CN217831992U

CN217831992U - 一种孔定位件、开孔装置及飞机维修系统

Info

Publication number: CN217831992U
Application number: CN202222210411.6U
Authority: CN
Inventors: 陈霄阳; 易思云; 陈韵如; 胡皓玮; 罗博; 陈爽
Original assignee: Civil Aviation Flight University of China
Current assignee: Civil Aviation Flight University of China
Priority date: 2022-08-22
Filing date: 2022-08-22
Publication date: 2022-11-18
Anticipated expiration: 2032-08-22

Abstract

本实用新型涉及飞机维修技术领域，具体涉及一种孔定位件、开孔装置及飞机维修系统。开孔装置及飞机维修系统采用了该孔定位件。孔定位件包括依次相连的锥头、适配杆、止挡块和冲杆。锥头的尖端朝向远离适配杆的一侧。适配杆的外形和外径均与待开设的安装孔相适配。止挡块的外径大于适配杆的外径。冲杆设有用于与待安装件的安装端或修理型架可拆卸式连接的连接部，冲杆远离止挡块的一侧设有敲击部。其能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

Description

一种孔定位件、开孔装置及飞机维修系统

技术领域

本实用新型涉及飞机维修技术领域，具体而言，涉及一种孔定位件、开孔装置及飞机维修系统。

背景技术

通用飞机更换结构件(如隔框)时，因全新成品结构件无安装孔开孔，需要在维修过程中现场开孔，目前的做法通常为比照原结构件安装孔的位置在全新件上开孔，精度较低，而且容易因为开孔位置错误而产生的废件。

有鉴于此，特提出本申请。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种孔定位件，其能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

本实用新型的第二个目的在于提供一种开孔装置，其能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

本实用新型的第三个目的在于提供一种飞机维修系统，其能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种孔定位件，其包括依次相连的锥头、适配杆、止挡块和冲杆。

锥头的尖端朝向远离适配杆的一侧。

适配杆的外形和外径均与待开设的安装孔相适配。

止挡块的外径大于适配杆的外径。

冲杆设有用于与待安装件的安装端或修理型架可拆卸式连接的连接部，冲杆远离止挡块的一侧设有敲击部。

进一步地，止挡块靠近适配杆的一侧开设有让位槽，让位槽沿适配杆的周向连续延伸呈环状，让位槽靠近适配杆的一侧边缘延伸至适配杆的侧壁。

进一步地，锥头、适配杆、止挡块和冲杆同轴心设置。

进一步地，适配杆的外壁做光滑处理。

进一步地，适配杆的长度大于或等于待开设的安装孔的长度。

进一步地，止挡块和冲杆之间还设置有适配块，止挡块和冲杆均与适配块可拆卸式连接。

适配块包括可拆卸配合的第一块体和第二块体。第一块体靠近第二块体的一侧开设有第一凹槽，第一凹槽沿孔定位件的径向延伸并贯穿第一块体。第二块体靠近第一块体的一侧开设有第二凹槽，第二凹槽沿孔定位件的径向延伸并贯穿第二块体。第一凹槽和第二凹槽围成了连接部。

进一步地，止挡块靠近冲杆的一侧开设有第一T型槽和第二T型槽，第一T型槽和第二T型槽均沿止挡块的表面设置并贯穿止挡块。其中，第一T型槽和第二T型槽垂直，且第一T型槽和第二T型槽相连通。

第一块体靠近止挡块的一侧设有用于与第一T型槽配合的第一滑块，第二块体靠近止挡块的一侧设有用于与第二T型槽配合的第二滑块。

第一块体和第二块体二者靠近冲杆的一侧均与冲杆可拆卸式连接。

进一步地，第一块体和第二块体二者的相向一侧为平整壁面，第一T型槽和第二T型槽开设于平整壁面。

第一块体靠近冲杆的一侧设有第一弧形槽，第一弧形槽沿冲杆的周向延伸。第二块体靠近冲杆的一侧设有第二弧形槽，第二弧形槽沿冲杆的周向延伸。当第一块体与第二块体配合时，第一弧形槽和第二弧形槽构成环形槽，环形槽的槽壁设置有螺纹。

