CN217811314U - 一种装载机操纵箱的底座自锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机操纵箱的底座自锁结构，属于装载机零部件技术领域，其包括操纵箱、安装板、弹簧支撑以及卡接件；其中，操纵箱的底面一侧铰接有伸缩杆一，伸缩杆一连接有阻尼杆，阻尼杆的底部与安装板铰接；卡接件远离操纵箱的一侧设置有连接杆，连接杆的下端一侧开设有卡槽，安装板设置有用于锁定卡槽的转动锁定结构和插销联动结构；转动锁定结构包括安装座一、安装座二、V型卡件、锁定板和弹簧一；插销联动结构设置在安装座二中，其包括插销杆、用于驱动插销杆水平移动的从动压杆以及用于驱动从动压杆上下移动的主动压杆；本实用新型解决了操纵箱解锁释放时震动较大的问题，同时也解决了卡接件锁定不顺畅的问题。

Description

一种装载机操纵箱的底座自锁结构

技术领域

本实用新型涉及装载机零部件技术领域，特别涉及一种装载机操纵箱的底座自锁结构。

背景技术

现有装载机操纵箱安装方式多为翻转安装，具体如图1所示，操纵箱3通过铰接件与安装板2相连，铰接件的一侧设置有弹簧支撑1，弹簧支撑1的上端与操纵箱3铰接，下端与安装板2铰接。操纵箱3的一侧转动连接有卡接件8，卡接件8的下部设置有挂钩，安装板2上对应设置有卡环，挂钩与卡环可拆卸连接，此时操纵箱3处于锁定状态。当操作人员下压操纵箱3并摆动卡接件8时，挂钩与卡环分离，操纵箱3在弹簧支撑1的作用下进行快速翻转，操纵箱3被释放，解除锁定状态。由于操纵箱3快速翻转时没有相应的缓冲机构，因此，快速翻转的操纵箱3急停瞬间会受到较大的冲击力，容易导致连接部件甚至操纵箱3内部零部件受到较大的震动，甚至出现零部件松动的问题，影响操纵箱3的使用寿命。

此外，由于卡接8件是转动安装的，因此，其在操纵箱3释放后位置可随意移动，当需要将操纵箱3翻转锁定时，需要操作人员手动调整卡接件8的位置，以确保卡接件8的挂钩与卡环相连。由于卡接件8底端的挂钩和卡环均位于操纵箱3下方，在连接锁定过程中，操作人员是看不到挂钩和卡环的，再加上挂钩的开口较小，不利于与卡环进行对接，存在卡接件8锁定不顺畅的问题，需要耗费较多的时间进行调试。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种装载机操纵箱的底座自锁结构，用于解决操纵箱解锁释放时震动较大的问题，同时也解决了卡接件锁定不顺畅的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种装载机操纵箱的底座自锁结构，包括操纵箱、安装板、弹簧支撑以及卡接件；所述操纵箱的底面一侧通过铰接件与所述安装板铰接，所述弹簧支撑位于所述铰接件的一侧，其上端与所述操纵箱铰接，下端与所述安装板铰接，所述卡接件铰接在操纵箱远离铰接件的一侧；所述操纵箱的底面一侧铰接有伸缩杆一，所述铰接件位于弹簧支撑和伸缩杆一之间，所述伸缩杆一连接有阻尼杆，所述阻尼杆的底部与安装板铰接；所述卡接件远离操纵箱的一侧设置有连接杆，所述连接杆的下端一侧开设有卡槽，所述卡槽位于远离操纵箱一侧；所述安装板设置有用于锁定卡槽的转动锁定结构和插销联动结构；

所述转动锁定结构包括安装座一、安装座二、V型卡件、锁定板和弹簧一；所述安装座一和安装座二均通过连接板与安装板固定连接，且所述安装座一和安装座二之间设有宽度大于连接杆宽度的插接间隙；所述锁定板滑动安装在插接间隙中，所述弹簧一的顶部与锁定板相连，底部与连接板固定连接；所述安装座一的一侧设有切槽，所述V型卡件通过转轴转动安装在切槽中，所述转轴上套设有扭簧，所述V型卡件的两端分别设有定位卡爪一和定位卡爪二，所述锁定板位于所述定位卡爪一和定位卡爪二之间，所述锁定板远离V型卡件的一侧开设有插槽；所述定位卡爪二的下方设置有限位钉，所述限位钉与所述连接板相连；所述连接杆通过锁定板驱动定位卡爪二与所述限位钉相触时，所述定位卡爪一恰好卡入所述卡槽内；

