CN217798605U - 一种高效汽车钣金件冲孔分离模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高效汽车钣金件冲孔分离模具，涉及汽车钣金技术领域，包括底模，所述底模的顶部开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动有分离板，所述分离板的底部固定安装有螺纹杆。本实用新型中，在使用时，通过启动电机，从而使得电机的输出轴带动转动齿轮进行转动，此时在转动齿轮与空心齿轮的接触下，使得空心齿轮同步转动，通过空心齿轮与螺纹杆的连接，在空心齿轮的转动下，螺纹杆会带动分离板上下移动，其中分离板的凸出部分是与静模的开孔部分是匹配的，所以可以将静模孔内的废料顶出，便于分离，解决了一般的冲孔模具需要在冲孔完成后使用分离装置将冲孔产生的废料取出导致耗时耗力、降低了工作效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金技术领域，尤其涉及一种高效汽车钣金件冲孔分离模具。
背景技术
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车钣金中加工通孔的工艺一般是利用冲孔模具对金属面板进行打孔加工。
现有的汽车钣金件冲孔分离模具存在以下不足：
汽车钣金件冲孔之后会产生废料，产生的废料难以取出，但是现有的一般是在冲孔模具冲孔完成后使用分离装置将冲孔产生的废料取出，过程耗时耗力，降低了工作效率，因此针对以上不足提出一种高效汽车钣金件冲孔分离模具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的一般是在冲孔模具冲孔完成后使用分离装置将冲孔产生的废料取出，过程耗时耗力，降低了工作效率的问题，而提出的一种高效汽车钣金件冲孔分离模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高效汽车钣金件冲孔分离模具，包括底模，所述底模的顶部开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动有分离板，所述分离板的底部固定安装有螺纹杆，所述底模的底部通过螺丝钉固定安装有加强板，所述加强板的顶部设置有电机，所述电机的输出轴固定安装有转动齿轮，所述转动齿轮的外表面啮合连接有空心齿轮，所述空心齿轮的内壁与螺纹杆的外表面螺纹连接。
优选的，所述转动齿轮的上下外表面均固定安装有限位挡板，所述滑孔的内壁开设有限位槽。
优选的，其中一个限位挡板的顶部与限位槽的内壁接触，所述空心齿轮的外表面在两个限位挡板的相对外表面之间活动连接。
优选的，所述底模的顶部设置有静模，所述底模的顶部设置有两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的顶端之间固定安装有动模。
优选的，两个所述电动伸缩杆的外表面均设置有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的顶端均与动模的底部固定连接，两个所述缓冲弹簧的底端均与底模的顶部固定连接。
优选的，所述底模的顶部开设有四个拉伸槽，四个所述拉伸槽的内壁均设置有拉伸弹簧。
优选的，四个所述拉伸弹簧每两个为一组，且每组拉伸弹簧的顶端之间均固定安装有夹板，所述底模的底部靠近四个拐角处均固定安装有支撑柱。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，在使用时，通过启动电机，从而使得电机的输出轴带动转动齿轮进行转动，此时在转动齿轮与空心齿轮的接触下，使得空心齿轮同步转动，通过空心齿轮与螺纹杆的连接，在空心齿轮的转动下，螺纹杆会带动分离板上下移动，其中分离板的凸出部分是与静模的开孔部分是匹配的，所以可以将静模孔内的废料顶出，便于分离，解决了一般的冲孔模具需要在冲孔完成后使用分离装置将冲孔产生的废料取出导致耗时耗力、降低了工作效率的问题。
2、本实用新型中，在使用时，通过启动电动伸缩杆可以使动模下降完成冲孔操作，冲孔时震动较大，缓冲弹簧可以对电动伸缩杆产生有效地防护，通过拉动夹板，在拉伸弹簧的拉动作用下，可以将待冲孔的金属板进行位置限定，避免位置偏移导致冲孔位置错误的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出一种高效汽车钣金件冲孔分离模具的俯视立体图；
图2为本实用新型提出一种高效汽车钣金件冲孔分离模具的剖视立体图；
图3为本实用新型提出一种高效汽车钣金件冲孔分离模具分离板部分的剖视立体图；
图4为本实用新型提出一种高效汽车钣金件冲孔分离模具的正视立体图。
图例说明：1、底模；2、动模；3、电动伸缩杆；4、缓冲弹簧；5、静模；6、夹板；7、支撑柱；8、拉伸弹簧；9、拉伸槽；10、滑孔；11、空心齿轮；12、螺纹杆；13、限位挡板；14、转动齿轮；15、电机；16、加强板；17、分离板；18、限位槽。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种高效汽车钣金件冲孔分离模具，包括底模1，底模1的顶部开设有滑孔10，滑孔10的内壁滑动有分离板17，分离板17的底部固定安装有螺纹杆12，底模1的底部通过螺丝钉固定安装有加强板16，加强板16的顶部设置有电机15，电机15的输出轴固定安装有转动齿轮14，转动齿轮14的外表面啮合连接有空心齿轮11，空心齿轮11的内壁与螺纹杆12的外表面螺纹连接。