冲杆靠近适配块的一端设置有与环形槽相适配的环形凸缘，环形凸缘设置有与环形槽相适配的螺纹。

一种开孔装置，其包括：上述的孔定位件。

一种飞机维修系统，其包括：上述的孔定位件，和/或上述的开孔装置。

本实用新型实施例的技术方案的有益效果包括：

本实用新型实施例提供的孔定位件在使用过程中，根据需要开设的安装孔的形状和大小，选取具备对应形状和尺寸的适配杆的孔定位件。将冲杆与待安装件的安装端或修理型架连接，从而利用孔定位件的锥头找到开孔的确切位置，并利用物件(如锤子)敲击冲杆，使锥头在待加工的零件上留下凹痕，从而对开孔位置进行指示，为后续的开孔作业提供指引。

在开孔过程中，为了使开孔精度更高，可以利用适配杆对开出的安装孔进行检测，若适配杆刚好能够插入安装孔，则表明安装孔达到了开设要求，若适配杆无法顺利插入安装孔，则表明安装孔的大小或位置存在误差。

通过以上设计，孔定位件同时发挥了开孔定位和安装孔检验的功能，对于开孔来说非常方便，指示作用非常直观。

总体而言，本实用新型实施例提供的孔定位件能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

本实用新型实施例提供的开孔装置能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

本实用新型实施例提供的飞机维修系统能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的孔定位件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的孔定位件的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的孔定位件与安装孔毛边配合的示意图；

图4为本实用新型实施例2提供的孔定位件的第一视角的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2提供的孔定位件的第二视角的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2提供的孔定位件的适配块的结构示意图；

图7为本实用新型实施例2提供的孔定位件的止挡块的结构示意图。

附图标记说明：

孔定位件100；锥头110；适配杆120；止挡块130；让位槽131；冲杆140；孔定位件200；适配块250；第一块体251；第一凹槽251a；第一滑块251b；第一弧形槽251c；第二块体252；第二凹槽252a；第二滑块252b；第二弧形槽252c；第一T型槽260；第二T型槽270；环形凸缘280。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。如“平行”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加平行，并不是表示该结构一定要完全平行，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1-图3，本实施例提供一种孔定位件100，孔定位件100包括依次相连的锥头110、适配杆120、止挡块130和冲杆140。

锥头110的尖端朝向远离适配杆120的一侧。

适配杆120的外形和外径均与待开设的安装孔相适配。

止挡块130的外径大于适配杆120的外径。

冲杆140设有用于与待安装件的安装端或修理型架可拆卸式连接的连接部，冲杆140远离止挡块130的一侧设有敲击部。

可以预先制备具有不同形状和大小的适配杆120的孔定位件100，以满足对不同的安装孔的定位和检测。

在使用过程中，根据需要开设的安装孔的形状和大小，选取具备对应形状和尺寸的适配杆120的孔定位件100。将冲杆140与待安装件的安装端或修理型架连接，从而利用孔定位件100的锥头110找到开孔的确切位置，并利用物件(如锤子)敲击冲杆140，使锥头110在待加工的零件上留下凹痕，从而对开孔位置进行指示，为后续的开孔作业提供指引。

在开孔过程中，为了使开孔精度更高，可以利用适配杆120对开出的安装孔进行检测，若适配杆120刚好能够插入安装孔，则表明安装孔达到了开设要求，若适配杆120无法顺利插入安装孔，则表明安装孔的大小或位置存在误差。

通过以上设计，孔定位件100同时发挥了开孔定位和安装孔检验的功能，对于开孔来说非常方便，指示作用非常直观。

总体而言，孔定位件100能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

在本实施例中，止挡块130靠近适配杆120的一侧开设有让位槽131，让位槽131沿适配杆120的周向连续延伸呈环状，让位槽131靠近适配杆120的一侧边缘延伸至适配杆120的侧壁。

