CN217778841U - 一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车，它包括电源组件、微处理器组件、光线检测组件、车身状态检测机构和氛围灯组件；所述光线检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述光线检测组件用于感知外界环境光线亮暗程度；所述车身状态检测机构的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述车身状态检测机构用于检测车身行驶速度以及驾车人重量；所述氛围灯组件的输入端与微处理器组件的输出端相连，所述氛围灯组件用于进行夜间灯光警示；所述电源组件用于为车身供电。本实用新型提供一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车，使电动车在夜晚超速或者超载时，进行灯光警示，提高了安全性。

Description

一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车

技术领域

本实用新型涉及一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车，属于电动车车灯技术领域。

背景技术

随着21世纪的发展，消费的增长，人口的增加，电动车又渐渐活跃于大众的视野里。目前，因超速、超重行驶带来的事故率也逐渐上升，特别是夜晚，漆黑一片，超速行驶，带人行驶，屡禁不止，且车身没有灯光和危险预警，导致夜晚出现的交通事故层出不穷，交警处理事故越来越多，越来越棘手，所以规范提示电动车出行是一个迫在眉睫的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车，使电动车在夜晚超速或者超载时，进行灯光警示，提高了安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车，它包括电源组件、微处理器组件、光线检测组件、车身状态检测机构和氛围灯组件；

所述光线检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述光线检测组件用于感知外界环境光线亮暗程度；

所述车身状态检测机构的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述车身状态检测机构用于检测车身行驶速度以及驾车人重量；

所述氛围灯组件的输入端与微处理器组件的输出端相连，所述氛围灯组件用于进行夜间灯光警示；

所述电源组件用于为车身供电。

进一步，所述车身状态检测机构包括车速检测组件，所述车速检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述车速检测组件用于实时监控车身行驶速度；

进一步，所述车身状态检测机构包括压力检测组件，所述压力检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述压力检测组件用于时监测驾车人重量。

进一步，所述电源组件为60V锂电池组。

进一步，所述微处理器组件包括微处理器芯片，所述微处理器芯片的型号为S9KEAZ64。

进一步，所述氛围灯组件的输入端通过LED驱动模块与微处理器组件的输出信号相连。

采用了上述技术方案，本实用新型通过锂电池供电，车辆启动后，当光线传感器检测到为白天时，氛围灯处于熄灭状态，降低车身功耗，保证车辆续航。当光线传感器检测到黑夜时，氛围灯自动打开，通过压力传感器与速度传感器的监控，实时自动切换氛围灯的色彩，超重超速自动显示为红色，便于交警和行人的观察，提高了夜晚出行的安全性，更利于了交警的工作方便性。

附图说明

图1为本实用新型的基于压力和速度的氛围灯警示电动车的原理框图；

图2为本实用新型的工作流程图；

图3为本实用新型的LED驱动电路图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实施例提供一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车，它包括电源组件、微处理器组件、光线检测组件、车身状态检测机构和氛围灯组件。将微处理器组件组装到结构件中，并安装在电动车本体内部，电源组件用于为车身供电。

如图1所示，本实施例的氛围灯组件的输入端与微处理器组件的输出端相连，氛围灯组件用于进行夜间灯光警示。将氛围灯组件5组装在结构件中，并安装好导光条，并在接口处做好防水处理，将灯具锁附在电动车本体1坐垫四周和后备箱，并将线束连接到微处理模块6。

如图1所示，本实施例的光线检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，光线检测组件用于感知外界环境光线亮暗程度。将光线检测组件的光线传感器嵌入在电动车本体的车头上，使用透明的防水耐热材料覆盖在光线传感器的表面，用来感知外界光线亮暗程度，从而智能开启氛围灯。

如图2所示，当夜晚来临，光线检测组件的光线传感器在检测到光照强度小于6lum时，并传递给微处理器组件处理，判定为黑暗情况(持续时间大于6s)，自动打开驱动输出，控制氛围灯组件的开启，而当白天时，光线检测组件的光线传感器在检测到光照强度大于6lum时，判定为黑暗情况(持续时间大于6s)，自动关闭氛围灯组件。

如图1所示，本实施例的车身状态检测机构的输出端与微处理器组件的输入端相连，车身状态检测机构用于检测车身行驶速度以及驾车人重量，本实施例的车身状态检测机构包括车速检测组件和压力检测组件。

将车速检测组件的速度传感器安装在电动车本体的车头上，车速检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，车速检测组件用于实时监控车身行驶速度。如图2所示，车辆停止移动时，车速检测组件的速度传感器检测到车速为0，将参数B传递给微处理处理，驱动氛围灯组件切换为黄色；当车辆在行驶过程中，速度传感器检测到车速在0.1Km/h到30Km/h之间时，将参数B传递给微处理处理，驱动氛围灯组件切换为绿色；当车辆超速行驶中，速度传感器检测到车速大于30Km/h，将参数B传递给微处理处理，驱动氛围灯组件切换为红色警示颜色。

将压力检测组件的压力传感器安装在电动车本体的坐垫下方，车身状态检测机构包括压力检测组件，压力检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，压力检测组件用于时监测驾车人重量。如图2所示，压力检测组件的压力传感器检测到无人乘坐时，将参数A传递给微处理处理，驱动氛围灯切换为黄色；当一人乘坐时，压力传感器检测到乘坐重量在10kg～100kg之间，将参数A传递给微处理器处理，驱动氛围灯组件切换为绿色；当多人乘坐时，压力传感器的检测到乘坐重量在大于100kg以上，将参数A传递给微处理器处理，驱动氛围灯组件切换为红色警示颜色。

本实施例的电源组件为60V锂电池组，60V电源经过前端滤波电路，芯片TL3845降压到12V给各个传感器和微处理器模块稳定供电。

本实施例的微处理器组件采用型号为S9KEAZ64的微处理器芯片，由低压差线性稳压器7805供电，前端输出的12V电源经过低压差线性稳压器7805降至5V给微处理器供电，微处理器通过UART串口与LIN收发器1021通讯给后端驱动发送LIN信号。

如图3所示，本实施例的氛围灯组件的输入端通过LED驱动模块与微处理器组件的输出端相连，LED驱动模块接收到LIN收发器1021的通讯信号进行氛围灯切换控制。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车，其特征在于，它包括电源组件、微处理器组件、光线检测组件、车身状态检测机构和氛围灯组件；

所述光线检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述光线检测组件用于感知外界环境光线亮暗程度；

所述车身状态检测机构的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述车身状态检测机构用于检测车身行驶速度以及驾车人重量；

所述氛围灯组件的输入端与微处理器组件的输出端相连，所述氛围灯组件用于进行夜间灯光警示；

所述电源组件用于为车身供电。

2.根据权利要求1所述的基于压力和速度的氛围灯警示电动车，其特征在于：所述车身状态检测机构包括车速检测组件，所述车速检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述车速检测组件用于实时监控车身行驶速度。

3.根据权利要求1所述的基于压力和速度的氛围灯警示电动车，其特征在于：所述车身状态检测机构包括压力检测组件，所述压力检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述压力检测组件用于时监测驾车人重量。

4.根据权利要求1所述的基于压力和速度的氛围灯警示电动车，其特征在于：所述电源组件为60V锂电池组。

5.根据权利要求1所述的基于压力和速度的氛围灯警示电动车，其特征在于：所述微处理器组件包括微处理器芯片，所述微处理器芯片的型号为S9KEAZ64。

6.根据权利要求1所述的基于压力和速度的氛围灯警示电动车，其特征在于：所述氛围灯组件的输入端通过LED驱动模块与微处理器组件的输出信号相连。

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