CN217791805U - 一种软壳拉杆箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种软壳拉杆箱，包括：前半箱体和后半箱体；拉链；前部支撑件和与所述前部支撑件分开的后部支撑件，前部支撑件支撑所述前半箱体，所述后部支撑件支撑所述后半箱体；两个前轮和两个后轮。前部支撑件从所述前半箱体的底部向上延伸到两个相对的窄侧处，后部支撑件从软壳拉杆箱的底部延伸到顶部，并且前轮和后轮之间存在高度差，这使得软壳拉杆箱在使用过程中具有较好的稳定性并且不易产生倾倒。

Description

一种软壳拉杆箱

技术领域

本实用新型涉及箱包领域，尤其是一种软壳拉杆箱。

技术背景

拉杆箱因其使用方便而广泛使用。拉杆箱一般由两个半箱体形成，每个半箱体都提供一定的包装容积。两个半箱体可通过其之间的拉链连接起来，从而封闭内部的存放物品。由于可有效地减轻拉杆箱本身的重量，软壳拉杆箱深受用户欢迎。

但是，现有软壳拉杆箱在存放物体较多的情况下，容易发生箱体前倾，稳定性不佳，这有损用户的体验感。

实用新型内容

本实用新型的目的至少克服上述技术问题。更具体地，本实用新型在于提供一种软壳拉杆箱，其在即使存放较多物品情形时，也能保持很强的稳定性，不会发生倾倒现象。

为此，本实用新型提供了一种软壳拉杆箱，其包括：前半箱体和后半箱体；拉链；前部支撑件和与所述前部支撑件分开的后部支撑件，前部支撑件支撑所述前半箱体，所述后部支撑件支撑所述后半箱体；两个前轮和两个后轮。前部支撑件从前半箱体的底部延伸到两个相对的窄侧处，后部支撑件从后前半箱体的底部延伸到顶部，并且前轮和后轮之间存在高度差。如此设计的软壳拉杆箱使用起来非常便利，并且在使用过程中具有较好的稳定性、不易产生倾倒。

在一种变型中，后轮比前轮更高，这使得在使用过程中软壳拉杆箱的重心后移，从而进一步避免发生箱体前倾并且从而增强稳定性。

在一种变型中，前轮和后轮之间存在高度差在0mm到6mm的范围内、优选地在1mm到5mm的范围内、更优选地在2mm到4mm的范围内、最优选地为3mm。通过实验证明，当高度差在以上范围内特别是为3mm时，软壳拉杆箱的稳定性被最优化。

在一种变型中，前半箱体的两个相对的窄侧在前半箱体的底部比在顶部更宽。在使用过程中，内部存放的东西由于重力的作用会有往下移动的趋势，该结构可以很好地容纳该趋势。另一方面，该结构可以使得拉杆箱的底部存放更多的东西，使得拉杆箱整体的重心下移，从而进一步增强拉杆箱的稳定性。更优选地，前半箱体的两个相对的窄侧的宽度从前半箱体的底部至顶部逐渐变小。

在一种变型中，前部支撑件具有在前半箱体的底部处延伸并且延伸到两个相对的窄侧的中间处的U形轮廓。在一种变型中，后部支撑件从后半箱体的底部沿后半箱体的主侧延伸到顶部。

在一种变型中，软壳拉杆箱的拉链定位在软壳拉杆箱的中间，这使得存放东西更便利并且同时有利于进一步增强软壳拉杆箱的稳定性。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的视图进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制，其中

图1为软壳拉杆箱在闭合构造中的结构示意图；

图2为软壳拉杆箱在打开构造中的结构示意图；

图3为软壳拉杆箱的前部支撑件的结构示意图；

图4为软壳拉杆箱的后部支撑件的结构示意图；

图5为软壳拉杆箱的前轮和后轮的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本实用新型所要求保护的技术方案。

根据本实用新型，提供了一种软壳拉杆箱，其包括：前半箱体和后半箱体；拉链；前部支撑件和与所述前部支撑件分开的后部支撑件，前部支撑件支撑所述前半箱体，所述后部支撑件支撑所述后半箱体；两个前轮和两个后轮。前部支撑件从前半箱体的底部延伸到两个相对的窄侧处，后部支撑件从后前半箱体的底部延伸到顶部，并且前轮和后轮之间存在高度差。如此设计的软壳拉杆箱使用起来非常便利，并且在使用过程中具有较好的稳定性、不易产生倾倒。

如图1和图2所示，软壳拉杆箱10由多个面板形成，这些面板限定出用来存放用户物品的内部存储空间。各个面板的尺寸和形状可设为提供拉杆箱10的高度、宽度和深度。软壳拉杆箱10包括前半箱体11和后半箱体12，前半箱体11和后半箱体12可以在打开构造(参见图1)和闭合构造之间(参见图2)移动。软壳拉杆箱10包括拉链13，在闭合构造中，前半箱体11和后半箱体12通过拉链13接合在一起以便容纳用户物品。在一个实施例中，拉链13定位在软壳拉杆箱10的中间。

