CN217835666U - 一种船舶设备运输移动工装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶设备运输技术领域，具体涉及一种船舶设备运输移动工装装置，包括左底板、右底板、左万向轮和右万向轮，还包括工作组件；工作组件包括安装架、滑动板、绕线轮、过渡轮、钢绳、吊钩、驱动电机、调节构件和驱动构件；安装架与左底板和右底板通过调节构件连接，滑动板与安装架通过驱动构件连接，绕线轮与滑动板转动连接，过渡轮与滑动板转动连接，钢绳与绕线轮连接，吊钩与钢绳固定连接，驱动电机的输出轴与绕线轮连接，实现了能够通过设置的构件根据设备的宽度进行调整，然后再将设备进行吊起，最后放置到设备的底板上，进而完成自动的起吊和放置，使得在对设备进行运输时更加方便快捷。

Description

一种船舶设备运输移动工装装置

技术领域

本实用新型涉及船舶设备运输技术领域，尤其涉及一种船舶设备运输移动工装装置。

背景技术

在对仓库内的中小型船舶设备进行运输时以往都是通过人工或者行车进行运输，但是人工在运输是会产生较大的安全隐患，而当行车在对大型设备运输时则需要花费大量时间进行等待，因此现在大都是通过设有的船舶设备运输移动工装对中小型设备进行转运，但是现有的运输移动工装无法根据船舶设备的实际宽度进行调节，使得在实际运输时十分不便。

为了便于对不同宽度的船舶设备进行运输，现有的船舶设备运输移动工装可以通过设置可调节的两侧连接板来对放置的位置宽度进行调整，从而使得在运输时更加方便。

但是采用上述方式，在将设备放置到船舶设备运输移动工装上时，常常需要人力抬起和放置，当设备重量较重时还需要通过起重设备进行放置，使得整个装卸过程十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶设备运输移动工装装置，能够通过设置的构件根据设备的宽度进行调整，然后再将设备进行吊起，最后放置到设备的底板上，进而完成自动的起吊和放置，使得在对设备进行运输时更加方便快捷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种船舶设备运输移动工装装置，包括左底板、右底板、左万向轮和右万向轮，所述左万向轮安装在所述左底板的底部，所述右万向轮安装在所述右底板的底部，还包括工作组件；

所述工作组件包括安装架、滑动板、绕线轮、过渡轮、钢绳、吊钩、驱动电机、调节构件和驱动构件；所述安装架与所述左底板和所述右底板通过所述调节构件连接，所述安装架位于所述左底板的一侧，所述滑动板与所述安装架通过所述驱动构件连接，并位于所述安装架的一侧，所述绕线轮与所述滑动板转动连接，并位于所述滑动板的一侧，所述过渡轮与所述滑动板转动连接，并位于所述滑动板的一侧，所述钢绳与所述绕线轮连接，并套设在所述过渡轮上，所述吊钩与所述钢绳固定连接，并位于所述钢绳靠近所述左底板的一侧，所述驱动电机的输出轴与所述绕线轮连接，所述驱动电机固定安装在所述滑动板上，所述调节构件位于所述左底板的一侧，所述驱动构件位于所述安装架的一侧。

其中，所述调节构件包括左升降气缸、左连接件、右升降气缸、右连接件和传动部件，所述左升降气缸与所述左底板固定连接，并位于所述左底板的一侧；所述左连接件与所述安装架滑动连接，并安装在所述左升降气缸的输出端上；所述右升降气缸与所述右底板固定连接，并位于所述右底板的一侧；所述右连接件与所述安装架滑动连接，并安装在所述右升降气缸的输出端上；所述传动部件位于所述安装架的一侧。

其中，所述驱动构件包括驱动螺杆、带动螺杆、传动带和转动电机，所述驱动螺杆与所述滑动板螺纹连接，并转动安装在所述安装架的一侧；所述带动螺杆与所述滑动板螺纹连接，并转动安装在所述安装架靠近所述驱动螺杆的一侧；所述传动带的两侧分别套设在所述驱动螺杆和所述带动螺杆上，所述传动带位于所述驱动螺杆的一侧；所述转动电机的输出轴与所述驱动螺杆连接，所述转动电机固定安装在所述安装架的一侧。

