CN217780361U - 一种汽车生产用线束缠绕装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产用线束缠绕装置，包括支撑板以及卷筒，所述支撑板上通过滑动机构安装有两个固定板，且两个固定板上均转动连接有转杆，两个所述转杆上均固定安装有安装板，且两个安装板相靠近的一端均固定安装有卡块，所述卷筒上开设有卡槽，且卡槽与两个卡块相配合，所述卷筒上开设有定位槽，所述定位槽两端为贯通设置，所述定位槽的下端固定安装有弹簧。优点在于：卷筒拆装所用的电力组件较少，可降低生产以及使用成本；对线束起始端的固定所用组件较少，且固定方式简便；线束收卷过程中对其位置进行调节的组件更加简单，且位置调节操作无需另设动力组件，进一步降低了生产以及使用成本。

Description

一种汽车生产用线束缠绕装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车生产用线束缠绕装置。

背景技术

经检索，专利号为CN214733470U的专利文件公开了一种汽车生产用线束缠绕装置，包括支撑板、安装板、传动机构和缠绕机构，两个所述安装板相互靠近的一端与支撑板的两侧面固定连接，所述传动机构两端的底部与支撑板两端的顶面固定连接。

该汽车生产用线束缠绕装置存在以下不足之处：线束始端在卷筒上的固定所用组件多，固定方式相对繁琐；卷筒的拆装所用电力组件较多，使得整体生产以及使用成本较多；线束收卷过程中对线束位置的调节组件不够简便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车生产用线束缠绕装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车生产用线束缠绕装置，包括支撑板以及卷筒，所述支撑板上通过滑动机构安装有两个固定板，且两个固定板上均转动连接有转杆，两个所述转杆上均固定安装有安装板，且两个安装板相靠近的一端均固定安装有卡块，所述卷筒上开设有卡槽，且卡槽与两个卡块相配合，所述卷筒上开设有定位槽，所述定位槽两端为贯通设置，所述定位槽的下端固定安装有弹簧，且弹簧的另一端固定安装有定位块；

位于左侧的所述固定板上固定安装有缠绕电机，且缠绕电机的输出端与对应的转杆固定连接，位于右侧的所述固定板前端固定安装有固定杆，且固定杆上转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠上螺纹连接有往复滑块，所述往复滑块上固定安装有传动环，所述往复丝杠与对应的转杆之间安装有传动机构。

在上述的一种汽车生产用线束缠绕装置中，所述滑动机构由伺服电机、双向丝杆、滑槽以及两个滑块组成，两个所述滑块分别固定安装在两个固定板下端，所述滑槽开设在支撑板上，且滑槽与两个滑块相配合，所述双向丝杆转动连接在支撑板上，且双向丝杆与两个滑块均为螺纹连接，所述伺服电机固定安装在支撑板的侧壁上，且伺服电机的输出端与双向丝杆固定连接。

在上述的一种汽车生产用线束缠绕装置中，所述卡块以及卡槽的截面即为六边形设置，所述安装板的直径大卡槽的宽度。

在上述的一种汽车生产用线束缠绕装置中，所述定位块的侧壁上固定安装有两个移动块，所述定位槽的侧壁上开设有两个移动槽，且两个移动槽分别与两个移动块相配合。

在上述的一种汽车生产用线束缠绕装置中，所述固定杆下端固定安装有支杆，所述支杆上开设有限位槽，所述往复滑块下端固定安装有与限位槽相配合的限位块。

在上述的一种汽车生产用线束缠绕装置中，所述传动机构由链条以及两个链轮组成，两个所述链轮分别固定安装在往复丝杠、转杆上，所述链条安装在链轮之间。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：卷筒在该装置上的拆装所用电力组件较少，可降低生产以及使用成本。

2：对线束起始端的固定所用组件较少，且固定方式简便。

3：线束收卷过程中对其位置进行调节的组件更加简单，且位置调节操作无需另设动力组件，进一步降低了生产以及使用成本。

综上所述，本实用新型卷筒拆装所用的电力组件较少，可降低生产以及使用成本；对线束起始端的固定所用组件较少，且固定方式简便；线束收卷过程中对其位置进行调节的组件更加简单，且位置调节操作无需另设动力组件，进一步降低了生产以及使用成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车生产用线束缠绕装置的结构示意图；

图2为图1的横向剖视图；

图3为图1的纵向剖视图；

图4为图1中A部分的结构放大示意图；

图5为图3中B部分的结构放大示意图。

图中：1支撑板、2固定板、3卷筒、4滑槽、5滑块、6伺服电机、7缠绕电机、8转杆、9卡块、10卡槽、11定位槽、12固定杆、13往复丝杠、14往复滑块、15传动环、16支杆、17限位槽、18链轮、19链条、20定位块、21弹簧、22移动块、23移动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种汽车生产用线束缠绕装置，包括支撑板1以及卷筒3，支撑板1上通过滑动机构安装有两个固定板2，且两个固定板2上均转动连接有转杆8。

上述值得注意的是：

1、两个转杆8上均固定安装有安装板，且两个安装板相靠近的一端均固定安装有卡块9，卷筒3上开设有卡槽10，且卡槽10与两个卡块9相配合，当两个卡块9分别卡入卡槽10的两端时，可对卷筒3在两个转杆8之间进行安装固定，反之，当两个卡块9均与卡槽10分离时，则可将卷筒3从两个转杆8之间拆下。

