CN217778233U - 一种重力刹车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轮子技术领域，具体涉及一种重力刹车轮，包括:车轮组件，其中部成型有安装腔；刹车组件，其用于连接座椅，且活动安装在安装腔，该刹车组件，端部成型凸台三；档位件，其活动安装在车轮组件上，该档位件中部开设有供刹车组件穿过的通孔三，通孔三的侧壁上至少开设一个档位孔；锁定状态时，推动档位件使得刹车组件置于档位孔内，凸台三活动抵接档位件的端面；解锁状态时，推动档位件使得刹车组件置于通孔三内。本实用新型通过移动档位件来进行刹车模式的切换，档位件不易发生断裂，解决了档位件易断裂的问题。

Description

一种重力刹车轮

技术领域

本实用新型涉及轮子技术领域，特指一种重力刹车轮。

背景技术

中国专利CN111319396A公开了一种双向缓冲重力轮，包括轮子和轮子总成，轮子可转动地设置在轮子总成内部，轮子总成上设置有轮轴、承压片、调节开关、刹车柱、刹车块、限位块和氮气缸；刹车柱位于承压片内部，刹车块位于刹车柱底部；调节开关上下可滑动地设置在承压片底部；轮轴的中部设置有卡块，轮轴位于卡块下方的部分设置在刹车柱内，轮轴位于卡块上方的部分设置在承压片的上方；限位块、氮气缸设置于刹车柱远离调节开关的端部。

采取上述方式，通过L型杆转动切换档位，长时间使用后，因为转动摩擦的影响，L型杆易发生断裂，影响重力轮的使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种重力刹车轮，通过移动档位件来进行刹车模式的切换，锁定状态时，推动档位件使得刹车组件置于档位孔内，凸台三活动抵接档位件的端面；解锁状态时，推动档位件使得刹车组件置于通孔三内；档位件不易发生断裂，解决了档位件易断的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种重力刹车轮,包括：

车轮组件，其中部成型有安装腔；

刹车组件，其用于连接座椅，且活动安装在安装腔，该刹车组件，端部成型凸台三；

档位件，其活动安装在车轮组件上，该档位件中部开设有供刹车组件穿过的通孔三，通孔三的侧壁上至少开设一个档位孔；

锁定状态时，推动档位件使得刹车组件置于档位孔内，凸台三活动抵接档位件的端面；

解锁状态时，推动档位件使得刹车组件置于通孔三内。

优选地，所述车轮组件的端面开设有容纳槽，档位件置于容纳槽中，刹车组件的刹车柱一端穿过通孔三并置于安装腔内。

优选地，所述容纳槽的两侧均开设有开口，所述档位件的端部分别置于该开口内，开口内壁活动抵接档位件的端部侧壁。

优选地，所述容纳槽的侧壁成型的弹片；

弹片的端部设有凸块，档位件端部成型有若干个定位槽一；

当档位件切换档位时，通过切换不同定位槽一与凸块的配合，用于调整档位件在轮座上的位置。

优选地，所述的车轮组件包括：

轮座，其端面开设有所述容纳槽；

固定板，其安装在容纳槽的上端面；

所述档位件的上端面滑动抵接在固定板的下端面。

优选地，刹车组件包括：

刹车柱，其安装在安装腔内，且下端活动穿出安装腔；

弹性部件,其套设在刹车柱上，且端部抵接安装腔底部；

承受部，其安装在刹车柱下端，用于抵接地面；

通过弹性部件，使承受部具有远离地面的趋势。

优选地，所述承受部包括：安装座和缓冲垫；

安装座的下端成型有定位部，缓冲垫的上端开设有定位槽二，定位部置于定位槽二中，用于限制缓冲垫在安装座上水平方向的移动。

优选地，所述安装座的上端面开设有固定孔，刹车柱的下端面成型有凸台四，凸台四卡接在固定孔中；

凸台四的端部设置有导向面二，引导凸台四进入到固定孔中，用于安装座与刹车柱之间的安装。

优选地，刹车组件还包括：用于安装在座椅上的连接轴；

所述刹车柱的上端面向下凹陷形成容纳腔，连接轴的下端面成型有凸台二，刹车柱的中部设有限位部；

当连接轴的下端安装在容纳腔中，限位部的端面抵接在凸台二的上端面。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

通过移动档位件来进行刹车模式的切换，锁定状态时，推动档位件使得刹车组件置于档位孔内，凸台三活动抵接档位件的端面；解锁状态时，推动档位件使得刹车组件置于通孔三内；档位件不易发生断裂，保障了座椅的安全使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的整体爆炸图。

图3为本实用新型刹车组件的爆炸图。

图4为本实用新型车轮组件和档位件的结构示意图。

图5为本实用新型的剖视图。

图6为档位件的结构示意图。

附图标记：

100、连接轴；101、安装卡槽；102、凸台一；103、凸台二；104、导向面一；200、刹车组件；201、弹性部件；202、承受部；203、安装座；204、固定孔；205、定位部；206、缓冲垫；207、定位槽二；208、刹车柱；209、凸台四；210、导向面二；211、容纳腔；212、固定卡槽；213、限位部；214、凸台三；215、凸台五；300、档位件；301、档位孔；302、定位槽一；303、通孔三； 400、车轮组件；401、固定板；402、通孔一；403、固定柱；404、轮座；405、安装腔；406、通孔二；407、容纳槽；408、安装孔；409、弹片；410、轮子； 411、连接孔；412、开口；413、凸块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