其中，所述传动部件包括左推动气缸和右推动气缸，所述左推动气缸的输出端与所述左连接件连接，所述左推动气缸固定安装在所述安装架的一侧；所述右推动气缸的输出端与所述右连接件连接，所述右推动气缸固定安装在所述安装架的一侧。

其中，所述安装架具有连接凸台，所述连接凸台位于所述安装架靠近所述左连接件的一侧。

其中，所述滑动板具有安装凸台和转动凸台，所述安装凸台位于所述滑动板靠近所述绕线轮的一侧；所述转动凸台位于所述滑动板靠近所述过渡轮的一侧。

其中，所述船舶设备运输移动工装装置还包括导向组件，所述导向组件位于所述左底板的一侧。

其中，所述导向组件包括左安装件、右安装件和连接轴，所述左安装件与所述左底板固定连接，并位于所述左底板的一侧；所述右安装件与所述右底板固定连接，并位于所述右底板靠近所述左安装件的一侧；所述连接轴的一侧与所述左安装件滑动连接，所述连接轴的另一侧与所述右安装件滑动连接，所述连接轴位于所述左安装件的一侧。

本实用新型的一种船舶设备运输移动工装装置，通过所述左推动气缸和所述右推动气缸来对所述左底板和所述右底板的间距进行调节，在所述左底板和所述右底板的间距调节合适后便可以将所述左底板和所述右底板进行推动，使得所述左底板和所述右底板与设备的两侧进行配合，然后再通过所述左升降气缸和所述右升降气缸对所述安装架的高度进行调整，同时安装在所述安装架上的所述驱动电机也可以根据实际情况驱动所述绕线轮进行转动，将所述吊钩进行下放，而且还能通过所述转动电机驱动所述驱动螺杆和所述带动螺杆进行转动，进而驱动所述滑动板在所述安装架上进行滑动，实现对所述吊钩距离的调节，以便于所述吊钩与设备进行配合安装，当所述吊钩与待运输设备配合完成后就可以通过所述驱动电机驱动所述绕线轮将所述钢绳进行回收，同时还能通过设有的所述左升降气缸和所述右升降气缸对设备的吊起进行辅助，当设备吊起到一定高度后就可以通过所述左推动气缸和所述右推动气缸分别驱动所述左连接件和所述右连接件进行移动，从而实现所述左底板和所述右底板的合拢，在所述左底板和所述右底板间距与设备底部的宽度相匹配时，就可以对应上述吊起的操作将设备进行下放，使得所述设备放置到所述左底板和所述右底板上，实现了能够通过设置的构件根据设备的宽度进行调整，然后再将设备进行吊起，最后放置到设备的底板上，进而完成自动的起吊和放置，使得在对设备进行运输时更加方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的船舶设备运输移动工装装置整体的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的图1的A处放大图。

图3是本实用新型第一实施例的船舶设备运输移动工装装置整体的俯视图。

图4是本实用新型第一实施例的滑动板的结构示意图。

图5是本实用新型第二实施例的船舶设备运输移动工装装置整体的结构示意图。

图中：101-左底板、102-右底板、103-左万向轮、104-右万向轮、105-安装架、106-滑动板、107-绕线轮、108-过渡轮、109-钢绳、110-吊钩、111-驱动电机、112-左升降气缸、113-左连接件、114-右升降气缸、115-右连接件、116-驱动螺杆、117-带动螺杆、118-传动带、119-转动电机、120-左推动气缸、121-右推动气缸、122-连接凸台、123-安装凸台、124-转动凸台、201-左安装件、202-右安装件、203-连接轴。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请的第一实施例为：

请参阅图1至图4，其中图1是船舶设备运输移动工装装置整体的结构示意图，图2是图1的A处放大图，图3是船舶设备运输移动工装装置整体的俯视图，图4是滑动板106的结构示意图。本实用新型提供一种船舶设备运输移动工装装置：包括包括左底板101、右底板102、左万向轮103、右万向轮104和工作组件，所述工作组件包括安装架105、滑动板106、绕线轮107、过渡轮108、钢绳109、吊钩110、驱动电机111、调节构件和驱动构件，所述调节构件包括左升降气缸112、左连接件113、右升降气缸114、右连接件115和传动部件，所述驱动构件包括驱动螺杆116、带动螺杆117、传动带118和转动电机119，所述传动部件包括左推动气缸120和右推动气缸121，所述安装架105具有连接凸台122，所述滑动板106具有安装凸台123和转动凸台124。

