CN217784817U - 一种焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，涉及润滑装置技术领域，解决了现有技术中目前加减旋塞加油采用人工使用脚踩加油机进行加油，费时费力且浪费较大的问题，本申请包括储油罐、压缩空气进口管道、出油管、注油总管、注油支管、注油分管和加减旋塞；储油罐的进口端连接压缩空气进口管道的出口端，压缩空气进口管道的进口端连接风管；储油罐的出口端连接出油管的进口端，出油管的出口端连接注油总管的进口端，注油总管上连接有多个注油支管，每个注油支管上连接注油分管，注油分管连接加减旋塞。本申请利用压缩空气的压力将储油罐的润滑油压缩至加减旋塞内，一个焦炉加减旋塞加油只需要一人，且缩短加油时间，节省人力，方便便捷。

Description

一种焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置

技术领域

本申请涉及润滑装置技术领域，尤其涉及一种焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置。

背景技术

陕西陕焦化工有限公司TJL5550D型捣固焦炉生产使用焦炉煤气、甲醇驰放气，合成氨富碳气混合的加热方式，单个燃烧室煤气量的调节通过加减旋塞进行控制，旋塞的灵活性直接影响焦炉的正常生产，随着使用时间的延长，旋塞内由于积灰或者长时间不进行调节，容易出现卡死现象，造成转动不灵活，调节困难，所以定期使用脚踩加油机给旋塞上面的油杯进行注油，达到润滑旋塞的目的，达到润滑作用。

一般旋塞上都带有加油润滑用的油杯，油杯内装满润滑油，定期通过人工使用脚踩加油机将润滑油挤入加减旋塞芯子壁上与外壳研磨密封，该方法的缺陷是由于油杯较小，且数量众多，操作过程中反复卸油杯、加油、紧油杯，工作量大，操作人员较多，加之地下室温度较高，长时间工作容易疲劳，不仅影响工作效率，还容易给岗位人员造成人身伤害。

发明内容

本实用新型实施例通过提供一种焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，解决了现有技术中目前加减旋塞加油采用人工使用脚踩加油机进行加油，费时费力且浪费较大的问题，本实用新型实施例实现了利用压缩空气的压力将储油罐的润滑油压缩至加减旋塞内，一个焦炉加减旋塞加油只需要一人，且缩短加油时间，节省人力，方便便捷。

本实用新型实施例提供了一种焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，包括储油罐、压缩空气进口管道、出油管、注油总管、注油支管、注油分管和加减旋塞；

所述储油罐的进口端连接压缩空气进口管道的出口端，所述压缩空气进口管道的进口端连接风管；所述储油罐的出口端连接所述出油管的进口端，所述出油管的出口端连接注油总管的进口端，所述注油总管上连接有多个注油支管，每个所述注油支管上连接注油分管，所述注油分管连接加减旋塞。

在一种可能的实现方式中，所述注油总管远离所述出油管的一端设有排气阀门。

在一种可能的实现方式中，所述注油分管为DN15波纹金属软管。

在一种可能的实现方式中，所述加减旋塞上设有两个注油口，所述注油口设置在所述加减旋塞的前后位置，所述注油分管为两个，两个所述注油分管和两个所述注油口通过变径对丝连接。

在一种可能的实现方式中，所述注油支管和所述注油分管的连接处四分球阀和三通外丝，所述四分球阀连接所述注油支管，所述四分球阀上连接三通外丝的一端，所述三通外丝的另外两端连接两个所述注油分管。

在一种可能的实现方式中，所述进口管道和出油管为橡胶管道，所述注油总管和所述注油支管为金属管道。

在一种可能的实现方式中，所述注油总管和所述注油支管焊接。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例利用储油罐的进口端连接压缩空气进口管道的出口端，压缩空气进口管道的进口端连接风管，储油罐提前装满油，储油罐的出口端连接出油管的进口端，出油管的出口端连接注油总管的进口端，注油总管上连接有多个注油支管，每个注油支管上连接注油分管，注油分管连接加减旋塞，压缩空气将润滑油通过出油管压缩到注油总管，再从注油总管到达注油支管，注油支管的润滑油到达注油分管，通过注油分管将润滑油挤压至加减旋塞内，使加减旋塞芯子与外壳有充分的润滑同时起到密封焦炉煤气的作用，缩短加油时间，节省人力，方便便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置的结构示意图。

图标：1-储油罐；2-压缩空气进口管道；3-出油管；4-注油总管；5-注油支管；6-注油分管；7-加减旋塞；8-排气阀门；9-四分球阀；10-三通外丝；11-风管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

参照图1所示，本实用新型实施例提供了一种焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，包括储油罐1、压缩空气进口管道2、出油管3、注油总管4、注油支管5、注油分管6和加减旋塞7；

储油罐1的进口端连接压缩空气进口管道2的出口端，压缩空气进口管道2的进口端连接风管11；储油罐1的出口端连接出油管3的进口端，出油管3的出口端连接注油总管4的进口端，注油总管4上连接有多个注油支管5，每个注油支管5上连接注油分管6，注油分管6连接加减旋塞7。

通过上述方案，在储油罐1内提前装满油，压缩空气将润滑油通过出油管3压缩到注油总管4，再从注油总管4到达注油支管5，注油支管5内的润滑油到达注油分管6，通过注油分管6将润滑油挤压至加减旋塞7内，使加减旋塞7芯子与外壳有充分的润滑同时起到密封焦炉煤气的作用，缩短加油时间，节省人力，方便便捷。

需要说明的是，为了存放储油罐1方便，出油管3与注油总管4设置成可拆卸连接，这样，当需要工作时，将出油管3与注油总管4连接，当不需要工作时，可以将出油管3与注油总管4拆卸。