2、卡块9以及卡槽10的截面即为六边形设置，安装板的直径大卡槽10的宽度，位于左侧的固定板2上固定安装有缠绕电机7，且缠绕电机7的输出端与对应的转杆8固定连接，当卷筒3固定在两个转杆8之间后，打开缠绕电机7，即可带动卷筒3进行转动。

3、滑动机构由伺服电机6、双向丝杆、滑槽4以及两个滑块5组成，两个滑块5分别固定安装在两个固定板2下端，滑槽4开设在支撑板1上，且滑槽4与两个滑块5相配合，双向丝杆转动连接在支撑板1上，且双向丝杆与两个滑块5均为螺纹连接，伺服电机6固定安装在支撑板1的侧壁上，且伺服电机6的输出端与双向丝杆固定连接，伺服电机6正转时，可使得两个滑块5相互远离，从而可使两个固定板2相互远离，使得两个卡块9与卡槽10分离，完成卷筒3在该装置上的拆卸操作，反之，伺服电机6反转可使两个固定板2相互靠近，完成卷筒3在该装置上的安装固定，此种拆装控制所用电力组件较少，可降低生产以及使用成本。

4、卷筒3上开设有定位槽11，定位槽11两端为贯通设置，定位槽11的下端固定安装有弹簧21，且弹簧21的另一端固定安装有定位块20，将线束的起始端放入定位槽11中，并使其从定位槽11下端穿出，随后即可利用弹簧21的弹力使得定位块20对线束在定位槽11中进行夹持固定，对线束起始端的固定所用组件较少，且固定方式简便。

5、定位块20的侧壁上固定安装有两个移动块22，定位槽11的侧壁上开设有两个移动槽23，且两个移动槽23分别与两个移动块22相配合，移动块22与移动槽23的配合，可确保定位块20在定位槽11中的连接效果。

6、位于右侧的固定板2前端固定安装有固定杆12，且固定杆12上转动连接有往复丝杠13，往复丝杠13上螺纹连接有往复滑块14，往复滑块14上固定安装有传动环15，往复丝杠13与对应的转杆8之间安装有传动机构，当卷筒3转动时，可通过传动机构带动往复丝杠13转动，进而即可使得往复滑块14带动传动环15沿往复丝杠13进行往复移动，完成对线束收卷过程中的位置调节，所用组件简单，且无需另设动力组件，进一步降低了生产以及使用成本。

7、固定杆12下端固定安装有支杆16，支杆16上开设有限位槽17，往复滑块14下端固定安装有与限位槽17相配合的限位块，限位块与限位槽17的配合，可确保往复滑块14在往复丝杠13上的移动方向保持稳定。

8、传动机构由链条19以及两个链轮18组成，两个链轮18分别固定安装在往复丝杠13、转杆8上，链条19安装在链轮18之间。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车生产用线束缠绕装置，包括支撑板(1)以及卷筒(3)，其特征在于，所述支撑板(1)上通过滑动机构安装有两个固定板(2)，且两个固定板(2)上均转动连接有转杆(8)，两个所述转杆(8)上均固定安装有安装板，且两个安装板相靠近的一端均固定安装有卡块(9)，所述卷筒(3)上开设有卡槽(10)，且卡槽(10)与两个卡块(9)相配合，所述卷筒(3)上开设有定位槽(11)，所述定位槽(11)两端为贯通设置，所述定位槽(11)的下端固定安装有弹簧(21)，且弹簧(21)的另一端固定安装有定位块(20)；

位于左侧的所述固定板(2)上固定安装有缠绕电机(7)，且缠绕电机(7)的输出端与对应的转杆(8)固定连接，位于右侧的所述固定板(2)前端固定安装有固定杆(12)，且固定杆(12)上转动连接有往复丝杠(13)，所述往复丝杠(13)上螺纹连接有往复滑块(14)，所述往复滑块(14)上固定安装有传动环(15)，所述往复丝杠(13)与对应的转杆(8)之间安装有传动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用线束缠绕装置，其特征在于，所述滑动机构由伺服电机(6)、双向丝杆、滑槽(4)以及两个滑块(5)组成，两个所述滑块(5)分别固定安装在两个固定板(2)下端，所述滑槽(4)开设在支撑板(1)上，且滑槽(4)与两个滑块(5)相配合，所述双向丝杆转动连接在支撑板(1)上，且双向丝杆与两个滑块(5)均为螺纹连接，所述伺服电机(6)固定安装在支撑板(1)的侧壁上，且伺服电机(6)的输出端与双向丝杆固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用线束缠绕装置，其特征在于，所述卡块(9)以及卡槽(10)的截面即为六边形设置，所述安装板的直径大卡槽(10)的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用线束缠绕装置，其特征在于，所述定位块(20)的侧壁上固定安装有两个移动块(22)，所述定位槽(11)的侧壁上开设有两个移动槽(23)，且两个移动槽(23)分别与两个移动块(22)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用线束缠绕装置，其特征在于，所述固定杆(12)下端固定安装有支杆(16)，所述支杆(16)上开设有限位槽(17)，所述往复滑块(14)下端固定安装有与限位槽(17)相配合的限位块。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用线束缠绕装置，其特征在于，所述传动机构由链条(19)以及两个链轮(18)组成，两个所述链轮(18)分别固定安装在往复丝杠(13)、转杆(8)上，所述链条(19)安装在链轮(18)之间。

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