针对本具体实施方式，所述左万向轮103安装在所述左底板101的底部，所述右万向轮104安装在所述右底板102的底部，所述左底板101和所述右底板102分别安装有两个所述左万向轮103和所述右万向轮104，所述左万向轮103和所述右万向轮104上设有可以转动的转轴，使得所述左万向轮103和所述右万向轮104可以在进行驱动时根据实际情况进行任意方向的调整，同时所述左底板101和所述右底板102的底部都设有用于放置设备的放置凸台，使得设备在进行移动时更加稳定。

其中，所述安装架105与所述左底板101和所述右底板102通过所述调节构件连接，所述安装架105位于所述左底板101的一侧，所述滑动板106与所述安装架105通过所述驱动构件连接，并位于所述安装架105的一侧，所述绕线轮107与所述滑动板106转动连接，并位于所述滑动板106的一侧，所述过渡轮108与所述滑动板106转动连接，并位于所述滑动板106的一侧，所述钢绳109与所述绕线轮107连接，并套设在所述过渡轮108上，所述吊钩110与所述钢绳109固定连接，并位于所述钢绳109靠近所述左底板101的一侧，所述驱动电机111的输出轴与所述绕线轮107连接，所述驱动电机111固定安装在所述滑动板106上，所述调节构件位于所述左底板101的一侧，所述驱动构件位于所述安装架105的一侧，所述安装凸台123位于所述滑动板106靠近所述绕线轮107的一侧；所述转动凸台124位于所述滑动板106靠近所述过渡轮108的一侧，所述安装架105可以通过所述调节构件的安装来对整个吊起位置的宽度和高度进行确定，所述安装架105的中端设有凹槽，所述滑动板106通过所述驱动构件滑动安装在所述安装架105上，所述绕线轮107转动安装在所述滑动板106设有的所述安装凸台123上，所述过渡轮108转动安装在所述滑动板106设有的所述转动凸台124上，所述绕线轮107上固定缠绕有一定长度的所述钢绳109，所述钢绳109通过所述过滤轮与所述吊钩110固定，所述驱动电机111的输出轴与所述绕线轮107固定，使得当所述驱动电机111驱动所述绕线轮107进行转动时，缠绕在所述绕线轮107上的所述钢绳109便会根据所述绕线轮107的转动方向进行绕紧或者放松，从而实现控制所述吊钩110进行升降，在所述吊钩110调整到合适位置后就可以与待运输的设备进行配合，进而再通过驱动所述绕线轮107的转动将设备吊起。

其次，所述左升降气缸112与所述左底板101固定连接，并位于所述左底板101的一侧；所述左连接件113与所述安装架105滑动连接，并安装在所述左升降气缸112的输出端上；所述右升降气缸114与所述右底板102固定连接，并位于所述右底板102的一侧；所述右连接件115与所述安装架105滑动连接，并安装在所述右升降气缸114的输出端上；所述传动部件位于所述安装架105的一侧，所述左推动气缸120的输出端与所述左连接件113连接，所述左推动气缸120固定安装在所述安装架105的一侧；所述右推动气缸121的输出端与所述右连接件115连接，所述右推动气缸121固定安装在所述安装架105的一侧，所述连接凸台122位于所述安装架105靠近所述左连接件113的一侧，所述左升降气缸112和所述右升降气缸114都安装有两个，进而保证在对所述左连接件113和所述右连接件115进行升降驱动时更加稳定，所述安装架105两侧都设有所述连接凸台122，并且两侧的所述连接凸台122分别与所述左连接件113和所述右连接件115滑动连接，所述左推动气缸120和所述右推动气缸121分别安装在所述安装架105的前后两侧，使得在对设备进行吊起时，可以先通过所述左推动气缸120和所述右推动气缸121来调节所述左连接件113和所述右连接件115的间距和所述安装架105在所述左连接件113和所述右连接件115中间的位置，同时还能通过所述左升降气缸112和所述右升降气缸114来分别调节所述左连接件113和所述右连接件115的高度，从而可以更好的与待运输设备进行配合。

