离第二连接座12的一端开设有通孔，推杆24穿设通孔中，以使推杆24与第二连杆组件23转动连接。当需要推动顶升油缸3时，启动推动油缸21，推动油缸21伸出，会带动第一连杆组件22绕与推动油缸21连接点向顶升油缸3方向转动，同时第二连杆组件23也会绕与第二连接座12的连接点向顶升油缸3方向转动，从而带动推杆24向顶升油缸3方向移动，从而对顶升油缸3施加推力，推动顶升油缸3，不需要人力去推动顶升油缸3。

需要说明的是，推动油缸21与爬升架主体1的连接点和第二连杆组件23 与爬升架主体1的连接点间的连线可以与爬升架主体1的高度方向平行，也可以垂直于爬升架主体1的高度方向。当两个连接点的连线爬升架主体1的高度方向平行时，推动油缸21可以位于第二连杆组件23上方，也可以位于第二连杆组件23下方。

进一步，第一连杆组件22包括两个相对设置的第一连杆，第一连杆两端开设有通孔，第一连杆一端与推动油缸21连接，另一端通过通孔穿设在推杆 24中部，与推杆24中部转动连接。第二连杆组件23包括两个相对设置的第二连杆，第二连杆两端开设有通孔，第二连杆一端与第二连接座12连接，另一端通过通孔穿设在推杆24中部，与推杆24中部转动连接。两个相对设置的第二连杆与推杆24连接的端部可以位于两个相对设置的第一连杆中间。或者两个相对设置的第一连杆与推杆24连接的端部可以位于两个相对设置的第二连杆中间。

需要说明的是，第一连杆和第二连杆也可以分别与推杆24两端转动连接。

进一步，参照图1至图3，油缸推动装置2还包括套管25，套管25套设在推杆24外表面，套管25可以绕推杆24的轴向转动，在推杆24两端开设有锁止孔，将销轴插入锁止孔中，以限制套管25沿推杆24轴向方向移动。

进一步，继续参照图1，爬升架主体1包括第一连接座11、第二连接座 12、四个主弦杆13、多个横腹杆14、多个斜腹杆15、一油缸座横梁16和一爬爪横梁17，爬升架主体1为矩形桁架结构，在矩矩形桁架架构中横腹杆14两端与主弦杆13连接，横腹杆14与主弦杆13垂直，斜腹杆15一端与主弦杆13 连接，另一端与横腹杆14连接；油缸座横梁16两端与矩形桁架结构中位于同一侧的两个主弦杆13连接，油缸座横梁16与主弦杆13垂直。在矩形桁架结构中正对油缸座横梁16的一面为引进面，标准节从该面引进。爬爪横梁17位于油缸座横梁16正下方，两端与主弦杆13连接。第一连接座11设置于爬爪横梁 17背离油缸座横梁16一侧；第二连接座12设置于爬爪横梁17下方最近的横腹杆14中朝向油缸座横梁16一侧。推动油缸21远离推杆24一端与第一连接座11连接且所述第二连杆组件23远离推杆24一端与第二连接座12连接，或者，推动油缸21远离推杆24一端与第二连接座12连接且第二连杆组件23远离推杆24一端与第一连接座11连接。

进一步，与油缸座横梁16连接的两个主弦杆13的外表面上连接有加强杆 18，连接方式可以是焊接，也可以是其他连接方式，加强杆18可以位于该主弦杆13上背离顶升油缸3的外表面上，也可以位于该主弦杆13上朝向不与顶升油缸3的外表面上，加强杆18上端面与主弦杆13上端面平齐，加强杆18与主弦杆13平行，且加强杆18长度大于或等于主弦杆13上端面与油缸座横梁16 间的垂直距离。主弦杆13与横腹杆14、横腹杆14与斜腹杆15、主弦杆13与斜腹杆15、主弦杆13与油缸座横梁16的连接方式可以是可拆分连接或固定连接，例如销轴连接、螺栓连接或焊接。

由于爬升架中与油缸座横梁16连接的两个主弦杆13所受后倾力矩大于另外两个主弦杆13，本实用新型通过将油缸座横梁16连接的两个主弦杆13上焊接有加强杆18，使得爬升架的主弦杆13在较小的尺寸下也能承载更大的后倾力矩，从而减小了爬升架的主弦杆13尺寸，降低了爬升架的重量。

进一步，继续参照图1，在又一实施例中，横腹杆14与主弦杆13可拆卸连接，斜腹杆15一端与主弦杆13可拆卸连接，例如采用销轴连接或螺栓连接，另一端与横腹杆14连接。由于横腹杆14、斜腹杆15均和主弦杆13可拆卸连接，在运输时，可将爬升架拆分成四根主弦杆13、多个连接有斜腹杆15的横腹杆14，从而可以叠放在一起，减少爬升架所占用的运输空间，降低运输成本。使用时，再将拆分下来的结构件组装在一起，形成完整的爬升架。

需要说明的是，斜腹杆15与横腹杆14还可转动连接，从而斜腹杆15可以绕连接点转动，使得装车时，斜腹杆15与横腹杆14平行叠放，进一步减少爬升架所占运输空间。

进一步，横腹杆14与主弦杆13可拆卸连接，斜腹杆15一端与横腹杆14 可拆卸连接，另一端也可以与主弦杆13可拆卸连接。由于横腹杆14、斜腹杆 15和主弦杆13之间均为可拆卸连接，在运输时，可将爬升架拆分成四根主弦杆13、多个斜腹杆15和多个横腹杆14，从而可以叠放在一起，进一步减少爬升架所占用的运输空间，降低运输成本。