在开孔过程中，为了保证安装孔的孔径准确，安装孔的孔径是慢慢扩大的，在孔径没有完全达标的情况下，会持续对安装孔进行调整，在调整的时候，安装孔的边缘的毛边不一定会及时清理，否则会直接影响开孔效率，而空刀槽则可以为毛边提供容纳空间，避免安装孔的毛边对止挡块130产生干扰，这样的话，止挡块130能够顺利与待开孔物件的表面贴合，从而确定安装孔达标，避免毛边对孔定位件100的检测功能产生影响。

进一步地，锥头110、适配杆120、止挡块和冲杆140同轴心设置。适配杆120的外壁做光滑处理。适配杆120的长度大于或等于待开设的安装孔的长度。

实施例2

请参照图4-图7，本实施例提供一种孔定位件200，与实施例1相比，不同的是：本实施例提供的孔定位件200的止挡块130和冲杆140之间还设置有适配块250。

止挡块130和冲杆140均与适配块250可拆卸式连接。

具体的，适配块250包括可拆卸配合的第一块体251和第二块体252。

第一块体251靠近第二块体252的一侧开设有第一凹槽251a，第一凹槽251a沿孔定位件200的径向延伸并贯穿第一块体251。

第二块体252靠近第一块体251的一侧开设有第二凹槽252a，第二凹槽252a沿孔定位件200的径向延伸并贯穿第二块体252。

第一凹槽251a和第二凹槽252a围成了连接部，通过更换不同的适配块250，可以调整连接部的大小，以适应与不同尺寸的待安装件的安装端或修理型架连接。

在本实施例中，止挡块130靠近冲杆140的一侧开设有第一T型槽260和第二T型槽270，第一T型槽260和第二T型槽270均沿止挡块130的表面设置并贯穿止挡块130。其中，第一T型槽260和第二T型槽270垂直，且第一T型槽260和第二T型槽270相连通。第一T型槽260贯穿至止挡块130的两侧，第二T型槽270一端与第以T型槽连通，另一端贯穿至止挡块130的侧壁。

第一块体251靠近止挡块130的一侧设有用于与第一T型槽260配合的第一滑块251b，第二块体252靠近止挡块130的一侧设有用于与第二T型槽270配合的第二滑块252b。

第一块体251和第二块体252二者靠近冲杆140的一侧均与冲杆140可拆卸式连接。

其中，第一块体251和第二块体252二者的相向一侧为平整壁面，第一T型槽260和第二T型槽270开设于平整壁面。

第一块体251靠近冲杆140的一侧设有第一弧形槽251c，第一弧形槽251c沿冲杆140的周向延伸。第二块体252靠近冲杆140的一侧设有第二弧形槽252c，第二弧形槽252c沿冲杆140的周向延伸。当第一块体251与第二块体252配合时，第一弧形槽251c和第二弧形槽252c构成环形槽，环形槽的槽壁设置有螺纹。

冲杆140靠近适配块250的一端设置有与环形槽相适配的环形凸缘280，环形凸缘280设置有与环形槽相适配的螺纹。

在使用过程中，根据待安装件的安装端或修理型架的尺寸选择具有合适大小的连接部的适配块250。将适配块250的第一块体251的第一滑块251b配合至第一T型槽260，并将第二块体252的第二滑块252b配合至第二T型槽270，通过调节第一块体251和第二块体252的位置使二者贴合，并使第一块体251和第二块体252对齐。此时，第一凹槽251a和第二凹槽252a围成了完整的连接部，第一弧形槽251c和第二弧形槽252c围成了完整的环形槽。将冲杆140的环形凸缘280螺纹配合于环形槽当中，即可对第一块体251和第二块体252进行锁合。由于第一T型槽260和第二T型槽270相垂直，第一块体251和第二块体252就被稳定地安装于止挡块130和冲杆140之间。

