CN217804447U - 一种便于侧向翻折的前排汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了便于侧向翻折的前排汽车座椅，包括坐垫骨架和靠背骨架，靠背骨架能够向坐垫骨架侧收折，坐垫骨架下部连接左支腿和右支腿，左支腿、右支腿分别通过单向铰接部连接坐垫骨架，且左支腿能够向右侧收折，由坐垫骨架、收折后的左支腿和收折后的靠背骨架共同构成的整体结构能够向右侧收折，该整体结构收折到位后，仅有右支腿作为该整体结构的支撑体。本实用新型提供的汽车座椅，不仅能够将靠背向前收折，且能够将左支腿向上收折，还能够将由坐垫骨架、收折后的左支腿和收折后的靠背骨架共同构成的整体结构能够向右侧收折，翻折后的汽车座椅能够充分让出空间，特别是右支腿左侧的空间能够完全空出来；本实用新型还具有稳定性好的优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种便于侧向翻折的前排汽车座椅。
背景技术
现有汽车座椅多数具有翻折功能，尤其后排较多，前排功能比较单一，仅能实现靠背旋转等。例如：汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司开发的汽车座椅翻折机构，包括连杆A、连杆B、连杆C、连杆D、同步杆A、同步杆B、解锁机构和锁机构；河北长安汽车有限公司开发的汽车后翻折座椅，包括靠背和坐垫，靠背和坐垫之间转动连接，靠背和坐垫之间还设置有用于带动靠背和坐垫恢复折叠状态的复位部件，靠背顶端设置有用于和汽车后板固定安装的第一安装连接件，靠背两侧靠近底端位置设置有用于和汽车后板固定安装的第二安装连接件，坐垫远离靠背一侧转动连接有用于和汽车底板固定的下连接组件。
如前所述汽车座椅，只能翻折汽车座椅的坐垫或靠背，且通常是在前后方向翻折，并不能实现侧向翻折。为增加前排汽车座椅的功能、用途，实现适合前排成员乘坐，又能实现最大化利用空间载物，可设计一款便于侧向翻折的前排汽车座椅。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种便于侧向翻折的前排汽车座椅。
为实现前述目的，本实用新型提供的便于侧向翻折的前排汽车座椅，包括坐垫骨架和靠背骨架，靠背骨架能够向坐垫骨架侧收折，其特征在于：坐垫骨架下部连接左支腿和右支腿，左支腿、右支腿分别通过单向铰接部连接坐垫骨架，且左支腿能够向右侧收折，由坐垫骨架、收折后的左支腿和收折后的靠背骨架共同构成的整体结构能够向右侧收折，该整体结构收折到位后，仅有右支腿作为该整体结构的支撑体。
作为优选方案，所述右支腿的单向铰接部包括固定连接在右支腿顶部的第一U形卡件，第一U形卡件的敞口朝向右侧，以及连接在坐垫骨架上的第一U形插件，第一U形插件插入第一U形卡件的敞口内，在第一U形插件和第一U形卡件上分别设置有多个通孔，部分通孔用于安装铰接轴，其与通孔用于安装定位销。
作为优选方案，所述左支腿的单向铰接部包括固定连接在左支腿顶部的第二U形卡件，第二U形卡件的敞口朝向右侧，以及连接在坐垫骨架上的第二U形插件，第二U形插件插入第二U形卡件的敞口内，在第二U形卡件和第二U形插件上设置有一组通孔，该通孔用于安装铰接轴。
作为优选方案，第一U形插件、第二U形卡件的敞口均朝下布置。
为方便对翻折前后的汽车座椅进行限位，所述定位销为可插入或拔出的销子。
为防止定位销脱落，所述定位销插入通孔后，借助于弹性元件对所述定位销进行限位，弹性元件其中一端连接在坐垫骨架上。
作为优选方案，所述左支腿呈U形结构。
为进一步提高翻折后的汽车座椅的稳定性，所述右支腿呈L形结构，L形结构的转角内侧具有加强部，L形结构的夹角朝向右侧。
有益效果：本实用新型提供的前排汽车座椅，不仅能够将靠背向前收折，而且能够将左支腿向上收折，还能够将由坐垫骨架、收折后的左支腿和收折后的靠背骨架共同构成的整体结构能够向右侧收折，翻折后的汽车座椅能够充分让出空间，特别是右支腿左侧的空间能够完全空出来；翻折汽车座椅座椅时，先将靠背向前收折，然后将左支腿向上收折，然后取下右支腿的单向铰接部处的定位销，然后将“坐垫骨架、左支腿、靠背骨架”整体向右翻折，最后插入定位销即可，整个翻折过程方便、快捷，此时，左支腿处于竖直状态；本实用新型通过呈U形结构的左支腿、L形结构的右支腿共同支撑坐垫和靠背，还具有稳定性好的优势。
附图说明
图1为实施例中前排汽车座椅正常使用状态示意图一；
图2为实施例中前排汽车座椅正常使用状态示意图二；
图3为实施例中前排汽车座椅翻折后的状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
如图1至图3所示，一种便于侧向翻折的前排汽车座椅，包括坐垫骨架2和靠背骨架1，靠背骨架1能够向坐垫骨架2侧收折(靠背骨架1与坐垫骨架2的连接方式为现有技术，此处不做赘述)，坐垫骨架2下部连接左支腿10和右支腿8，左支腿10、右支腿8分别通过单向铰接部连接坐垫骨架2，且左支腿10能够向右侧收折，由坐垫骨架2、收折后的左支腿10和收折后的靠背骨架1共同构成的整体结构能够向右侧收折，该整体结构收折到位后，仅有右支腿8作为该整体结构的支撑体。
其中，右支腿8的单向铰接部包括固定连接在右支腿8顶部的第一U形卡件7，第一U形卡件7的敞口朝向右侧，以及连接在坐垫骨架2上的第一U形插件3，第一U形插件3插入第一U形卡件7的敞口内。在第一U形插件3和第一U形卡件7上分别设置有两组通孔，第一U形插件3和第一U形卡件7上各有一组通孔同轴布置并用于安装铰接轴5，其余通孔用于安装定位销6，在第一U形插件3向右转动90°后，除安装铰接轴5的通孔外的其余通孔也同轴布置，这样就能够将定位销6同时穿过第一U形插件3和第一U形卡件7，从而实现对二者的限位。