软壳拉杆箱10还包括前部支撑件14和与前部支撑件分开的后部支撑件15，前部支撑件14支撑前半箱体11，后部支撑件15支撑后半箱体12。

如图3所示，前半箱体11具有底部110、两个相对的窄侧111、112以及顶部113。在一个实施例中，前半箱体11的两个相对的窄侧111、112在前半箱体11的底部110比在顶部113宽。更优选地，前半箱体11的两个相对的窄侧111,112的宽度从前半箱体11的底部110至顶部113逐渐变小。如图3所示，前部支撑件14具有在前半箱体11的底部110处延伸并且延伸到两个相对的窄侧111、112的中间处的U形轮廓。该轮廓可具有一体式构造。在一个变型中，前部支撑件14具有在前半箱体11的底部110处延伸并且延伸到两个相对的窄侧111、112的三分之一处的U形轮廓。在一个变型中，前部支撑件14还形成前半箱体11的基部结构。

如图4所示，后半箱体12具有底部120、两个相对的窄侧121、122、顶部123以及主侧124。后半箱体12的两个相对的窄侧121,122的宽度从后半箱体12的底部120至顶部123保持基本恒定。如图4所示，后部支撑件15从后半箱体12的底部120沿后半箱体12的主侧124延伸到其顶部123。在一个变型中，后部支撑件15未设置在后半箱体12的相对的窄侧121,122处。在另一变型中，后部支撑件15可还设置在后半箱体12的相对的窄侧121,122处。

软壳拉杆箱10还包括两个前轮16,17和两个后轮18,19。如图5所示，前轮16,17和后轮18,19之间存在高度差D。具体地，后轮18,19比前轮16,17更高，这使得在使用过程中软壳拉杆箱的重心后移，从而进一步避免发生箱体前倾并且从而增强稳定性。在一个实施例中，前轮和后轮之间存在高度差在0mm到6mm的范围内、优选地在1mm到5mm的范围内、更优选地在2mm到4mm的范围内、最优选地为3mm。通过实验证明，当高度差在以上范围内特别是为3mm时，软壳拉杆箱的稳定性被最优化。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种软壳拉杆箱(10)，包括：

前半箱体(11)和后半箱体(12)；

拉链(13)；

前部支撑件(14)和与所述前部支撑件(14)分开的后部支撑件(15)，所述前部支撑件(14)支撑所述前半箱体(11)，所述后部支撑件(15)支撑所述后半箱体(12)；以及

两个前轮(16,17)和两个后轮(18,19)，其特征在于，

所述前部支撑件(14)从所述前半箱体(11)的底部(110)向上延伸到两个相对的窄侧(111,112)处，所述后部支撑件(15)从所述后半箱体(12)的底部(120)延伸到顶部(123)，并且所述前轮(16,17)和所述后轮(18,19)之间存在高度差(D)。

2.根据权利要求1所述的软壳拉杆箱(10)，其特征在于，所述后轮(18,19)定位成比所述前轮(16,17)更高。

3.根据权利要求1所述的软壳拉杆箱(10)，其特征在于，所述高度差(D)在1mm到5mm的范围内。

4.根据权利要求1所述的软壳拉杆箱(10)，其特征在于，所述高度差(D)在2mm到4mm的范围内。

5.根据权利要求1所述的软壳拉杆箱(10)，其特征在于，所述高度差(D)为3mm。

6.根据权利要求1所述的软壳拉杆箱(10)，其特征在于，所述前半箱体(11)的两个相对的窄侧(111,112)在所述前半箱体(11)的底部(110)比在顶部(113)宽。

7.根据权利要求6所述的软壳拉杆箱(10)，其特征在于，所述前半箱体(11)的两个相对的窄侧(111,112)的宽度从所述前半箱体(11)的所述底部(110)至所述顶部(113)逐渐变小。

8.根据权利要求1所述的软壳拉杆箱(10)，其特征在于，所述前部支撑件(14)具有在所述前半箱体(11)的底部(110)处延伸并且延伸到两个相对的窄侧(111,112)的中间处的U形轮廓。

9.根据权利要求1所述的软壳拉杆箱(10)，其特征在于，所述后部支撑件(15)从所述后半箱体(12)的底部(120)沿所述后半箱体(12)的主侧(124)延伸到顶部(123)。

10.根据权利要求1所述的软壳拉杆箱(10)，其特征在于，所述拉链(13)定位在所述软壳拉杆箱(10)的中间。

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