进一步，爬升架还包括滚轮组件，滚轮组件与横腹杆14连接，并设置于横腹杆14靠近主弦杆13的一端。

进一步，爬升架还包括加强横杆19，加强横杆19两端与主弦杆13连接，进一步提高爬升架整体强度。

进一步，参照图1，油缸座横梁16包括油缸座横梁主体161和油缸连接座 162；油缸座横梁主体161两端与主弦杆13连接，油缸座横梁主体161两端与主弦杆13连接方式可以是可拆分连接或固定连接，例如销轴连接、螺栓连接或焊接，在此不对连接方式进行限定。油缸连接座162与油缸座横梁主体161背离主弦杆13上端面一侧连接。

进一步，爬爪横梁17还包括爬爪横梁主体171和两个爬爪172；爬爪横梁主体171两端与主弦杆连接；爬爪172设置于爬爪横梁主体171背离油缸座横梁16一侧。

进一步，主弦杆13和加强杆18上还设置有平台挂钩，用于安装爬升架平台。

本申请还提供一种塔式起重机，在一实施例中，该塔式起重机包括如上所述的爬升架。由于该塔式起重机采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上结合具体实施例描述了本申请的基本原理，但是，需要指出的是，在本申请中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本申请的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本申请为必须采用上述具体的细节来实现。

本申请中涉及的器件、装置、设备、系统的方框图仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照方框图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些器件、装置、设备、系统。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。

还需要指出的是，在本申请的装置和设备中，各部件是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本申请的等效方案。

提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本申请。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本申请的范围。因此，本申请不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此申请的原理和新颖的特征一致的最宽范围。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种爬升架，其特征在于，包括爬升架主体(1)和油缸推动装置(2)；

所述油缸推动装置(2)包括推动油缸(21)、第一连杆组件(22)、第二连杆组件(23)和推杆(24)组成；

所述推动油缸(21)一端与所述爬升架主体(1)连接，另一端与所述第一连组件一端连接；

所述第一连杆组件(22)远离所述推动油缸(21)的一端与所述推杆(24)转动连接；

所述第二连杆组件(23)一端与所述推杆(24)转动连接，另一端与所述爬升架主体(1)连接。

2.根据权利要求1所述的爬升架，其特征在于，所述第一连杆组件(22)包括两个相对设置的第一连杆，所述第一连杆与所述推杆(24)中部转动连接。

3.根据权利要求2所述的爬升架，其特征在于，所述第二连杆组件(23)包括两个相对设置的第二连杆，所述第二连杆与所述推杆(24)中部转动连接。

4.根据权利要求3所述的爬升架，其特征在于，所述油缸推动装置(2)还包括套管(25)；

所述推杆(24)外表面套设有所述套管(25)，所述推杆(24)两端开设有锁止孔。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的爬升架，其特征在于，爬升架主体(1)还包括第一连接座(11)、第二连接座(12)、四个主弦杆(13)、多个横腹杆(14)、多个斜腹杆(15)、一油缸座横梁(16)和一爬爪横梁(17)；

所述横腹杆(14)两端与所述主弦杆(13)连接，所述斜腹杆(15)两端分别与所述主弦杆(13)和所述横腹杆(14)连接；

所述油缸座横梁(16)两端与处于同一平面的所述主弦杆(13)连接；

所述爬爪横梁(17)位于所述油缸座横梁(16)下方，两端与所述主弦杆(13)连接；

所述第一连接座(11)设置于所述爬爪横梁(17)背离所述油缸座横梁一侧；

所述第二连接座(12)设置于所述爬爪横梁(17)下方最近的所述横腹杆(14)中朝向所述油缸座横梁(16)一侧；

所述推动油缸(21)远离所述推杆(24)一端与所述第一连接座(11)连接且所述第二连杆组件(23)远离所述推杆(24)一端与所述第二连接座(12)连接，或者，所述推动油缸(21)远离所述推杆(24)一端与所述第二连接座(12)连接且所述第二连杆组件(23)远离所述推杆(24)一端与所述第一连接座(11)连接。

6.根据权利要求5所述的爬升架，其特征在于，所述爬升架主体(1)还包括加强杆(18)；

所述加强杆(18)固定连接在与所述油缸座横梁(16)连接的两个所述主弦杆(13)的外表面上；

所述加强杆(18)上端面与所述主弦杆(13)上端面平齐，且所述加强杆(18)长度大于或等于所述主弦杆(13)上端面与所述油缸座横梁(16)间的垂直距离。

7.根据权利要求6所述的爬升架，其特征在于，所述爬升架主体(1)还包括加强横杆(19)，所述加强横杆(19)两端与所述主弦杆(13)连接。

8.根据权利要求7所述的爬升架，其特征在于，所述油缸座横梁(16)包括油缸座横梁主体(161)和油缸连接座(162)；

所述油缸座横梁主体(161)两端与所述主弦杆(13)连接；

所述油缸连接座(162)设置于所述油缸座横梁主体(161)朝向所述爬爪横梁(17)一侧。

9.根据权利要求8所述的爬升架，其特征在于，所述爬爪横梁(17)还包括爬爪横梁主体(171)和两个爬爪(172)；

所述爬爪横梁主体(171)两端与所述主弦杆(13)连接；

所述爬爪(172)设置于所述爬爪横梁主体(171)背离所述油缸座横梁(16)一侧。

10.一种塔式起重机，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的爬升架。

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