所述插销联动结构设置在安装座二中，其包括插销杆、用于驱动插销杆水平移动的从动压杆以及用于驱动从动压杆上下移动的主动压杆；所述安装座二中开设有竖直设置的安装槽一和水平设置的安装槽二，所述安装槽一的顶部贯穿安装座二的顶部，所述安装槽二的一端与所述安装槽一的中部相连通，另一端贯穿所述安装座二的侧面；所述安装槽二与所述插槽相对时，所述定位卡爪二恰好与所述限位钉相触；所述从动压杆活动插接在所述安装槽一中，并连接有弹性组件；所述插销杆活动安装在所述安装槽二中，并连接有弹性结构；所述弹性组件处于自然状态时，所述从动压杆与所述插销杆间隔设置，此时，所述弹性结构处于自然状态，所述插销杆远离安装槽一的一端恰好位于安装座二内；所述主动压杆设于从动压杆的上方；所述连接杆开设有插接槽，所述插接槽中活动插接有活动杆，所述活动杆的顶部延伸至连接杆的上方，并连接有反弹自锁组件；所述连接杆的下部开设有条形通槽，所述主动压杆远离从动压杆的一端活动穿设条形通槽并与所述活动杆固定连接。

优选地，所述从动压杆和插销杆均为方杆，且所述从动压杆的底端和插销杆朝向安装槽一的一端均设置有倾斜切面。

优选地，所述从动压杆的顶部设置有受压块，所述受压块与主动压杆接触相连。

优选地，所述弹性组件包括定位架、限位片一以及弹簧二；所述定位架固定安装在安装座二的顶部，所述从动压杆活动穿设定位架，所述限位片一固定套设在从动压杆上，并位于定位架内，所述弹簧二活动套设在从动压杆上，并位于限位片一和安装座二之间。

优选地，所述弹性结构包括定位槽、限位片二、限位块及弹簧三；所述限位块设于安装座二朝向插接间隙的一侧，所述安装槽二贯穿所述限位块，所述定位槽位于所述限位块和所述安装槽一之间，所述限位片二固定套设在所述插销杆上，并位于所述定位槽内，所述弹簧三活动套设在所述插销杆上，并位于所述限位片二和所述限位块之间。

优选地，所述反弹自锁组件包括反弹器和按压板；所述反弹器的顶部通过按压板与活动杆的顶部固定连接。

优选地，所述反弹自锁组件还包括保护架，所述保护架包括架体和翻盖，所述架体与连接杆固定连接，所述反弹器和按压板均位于所述架体内；所述翻盖的一侧与架体铰接，其相对一侧通过两条相互吸合的磁铁条与架体可拆卸连接。

优选地，所述卡接件和操纵箱的一侧均转动安装有连接座，两个所述连接座之间铰接安装有伸缩杆二，所述伸缩杆二的外侧套设有弹簧四。

优选地，所述锁定板的底部通过竖直设置的伸缩杆三与连接板相连，所述弹簧一套设在伸缩杆三的外侧。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置在操纵箱下方的伸缩杆一和阻尼杆，能够在操纵箱翻转时起到有效的阻尼作用，实现对操纵箱的翻转速度进行减速，从而避免操纵箱因翻转速度过大而导致其停止瞬间产生过大冲击力的问题，对操纵箱起到较好的保护作用。本实用新型通过设置在卡接件和操纵箱之间的伸缩杆二和弹簧四，实现对卡接件的限位作用，避免卡接件可随意自由摆动的问题。本实用新型在安装板上设置插销联动结构和转动锁定结构，并通过设置在操纵箱卡接件一侧的活动杆实现对插销联动结构和转动锁定结构进行触发动作，以实现对操纵箱的锁定或释放，具有操作简单、方便的优点，有效提高了锁定操纵箱时的工作效率。

