CN217810666U - 一种可防夹伤的人行通道闸机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可防夹伤的人行通道闸机，涉及闸机设备技术领域，包括底板，所述底板上表面左右两端均固定连接有壳体。本实用新型通过设置的检测传感器能够对经过该装置的行人进行检测，当有行人经过该装置时，检测传感器会通过控制器启动四个推动组件上均设置的液压杆，进而在推动组件以及弹簧二之间的相互配合下带动两个防夹档板组件之间相互远离，方便行人通过该装置，当行人经过该装置的过程中两个防夹档板组件夹住行人时，在两个防夹档板组件上均设置的弹簧一以及防夹橡胶套之间的相互配合下能够有效的减轻行人所受到的夹伤情况，同时两个挡板分别朝着两个压力传感器进行移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种人行通道闸机，特别涉及一种可防夹伤的人行通道闸机。
背景技术
闸机作为一种通道管理设备，广泛应用在商场、写字楼、地铁站等公共场合中。
目前人行通道闸机在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：
现有的人行通道闸机在使用过程中由于人员通行速度不同或者通行操作不规范，现有的闸机在自动关闭的过程中闸机门板会夹住通行人员，进而导致人员受伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可防夹伤的人行通道闸机，以解决上述背景技术中提出的现有的人行通道闸机在使用过程中由于人员通行速度不同或者通行操作不规范，现有的闸机在自动关闭的过程中闸机门板会夹住通行人员，进而导致人员受伤的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防夹伤的人行通道闸机，包括底板，所述底板上表面左右两端均固定连接有壳体，两个所述壳体的相对靠近端均开设有方型桶槽，每个所述壳体内部左右两侧面分别与两个推动组件的左右两端固定连接，四个所述推动组件两两一组其前后两端分别活动连接在两个壳体内部前后两侧面上，四个所述推动组件两两一组分别与两个防夹档板组件固定连接，两个所述防夹档板组件均通过其相对远离侧内部开设的四个圆形通孔分别与八个支撑杆一活动连接，八个所述支撑杆一四个一组分为两组其左右两端分别固定连接在两个壳体内部左右两侧面上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推动组件包括液压杆，所述液压杆靠近对应方型桶槽的一端与壳体的内侧壁固定连接，所述液压杆远离对应方型桶槽的一端固定连接有推动板，所述推动板通过其下端设置的栓接块与拉绳的一端固定连接，所述拉绳的另一端绕过导向轮与连接杆固定连接，所述连接杆与对应防夹档板组件固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推动板通过其内部开设的两个圆形孔分别与两个支撑杆二活动连接，两个所述支撑杆二的左右两端分别固定连接在对应壳体内部左右两侧面上，所述导向轮与转动杆固定连接，所述转动杆的前后两端分别活动连接在对应壳体内部前后两侧面上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防夹档板组件包括挡板框架，所述挡板框架的上下两端分别与对应两个连接杆的相对靠近端固定连接，所述挡板框架远离对应方型桶槽的一侧开设有四个圆形通孔，且四个圆形通孔分别与四个支撑杆一活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板框架内部上下两侧面上均开设有滑槽，两个所述滑槽内部均活动连接有滑块，两个所述滑块分别固定连接在挡板的上下两端，所述挡板通过其内部开设的两个圆形连接槽分别与两个固定杆活动连接，两个所述固定杆远离挡板的一端均固定连接在挡板框架内部靠近挡板的侧面上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定杆上均套接有弹簧一，两个所述弹簧一靠近挡板的一端均与挡板固定连接，两个所述弹簧一远离挡板的一端均固定连接在挡板框架内部靠近挡板的侧面上，所述挡板框架内部靠近挡板的侧面上设置有压力传感器，所述挡板外侧面上设置有防夹橡胶套。
