CN217833383U - 一种车辆零件生产伺服夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆零件生产伺服夹具，包括：夹具本体、底板、固定架、下安装座、前夹、后夹、伺服电机、丝杠、固定座、下固定轴、上固定轴、管状零件；所述夹具本体的下部设置有底板；所述底板的上侧设置有固定架，且固定架与底板为一体式结构；所述固定架上设置有下安装座，且下安装座与下安装座通过固定方式相连接；所述固定架上设置有前夹及后夹，且前夹及后夹与固定架通过上固定轴相连接；所述前夹及后夹的下端设置有固定轴；本实用新型通过对一种车辆零件生产伺服夹具的改进，具有结构设计合理，伺服电机带动丝杠转动，实现前夹与后夹开合，效率提高的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

Description

一种车辆零件生产伺服夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，更具体的说，尤其涉及一种车辆零件生产伺服夹具。

背景技术

夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。

目前使用的夹具大多为手动的，但是手动夹具的工作效率较低，劳动强度较大，耗时较长，不能满足人们的使用需求。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种车辆零件生产伺服夹具，具有结构设计合理，伺服电机带动丝杠转动，实现前夹与后夹开合，效率提高的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆零件生产伺服夹具，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆零件生产伺服夹具，由以下具体技术手段所达成：

一种车辆零件生产伺服夹具，包括：夹具本体、底板、固定架、下安装座、前夹、后夹、伺服电机、丝杠、固定座、下固定轴、上固定轴、管状零件；所述夹具本体的下部设置有底板；所述底板的上侧设置有固定架，且固定架与底板为一体式结构；所述固定架上设置有下安装座，且下安装座与下安装座通过固定方式相连接；所述固定架上设置有前夹及后夹，且前夹及后夹与固定架通过上固定轴相连接；所述前夹及后夹的下端设置有固定轴；所述固定轴设置在丝杠上，且丝杠与固定轴通过螺纹方式相连接；所述丝杠的中部设置有固定座，且固定座与底板通过螺栓相连接；所述丝杠的一端设置有伺服电机，且伺服电机与丝杠通过固定方式相连接；所述固定座的上部设置有管状零件。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆零件生产伺服夹具所述丝杠的中部设置有连接轴，且所述连接轴的两端设置有肩台，并且所述连接轴两端的丝杠旋向不同。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆零件生产伺服夹具所述固定座的上部设置有U形缺口，且所述U形缺口与丝杠中部的连接轴相卡合。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆零件生产伺服夹具所述下固定轴上设置有与丝杠相配合的螺纹孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆零件生产伺服夹具所述下安装座的上部设置有直角缺口。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆零件生产伺服夹具所述前夹及后夹上均设置有与下固定轴及上固定轴相配合的下固定轴孔及上固定轴孔。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种车辆零件生产伺服夹具通过丝杠的中部设置有连接轴，且所述连接轴的两端设置有肩台，并且所述连接轴两端的丝杠旋向不同，使前夹及后夹的下端向相反的方向移动，实现前夹与后夹的开合。

2、本实用新型一种车辆零件生产伺服夹具通过下固定轴上设置有与丝杠相配合的螺纹孔，使前夹及后夹的下端移动。

3、本实用新型一种车辆零件生产伺服夹具通过前夹及后夹上均设置有与下固定轴及上固定轴相配合的下固定轴孔及上固定轴孔，使前夹及后夹的下端通过下固定轴移动，同时前夹及后夹的上端绕上固定轴旋转，实现前夹与后夹的开合。

4、本实用新型通过对一种车辆零件生产伺服夹具的改进，具有结构设计合理，伺服电机带动丝杠转动，实现前夹与后夹开合，效率提高的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的轴测结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的另一视角轴测结构示意图；

图4为本实用新型的局部正视结构示意图；

图5为本实用新型的局部轴测结构示意图；

图6为本实用新型的另一视角局部轴测结构示意图；

图7为本实用新型的丝杠结构示意图。

图中：夹具本体1、底板2、固定架3、下安装座4、前夹5、后夹6、伺服电机7、丝杠8、固定座9、下固定轴10、上固定轴11、管状零件12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图7，本实用新型提供一种车辆零件生产伺服夹具的具体技术实施方案：

一种车辆零件生产伺服夹具，包括：夹具本体1、底板2、固定架3、下安装座4、前夹5、后夹6、伺服电机7、丝杠8、固定座9、下固定轴10、上固定轴11、管状零件12；所述夹具本体1的下部设置有底板2；所述底板2的上侧设置有固定架3，且固定架3与底板2为一体式结构；所述固定架3上设置有下安装座4，且下安装座4与下安装座4通过固定方式相连接；所述固定架3上设置有前夹5及后夹6，且前夹5及后夹6与固定架3通过上固定轴11相连接；所述前夹5及后夹6的下端设置有固定轴10；所述固定轴10设置在丝杠8上，且丝杠8与固定轴10通过螺纹方式相连接；所述丝杠8的中部设置有固定座9，且固定座9与底板2通过螺栓相连接；所述丝杠8的一端设置有伺服电机7，且伺服电机7与丝杠8通过固定方式相连接；所述固定座9的上部设置有管状零件12。

