CN217787894U - 一种停车场一车一杆检测控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种停车场一车一杆检测控制装置，它涉及车场设备领域。它包括双向检测装置、车闸抬杆、抬杆电机、摄像头、控制机箱，双向检测装置固定安装在车闸抬杆一侧的下端，且车闸抬杆的另一端通过抬杆电机机械连接在控制机箱上，控制机箱上设有摄像头与扬声器，双向检测装置包括了第一探测头、保护外壳、第二探测头，第一探测头安装至保护外壳一侧上，且保护外壳的另一侧上设有第二探测头。本实用新型有益效果为：当停车场进出口的车辆较多时，停车场闸机可通过第一探测头与第二探测头进行更大范围的检测作业，从而使其停车场闸机能够更好的控制车闸抬杆进行工作，使其停车场闸机能够一车一杆进行工作，进而避免其意外情况的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及车场设备领域，具体涉及一种停车场一车一杆检测控制装置。
背景技术
停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅，而停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施，通过在其停车场进出口上安装设置好停车场道闸，使其能够控制其停车场车辆的进入，停车场道闸在停车场中能够给人们提供方便，但是，仍具有以下不足：
现有技术中，当停车场进出口的车辆较多时，停车场闸机无法准确识别车辆的进出情况和数量，进而停车场闸机导致无法准确的控制车闸抬杆进行工作，从而容易发生意外情况，进而造成车辆不必要的的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中，当停车场进出口的车辆较多时，停车场闸机无法准确识别车辆的进出情况和数量，进而停车场闸机导致无法准确的控制车闸抬杆进行工作，从而容易发生意外情况，进而造成车辆不必要的的损坏的问题，提供一种停车场一车一杆检测控制装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种停车场一车一杆检测控制装置，它包括双向检测装置1、车闸抬杆2、抬杆电机3、摄像头4、控制机箱5，所述双向检测装置1固定安装在车闸抬杆2一侧的下端，且车闸抬杆2的另一端通过抬杆电机3机械连接在控制机箱5上，控制机箱5上设有摄像头4与扬声器6，所述双向检测装置1包括了第一探测头11、保护外壳12、第二探测头13，所述第一探测头11安装至保护外壳12一侧上，且保护外壳12的另一侧上设有第二探测头13。
进一步的，所述控制机箱5上设有检测箱门501，方便工作人员进行更好的维修与检测停车场闸机。
进一步的，所述第一探测头11与第二探测头13均与抬杆电机3电性连接，使其第一探测头11与第二探测头13能够控制其抬杆电机3进行相应的工作。
进一步的，所述控制机箱5与摄像头4相互电性连接。
本实用新型的工作原理：当停车场需要进行控制车辆的进出时，则可安装使用停车场闸机，在安装完成完停车场闸机后，即可正常使用停车场闸机，当有车辆进出时，第一探测头11会检测到车辆的位置，在车辆到达一定的位置时，第一探测头11会向其抬杆电机3发送指令，使其抬杆电机3带动其车闸抬杆2进行抬起，在车闸抬杆2抬升后，双向检测装置1也将跟随车闸抬杆2抬升，使其第一探测头11与第二探测头13能够检测更大方位的车辆，当车辆驶出第二探测头13的检测范围后，双向检测装置1则会控制其抬杆电机3放下车闸抬杆2，使停车场闸机能够进行下一次的工作，而在车辆较多或有车辆跟随较近时，扬声器6会及时提醒车辆，从而避免车辆跟随过近，而发生意外情况，其中，停车场闸机会通过摄像头4进行车辆的信息拍摄，并通过控制机箱5进行车辆的记录。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：当停车场进出口的车辆较多时，停车场闸机可通过第一探测头与第二探测头进行更大范围的检测作业，从而使其停车场闸机能够更好的控制车闸抬杆进行工作，使其停车场闸机能够一车一杆进行工作，进而避免其意外情况的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中双向检测装置1的仰视结构示意图。
图3是本实用新型中双向检测装置1的正常状态示意图。
图4是本实用新型中双向检测装置1的工作状态示意图。
附图标记说明：双向检测装置1、车闸抬杆2、抬杆电机3、摄像头4、控制机箱5、扬声器6、第一探测头11、保护外壳12、第二探测头13、检测箱门501。
具体实施方式