其中，左支腿10的单向铰接部包括固定连接在左支腿10顶部的第二U形卡件9，第二U形卡件9的敞口朝向右侧，以及连接在坐垫骨架2上的第二U形插件4，第二U形插件4插入第二U形卡件9的敞口内，在第二U形卡件9和第二U形插件4上设置有一组通孔，该通孔用于安装铰接轴5。
本实施例中，第一U形插件3、第二U形卡件9的敞口均朝下布置，第一U形插件3与第一U形卡件7之间具有间隙，第二U形插件4与第二U形卡件9之间具有间隙，以便于U形插件能够绕着其对应的铰接轴5灵活转动。
本实施例中，定位销6为可插入或拔出的销子，定位销6插入通孔后，借助于弹性元件12对定位销6进行限位，弹性元件12其中一端连接在坐垫骨架2上，弹性元件12可以采用扭簧或者线黄。
本实施例中，左支腿10呈U形结构；右支腿8数量为两个，右支腿8呈L形结构，L形结构的转角内侧具有加强部11，L形结构的夹角朝向右侧。
使用时：正常使用状态下的前排汽车座椅如图1和图2所示，当需要翻折时，先将靠背(骨架2)向前收折，然后将左支腿10向上收折，然后取下右支腿8的单向铰接部处的定位销6(正常使用状态下的定位销6插装到通孔内，此状态下的定位销6无限位作用)，然后将“坐垫骨架2、左支腿10、靠背骨架1”整体向右翻折，最后插入定位销6即可(此时通过定位销6将第一U形插件3和第一U形卡件7进行限位)，此时状态如图3所示，左支腿10、右支腿8均处于竖直状态，坐垫骨架2和靠背骨架1位于支腿右侧。整个翻折过程方便、快捷。
该前排汽车座椅不仅能够将靠背向前收折，而且能够将左支腿向上收折，还能够将由坐垫骨架、收折后的左支腿和收折后的靠背骨架共同构成的整体结构能够向右侧收折，翻折后的汽车座椅能够充分让出空间，特别是右支腿左侧的空间能够完全空出来；通过呈U形结构的左支腿、L形结构的右支腿共同支撑坐垫和靠背，还具有稳定性好的优势。
Claims (8)
1.一种便于侧向翻折的前排汽车座椅，包括坐垫骨架(2)和靠背骨架(1)，靠背骨架(1)能够向坐垫骨架(2)侧收折，其特征在于：坐垫骨架(2)下部连接左支腿(10)和右支腿(8)，左支腿(10)、右支腿(8)分别通过单向铰接部连接坐垫骨架(2)，且左支腿(10)能够向右侧收折，由坐垫骨架(2)、收折后的左支腿(10)和收折后的靠背骨架(1)共同构成的整体结构能够向右侧收折，该整体结构收折到位后，仅有右支腿(8)作为该整体结构的支撑体。
2.根据权利要求1所述的前排汽车座椅，其特征在于：所述右支腿(8)的单向铰接部包括固定连接在右支腿(8)顶部的第一U形卡件(7)，第一U形卡件(7)的敞口朝向右侧，以及连接在坐垫骨架(2)上的第一U形插件(3)，第一U形插件(3)插入第一U形卡件(7)的敞口内，在第一U形插件(3)和第一U形卡件(7)上分别设置有多个通孔，部分通孔用于安装铰接轴(5)，其余通孔用于安装定位销(6)。
3.根据权利要求2所述的前排汽车座椅，其特征在于：所述左支腿(10)的单向铰接部包括固定连接在左支腿(10)顶部的第二U形卡件(9)，第二U形卡件(9)的敞口朝向右侧，以及连接在坐垫骨架(2)上的第二U形插件(4)，第二U形插件(4)插入第二U形卡件(9)的敞口内，在第二U形卡件(9)和第二U形插件(4)上设置有一组通孔，该通孔用于安装铰接轴(5)。
4.根据权利要求3所述的前排汽车座椅，其特征在于：第一U形插件(3)、第二U形卡件(9)的敞口均朝下布置。
5.根据权利要求4所述的前排汽车座椅，其特征在于：所述定位销(6)为可插入或拔出的销子。
6.根据权利要求5所述的前排汽车座椅，其特征在于：所述定位销(6)插入通孔后，借助于弹性元件对所述定位销(6)进行限位，弹性元件其中一端连接在坐垫骨架(2)上。
7.根据权利要求6所述的前排汽车座椅，其特征在于：所述左支腿(10)呈U形结构。
8.根据权利要求1-7任一项所述的前排汽车座椅，其特征在于：所述右支腿(8)呈L形结构，L形结构的转角内侧具有加强部(11)，L形结构的夹角朝向右侧。
Priority Applications (1)
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| CN202221883557.0U CN217804447U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 一种便于侧向翻折的前排汽车座椅 |
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Publications (1)
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| CN217804447U true CN217804447U (zh) | 2022-11-15 |
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Family Applications (1)
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| CN202221883557.0U Active CN217804447U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 一种便于侧向翻折的前排汽车座椅 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-07-21 CN CN202221883557.0U patent/CN217804447U/zh active Active
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