同时，所述驱动螺杆116与所述滑动板106螺纹连接，并转动安装在所述安装架105的一侧；所述带动螺杆117与所述滑动板106螺纹连接，并转动安装在所述安装架105靠近所述驱动螺杆116的一侧；所述传动带118的两侧分别套设在所述驱动螺杆116和所述带动螺杆117上，所述传动带118位于所述驱动螺杆116的一侧；所述转动电机119的输出轴与所述驱动螺杆116连接，所述转动电机119固定安装在所述安装架105的一侧，所述驱动螺杆116和所述带动螺杆117分别安装在所述安装架105的两侧，所述驱动螺杆116和所述带动螺杆117设有相匹配的圆台，使得可以通过圆台上套设的所述传动带118将所述驱动螺杆116和所述带动螺杆117进行连接，所述转动电机119的输出轴与所述驱动螺杆116固定，实现当所述转动电机119驱动所述驱动螺杆116进行转动时，所述驱动螺杆116便会带动所述带动螺杆117一起进行转动，进而对所述滑动板106进行对应的驱动，同时由于所述滑动板106两侧分别螺纹连接有所述驱动螺杆116和所述带动螺杆117，因此在对所述滑动板106进行驱动时可以使得所述滑动板106的移动更加稳定。

本实施例一种船舶设备运输移动工装装置在进行使用时，通过所述左推动气缸120和所述右推动气缸121来对所述左底板101和所述右底板102的间距进行调节，在所述左底板101和所述右底板102的间距调节合适后便可以将所述左底板101和所述右底板102进行推动，使得所述左底板101和所述右底板102与设备的两侧进行配合，然后再通过所述左升降气缸112和所述右升降气缸114对所述安装架105的高度进行调整，同时安装在所述安装架105上的所述驱动电机111也可以根据实际情况驱动所述绕线轮107进行转动，将所述吊钩110进行下放，而且还能通过所述转动电机119驱动所述驱动螺杆116和所述带动螺杆117进行转动，进而驱动所述滑动板106在所述安装架105上进行滑动，实现对所述吊钩110距离的调节，以便于所述吊钩110与设备进行配合安装，当所述吊钩110与待运输设备配合完成后就可以通过所述驱动电机111驱动所述绕线轮107将所述钢绳109进行回收，同时还能通过设有的所述左升降气缸112和所述右升降气缸114对设备的吊起进行辅助，当设备吊起到一定高度后就可以通过所述左推动气缸120和所述右推动气缸121分别驱动所述左连接件113和所述右连接件115进行移动，从而实现所述左底板101和所述右底板102的合拢，在所述左底板101和所述右底板102间距与设备底部的宽度相匹配时，就可以对应上述吊起的操作将设备进行下放，使得所述设备放置到所述左底板101和所述右底板102上，实现了能够通过设置的构件根据设备的宽度进行调整，然后再将设备进行吊起，最后放置到设备的底板上，进而完成自动的起吊和放置，使得在对设备进行运输时更加方便快捷。

第二实施例：

在第一实施例的基础上，请参阅图5，图5为第二实施例的船舶设备运输移动工装装置整体的结构示意图，本实用新型提供一种船舶设备运输移动工装装置还包括导向组件，所述导向组件包括左安装件201、右安装件202和连接轴203。

针对本具体实施方式，所述导向组件位于所述左底板101的一侧，可以通过所述导向组件的安装使得所述左底板101和所述右底板102在进行间距调节时更加稳定。

其中，所述左安装件201与所述左底板101固定连接，并位于所述左底板101的一侧；所述右安装件202与所述右底板102固定连接，并位于所述右底板102靠近所述左安装件201的一侧；所述连接轴203的一侧与所述左安装件201滑动连接，所述连接轴203的另一侧与所述右安装件202滑动连接，所述连接轴203位于所述左安装件201的一侧，所述左安装件201和所述右安装件202的形状大小相匹配，所述左安装件201和所述右安装件202都设有一个与所述连接轴203相匹配的通孔，所述连接轴203两端设有圆台，避免所述连接轴203从所述左安装件201和所述右安装件202上脱离，使得在所述左底板101和所述右底板102进行相互移动时可以在所述左安装件201和所述右安装件202于所述连接轴203的配合下进行导向，使得所述左底板101和所述右底板102在进行移动更加稳定。