可选的，注油总管4远离出油管3的一端设有排气阀门8。在具体操作时，将储油罐1内灌满润滑油，打开排气阀门8，将风管11与压缩空气进口管道2相连，并打开压缩空气开关阀门，排气阀门8进行排气，当润滑油流出时关闭排气阀门8。排气阀门8先进行排气，当润滑油流出时关闭排气阀门8，可以防止注油总管4内的气体对于储油罐1内的润滑油产生影响。

可选的，注油分管6为DN15波纹金属软管，DN15波纹金属软管具有优良的柔软性，耐蚀性、耐高温性，注油分管6与加减旋塞7连接方便，加减旋塞7转动时，注油分管6的方向也容易改变。

可选的，加减旋塞7上设有两个注油口，注油口设置在加减旋塞7的前后位置，注油分管6为两个，两个注油分管6和两个注油口通过变径对丝连接，变径的地方一般就是要符合所选部件的接口的大小，采用变径对丝连接不受要连接的两个部件的口径大小的影响。加减旋塞7上设有两个注油口，注油口设置在加减旋塞7的前后位置，当润滑油从两个注油分管6流向加减旋塞7厚度方向上的前后位置处，润滑油就不会局限于某一个位置，润滑面增大，转动加减旋塞7时，能够均匀涂抹于加减旋塞7的内壁。

可选的，注油支管5和注油分管6的连接处四分球阀9和三通外丝10，四分球阀9连接注油支管5，四分球阀9上连接三通外丝10的一端，三通外丝10的另外两端连接两个注油分管6。四分球阀9流动阻力小、结构简单、体积小、重量轻、密封性好，加润滑油的时候先打开压缩空气开关阀门，然后再开每一个加减旋塞7的四分球阀9，加油结束后关闭压缩空气开关阀门，可以根据具体情况来控制每个四分球阀9，打开四分球阀9，当有润滑油溢出时缓慢转动加减旋塞7，确保加减加减旋塞7一圈都润滑到位。另外，注油分管6可以采用30cm长度，而且每个注油分管6都是可拆卸连接，这样当某个注油分管6损坏时，方便更换。

可选的，压缩空气进口管道2和出油管3为橡胶管道，注油总管4和注油支管5为金属管道。注油总管4和注油支管5为硬质金属材料，注油支管5与四分球阀9和三通外丝10连接方便，注油总管4和注油支管5整体不弯折，看起来直观整齐，压缩空气进口管道2和出油管3为橡胶管道，方便存放，连接位置灵活。

可选的，注油总管4和注油支管5焊接。注油总管4和注油支管5为一体，不需要每次进行安装，避免放置时丢失。

本实用新型在具体操作时，将加减旋塞7上原来的注油油杯卸掉，更换成变径对丝的注油嘴，用波纹金属软管将三通外丝10与变径对丝相连，然后用四分球阀9连接三通外丝10，接着把油路管道用四分球阀9相连，最后注油总管4与每个注油支管5进行连接，将压缩空气管道2与储油罐1相连，储油罐1的出油口与出油管3相连，注油总管4相连，注油总管4与注油支管5连接，此装置投运后，利用压缩空气将二硫化钼油压缩至加减旋塞7的内壁，起到对加减旋塞7润滑密封的作用，焦炉加减旋塞7的加油润滑更加方便快捷，且节省时间与人力；操作步骤是将储油罐1内灌满润滑油，打开排气阀门8，将风管11与油罐进气口管道相连，并打开压缩空气开关阀门，排气阀门8进行排气，当润滑油流出时关闭排气阀门8，打开四分球阀9，当有润滑油溢出时缓慢转动加减旋塞7，确保加减旋塞7一圈都润滑到位。

本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，其特征在于，包括储油罐(1)、压缩空气进口管道(2)、出油管(3)、注油总管(4)、注油支管(5)、注油分管(6)和加减旋塞(7)；

所述储油罐(1)的进口端连接压缩空气进口管道(2)的出口端，所述压缩空气进口管道(2)的进口端连接风管(11)；所述储油罐(1)的出口端连接所述出油管(3)的进口端，所述出油管(3)的出口端连接注油总管(4)的进口端，所述注油总管(4)上连接有多个注油支管(5)，每个所述注油支管(5)上连接注油分管(6)，所述注油分管(6)连接加减旋塞(7)。

2.根据权利要求1所述的焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，其特征在于，所述注油总管(4)远离所述出油管(3)的一端设有排气阀门(8)。

3.根据权利要求1所述的焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，其特征在于，所述注油分管(6)为DN15波纹金属软管。

4.根据权利要求3所述的焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，其特征在于，所述加减旋塞(7)上设有两个注油口，所述注油口设置在所述加减旋塞(7)的前后位置，所述注油分管(6)为两个，两个所述注油分管(6)和两个所述注油口通过变径对丝连接。

5.根据权利要求4所述的焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，其特征在于，所述注油支管(5)和所述注油分管(6)的连接处四分球阀(9)和三通外丝(10)，所述四分球阀(9)连接所述注油支管(5)，所述四分球阀(9)上连接三通外丝(10)的一端，所述三通外丝(10)的另外两端连接两个所述注油分管(6)。

6.根据权利要求1所述的焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，其特征在于，所述进口管道(2)和出油管(3)为橡胶管道，所述注油总管(4)和所述注油支管(5)为金属管道。

7.根据权利要求6所述的焦炉煤气加减旋塞润滑用加油装置，其特征在于，所述注油总管(4)和所述注油支管(5)焊接。

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