CN217806345U - 一种航空用扎带组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种航空用扎带组件，涉及航空用紧固功能件技术领域，解决了带体和扎带扣为一体式结构，扎带扣易磨损后，导致整个扎带无法使用的技术问题；该航空用扎带组件包括扎带和扎带扣件，其中：扎带上设置有锯齿结构，扎带包括固定端和移动端，扎带扣件套设于固定端，并与固定端可拆卸连接；扎带扣件具有卡舌，移动端能穿过扎带扣件与固定端之间，且其上的锯齿结构与卡舌卡接形成紧固空间，拉动移动端能减小紧固空间；本实用新型扎带在未使用时为条带状结构，可成卷保存，保存方便；在使用时可以根据需要的长度进行裁剪，安装扎带扣件使用；且当扎带扣件磨损后，可以更换扎带扣件，避免了余量的浪费，提高利用效率。

Description

一种航空用扎带组件

技术领域

本实用新型涉及航空用紧固功能件技术领域，尤其是涉及一种航空用扎带组件。

背景技术

飞机的紧固功能件主要用于固定和连接管路、线束、仪器等设备。扎带类产品主要用于固定管路和线束、连接管路等功能。

现有技术中的扎带，包括带体和固定于带体一端的扎带扣，扎带扣与带体之间且两者不可拆卸，扎带在使用过程中，扎带扣容易磨损，扎带扣磨损后，导致整个扎带无法使用。带体在固定好管路或捆绑好线束后，经常存在多余量浪费，多余的带体部分占用过多空间，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用扎带组件，以解决现有技术中存在的带体和扎带扣为一体式结构，扎带扣易磨损后，导致整个扎带无法使用的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种航空用扎带组件，包括扎带和扎带扣件，其中：

所述扎带上设置有锯齿结构，所述扎带包括固定端和移动端，所述扎带扣件套设于所述固定端，并与所述固定端可拆卸连接；

所述扎带扣件具有卡舌，所述移动端能穿过所述扎带扣件与所述固定端之间，且其上的所述锯齿结构与卡舌卡接形成紧固空间，拉动所述移动端能减小所述紧固空间。

优选的，所述扎带上设置有固定孔，所述扎带扣件包括扣件本体和位于扣件本体上的卡扣，所述扎带扣件套设于所述固定端时，所述卡扣伸入对应所述固定孔内并卡接固定，且所述扎带扣件与所述固定端形成有用以供所述移动端穿过的插入腔。

优选的，所述扎带上设置有凹槽，所述锯齿结构位于所述凹槽内，且所述锯齿结构的齿顶低于所述凹槽的上表面，或与所述凹槽的上表面平齐。

优选的，所述固定孔设置于所述扎带的两侧，所述卡扣设置于所述扣件本体的两侧。

优选的，所有所述固定孔沿所述扎带的长度方向间隔布置。

优选的，所述卡扣在所述扎带扣件的每侧设置有一个或两个以上，且当所述卡扣在所述扎带扣件的每侧设置有两个以上时，位于同侧的所有所述卡扣间隔布置。

优选的，所述锯齿结构包括齿牙，所有所述齿牙沿所述扎带的长度方向布置，所述卡舌能卡接于相邻两个所述齿牙之间。

优选的，所述齿牙的相对两侧包括有倾斜面和限位面，所有所述倾斜面朝同一方向倾斜设置，所述限位面为垂直面或者坡度小于所述倾斜面的斜面，正向拉动所述移动端时，所述卡舌能经过所述倾斜面，进而减小所述紧固空间；反向拉动所述移动端时，所述限位面能抵靠所述卡舌进而限制所述移动端运动。

优选的，所述扎带为条带状结构，且所述扎带由塑料材质制造。

优选的，所述扎带扣件由金属材料制造。

本实用新型提供的一种航空用扎带组件，与现有技术相比，具有如下有益效果：扎带扣件与扎带为分体式结构，扎带扣件套设于固定端并与固定端可拆卸连接，移动端能穿过扎带扣件与固定端之间，且其上的锯齿结构与卡舌卡接形成紧固空间，拉动移动端能减小紧固空间，进而实现紧固在管路连接位置或者绑缚线束；上述结构，扎带在未使用时为条带状结构，可成卷保存，保存方便；在使用时可以根据需要的长度进行裁剪，安装扎带扣件使用；且当扎带扣件磨损后，可以更换扎带扣件，避免了余量的浪费，提高利用效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是航空用扎带组件形成紧固空间时的装配结构示意图；