附图说明

图1为传统的操纵箱安装结构示意图；

图2为本实用新型的操纵箱处于锁定状态时的结构示意图；

图3为本实用新型的操纵箱处于解锁状态时的结构示意图；

图4为图2中A处的放大结构示意图；

图5为本实用新型的插销联动结构和转动锁定结构与连接杆的配合示意图；

图6为图5中B处的放大结构示意图。

图中主要元件符号说明如下：

附图中，其中：1-弹簧支撑、2-安装板、3-操纵箱、4-伸缩杆一、5-阻尼杆、6-反弹自锁组件、7-连接杆、8-卡接件、9-活动杆、10-插销联动结构、11-转动锁定结构、12-连接座、13-伸缩杆二、14-弹簧四、15-卡槽、61-反弹器、62-按压板、63-架体、64-翻盖、65-磁铁条、101-主动压杆、102-从动压杆、103-插销杆、104-条形通槽、105-安装槽一、106-安装槽二、107-受压块、108-倾斜切面、1001-定位架、1002-限位片一、1003-弹簧二、1004-定位槽、1005-限位片二、1006-限位块、1007-弹簧三、111-安装座一、112-安装座二、113-V型卡件、114-锁定板、115-弹簧一、116-连接板、117-插接间隙、118-插槽、119-切槽、120-定位卡爪一、121-定位卡爪而、122-限位钉、123-伸缩杆三。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构、部件及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图2-6所示，一种装载机操纵箱的底座自锁结构，包括操纵箱3、安装板2、弹簧支撑1以及卡接件8。操纵箱3的底面一侧通过铰接件与安装板2铰接，弹簧支撑1位于铰接件的一侧，其上端与操纵箱3铰接，下端与安装板2铰接，卡接件8铰接在操纵箱3远离铰接件的一侧。操纵箱3的底面一侧铰接有伸缩杆一4，铰接件位于弹簧支撑1和伸缩杆一4之间，伸缩杆一4连接有阻尼杆5，阻尼杆5的底部与安装板2铰接。

需要说明的是，现有操纵箱3的底部设有凹腔、安装板2中开设槽孔，弹簧支撑1和阻尼杆5的铰接端均安装在相应的凹腔或槽孔中，因此在图1和图2所示的示意图中弹簧支撑1和阻尼杆5的铰接端均被隐藏不可见。

阻尼杆5具有较好的缓冲作用，能够在操纵箱3翻转时起到缓冲保护作用。本实施例中，当弹簧支撑1的伸展长度伸展到三分之二时，伸缩杆一4处于收缩极限状态，此时的伸缩杆一4将不能继续收缩。即在弹簧支撑1的伸展长度不到其伸展总长的三分之二时，由于伸缩杆一4的收缩抵消了操纵箱3翻转时其端部产生的位移，因此，该翻转状态下的阻尼杆5既不会对操纵箱3的翻转进行阻碍，也不会受到操纵箱3的作用力而出现收缩。当弹簧支撑1的伸展长度超过伸展总长的三分之二时，由于此时的伸缩杆一4已经处于极限压缩状态，因此，阻尼杆5将在操纵箱3的翻转力下被挤压从而收缩。因力的相互作用，此时阻尼杆5收缩产生的阻尼力也将作用于操纵箱3，实现对操纵箱3的翻转速度进行减速，避免操纵箱3因翻转速度过大而导致其停止瞬间产生过大冲击力的问题，对操纵箱3起到较好的保护作用。

卡接件8远离操纵箱3的一侧设置有连接杆7，连接杆7的下端一侧开设有卡槽15，卡槽15位于远离操纵箱3一侧，安装板2设置有用于锁定卡槽15的转动锁定结构11和插销联动结构10。

转动锁定结构11包括安装座一111、安装座二112、V型卡件113、锁定板114和弹簧一115。安装座一111和安装座二112均通过连接板116与安装板2固定连接，且安装座一111和安装座二112之间设有宽度大于连接杆7宽度的插接间隙117，以实现连接杆7的插接，且防止连接杆7与安装座之间的干涉问题。此外，为进一步的防止连接杆7与安装座之间的干涉问题，本实施例的连接杆底部设为弧形状。锁定板114滑动安装在插接间隙117中，可上下移动，弹簧一115的顶部与锁定板114相连，底部与连接板116固定连接。安装座一111的一侧设有切槽119，V型卡件113通过转轴转动安装在切槽119中，转轴上套设有扭簧，扭簧产生的扭力能使V型卡件113往切槽119远离安装座二112的一侧移动。