作为本实用新型的一种优选技术方案，八个所述支撑杆一上均套接有弹簧二，八个所述弹簧二四个一组分别两组其相对远离端分别与两个挡板框架的相对远离侧固定连接，八个所述弹簧二四个一组分别两组其相对靠近端分别固定连接在两个壳体内部相对靠近面上，左侧所述壳体的右端设置有两个检测传感器，所述底板的上端设置有蓄电池，左侧所述壳体的后端设置有控制器，所述控制器的输出端分别与液压杆、检测传感器以及压力传感器的输入端电连接，所述控制器的输入端与蓄电池的输出端电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置的检测传感器能够对经过该装置的行人进行检测，当有行人经过该装置时，检测传感器会通过控制器启动四个推动组件上均设置的液压杆，进而在推动组件以及弹簧二之间的相互配合下带动两个防夹档板组件之间相互远离，方便行人通过该装置，当行人经过该装置的过程中两个防夹档板组件夹住行人时，在两个防夹档板组件上均设置的弹簧一以及防夹橡胶套之间的相互配合下能够有效的减轻行人所受到的夹伤情况，同时两个挡板分别朝着两个压力传感器进行移动，压力传感器在受到压力时会通过设置的控制器再次启动四个推动组件上均设置的液压杆，进而能够带动两个防夹档板组件之间相互远离，以便行人的通过。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面立体结构示意图；
图2为本实用新型的主视立体结构示意图；
图3为本实用新型的后视立体结构示意图；
图4为本实用新型的防夹档板组件主视剖面立体结构示意图；
图5为本实用新型的推动组件主视立体结构示意图。
图中：1底板、2方型桶槽、3壳体、4推动组件、41液压杆、42支撑杆二、43转动杆、44导向轮、45推动板、46拉绳、47连接杆、5防夹档板组件、51挡板框架、52滑槽、53滑块、54弹簧一、55固定杆、56圆形连接槽、57挡板、58压力传感器、59防夹橡胶套、6支撑杆一、7弹簧二、8检测传感器、9蓄电池、10控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可防夹伤的人行通道闸机，包括底板1，底板1上表面左右两端均固定连接有壳体3，两个壳体3的相对靠近端均开设有方型桶槽2，每个壳体3内部左右两侧面分别与两个推动组件4的左右两端固定连接，四个推动组件4两两一组其前后两端分别活动连接在两个壳体3内部前后两侧面上，四个推动组件4两两一组分别与两个防夹档板组件5固定连接，通过设置的底板1能够对壳体3起到固定的作用，通过启动设置的四个推动组件4能够带动两个防夹档板组件5分别穿过两个方型桶槽2从两个壳体3的内部移出，从而能够对两个壳体3之间的通道起到阻挡的效果，两个防夹档板组件5均通过其相对远离侧内部开设的四个圆形通孔分别与八个支撑杆一6活动连接，八个支撑杆一6四个一组分为两组其左右两端分别固定连接在两个壳体3内部左右两侧面上，通过设置的支撑杆一6能够对防夹档板组件5的运动方向起到限制的作用，推动组件4包括液压杆41，液压杆41靠近对应方型桶槽2的一端与壳体3的内侧壁固定连接，液压杆41远离对应方型桶槽2的一端固定连接有推动板45，推动板45通过其下端设置的栓接块与拉绳46的一端固定连接，拉绳46的另一端绕过导向轮44与连接杆47固定连接，连接杆47与对应防夹档板组件5固定连接，推动板45通过其内部开设的两个圆形孔分别与两个支撑杆二42活动连接，两个支撑杆二42的左右两端分别固定连接在对应壳体3内部左右两侧面上，导向轮44与转动杆43固定连接，转动杆43的前后两端分别活动连接在对应壳体3内部前后两侧面上，通过设置的支撑杆二42能够对推动板45的运动方向起到限制的作用，通过设置的转动杆43以及导向轮44之间的相互配合能够对拉绳46的运动方向起到导向的作用，同时能够减轻拉绳46移动过程中所产生的摩擦力，通过启动液压杆41带动推动板45朝着远离对应方型桶槽2的方向进行移动，此时在设置的拉绳46以及连接杆47之间的相互配合下能够带动防夹档板组件5从对应的壳体3内部移出，防夹档板组件5包括挡板框架51，挡板框架51的上下两端分别与对应两个连接杆47的相对靠近端固定连接，挡板框架51远离对应方型桶槽2的一侧开设有四个圆形通孔，且四个圆形通孔分别与四个支撑杆一6活动连接，挡板框架51内部上下两侧面上均开设有滑槽52，两个滑槽52内部均活动连接有滑块53，两个滑块53分别固定连接在挡板57的上下两端，挡板57通过其内部开设的两个圆形连接槽56分别与两个固定杆55活动连接，两个固定杆55远离挡板57的一端均固定连接在挡板框架51内部靠近挡板57的侧面上，两个固定杆55上均套接有弹簧一54，挡板框架51内部靠近挡板57的侧面上设置有压力传感器58，挡板57外侧面上设置有防夹橡胶套59，通过设置的滑块53、滑槽52、圆形连接槽56以及固定杆55之间的相互配合能够对挡板57的运动方向起到限制的作用，当挡板57夹到行人时在设置的弹簧一54以及防夹橡胶套59之间的相互配合能够起到缓冲的效果，同时两个挡板57分别朝着两个对应的压力传感器58进行移动，当两个压力传感器58受到挤压时会通过设置的控制器10再次启动四个推动组件4上均设置的液压杆41，进而带动两个防夹档板组件5之间相互远离，从而避免出现夹伤行人的情况，八个支撑杆一6上均套接有弹簧二7，通过设置的多个弹簧二7能够分别推动两个防夹档板组件5朝着对应的壳体3内部进行移动，左侧壳体3的右端设置有两个检测传感器8，通过设置的检测传感器8能够在有行人经过该装置时通过设置的控制器8启动四个推动组件4上均设置的液压杆41，进而在设置的推动组件4以及弹簧二7之间的相互配合下能够带动两个防夹档板组件5之间相互远离，从而使得行人能够通过该装置，底板1的上端设置有蓄电池9，左侧壳体3的后端设置有控制器10。