参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包括双向检测装置1、车闸抬杆2、抬杆电机3、摄像头4、控制机箱5，所述双向检测装置1固定安装在车闸抬杆2一侧的下端，且车闸抬杆2的另一端通过抬杆电机3机械连接在控制机箱5上，控制机箱5上设有摄像头4与扬声器6，所述双向检测装置1包括了第一探测头11、保护外壳12、第二探测头13，所述第一探测头11安装至保护外壳12一侧上，且保护外壳12的另一侧上设有第二探测头13。
所述控制机箱5上设有检测箱门501，方便工作人员进行更好的维修与检测停车场闸机，所述第一探测头11与第二探测头13均与抬杆电机3电性连接，使其第一探测头11与第二探测头13能够控制其抬杆电机3进行相应的工作，所述控制机箱5与摄像头4相互电性连接。
本实用新型的工作原理：当停车场需要进行控制车辆的进出时，则可安装使用停车场闸机，在安装完成完停车场闸机后，即可正常使用停车场闸机，当有车辆进出时，第一探测头11会检测到车辆的位置，在车辆到达一定的位置时，第一探测头11会向其抬杆电机3发送指令，使其抬杆电机3带动其车闸抬杆2进行抬起，在车闸抬杆2抬升后，双向检测装置1也将跟随车闸抬杆2抬升，使其第一探测头11与第二探测头13能够检测更大方位的车辆，当车辆驶出第二探测头13的检测范围后，双向检测装置1则会控制其抬杆电机3放下车闸抬杆2，使停车场闸机能够进行下一次的工作，而在车辆较多或有车辆跟随较近时，扬声器6会及时提醒车辆，从而避免车辆跟随过近，而发生意外情况，其中，停车场闸机会通过摄像头4进行车辆的信息拍摄，并通过控制机箱5进行车辆的记录。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种停车场一车一杆检测控制装置，其特征在于：它包括双向检测装置(1)、车闸抬杆(2)、抬杆电机(3)、摄像头(4)、控制机箱(5)，所述双向检测装置(1)固定安装在车闸抬杆(2)一侧的下端，且车闸抬杆(2)的另一端通过抬杆电机(3)机械连接在控制机箱(5)上，控制机箱(5)上设有摄像头(4)与扬声器(6)；
所述双向检测装置(1)包括了第一探测头(11)、保护外壳(12)、第二探测头(13)，所述第一探测头(11)安装至保护外壳(12)一侧上，且保护外壳(12)的另一侧上设有第二探测头(13)。
2.根据权利要求1所述的一种停车场一车一杆检测控制装置，其特征在于：所述控制机箱(5)上设有检测箱门(501)。
3.根据权利要求1所述的一种停车场一车一杆检测控制装置，其特征在于：所述第一探测头(11)与第二探测头(13)均与抬杆电机(3)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种停车场一车一杆检测控制装置，其特征在于：所述控制机箱(5)与摄像头(4)相互电性连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220318305.7U CN217787894U (zh) | 2022-02-17 | 2022-02-17 | 一种停车场一车一杆检测控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220318305.7U CN217787894U (zh) | 2022-02-17 | 2022-02-17 | 一种停车场一车一杆检测控制装置 |
Publications (1)
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| CN217787894U true CN217787894U (zh) | 2022-11-11 |
Family
ID=83903768
Family Applications (1)
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| CN202220318305.7U Active CN217787894U (zh) | 2022-02-17 | 2022-02-17 | 一种停车场一车一杆检测控制装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217787894U (zh) |
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2022
- 2022-02-17 CN CN202220318305.7U patent/CN217787894U/zh active Active
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