V型卡件113的两端分别设有定位卡爪一120和定位卡爪二121，锁定板114位于定位卡爪一120和定位卡爪二121之间，锁定板114远离V型卡件113的一侧开设有插槽118。定位卡爪二121的下方设置有限位钉122，限位钉122与连接板116相连。连接杆7通过锁定板114驱动定位卡爪二121与限位钉122相触时，定位卡爪一120恰好卡入卡槽15内。限位钉122用于对V型卡件113的转动位置、连接杆7和锁定板114的下降位移进行限位。

当需要锁定操纵箱3时，下压操纵箱3，连接杆7的底部插接在插接间隙117内，并向下推动锁定板114，驱动V型卡件113旋转，使得定位卡爪一120插接在卡槽15中，且定位卡爪一120的内侧与卡槽15的底部接触相连，以对连接杆7形成扣接动作。释放操纵箱3时，V型卡件113在扭簧的作用下将往如图5中的逆时针方向转动，并与切槽119远离安装座二112的侧壁接触。此外，锁定板114在弹簧一115的恢复力下将上升复位，但定位卡爪二121始终与锁定板114进行接触。

插销联动结构10设置在安装座二112中，其包括插销杆103、用于驱动插销杆103水平移动的从动压杆102以及用于驱动从动压杆102上下移动的主动压杆101。安装座二112中开设有竖直设置的安装槽一105和水平设置的安装槽二106，安装槽一105的顶部贯穿安装座二112的顶部，安装槽二106的一端与安装槽一105的中部相连通，另一端贯穿安装座二112的侧面。安装槽二106与插槽118相对时，定位卡爪二121恰好与限位钉122相触。

从动压杆102活动插接在安装槽一105中，并连接有弹性组件，插销杆103活动安装在安装槽二106中，并连接有弹性结构，从动压杆102和插销杆103均为方杆，且从动压杆102的底端和插销杆103朝向安装槽一105的一端均设置有倾斜切面108，使得插销杆103将能在从动压杆102的挤压作用下往插槽118方向移动，并最终插接在插槽118中。

弹性组件处于自然状态时，从动压杆102与插销杆103间隔设置，此时，弹性结构处于自然状态，插销杆103远离安装槽一105的一端恰好位于安装座二112内。主动压杆101设于从动压杆102的上方。从动压杆102向下移动时，压缩弹性组件，并推动插销杆103水平移动，插销杆103压缩弹性结构。

具体地，弹性组件包括定位架1001、限位片一1002以及弹簧二1003。定位架1001固定安装在安装座二112的顶部，从动压杆102活动穿设定位架1001，限位片一1002固定套设在从动压杆102上，并位于定位架1001内，弹簧二1003活动套设在从动压杆102上，并位于限位片一1002和安装座二112之间。弹性结构包括定位槽1004、限位片二1005、限位块1006及弹簧三1007；限位块1006设于安装座二112朝向插接间隙117的一侧，安装槽二106贯穿限位块1006，定位槽1004位于限位块1006和安装槽一105之间，限位片二1005固定套设在插销杆103上，并位于定位槽1004内，弹簧三1007活动套设在插销杆103上，并位于限位片二1005和限位块1006之间。弹簧二1003和弹簧三1007可选用劲度系数高的弹簧，确保复位时具有较大弹力，避免复位不顺畅的情况。

连接杆7开设有插接槽，插接槽中活动插接有活动杆9，活动杆9的顶部延伸至连接杆7的上方，并连接有反弹自锁组件6。反弹自锁组件6包括反弹器61和按压板62，反弹器61的顶部通过按压板62与活动杆9的顶部固定连接。反弹器61为现有技术，当反弹器61对其内部的活塞杆进行自锁时，活动杆9伸出连接杆7的长度最短，此时活动杆9处于锁定档位，当反弹器61不对其内部的活塞杆进行自锁时，活动杆9伸出连接杆7的长度最长，此时活动杆9处于复位档位。

反弹自锁组件6还包括保护架，保护架包括架体63和翻盖64，架体63与连接杆7固定连接，反弹器61和按压板62均位于架体63内，翻盖64的一侧与架体63铰接，其相对一侧通过两条相互吸合的磁铁条65与架体63可拆卸连接。通过保护架的保护隔离作用，避免误按压到按压板62。