使用本实施例的一种船舶设备运输移动工装装置时，可以通过安装在所述左安装件201和所述右安装件202上的所述连接轴203对所述左底板101和所述右底板102的移动进行导向，避免所述左底板101和所述右底板102在相互移动时发生偏移，极大的增强了整个装置的实用性。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种船舶设备运输移动工装装置，包括左底板、右底板、左万向轮和右万向轮，所述左万向轮安装在所述左底板的底部，所述右万向轮安装在所述右底板的底部，其特征在于，

还包括工作组件；

所述工作组件包括安装架、滑动板、绕线轮、过渡轮、钢绳、吊钩、驱动电机、调节构件和驱动构件；所述安装架与所述左底板和所述右底板通过所述调节构件连接，所述安装架位于所述左底板的一侧，所述滑动板与所述安装架通过所述驱动构件连接，并位于所述安装架的一侧，所述绕线轮与所述滑动板转动连接，并位于所述滑动板的一侧，所述过渡轮与所述滑动板转动连接，并位于所述滑动板的一侧，所述钢绳与所述绕线轮连接，并套设在所述过渡轮上，所述吊钩与所述钢绳固定连接，并位于所述钢绳靠近所述左底板的一侧，所述驱动电机的输出轴与所述绕线轮连接，所述驱动电机固定安装在所述滑动板上，所述调节构件位于所述左底板的一侧，所述驱动构件位于所述安装架的一侧。

2.如权利要求1所述的船舶设备运输移动工装装置，其特征在于，

所述调节构件包括左升降气缸、左连接件、右升降气缸、右连接件和传动部件，所述左升降气缸与所述左底板固定连接，并位于所述左底板的一侧；所述左连接件与所述安装架滑动连接，并安装在所述左升降气缸的输出端上；所述右升降气缸与所述右底板固定连接，并位于所述右底板的一侧；所述右连接件与所述安装架滑动连接，并安装在所述右升降气缸的输出端上；所述传动部件位于所述安装架的一侧。

3.如权利要求1所述的船舶设备运输移动工装装置，其特征在于，

所述驱动构件包括驱动螺杆、带动螺杆、传动带和转动电机，所述驱动螺杆与所述滑动板螺纹连接，并转动安装在所述安装架的一侧；所述带动螺杆与所述滑动板螺纹连接，并转动安装在所述安装架靠近所述驱动螺杆的一侧；所述传动带的两侧分别套设在所述驱动螺杆和所述带动螺杆上，所述传动带位于所述驱动螺杆的一侧；所述转动电机的输出轴与所述驱动螺杆连接，所述转动电机固定安装在所述安装架的一侧。

4.如权利要求2所述的船舶设备运输移动工装装置，其特征在于，

所述传动部件包括左推动气缸和右推动气缸，所述左推动气缸的输出端与所述左连接件连接，所述左推动气缸固定安装在所述安装架的一侧；所述右推动气缸的输出端与所述右连接件连接，所述右推动气缸固定安装在所述安装架的一侧。

5.如权利要求2所述的船舶设备运输移动工装装置，其特征在于，

所述安装架具有连接凸台，所述连接凸台位于所述安装架靠近所述左连接件的一侧。

6.如权利要求1所述的船舶设备运输移动工装装置，其特征在于，

所述滑动板具有安装凸台和转动凸台，所述安装凸台位于所述滑动板靠近所述绕线轮的一侧；所述转动凸台位于所述滑动板靠近所述过渡轮的一侧。

7.如权利要求1所述的船舶设备运输移动工装装置，其特征在于，

所述船舶设备运输移动工装装置还包括导向组件，所述导向组件位于所述左底板的一侧。

8.如权利要求7所述的船舶设备运输移动工装装置，其特征在于，

所述导向组件包括左安装件、右安装件和连接轴，所述左安装件与所述左底板固定连接，并位于所述左底板的一侧；所述右安装件与所述右底板固定连接，并位于所述右底板靠近所述左安装件的一侧；所述连接轴的一侧与所述左安装件滑动连接，所述连接轴的另一侧与所述右安装件滑动连接，所述连接轴位于所述左安装件的一侧。

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