其整个实施例1达到的效果为，在使用时，通过启动电机15，从而使得电机15的输出轴带动转动齿轮14进行转动，此时在转动齿轮14与空心齿轮11的接触下，使得空心齿轮11同步转动，通过空心齿轮11与螺纹杆12的连接，在空心齿轮11的转动下，螺纹杆12会带动分离板17上下移动，其中分离板17的凸出部分是与静模5的开孔部分是匹配的，所以可以将静模5孔内的废料顶出，便于分离，解决了一般的冲孔模具需要在冲孔完成后使用分离装置将冲孔产生的废料取出导致耗时耗力、降低了工作效率的问题，其中两个限位挡板13可以将空心齿轮11的位置限定，避免空心齿轮11在转动时脱离转动齿轮14。
实施例2，如图1-4所示，转动齿轮14的上下外表面均固定安装有限位挡板13，滑孔10的内壁开设有限位槽18，其中一个限位挡板13的顶部与限位槽18的内壁接触，空心齿轮11的外表面在两个限位挡板13的相对外表面之间活动连接，底模1的顶部设置有静模5，底模1的顶部设置有两个电动伸缩杆3，两个电动伸缩杆3的顶端之间固定安装有动模2，两个电动伸缩杆3的外表面均设置有缓冲弹簧4，两个缓冲弹簧4的顶端均与动模2的底部固定连接，两个缓冲弹簧4的底端均与底模1的顶部固定连接，底模1的顶部开设有四个拉伸槽9，四个拉伸槽9的内壁均设置有拉伸弹簧8，四个拉伸弹簧8每两个为一组，且每组拉伸弹簧8的顶端之间均固定安装有夹板6，底模1的底部靠近四个拐角处均固定安装有支撑柱7。
其整个实施例2达到的效果为，在使用时，通过启动电动伸缩杆3可以使动模2下降完成冲孔操作，冲孔时震动较大，缓冲弹簧4可以对电动伸缩杆3产生有效地防护，通过拉动夹板6，在拉伸弹簧8的拉动作用下，可以将待冲孔的金属板进行位置限定，避免位置偏移导致冲孔位置错误的情况，其中夹板6的结构是L型结构，可以很好地夹住金属板。
工作原理：在使用时，通过启动电机15，从而使得电机15的输出轴带动转动齿轮14进行转动，此时在转动齿轮14与空心齿轮11的接触下，使得空心齿轮11同步转动，通过空心齿轮11与螺纹杆12的连接，在空心齿轮11的转动下，螺纹杆12会带动分离板17上下移动，其中分离板17的凸出部分是与静模5的开孔部分是匹配的，所以可以将静模5孔内的废料顶出，便于分离，其中两个限位挡板13可以将空心齿轮11的位置限定，避免空心齿轮11在转动时脱离转动齿轮14，在使用时，通过启动电动伸缩杆3可以使动模2下降完成冲孔操作，冲孔时震动较大，缓冲弹簧4可以对电动伸缩杆3产生有效地防护，通过拉动夹板6，在拉伸弹簧8的拉动作用下，可以将待冲孔的金属板进行位置限定，避免位置偏移导致冲孔位置错误的情况，其中夹板6的结构是L型结构，可以很好地夹住金属板。
本实用新型中的电动伸缩杆3和电机15的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对电动伸缩杆3和电机15不再详细解释控制方式和接线布置。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种高效汽车钣金件冲孔分离模具，包括底模，其特征在于：所述底模的顶部开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动有分离板，所述分离板的底部固定安装有螺纹杆，所述底模的底部通过螺丝钉固定安装有加强板，所述加强板的顶部设置有电机，所述电机的输出轴固定安装有转动齿轮，所述转动齿轮的外表面啮合连接有空心齿轮，所述空心齿轮的内壁与螺纹杆的外表面螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的高效汽车钣金件冲孔分离模具，其特征在于：所述转动齿轮的上下外表面均固定安装有限位挡板，所述滑孔的内壁开设有限位槽。
3.根据权利要求2所述的高效汽车钣金件冲孔分离模具，其特征在于：其中一个限位挡板的顶部与限位槽的内壁接触，所述空心齿轮的外表面在两个限位挡板的相对外表面之间活动连接。
4.根据权利要求1所述的高效汽车钣金件冲孔分离模具，其特征在于：所述底模的顶部设置有静模，所述底模的顶部设置有两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的顶端之间固定安装有动模。
5.根据权利要求4所述的高效汽车钣金件冲孔分离模具，其特征在于：两个所述电动伸缩杆的外表面均设置有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的顶端均与动模的底部固定连接，两个所述缓冲弹簧的底端均与底模的顶部固定连接。
6.根据权利要求1所述的高效汽车钣金件冲孔分离模具，其特征在于：所述底模的顶部开设有四个拉伸槽，四个所述拉伸槽的内壁均设置有拉伸弹簧。
7.根据权利要求6所述的高效汽车钣金件冲孔分离模具，其特征在于：四个所述拉伸弹簧每两个为一组，且每组拉伸弹簧的顶端之间均固定安装有夹板，所述底模的底部靠近四个拐角处均固定安装有支撑柱。
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| CN202221954472.7U CN217798605U (zh) | 2022-07-27 | 2022-07-27 | 一种高效汽车钣金件冲孔分离模具 |
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| CN116422823A (zh) * | 2023-06-13 | 2023-07-14 | 山西奔马铸锻有限公司 | 连杆锻件一体化锻造用分体式模具 |
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- 2022-07-27 CN CN202221954472.7U patent/CN217798605U/zh active Active
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