连接杆7的下部开设有条形通槽104，主动压杆101远离从动压杆102的一端活动穿设条形通槽104并与活动杆9固定连接，使得活动杆9的移动能带动主动压杆101移动。具体地，从动压杆102的顶部设置有受压块107，受压块107与主动压杆101接触相连，主动压杆101下降时，通过受压块107与主动压杆101的联动作用带动从动压杆102下降。

当需要对操纵箱3进行锁定时，操作人员向下按压操纵箱3，将连接杆7插接在转动锁定结构11中，且转动锁定结构11对连接杆7形成扣接动作。在转动锁定结构11对连接杆7扣接完毕后，推动活动杆9至锁定档位，插销联动结构10的插销杆103插接在锁定板114的插槽118内，以对转动锁定结构11的当前动作状态进行锁定，从而对此时的插销联动结构10和转动锁定结构11的动作状态进行了锁定，实现了对操纵箱3的锁定。

当需要对操纵箱3进行释放时，驱动活动杆9至复位档位，从动压杆102复位上移，插销杆103复位，与插槽118分离，转动锁定结构11释放对连接杆7的扣接，操纵箱3在弹簧支撑1伸展力的驱动作用下进行翻转，并使连接杆7与转动锁定结构11相分离，从而实现了对操纵箱3的释放，使其在弹簧支撑1的驱动作用下进行翻转。

此外，卡接件8和操纵箱3的一侧均转动安装有连接座12，两个连接座12之间铰接安装有伸缩杆二13，伸缩杆二13的外侧套设有弹簧四14。弹簧四14以及伸缩杆二13的设置是为了避免卡接件8自由转动，以确保对操纵箱3进行锁定操作时的便捷性。锁定板114的底部通过竖直设置的伸缩杆三123与连接板116相连，弹簧一115套设在伸缩杆三123的外侧，确保锁定板114上下移动的稳定性。

本实用新型工作原理如下：当需要将操纵箱3进行锁定时，首先翻转操纵箱3以使连接杆7插接在插接间隙117中。连接杆7在插接的过程中将抵住锁定板114进行下降，此时的弹簧一115将进行收缩。由于锁定板114始终与V型卡件113的定位卡爪二121接触，因此锁定板114的下降将能带动V型卡件113进行转动。当V型卡件113与限位钉122接触时，停止对操纵箱3的继续施力下压，此时的定位卡爪一120将插接在卡槽15中，对连接杆7形成扣接动作，插槽118正对插销杆103。接着，打开翻盖64，并往下按压按压板62，以使活动杆9往下移动，主动压杆101、受压块107和从动压杆102将在活动杆9的带动下也往下移动，且当从动压杆102与插销杆103接触时，从动压杆102将插销杆103推挤到插槽118中，从而对锁定板114进行锁定。当反弹器61对其活塞杆进行自锁时，即可实现对操纵箱3的锁定。当需要释放操纵箱3时，打开翻盖64，并按压按压板62以触发反弹器61，反弹器61的反弹动作将带动活动杆9上升。与此同时，在弹簧二1003和弹簧三1007弹簧力的作用下，从动压杆102和插销杆103将依次复位。复位后的插销杆103与插槽118分离，不对锁定板114进行锁定。在弹簧支撑1的作用下，使得操纵箱3进行翻转，从而带动连接杆7翻转，使其从插接间隙117中脱离，V型卡件113和锁定板114也依次复位。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (9)

1.一种装载机操纵箱的底座自锁结构，包括操纵箱、安装板、弹簧支撑以及卡接件，所述操纵箱的底面一侧通过铰接件与所述安装板铰接，所述弹簧支撑位于所述铰接件的一侧，其上端与所述操纵箱铰接，下端与所述安装板铰接，所述卡接件铰接在操纵箱远离铰接件的一侧，其特征在于：所述操纵箱的底面一侧铰接有伸缩杆一，所述铰接件位于弹簧支撑和伸缩杆一之间，所述伸缩杆一连接有阻尼杆，所述阻尼杆的底部与安装板铰接；所述卡接件远离操纵箱的一侧设置有连接杆，所述连接杆的下端一侧开设有卡槽，所述卡槽位于远离操纵箱一侧；所述安装板设置有用于锁定卡槽的转动锁定结构和插销联动结构；

