CN217836914U - 一种新型集装箱全自动锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型集装箱全自动锁，包括一体成型的锁体，锁体上方具有上钩头，下方具有下钩头，锁体中部没有法兰，具有突起部，上钩头和突起部之间形成卡槽，卡槽用于与集装箱的箱角卡接，且突起部在上下集装箱堆叠时能够进入箱角孔口处的倒角内，使上下集装箱箱角能够接触。本实用新型提出的全自动锁，锁体的中部没有法兰，锁定后上下集装箱的箱角能够完全接触，降低了集装箱的堆叠高度，提高了货物的稳定性，也提高了集装箱堆叠所能承受的最大压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱锁技术领域，尤其涉及一种新型集装箱全自动锁。
背景技术
集装箱在运输时通常上下堆叠放置，并在上下相邻的两个集装箱的箱角处使用集装箱锁连接固定，现有的集装箱锁，锁体中部设置有法兰，法兰内设置有一些驱动组件以带动上锁头转动，但法兰在集装箱锁定后位于上下集装箱的箱角之间，集装箱堆叠后上下两个箱角无法接触，增加了堆叠高度，另外由于上层集装箱的压力作用在法兰上，与法兰接触面积不大，集装箱堆叠后承受压力有限，另外，现有的集装箱锁为铸造成型，材料性能上有较多缺陷。
发明内容
本实用新型提出一种新型集装箱全自动锁，锁体的中部没有法兰，锁定后上下集装箱的箱角能够完全接触。
本实用新型的技术方案为：一种新型集装箱全自动锁，包括一体成型的锁体，所述锁体上方具有上钩头，下方具有下钩头，所述锁体中部没有法兰，具有突起部，所述上钩头和所述突起部之间形成卡槽，所述卡槽用于与集装箱的箱角卡接，且所述突起部在上下集装箱堆叠时能够进入箱角孔口处的倒角内，使上下集装箱箱角能够接触。
可优选选择的，所述下钩头位于所述锁体一侧具有两个形成夹角的上斜面和下斜面。
可优选选择的，所述上斜面和所述下斜面之间光滑过渡连接。
可优选选择的，所述上斜面和所述下斜面之间的夹角为65°至75°。
可优选选择的，所述上斜面和所述下斜面之间的夹角为70°。
可优选选择的，所述锁体远离所述下钩头的一侧设置有导向斜面(8)，所述导向斜面倾斜方向与所述下斜面相反。
可优选选择的，所述上钩头相对所述锁体朝向一侧偏转。
可优选选择的，所述锁体的一侧设置有第一凹槽。
可优选选择的，所述锁体底部一侧开设有第二凹槽，使底部为钩状。
可优选选择的，所述锁体底端外缘轮廓为弧形。
本实用新型提出一种新型集装箱全自动锁，锁体的中部没有法兰，锁定后上下集装箱的箱角能够完全接触，降低了集装箱的堆叠高度，提高了货物的稳定性，也提高了集装箱堆叠所能承受的最大压力。
另外，锁体采用锻造的方式成型，相比传统的铸造成型有如下优势：
1.锻件的产品材料紧密，同材料性能可达铸造2倍。
2.铸件无法避免的产品气孔，疏松等铸造缺陷。锻件没有这些问题。
3.锻件相比传统的铸件，锻件的生产周期短，效率高。
附图说明
图1为本实用新型的侧视示意图；
图2为本实用新型轴侧示意图；
图3为本实用新型的正视示意图；
图4为本实用新型使用时集装箱装载过程示意图；
图5为本实用新型使用时集装箱卸载过程示意图。
图中：1、锁体；2、上钩头；3、下钩头；4、突起部；5、卡槽；6、上斜面；7、下斜面；8、导向斜面；9、第一凹槽；10、第二凹槽；11、箱角。
具体实施方式
提供下述实施例是为了更好地进一步理解本发明，并不局限于所述最佳实施方式，不对本发明的内容和保护范围构成限制，任何人在本发明的启示下或是将本发明与其他现有技术的特征进行组合而得出的任何与本发明相同或相近似的产品，均落在本发明的保护范围之内。
如图1所示，一种新型集装箱全自动锁，锁体1通过锻造的方式一体成型，锁体1上方具有上钩头2，下方具有下钩头3，锁体1中部没有法兰，具有突起部4，上钩头2和突起部4之间形成卡槽5，卡槽5用于卡住上方集装箱的箱角11，且突起部4在两侧为尖头状，在上下集装箱堆叠时能够进入箱角11孔口处的倒角内，使上下集装箱的箱角11能够接触，降低了集装箱在船上的堆叠高度，提高了货物的稳定性，也提高了集装箱堆叠所能承受的最大压力。
