CN2177831Y - 内通路双活塞液压缸 - Google Patents

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Abstract

内通路双活塞液压缸由串连式缸筒和上、下活塞 组成。下活塞及活塞杆中心留有液压通路。将这种 液压缸下部再设一个缸筒，可组成复合式双级液压 缸。它使用方便，不需在缸体外接线，体积小，携带方 便，在底轴上加上转轴或其它固定装置，可扩大使用 范围，特别适用于千斤顶，复轨器上使用。

Description

本实用新型属于一种提升、牵引用机械装置，涉及一种内通路双活塞液压缸。
对于现有的活塞液压缸要想提高升程，需将两个单体液压缸相串连，则相互连接线在缸外，这样使用不方便。如欲加大液压缸的托举力，则必须选择直径大的液压缸。而液压缸体积变大，成本变高，浪费了金属材料，不但使用不方便，还给携带、运输带来困难。
本实用新型的目的在于设计一种内通路双活塞液压缸。它由两个相串连的液压缸组成，缸外无需接线，制成复合双级液压缸后，可提高升程同时使二级缸具有一级缸的推力。
本实用新型的目的是通过以下方案实现的：内通路双活塞液压缸由串连式缸筒和上下活塞组成。下活塞及杆中心留有液压通路。将这种内通路双活塞液压缸下部再增设一个缸筒，可组成复合式双级液压缸。
内通路双活塞液压缸在不扩大液压缸体积的前提下，利用其双活塞可扩大推举力。串连液压缸由设在内部的活塞杆内通路相连，无需外部接线，使用方便，携带容易，同时可节省金属材料，降低成本，使同等直径的二级缸具有一级缸的推力。加设其它缸体后还可组成复合式双级液压缸。在底架上加入转轴，可扩大其使用范围，在千斤顶、复轨器中均可使用。
图1为本实用新型的形状示意图；
图2、3、4为本实用新型制成复合式双级液压缸的几个实施例示意图。
下面结合附图及具体实施例说明如下：
在图1中，1为串连式缸筒，缸筒由金属材料制成。缸筒中间有隔断2，位于隔断下方缸筒外侧留有排气孔3，下活塞4的活塞杆从隔断2中心穿过，顶在上活塞5底部中心的定位坑6内，下活塞4底端中心至活塞杆顶端留有液压通路7，串连式缸筒底侧装有液压进口8。当液压由液压进口8被压进气缸后，液压逐渐将活塞顶起，这时液压顶起的面积为两活塞底面积之和。所以同样直径的液压缸，这种内通路双活塞液压缸的推力比单缸液压缸的推力增大了将近一倍。
在图2中，将双活塞液压缸下端9变为活塞缸筒，在其外部再增设一缸筒10，可组成复合双级液压缸。
在图3中，在复合双级液压缸底部安装转向轴11和定位销12，可使复合双级液压缸随意转动并按所需方向固定角度。
在图4中，在复合双级液压缸底部安装转向轴11，可使液压缸按需要方向偏斜角度。

Claims (3)

1、一种由缸筒、活塞和液压进口等组成的内通路双活塞液压缸，其特征在于：缸筒(1)为串连式，装有上活塞(5)和下活塞(4)，下活塞(4)底端中心至活塞杆顶端留有液压通路(7)，欲做成复合式双级液压缸则在其下部增设缸筒(10)。
2、根据权利要求1所述的内通路双活塞液压缸，其特征在于：缸筒（1）中间有隔断（2），位于隔断下方缸筒外侧留有排气孔（3）。
3、根据权利要求1或2所述的内通路双活塞液压缸，其特征在于：下活塞（4）的活塞杆从隔断（2）中心穿过，顶在上活塞（5）底部中心的定位坑（6）内。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101498325B (zh) * 2008-01-30 2011-03-30 北京航空航天大学 新型节能密炼机上顶栓气缸及其控制系统
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