图2是扎带的固定端与扎带扣件配合的结构示意图；

图3是扎带的固定端、移动端与扎带扣件配合结构的其中一侧示意图；

图4是扎带的固定端、移动端与扎带扣件配合结构的另一侧示意图。

图中1、扎带；11、固定端；12、移动端；100、紧固空间；2、扎带扣件；21、卡舌；22、卡扣；3、固定孔；4、锯齿结构；41、倾斜面；42、限位面；5、凹槽；6、插入腔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供了一种航空用扎带组件，扎带在未使用时为条带状结构，可成卷保存，保存方便；在使用时可以根据需要的长度进行裁剪，安装扎带扣件使用；且当扎带扣件磨损后，可以更换扎带扣件，避免了余量的浪费，提高利用效率。

下面结合图1-图4对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

如图1-图4所示，本实施例提供了一种航空用扎带组件，包括扎带1和扎带扣件2，其中：扎带1上设置有锯齿结构4，扎带1包括固定端11和移动端12，扎带扣件2套设于固定端11，并与固定端11可拆卸连接；扎带扣件2具有卡舌21，移动端12能穿过扎带扣件2与固定端11之间，且其上的锯齿结构4与卡舌21卡接形成紧固空间100，拉动移动端12能减小紧固空间100。

本实施例的航空用扎带组件，扎带扣件2与扎带1为分体式结构，扎带扣件2套设于固定端11并与固定端11可拆卸连接，移动端12能穿过扎带扣件2与固定端11之间，且其上的锯齿结构4与卡舌21卡接形成紧固空间100，拉动移动端12能减小紧固空间100，进而实现紧固在管路连接位置或者绑缚线束。

上述航空用扎带组件结构简单，尺寸规格小，扎带1可使用挤塑成型，制成较长的扎带1(具体尺寸不限)，在使用时根据使用的需求进行裁剪。从制造环境和使用环境降低成本，从而使其成本远低于常规使用的多规格扎带。扎带1在未使用时可成卷保存，保存方便；在使用时可以根据需要的长度进行裁剪，安装扎带扣件2使用；且当扎带扣件2磨损后，可以更换扎带扣件2，避免了余量的浪费，提高利用效率。

作为可选的实施方式，扎带1为条带状结构，且扎带1由塑料材质制造，以便于裁剪。扎带1选用耐油耐温高性能高分子塑料，实现扎带1在使用过程中的耐油和耐温等性能；且塑料材质制造的扎带1具有一定的塑性，便于安装、拆卸扎带扣件2。

作为可选的实施方式，扎带扣件2由金属材料制造，金属材质制造的扎带扣件2能够保证结构强度，一定程度上能够缓解扎带扣件2在使用过程中的磨损问题。

本实施例中提供了一种扎带扣件2与扎带1连接的具体实施方式，参见图1和图4所示，扎带1上设置有固定孔3，扎带扣件2包括扣件本体和位于扣件本体上的卡扣22，扎带扣件2套设于固定端11时，卡扣22伸入对应固定孔3内并卡接固定，且扎带扣件2与固定端11形成有用以供移动端12穿过的插入腔6。参见图3和图4，锯齿结构4设置于扎带1的一侧，扎带1的另一相对侧为平面结构，卡扣22与卡舌21设置于扣件本体的相对两侧。

上述固定孔3可以仅设置于扎带1的一侧，或者贯通扎带1的两侧，在安装扎带扣件2和扎带1的固定端11、移动端12时，参见图2所示，先将扎带扣件2套入扎带1的固定端11，使卡扣22伸入对应固定孔3内卡接固定，此时，参见图2，扎带扣件2与固定端11形成有插入腔6；然后，将该扎带1的移动端12穿过上述插入腔6，并使扎带扣件2的卡舌21与移动端12上的锯齿结构4卡接，参见图3所述，完成扎带1、扎带扣件2的装配，形成有紧固空间100。当拉动扎带1的移动端12时，移动端12能够在插入腔6内单向移动，从而缩小紧固空间100。上述结构简单、方便装配。

作为可选的实施方式，参见图2和图3所示，扎带1上设置有凹槽5，锯齿结构4位于凹槽5内，且锯齿结构4的齿顶低于凹槽5的上表面，或与凹槽5的上表面平齐。

上述结构能够便于移动端12在插入腔6内的装配，且防止锯齿结构4的齿顶高度超过凹槽5的上表面，导致锯齿结构4磨损严重，从而提高扎带1的使用寿命。

作为可选的实施方式，参见图1-图4所示，固定孔3设置于扎带1的两侧，卡扣22设置于扣件本体的两侧。上述结构能够提高扎带1与扎带扣件2的固定面积，保证两者连接结构的稳定性，防止扎带扣件2脱落。

作为可选的实施方式，参见图1-图4所示，所有固定孔3沿扎带1的长度方向间隔布置。上述结构，根据实际需求对扎带1进行相应裁剪后，扎带扣件2能够与合适位置的固定孔3卡接装配，从而获得不同尺寸的紧固空间100，使用方便。