下钩头3位于锁体1一侧具有两个形成夹角的上斜面6和下斜面7，上斜面6和下斜面7之间光滑过渡连接。如图4所示，在集装箱装载在过程中，锁体1由人工放置进入上方集装箱的箱角11内，并转动锁体1使卡槽5卡住箱角11，下方集装箱的箱角11作用在下斜面7，锁体1会在下斜面7的导向作用下逐渐滑入下方的箱角11，下钩头3完全进入箱角11后，完成锁紧；如图5所示，在集装箱卸载过程中，集装箱受到垂直向上的力，下方的箱角11作用于锁体1上斜面6上的力，使集装箱发生小的位移，锁体1逐渐沿斜面向上运动.直到锁体1完全脱出，完成解锁。在本实施方式中，上斜面6和下斜面7之间的夹角为65°至75°，优选为70°。
锁体1远离下钩头3的一侧设置有导向斜面8，导向斜面8倾斜方向与下斜面7相反，导向斜面8在集装箱装载过程中，可作用下方的箱角11上，使锁体1滑入下箱角11。
如图3所示，在本实用新型的另一个实施例中，上钩头2相对锁体1朝向一侧偏转，配合突起部4，卡槽5卡接更为稳固。
如图1和图2所示，锁体1的一侧设置有第一凹槽9，能够有效减轻锁体1的重量，锁体1底部一侧开设有第二凹槽10，使底部为钩状，且锁体1底端外缘轮廓为弧形，便于锁体1进入箱角11中。
本实用新型提出一种新型集装箱全自动锁，锁体1的中部没有法兰，锁定后上下集装箱的箱角11能够完全接触，降低了集装箱的堆叠高度，提高了货物的稳定性，也提高了集装箱堆叠所能承受的最大压力。
另外，锁体1采用锻造的方式成型，相比传统的铸造成型有如下优势：
1.锻件的产品材料紧密，同材料性能可达铸造2倍。
2.铸件无法避免的产品气孔，疏松等铸造缺陷。锻件没有这些问题。
3.锻件相比传统的铸件，锻件的生产周期短，效率高。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种新型集装箱全自动锁，其特征在于，包括一体成型的锁体(1)，所述锁体(1)上方具有上钩头(2)，下方具有下钩头(3)，所述锁体(1)中部没有法兰，具有突起部(4)，所述上钩头(2)和所述突起部(4)之间形成卡槽(5)，所述卡槽(5)用于与集装箱的箱角(11)卡接，且所述突起部(4)在上下集装箱堆叠时能够进入箱角(11)孔口处的倒角内，使上下集装箱箱角(11)能够接触。
2.根据权利要求1所述的一种新型集装箱全自动锁，其特征在于，所述下钩头(3)位于所述锁体(1)一侧具有两个形成夹角的上斜面(6)和下斜面(7)。
3.根据权利要求2所述的一种新型集装箱全自动锁，其特征在于，所述上斜面(6)和所述下斜面(7)之间光滑过渡连接。
4.根据权利要求2所述的一种新型集装箱全自动锁，其特征在于，所述上斜面(6)和所述下斜面(7)之间的夹角为65°至75°。
5.根据权利要求4所述的一种新型集装箱全自动锁，其特征在于，所述上斜面(6)和所述下斜面(7)之间的夹角为70°。
6.根据权利要求5所述的一种新型集装箱全自动锁，其特征在于，所述锁体(1)远离所述下钩头(3)的一侧设置有导向斜面(8)，所述导向斜面(8)倾斜方向与所述下斜面(7)相反。
7.根据权利要求1所述的一种新型集装箱全自动锁，其特征在于，所述上钩头(2)相对所述锁体(1)朝向一侧偏转。
8.根据权利要求1所述的一种新型集装箱全自动锁，其特征在于，所述锁体(1)的一侧设置有第一凹槽(9)。
9.根据权利要求1所述的一种新型集装箱全自动锁，其特征在于，所述锁体(1)底部一侧开设有第二凹槽(10)，使底部为钩状。
10.根据权利要求9所述的一种新型集装箱全自动锁，其特征在于，所述锁体(1)底端外缘轮廓为弧形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221453499.8U CN217836914U (zh) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | 一种新型集装箱全自动锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-06-09 CN CN202221453499.8U patent/CN217836914U/zh active Active
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