CN217835736U - 一种新型抗氧化汽车方向盘连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型抗氧化汽车方向盘连接器，包括方向盘连接器主体，所述方向盘连接器主体的上下两端分别设置有上连接端口和下连接端口，且上连接端口外壁套设有上固定环，所述上固定环与方向盘连接器主体构成活动连接，且上固定环内壁开设有滑槽，滑槽内部插设有滑块。该新型抗氧化汽车方向盘连接器通过在方向盘连接器主体的顶部同时位于上连接端口外壁设置上固定环，在上固定环内部设置可以手动旋转的固定架，固定架上设置油箱，固定架前端设置安放槽，安放槽内部设置海绵，将油箱上的送油管下端与安放槽连接，由此在固定架和安放槽转动过程中对上连接端口顶部进行涂油工作，由此对上连接端口进行养护，降低上连接端口氧化几率。

Description

一种新型抗氧化汽车方向盘连接器

技术领域

本实用新型涉及方向盘设备技术领域，具体为一种新型抗氧化汽车方向盘连接器。

背景技术

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置；其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴；最初的汽车是用舵来控制驾驶的；把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度；当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了；方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动；不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受；方向盘连接器为方向盘配件中的一种，主要作用用于将转向盘和转向轴进行连接。

现有的方向盘连接器表面通常采用镀层的手段避免方向盘连接器在使用过程中氧化，而方向盘连接器的上连接端口，与方向盘连接处则没有进行抗氧化处理，在拆卸维修方向盘的过程中则将方向盘连接器的上端口直接暴露在外，由此加速了方向盘连接器上端口的氧化，影响方向盘连接器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型抗氧化汽车方向盘连接器，以解决上述背景技术中提出的方向盘连接器上连接端口容易暴露在空气中加速氧化的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种新型抗氧化汽车方向盘连接器，包括方向盘连接器主体，所述方向盘连接器主体的上下两端分别设置有上连接端口和下连接端口，且上连接端口外壁套设有上固定环，所述上固定环与方向盘连接器主体构成活动连接，且上固定环内壁开设有滑槽，滑槽内部插设有滑块，所述滑块前端设置有套筒杆，且套筒杆内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆前端设置有固定架，且固定架前端设置有安放槽，所述安放槽底部设置有海绵，且固定架顶部设置有油箱，所述油箱顶部设置有加油口，且油箱前端设置有送油管，所述送油管上连接有泵，且送油管下端与安放槽顶部相连接。

优选的，所述方向盘连接器主体顶部设置有下固定环，且下固定环上端设置有伸缩管。

优选的，所述上固定环内壁设置有喷嘴，且喷嘴关于上固定环内壁呈圆环形等间距分布，并且喷嘴位于滑槽上方。

优选的，所述上固定环上开设有夹层，夹层内部插设有分流管，且分流管上端与送风管相连接，并且分流管一侧与喷嘴连接。

优选的，所述伸缩管上端连接有上固定环，且伸缩管的材质为波纹伸缩管材质。

优选的，所述下固定环一侧设置有驱动室，且驱动室内部设置有风扇，所述驱动室一侧设置有送风管，且送风管上端与上固定环相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型抗氧化汽车方向盘连接器通过在方向盘连接器主体的顶部同时位于上连接端口外壁设置上固定环，在上固定环内部设置可以手动旋转的固定架，固定架上设置油箱，固定架前端设置安放槽，安放槽内部设置海绵，将油箱上的送油管下端与安放槽连接，由此在固定架和安放槽转动过程中对上连接端口顶部进行涂油工作，由此对上连接端口进行养护，降低上连接端口氧化几率。

附图说明

图1为本实用新型一种新型抗氧化汽车方向盘连接器俯视图；

图2为本实用新型一种新型抗氧化汽车方向盘连接器图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型一种新型抗氧化汽车方向盘连接器正视图；