作为可选的实施方式，卡扣22在扎带扣件2的每侧设置有一个或两个以上，参见图4所示，本实施例中的扎带扣件2每侧均设置有两个卡扣22，位于同侧的所有卡扣22间隔布置。上述结构能够提高扎带1与扎带扣件2的固定面积，保证两者连接结构的稳定性，防止扎带扣件2脱落。

作为可选的实施方式，参见图2和图3所示，锯齿结构4包括齿牙，所有齿牙沿扎带1的长度方向布置，卡舌21能卡接于相邻两个齿牙之间。上述结构简单，当拉动移动端12后，扎带扣件2的卡舌21能够卡接在不同位置的相邻卡舌21之间，从而便于调节紧固空间100的大小。

为了保证扎带组件的紧固性，防止扎带组件在固定管路或者紧固线束时松脱，当安装好扎带扣件2后，拉动扎带1的移动端12仅能够实现紧固空间100的缩小，而不能增大紧固空间100。作为可选的实施方式，参见图3所示，本实施例的齿牙的相对两侧包括有倾斜面41和限位面42，所有倾斜面41朝同一方向倾斜设置，正向拉动移动端12时，卡舌21能经过倾斜面41，进而减小紧固空间100；反向拉动移动端12时，限位面42能抵靠卡舌21进而限制移动端12运动。

上述倾斜面41的坡度无法阻挡卡舌21移动，因此，当正向拉动移动端12时，卡舌21能经过倾斜面41，进而减小紧固空间100，从而达到紧固管路、线束的目的。上述限位面42为垂直面或者坡度小于倾斜面41的斜面，反向拉动移动端12时，在限位面42的抵靠作用下，卡舌21无法经过限位面42，从而限制扎带1的移动端12运动，防止紧固空间100增大。上述结构能够保证扎带组件的紧固性，防止扎带组件在固定管路或者紧固线束时松脱。

其中，“正向”指的是拉动移动端12时紧固空间100能够缩小的方向，“反向”指的是正向的反方向。

在本说明书的描述，具体特征、结构或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种航空用扎带组件，其特征在于，包括扎带和扎带扣件，其中：

所述扎带上设置有锯齿结构，所述扎带包括固定端和移动端，所述扎带扣件套设于所述固定端，并与所述固定端可拆卸连接；

所述扎带扣件具有卡舌，所述移动端能穿过所述扎带扣件与所述固定端之间，且其上的所述锯齿结构与卡舌卡接形成紧固空间，拉动所述移动端能减小所述紧固空间。

2.根据权利要求1所述的航空用扎带组件，其特征在于，所述扎带上设置有固定孔，所述扎带扣件包括扣件本体和位于扣件本体上的卡扣，所述扎带扣件套设于所述固定端时，所述卡扣伸入对应所述固定孔内并卡接固定，且所述扎带扣件与所述固定端形成有用以供所述移动端穿过的插入腔。

3.根据权利要求2所述的航空用扎带组件，其特征在于，所述扎带上设置有凹槽，所述锯齿结构位于所述凹槽内，且所述锯齿结构的齿顶低于所述凹槽的上表面，或与所述凹槽的上表面平齐。

4.根据权利要求2所述的航空用扎带组件，其特征在于，所述固定孔设置于所述扎带的两侧，所述卡扣设置于所述扣件本体的两侧。

5.根据权利要求2所述的航空用扎带组件，其特征在于，所有所述固定孔沿所述扎带的长度方向间隔布置。

6.根据权利要求2所述的航空用扎带组件，其特征在于，所述卡扣在所述扎带扣件的每侧设置有一个或两个以上，且当所述卡扣在所述扎带扣件的每侧设置有两个以上时，位于同侧的所有所述卡扣间隔布置。

7.根据权利要求1所述的航空用扎带组件，其特征在于，所述锯齿结构包括齿牙，所有所述齿牙沿所述扎带的长度方向布置，所述卡舌能卡接于相邻两个所述齿牙之间。

8.根据权利要求7所述的航空用扎带组件，其特征在于，所述齿牙的相对两侧包括有倾斜面和限位面，所有所述倾斜面朝同一方向倾斜设置，所述限位面为垂直面或者坡度小于所述倾斜面的斜面，正向拉动所述移动端时，所述卡舌能经过所述倾斜面，进而减小所述紧固空间；反向拉动所述移动端时，所述限位面能抵靠所述卡舌进而限制所述移动端运动。

9.根据权利要求1所述的航空用扎带组件，其特征在于，所述扎带为条带状结构，且所述扎带由塑料材质制造。

10.根据权利要求1所述的航空用扎带组件，其特征在于，所述扎带扣件由金属材料制造。

Images