所述转动锁定结构包括安装座一、安装座二、V型卡件、锁定板和弹簧一；所述安装座一和安装座二均通过连接板与安装板固定连接，且所述安装座一和安装座二之间设有宽度大于连接杆宽度的插接间隙；所述锁定板滑动安装在插接间隙中，所述弹簧一的顶部与锁定板相连，底部与连接板固定连接；所述安装座一的一侧设有切槽，所述V型卡件通过转轴转动安装在切槽中，所述转轴上套设有扭簧，所述V型卡件的两端分别设有定位卡爪一和定位卡爪二，所述锁定板位于所述定位卡爪一和定位卡爪二之间，所述锁定板远离V型卡件的一侧开设有插槽；所述定位卡爪二的下方设置有限位钉，所述限位钉与所述连接板相连；所述连接杆通过锁定板驱动定位卡爪二与所述限位钉相触时，所述定位卡爪一恰好卡入所述卡槽内；

所述插销联动结构设置在安装座二中，其包括插销杆、用于驱动插销杆水平移动的从动压杆以及用于驱动从动压杆上下移动的主动压杆；所述安装座二中开设有竖直设置的安装槽一和水平设置的安装槽二，所述安装槽一的顶部贯穿安装座二的顶部，所述安装槽二的一端与所述安装槽一的中部相连通，另一端贯穿所述安装座二的侧面；所述安装槽二与所述插槽相对时，所述定位卡爪二恰好与所述限位钉相触；所述从动压杆活动插接在所述安装槽一中，并连接有弹性组件；所述插销杆活动安装在所述安装槽二中，并连接有弹性结构；所述弹性组件处于自然状态时，所述从动压杆与所述插销杆间隔设置，此时，所述弹性结构处于自然状态，所述插销杆远离安装槽一的一端恰好位于安装座二内；所述主动压杆设于从动压杆的上方；所述连接杆开设有插接槽，所述插接槽中活动插接有活动杆，所述活动杆的顶部延伸至连接杆的上方，并连接有反弹自锁组件；所述连接杆的下部开设有条形通槽，所述主动压杆远离从动压杆的一端活动穿设条形通槽并与所述活动杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种装载机操纵箱的底座自锁结构，其特征在于：所述从动压杆和插销杆均为方杆，且所述从动压杆的底端和插销杆朝向安装槽一的一端均设置有倾斜切面。

3.根据权利要求1所述的一种装载机操纵箱的底座自锁结构，其特征在于：所述从动压杆的顶部设置有受压块，所述受压块与主动压杆接触相连。

4.根据权利要求1所述的一种装载机操纵箱的底座自锁结构，其特征在于：所述弹性组件包括定位架、限位片一以及弹簧二；所述定位架固定安装在安装座二的顶部，所述从动压杆活动穿设定位架，所述限位片一固定套设在从动压杆上，并位于定位架内，所述弹簧二活动套设在从动压杆上，并位于限位片一和安装座二之间。

5.根据权利要求4所述的一种装载机操纵箱的底座自锁结构，其特征在于：所述弹性结构包括定位槽、限位片二、限位块及弹簧三；所述限位块设于安装座二朝向插接间隙的一侧，所述安装槽二贯穿所述限位块，所述定位槽位于所述限位块和所述安装槽一之间，所述限位片二固定套设在所述插销杆上，并位于所述定位槽内，所述弹簧三活动套设在所述插销杆上，并位于所述限位片二和所述限位块之间。

6.根据权利要求1所述的一种装载机操纵箱的底座自锁结构，其特征在于：所述反弹自锁组件包括反弹器和按压板；所述反弹器的顶部通过按压板与活动杆的顶部固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种装载机操纵箱的底座自锁结构，其特征在于：所述反弹自锁组件还包括保护架，所述保护架包括架体和翻盖，所述架体与连接杆固定连接，所述反弹器和按压板均位于所述架体内；所述翻盖的一侧与架体铰接，其相对一侧通过两条相互吸合的磁铁条与架体可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的一种装载机操纵箱的底座自锁结构，其特征在于：所述卡接件和操纵箱的一侧均转动安装有连接座，两个所述连接座之间铰接安装有伸缩杆二，所述伸缩杆二的外侧套设有弹簧四。

9.根据权利要求1所述的一种装载机操纵箱的底座自锁结构，其特征在于：所述锁定板的底部通过竖直设置的伸缩杆三与连接板相连，所述弹簧一套设在伸缩杆三的外侧。

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