通过以上设计，进一步优化了孔定位件200的通用性。

实施例3

本实施例提供一种开孔装置，其包括：实施例1提供的孔定位件100和/或实施例2提供的孔定位件200。其能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

实施例4

本实施例提供一种飞机维修系统，其包括：实施例1提供的孔定位件100和/或实施例2提供的孔定位件200，和/或实施例3提供的开孔装置。其能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

综上所述，本实用新型实施例提供的孔定位件能够对开孔位置进行预定位，确保开孔位置的准确，减少了废件的产生，同时还能够对安装孔进行检测，对开孔大小是否达标进行指示。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种孔定位件，其特征在于，包括依次相连的锥头、适配杆、止挡块和冲杆；

所述锥头的尖端朝向远离所述适配杆的一侧；

所述适配杆的外形和外径均与待开设的安装孔相适配；

所述止挡块的外径大于所述适配杆的外径；

所述冲杆设有用于与待安装件的安装端或修理型架可拆卸式连接的连接部，所述冲杆远离所述止挡块的一侧设有敲击部。

2.根据权利要求1所述的孔定位件，其特征在于，所述止挡块靠近所述适配杆的一侧开设有让位槽，所述让位槽沿所述适配杆的周向连续延伸呈环状，所述让位槽靠近所述适配杆的一侧边缘延伸至所述适配杆的侧壁。

3.根据权利要求1所述的孔定位件，其特征在于，所述锥头、所述适配杆、所述止挡块和所述冲杆同轴心设置。

4.根据权利要求1所述的孔定位件，其特征在于，所述适配杆的外壁做光滑处理。

5.根据权利要求1所述的孔定位件，其特征在于，所述适配杆的长度大于或等于待开设的安装孔的长度。

6.根据权利要求1所述的孔定位件，其特征在于，所述止挡块和所述冲杆之间还设置有适配块，所述止挡块和所述冲杆均与所述适配块可拆卸式连接；

所述适配块包括可拆卸配合的第一块体和第二块体；所述第一块体靠近所述第二块体的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述孔定位件的径向延伸并贯穿所述第一块体；所述第二块体靠近所述第一块体的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽沿所述孔定位件的径向延伸并贯穿所述第二块体；所述第一凹槽和所述第二凹槽围成了所述连接部。

7.根据权利要求6所述的孔定位件，其特征在于，所述止挡块靠近所述冲杆的一侧开设有第一T型槽和第二T型槽，所述第一T型槽和所述第二T型槽均沿所述止挡块的表面设置并贯穿所述止挡块；其中，所述第一T型槽和所述第二T型槽垂直，且所述第一T型槽和所述第二T型槽相连通；

所述第一块体靠近所述止挡块的一侧设有用于与所述第一T型槽配合的第一滑块，所述第二块体靠近所述止挡块的一侧设有用于与所述第二T型槽配合的第二滑块；

所述第一块体和所述第二块体二者靠近所述冲杆的一侧均与所述冲杆可拆卸式连接。

8.根据权利要求7所述的孔定位件，其特征在于，所述第一块体和所述第二块体二者的相向一侧为平整壁面，所述第一T型槽和所述第二T型槽开设于所述平整壁面；

所述第一块体靠近所述冲杆的一侧设有第一弧形槽，所述第一弧形槽沿所述冲杆的周向延伸；所述第二块体靠近所述冲杆的一侧设有第二弧形槽，所述第二弧形槽沿所述冲杆的周向延伸；当所述第一块体与所述第二块体配合时，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽构成环形槽，所述环形槽的槽壁设置有螺纹；

所述冲杆靠近所述适配块的一端设置有与所述环形槽相适配的环形凸缘，所述环形凸缘设置有与所述环形槽相适配的螺纹。

9.一种开孔装置，其特征在于，包括：如权利要求1-8任一项所述的孔定位件。

10.一种飞机维修系统，其特征在于，包括：如权利要求1-8任一项所述的孔定位件，和/或如权利要求9所述的开孔装置。