本实用新型的操作步骤为：
当有行人讲过该装置时，在设置的检测传感器8的作用下会通过设置的控制器10启动四个推动组件4上均设置的液压杆41，进而通过推动组件4以及弹簧二7之间的相互配合能够带动两个防夹档板组件5分别移动至两个对应的壳体3的内部，从而使得行人能够通过该装置，在行人通过该装置后控制器10会通过设置的推动组件4带动两个防夹档板组件5之间相互靠近，从而对两个壳体3之间的通道起到阻挡的效果，当该装置夹住行人时，通过两个防夹档板组件5上均设置的弹簧一54以及防夹橡胶套59之间的相互配合下能够起到减轻行人受到的夹伤，同时两个挡板57分别朝着两个压力传感器58进行移动，当两个压力传感器58受到挤压时，压力传感器58会通过设置的控制器10再次启动四个推动组件4上均设置的液压杆41，进而带动两个防夹档板组件5之间相互远离，方便行人的通过。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种可防夹伤的人行通道闸机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面左右两端均固定连接有壳体(3)，两个所述壳体(3)的相对靠近端均开设有方型桶槽(2)，每个所述壳体(3)内部左右两侧面分别与两个推动组件(4)的左右两端固定连接，四个所述推动组件(4)两两一组其前后两端分别活动连接在两个壳体(3)内部前后两侧面上，四个所述推动组件(4)两两一组分别与两个防夹档板组件(5)固定连接，两个所述防夹档板组件(5)均通过其相对远离侧内部开设的四个圆形通孔分别与八个支撑杆一(6)活动连接，八个所述支撑杆一(6)四个一组分为两组其左右两端分别固定连接在两个壳体(3)内部左右两侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种可防夹伤的人行通道闸机，其特征在于：所述推动组件(4)包括液压杆(41)，所述液压杆(41)靠近对应方型桶槽(2)的一端与壳体(3)的内侧壁固定连接，所述液压杆(41)远离对应方型桶槽(2)的一端固定连接有推动板(45)，所述推动板(45)通过其下端设置的栓接块与拉绳(46)的一端固定连接，所述拉绳(46)的另一端绕过导向轮(44)与连接杆(47)固定连接，所述连接杆(47)与对应防夹档板组件(5)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种可防夹伤的人行通道闸机，其特征在于：所述推动板(45)通过其内部开设的两个圆形孔分别与两个支撑杆二(42)活动连接，两个所述支撑杆二(42)的左右两端分别固定连接在对应壳体(3)内部左右两侧面上，所述导向轮(44)与转动杆(43)固定连接，所述转动杆(43)的前后两端分别活动连接在对应壳体(3)内部前后两侧面上。
4.根据权利要求2所述的一种可防夹伤的人行通道闸机，其特征在于：所述防夹档板组件(5)包括挡板框架(51)，所述挡板框架(51)的上下两端分别与对应两个连接杆(47)的相对靠近端固定连接，所述挡板框架(51)远离对应方型桶槽(2)的一侧开设有四个圆形通孔，且四个圆形通孔分别与四个支撑杆一(6)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种可防夹伤的人行通道闸机，其特征在于：所述挡板框架(51)内部上下两侧面上均开设有滑槽(52)，两个所述滑槽(52)内部均活动连接有滑块(53)，两个所述滑块(53)分别固定连接在挡板(57)的上下两端，所述挡板(57)通过其内部开设的两个圆形连接槽(56)分别与两个固定杆(55)活动连接，两个所述固定杆(55)远离挡板(57)的一端均固定连接在挡板框架(51)内部靠近挡板(57)的侧面上。
6.根据权利要求5所述的一种可防夹伤的人行通道闸机，其特征在于：两个所述固定杆(55)上均套接有弹簧一(54)，所述挡板框架(51)内部靠近挡板(57)的侧面上设置有压力传感器(58)，所述挡板(57)外侧面上设置有防夹橡胶套(59)。
7.根据权利要求1所述的一种可防夹伤的人行通道闸机，其特征在于：八个所述支撑杆一(6)上均套接有弹簧二(7)，左侧所述壳体(3)的右端设置有两个检测传感器(8)，所述底板(1)的上端设置有蓄电池(9)，左侧所述壳体(3)的后端设置有控制器(10)。
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