图4为本实用新型一种新型抗氧化汽车方向盘连接器上固定环剖视图；

图5为本实用新型一种新型抗氧化汽车方向盘连接器安放槽仰视图。

图中：1、方向盘连接器主体，2、驱动室，3、风扇，4、送风管，5、固定架，6、安放槽，7、上固定环，8、喷嘴，9、上连接端口，10、泵，11、送油管，12、加油口，13、油箱，14、套筒杆，15、伸缩管，16、下固定环，17、下连接端口，18、分流管，19、滑块，20、伸缩杆，21、海绵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型抗氧化汽车方向盘连接器，包括方向盘连接器主体1，方向盘连接器主体1的上下两端分别设置有上连接端口9和下连接端口17，方向盘连接器主体1与上连接端口9和下连接端口17为一体连接，且上连接端口9外壁套设有上固定环7，上连接端口9与上固定环7不接触，上固定环7与方向盘连接器主体1构成活动连接，上固定环7位于方向盘连接器主体1上端，方向盘连接器主体1与上固定环7不接触，且上固定环7内壁开设有滑槽，滑槽内部插设有滑块19，上固定环7与滑块19构成滑动连接，方向盘连接器主体1顶部设置有下固定环16，方向盘连接器主体1与下固定环16通过螺丝固定，且下固定环16上端设置有伸缩管15，下固定环16与伸缩管15通过胶水固定；伸缩管15上端连接有上固定环7，伸缩管15与上固定环7底部通过胶水固定，且伸缩管15的材质为波纹伸缩管材质，伸缩管15可以进行一定长度的调节，从而对上固定环7的高度进行调节，方便使用上固定环7将上固定环7移动至合适位置，不使用上固定环7时将上固定环7下降高度收纳；下固定环16一侧设置有驱动室2，下固定环16左侧与驱动室2外壁通过螺丝固定，且驱动室2内部设置有风扇3，驱动室2与风扇3通过螺丝固定，风扇3通过电机驱动，驱动室2一侧设置有送风管4，驱动室2右侧螺纹连接有送风管4，且送风管4上端与上固定环7相连接，送风管4上端插入到固定环7顶部；上固定环7内壁设置有喷嘴8，上固定环7内壁插设有喷嘴8，且喷嘴8关于上固定环7内壁呈圆环形等间距分布，并且喷嘴8位于滑槽上方；上固定环7上开设有夹层，夹层内部插设有分流管18，且分流管18上端与送风管4相连接，分流管18与送风管4为螺纹连接，并且分流管18一侧与喷嘴8连接，分流管18内侧与喷嘴8为螺纹连接；滑块19前端设置有套筒杆14，滑块19与套筒杆14焊接固定，且套筒杆14内部活动连接有伸缩杆20，套筒杆14与伸缩杆20构成伸缩连接，通过调节套筒杆14与伸缩杆20的长度可以对固定架5的位置进行移动，使固定架5前端的安放槽6位于上连接端口9的顶部，便于对上连接端口9顶部进行涂油养护，伸缩杆20前端设置有固定架5，伸缩杆20与固定架5焊接固定，且固定架5前端设置有安放槽6，固定架5与安放槽6焊接固定，安放槽6底部设置有海绵21，安放槽6内部插设有海绵21，海绵21与安放槽6通过胶水固定，且固定架5顶部设置有油箱13，固定架5与油箱13外壁通过螺丝固定，油箱13顶部设置有加油口12，油箱13与加油口12为一体连接，且油箱13前端设置有送油管11，油箱13与送油管11为螺纹连接，送油管11上连接有泵10，送油管11与泵10为螺纹连接，且送油管11下端与安放槽6顶部相连接，送油管11与安放槽6为螺纹连接；本装置通过在下固定环16的左侧设置驱动室2，驱动室2内部设置风扇3，同时在上固定环7内侧壁设置喷嘴8，将驱动室2右侧的送风管4与喷嘴8相连通，从而可以从喷嘴8处吹风对上连接端口9进行吹风，一方面可以对上连接端口9上的灰尘清理另一方面可以使上连接端口9保持干燥的状态，由此避免上连接端口9氧化；本装置通过在上固定环7内壁开设滑槽，将上固定环7与套筒杆14构成滑动连接，从而可以对固定架5进行转动，使固定架5围绕上连接端口9进行环形运动，便于安放槽6内部的海绵21与上连接端口9接触进行涂油工作。

工作原理：在使用该新型抗氧化汽车方向盘连接器时，如将方向盘从上连接端口9拆卸后，可以向上拉动上固定环7，使上固定环7在伸缩管15的作用下可以向上移动，从而使上固定环7移动至上连接端口9上方，使固定环7的高度在喷嘴8可以向上连接端口9送风的高度，将高度调节好后，启动驱动室2内部的风扇3，风扇3通过送风管4向分流管18内部送风，风从喷嘴8处吹出吹向上连接端口9对上连接端口9进行清理，完成清理后通过从套筒杆14内部抽出伸缩杆20使安放槽6位于上连接端口9顶部，随后通过拉伸伸缩管15调整上固定环7的高度，使安放槽6底部的海绵21贴合在上连接端口9顶部，这时手动转动套筒杆14，套筒杆14通过滑块19在固定环7内部转动，过程中泵10启动，油箱13内部的油通过送油管11将安放槽6底部的海绵21浸湿，从而完成对上连接端口9的润滑养护，这就是该新型抗氧化汽车方向盘连接器的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型抗氧化汽车方向盘连接器，包括方向盘连接器主体(1)，其特征在于：所述方向盘连接器主体(1)的上下两端分别设置有上连接端口(9)和下连接端口(17)，且上连接端口(9)外壁套设有上固定环(7)，所述上固定环(7)与方向盘连接器主体(1)构成活动连接，且上固定环(7)内壁开设有滑槽，滑槽内部插设有滑块(19)，所述滑块(19)前端设置有套筒杆(14)，且套筒杆(14)内部活动连接有伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)前端设置有固定架(5)，且固定架(5)前端设置有安放槽(6)，所述安放槽(6)底部设置有海绵(21)，且固定架(5)顶部设置有油箱(13)，所述油箱(13)顶部设置有加油口(12)，且油箱(13)前端设置有送油管(11)，所述送油管(11)上连接有泵(10)，且送油管(11)下端与安放槽(6)顶部相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型抗氧化汽车方向盘连接器，其特征在于：所述方向盘连接器主体(1)顶部设置有下固定环(16)，且下固定环(16)上端设置有伸缩管(15)。

3.根据权利要求1所述的一种新型抗氧化汽车方向盘连接器，其特征在于：所述上固定环(7)内壁设置有喷嘴(8)，且喷嘴(8)关于上固定环(7)内壁呈圆环形等间距分布，并且喷嘴(8)位于滑槽上方。

4.根据权利要求1所述的一种新型抗氧化汽车方向盘连接器，其特征在于：所述上固定环(7)上开设有夹层，夹层内部插设有分流管(18)，且分流管(18)上端与送风管(4)相连接，并且分流管(18)一侧与喷嘴(8)连接。

5.根据权利要求2所述的一种新型抗氧化汽车方向盘连接器，其特征在于：所述伸缩管(15)上端连接有上固定环(7)，且伸缩管(15)的材质为波纹伸缩管材质。

6.根据权利要求2所述的一种新型抗氧化汽车方向盘连接器，其特征在于：所述下固定环(16)一侧设置有驱动室(2)，且驱动室(2)内部设置有风扇(3)，所述驱动室(2)一侧设置有送风管(4)，且送风管(4)上端与上固定环(7)相连接。

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