具体的，如附图4至附图7所示，丝杠8的中部设置有连接轴，且所述连接轴的两端设置有肩台，并且所述连接轴两端的丝杠旋向不同，使前夹5及后夹6的下端向相反的方向移动，实现前夹5与后夹6的开合。

具体的，如附图4至附图6所示，固定座9的上部设置有U形缺口，且所述U形缺口与丝杠8中部的连接轴相卡合，将丝杠8固定。

具体的，如附图4至附图6所示，下固定轴10上设置有与丝杠8相配合的螺纹孔，使前夹5及后夹6的下端移动。

具体的，如附图1至附图2所示，下安装座4的上部设置有直角缺口，便于放置管状零件12。

具体的，如附图4至附图6所示，前夹5及后夹6上均设置有与下固定轴10及上固定轴11相配合的下固定轴孔及上固定轴孔，使前夹5及后夹6的下端通过下固定轴10移动，同时前夹5及后夹6的上端绕上固定轴11旋转，实现前夹5与后夹6的开合。

具体实施步骤：

在使用该车辆零件生产伺服夹具时，在伺服电机7的作用下，使丝杠8旋转，丝杠8的两端旋向不同，使前夹5及后夹6的下端向相反的方向移动，实现前夹5及后夹6的上端绕上固定轴11旋转，实现前夹5与后夹6的开合，该车辆零件生产伺服夹具，具有结构设计合理，伺服电机带动丝杠转动，实现前夹与后夹开合，效率提高的优点，满足了人们的使用需求。

综上所述：该一种车辆零件生产伺服夹具，通过丝杠的中部设置有连接轴，且所述连接轴的两端设置有肩台，并且所述连接轴两端的丝杠旋向不同，使前夹及后夹的下端向相反的方向移动，实现前夹与后夹的开合；通过下固定轴上设置有与丝杠相配合的螺纹孔，使前夹及后夹的下端移动；通过前夹及后夹上均设置有与下固定轴及上固定轴相配合的下固定轴孔及上固定轴孔，使前夹及后夹的下端通过下固定轴移动，同时前夹及后夹的上端绕上固定轴旋转，实现前夹与后夹的开合；通过对一种车辆零件生产伺服夹具的改进，具有结构设计合理，伺服电机带动丝杠转动，实现前夹与后夹开合，效率提高的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆零件生产伺服夹具，包括：夹具本体（1）、底板（2）、固定架（3）、下安装座（4）、前夹（5）、后夹（6）、伺服电机（7）、丝杠（8）、固定座（9）、下固定轴（10）、上固定轴（11）、管状零件（12）；其特征在于：所述夹具本体（1）的下部设置有底板（2）；所述底板（2）的上侧设置有固定架（3），且固定架（3）与底板（2）为一体式结构；所述固定架（3）上设置有下安装座（4），且下安装座（4）与下安装座（4）通过固定方式相连接；所述固定架（3）上设置有前夹（5）及后夹（6），且前夹（5）及后夹（6）与固定架（3）通过上固定轴（11）相连接；所述前夹（5）及后夹（6）的下端设置有固定轴（10）；所述固定轴（10）设置在丝杠（8）上，且丝杠（8）与固定轴（10）通过螺纹方式相连接；所述丝杠（8）的中部设置有固定座（9），且固定座（9）与底板（2）通过螺栓相连接；所述丝杠（8）的一端设置有伺服电机（7），且伺服电机（7）与丝杠（8）通过固定方式相连接；所述固定座（9）的上部设置有管状零件（12）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆零件生产伺服夹具，其特征在于：所述丝杠（8）的中部设置有连接轴，且所述连接轴的两端设置有肩台，并且所述连接轴两端的丝杠旋向不同。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆零件生产伺服夹具，其特征在于：所述固定座（9）的上部设置有U形缺口，且所述U形缺口与丝杠（8）中部的连接轴相卡合。

4.根据权利要求1所述的一种车辆零件生产伺服夹具，其特征在于：所述下固定轴（10）上设置有与丝杠（8）相配合的螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种车辆零件生产伺服夹具，其特征在于：所述下安装座（4）的上部设置有直角缺口。

6.根据权利要求1所述的一种车辆零件生产伺服夹具，其特征在于：所述前夹（5）及后夹（6）上均设置有与下固定轴（10）及上固定轴（11）相配合的下固定轴孔及上固定轴孔。

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