CN217808195U - 一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,包括墙体、第一钢制导轨,所述第一钢制导轨与墙体之间固定连接,所述第一钢制导轨的上表面固定连接有第一绳头,所述第一绳头的内部固定连接有钢带,所述第一钢制导轨的数量为多个,右侧所述第一钢制导轨的上表面固定连接有支撑板,所述支撑板的上表面固定连接有钢带曳引主机,所述钢带曳引主机的输出端固定连接有曳引轮。本实用新型,本设计将安全钳、钢带曳引主机容纳至电梯轿厢两侧的立梁中,降低了安装电梯所需要的空间,包括了钢带式曳引机、轿厢,通过钢带式曳引机,实现电梯的上下运行,因钢带与第一转轮间的接触面积大的特性加大了静摩擦力以保证钢带之间的角度只需要90°。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯领域,尤其涉及一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式,踏步板装在履带上连续运行,俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的刚性钢制导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何,将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。电梯通常包括轿厢、轿厢框架、电梯井、机房、升降机械、绳索和配重件。轿厢框架围绕轿厢,并可包括两个竖直支撑部和两个水平支撑部。按速度可分低速电梯、快速电梯和高速电梯。
如专利号为CN206590727U中介绍的电梯,将轿厢的每一侧支撑在轿厢框架的竖直部上的引导布置使得轿厢可相对于轿厢框架在竖直方向上相当自由地移动,消除了轿厢在水平方向上的移动,轿厢相对于轿厢框架的相当自由竖直移动有助于称重装置的精度,但是依然存在缺陷:
现有的一些小底坑小顶层的无机房钢带式电梯有以下缺陷:
由于机械结构的尺寸及体积过大导致在狭小空间时无法配置所有的部件,而引起在小底坑小顶层时无法实现安装无机房电梯。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,包括墙体、第一钢制导轨,所述第一钢制导轨与墙体之间固定连接,所述第一钢制导轨的上表面固定连接有第一绳头,所述第一绳头的内部固定连接有钢带,所述第一钢制导轨的数量为多个,右侧所述第一钢制导轨的上表面固定连接有支撑板,所述支撑板的上表面固定连接有钢带曳引主机,所述钢带曳引主机的输出端固定连接有曳引轮;
所述第一钢制导轨的内表面滑动连接有立梁,所述立梁的侧表面固定连接有顶部梁,所述墙体的后内壁固定连接有第二钢制导轨,所述第二钢制导轨的内部滑动连接有配重块,所述立梁的上表面固定连接有安全钳,所述立梁的侧表面固定连接底部梁。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述钢带远离第一绳头的一端固定连接有第二绳头,所述第二绳头与支撑板固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述顶部梁的下表面设置有第一导轮,所述第一导轮与钢带接触。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述钢带与曳引轮的外表面接触,所述墙体的内部设置有箱门。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述配重块的上表面设置有第二导轮,所述第二导轮的下表面与钢带接触。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述墙体的底内壁固定连接有第一缓冲器,所述墙体的底内壁且位于第一缓冲器的侧表面固定连接有第二缓冲器,所述第一缓冲器的位置与配重块所对应,所述第二缓冲器位于底部梁的下侧。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底部梁的上表面固定连接有轿厢,所述安全钳与第一钢制导轨接触。
本实用新型具有如下有益效果:
1、与现有技术相比,该小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,本设计将安全钳、钢带曳引主机容纳至电梯轿厢两侧的立梁中,降低了安装电梯所需要的空间。
2、与现有技术相比,该小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,包括了钢带式曳引机、轿厢,通过钢带式曳引机,实现电梯的上下运行,因钢带与第一转轮间的接触面积大的特性加大了静摩擦力以保证钢带之间的角度只需要90°。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯的内部结构示意图;
图2为图1中A处结构放大示意图;
图3为图1中A处结构放大示意图;
图4为本实用新型提出的一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯的俯视图;
图5为图4中C处结构放大示意图。
图例说明:
1、第一钢制导轨;2、第一绳头;3、钢带;4、钢带曳引主机;5、曳引轮;6、第一导轮;7、第二导轮;8、配重块;9、第一缓冲器;10、墙体;11、第二缓冲器;12、箱门;13、顶部梁;14、立梁;15、第二绳头;16、第二钢制导轨;17、安全钳;18、底部梁;19、支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5,本实用新型提供的一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯:包括墙体10、第一钢制导轨1,第一钢制导轨1与墙体10之间固定连接,第一钢制导轨1的上表面固定连接有第一绳头2,用于对钢带3进行固定,第一绳头2的内部固定连接有钢带3,钢带3远离第一绳头2的一端固定连接有第二绳头15,第二绳头15与支撑板19固定连接,第一钢制导轨1的数量为多个,用于对立梁14进行固定,右侧第一钢制导轨1的上表面固定连接有支撑板19,支撑板19的上表面固定连接有钢带曳引主机4,钢带曳引主机4的输出端固定连接有曳引轮5,用于对钢带3提供动力。
第一钢制导轨1的内表面滑动连接有立梁14,立梁14的侧表面固定连接有顶部梁13,用于对轿厢记进行固定,顶部梁13的下表面设置有第一导轮6,第一导轮6与钢带3接触,钢带3与曳引轮5的外表面接触,墙体10的内部设置有箱门12,墙体10的后内壁固定连接有第二钢制导轨16,墙体10的底内壁固定连接有第一缓冲器9,用于对配重块8进行保护,墙体10的底内壁且位于第一缓冲器9的侧表面固定连接有第二缓冲器11,用于对轿厢进行保护,第一缓冲器9的位置与配重块8所对应,第二缓冲器11位于底部梁18的下侧,第二钢制导轨16的内部滑动连接有配重块8,用于配重,避免发生危险,配重块8的上表面设置有第二导轮7,第二导轮7的下表面与钢带3接触,立梁14的上表面固定连接有安全钳17,用于增加装的安全性,立梁14的侧表面固定连接底部梁18,底部梁18的上表面固定连接有轿厢,安全钳17与第一钢制导轨1接触。
工作原理:在轿厢上下移动的过程中,钢带曳引主机4提供动力,驱动钢带3发生滑动,从而控制第一导轮6的高度,进一步对轿厢的高度进行控制,钢带3的长度不变,在轿厢上升的过程中配重块8沿着第二钢制导轨16下降,轿厢下降的过程中配重块8沿着第二钢制导轨16上升。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,包括墙体(10)、第一钢制导轨(1),其特征在于:所述第一钢制导轨(1)与墙体(10)之间固定连接,所述第一钢制导轨(1)的上表面固定连接有第一绳头(2),所述第一绳头(2)的内部固定连接有钢带(3),所述第一钢制导轨(1)的数量为多个,右侧所述第一钢制导轨(1)的上表面固定连接有支撑板(19),所述支撑板(19)的上表面固定连接有钢带曳引主机(4),所述钢带曳引主机(4)的输出端固定连接有曳引轮(5);
所述第一钢制导轨(1)的内表面滑动连接有立梁(14),所述立梁(14)的侧表面固定连接有顶部梁(13),所述墙体(10)的后内壁固定连接有第二钢制导轨(16),所述第二钢制导轨(16)的内部滑动连接有配重块(8),所述立梁(14)的上表面固定连接有安全钳(17),所述立梁(14)的侧表面固定连接底部梁(18)。
2.根据权利要求1所述的一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,其特征在于:所述钢带(3)远离第一绳头(2)的一端固定连接有第二绳头(15),所述第二绳头(15)与支撑板(19)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,其特征在于:所述顶部梁(13)的下表面设置有第一导轮(6),所述第一导轮(6)与钢带(3)接触。
4.根据权利要求1所述的一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,其特征在于:所述钢带(3)与曳引轮(5)的外表面接触,所述墙体(10)的内部设置有箱门(12)。
5.根据权利要求1所述的一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,其特征在于:所述配重块(8)的上表面设置有第二导轮(7),所述第二导轮(7)的下表面与钢带(3)接触。
6.根据权利要求1所述的一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,其特征在于:所述墙体(10)的底内壁固定连接有第一缓冲器(9),所述墙体(10)的底内壁且位于第一缓冲器(9)的侧表面固定连接有第二缓冲器(11),所述第一缓冲器(9)的位置与配重块(8)所对应,所述第二缓冲器(11)位于底部梁(18)的下侧。
7.根据权利要求1所述的一种小底坑小顶层的无机房钢带式电梯,其特征在于:所述底部梁(18)的上表面固定连接有轿厢,所述安全钳(17)与第一钢制导轨(1)接触。
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