结合图1和图3所示，一种重力刹车轮，包括：刹车组件200、档位件 300和车轮组件400；刹车组件200包括：连接轴100、刹车柱208、承受部 202和弹性部件201。

如图2所示，所述连接轴100，其连接在座椅的下方，连接轴100的上端成型有安装卡槽101，安装卡槽101内安装有密封圈，座椅的下端面成型有轴孔，连接轴100置于轴孔中，密封圈抵接在轴孔的内壁上，使得连接轴100 与座椅固定连接，防止连接轴100脱离座椅；

连接轴100的中部设有凸台一102，其下端面抵接在刹车组件200的上端面，限制连接轴100向下移动的范围。

刹车柱208的上端面向下延伸形成一个容纳腔211，容纳腔211的中间成型有限位部213，连接轴100的下端成型有凸台二103，其端面设有导向面一 104。

当连接轴100插入到容纳腔211中时，限位部213的端面抵接在凸台二 103的上端面，防止连接轴100与刹车柱208轻易脱离，方便连接轴100与刹车柱208之间的安装，提高安装的效率。

如图2所示，车轮组件400包括：固定板401、轮座404和轮子410。

轮子410通过销轴安装在轮座404的两侧，实现椅子的移动。

轮座404的上端面向下延伸形成一个容纳腔211，刹车柱208安装在容纳腔211内，容纳腔211的上端面成型有容纳槽407，容纳槽407的左右两端均设有开口412，档位件300安装在容纳槽407中，档位件300的端部分别置于开口412内，档位件300可以在容纳槽407左右移动；

档位件300的中部开设一个通孔三303，通孔三303的左侧或右侧设有档位孔301，通孔三303与档位孔301相连通，档位件300在通孔三303与档位孔 301之间来回切换。

轮座404的上端面设有弹片409，弹片409的端部设有凸块413，凸块413 设计为弧形，档位件300的端面开设有若干个定位槽一302，定位槽一302与凸块413适配；

当座椅需要移动时，按压档位件300左端，使档位件300向右移动，弹片409受力向外变形，凸块413脱离定位槽一302并抵接在档位件300的外壁上，随着档位件300的移动，凸块413移动到另一个定位槽一302中，刹车柱208从通孔三303移动到其中一个档位孔301中，档位件301的右端凸出开口412，实现档位件300档位的切换，具体结合图2和图4。

刹车柱208的上端部成型有凸台三214和凸台五215，两者之间形成固定卡槽212。

弹性部件201套设在刹车柱208上，其上端抵接凸台五215的端面，其下端抵接在容纳腔211的底部。

凸台三214的尺寸大于档位孔301的尺寸，通孔三303的尺寸大于凸台三214和凸台五215的尺寸。

当座椅需要移动时，档位件300的部分卡接在固定卡槽212内，档位件 300的上端面抵接在凸台三214的下端面，限制刹车柱208往下移动；使得刹车柱208不能向下移动，刹车柱208的下端没有抵在地面上，所以无法实现刹车功能，座椅可以移动。

当座椅不需要移动时，按压档位件300的右端，档位件300向左移动，弹片409受力向外变形，凸块413的端部脱离定位槽一302并抵接在档位件 300的外壁上，凸块413移动到另一个定位槽一302中，此时档位件301的左端凸出左侧的开口412，实现档位件300档位的切换。

刹车柱208从档位孔301移动到通孔三303中，刹车柱208可以在通孔三303内上下移动，当人坐在座椅上时，刹车柱208克服弹性部件201的弹力，向下移动直至抵接在地面上，实现刹车功能，座椅无法移动。

当人离开座椅时，弹性部件201向上回弹，推动刹车柱208回到原始的位置，此时座椅可以移动。

结合图4和图5所示，轮座404的上端面开设有容纳槽407，容纳槽407 的上端面安装有固定板401，档位件300的上端面滑动抵接在固定板401的下端面，防止档位件300脱离容纳槽407，提高档位件300在容纳槽407中滑动的稳定性。

轮座404的上端开设有安装孔408，其内部设有螺纹，固定板401内部开设有与安装孔408对应的通孔一402，固定板401的下端面成型有固定柱403，将固定柱403的端部置于容纳槽407中，方便安装孔408与通孔一402的对准，提高安装效率。

螺丝的一端穿过通孔一402置于安装孔408内，拧紧螺丝，形成容纳槽 407，实现轮座404与固定板401之间的固定连接，防止档位件300脱离容纳槽407；固定板401的中部设有连接孔411，轮座404的中部成型有安装腔405，刹车柱208的一端穿过穿过连接孔411，进入安装腔405内。

承受部202包括：安装座203和缓冲垫206。

容纳腔211的底部开设有通孔二406，刹车柱208的端部成型有凸台四 209，凸台四209穿过安装孔408并凸出容纳腔211，安装座203的上端面成型有安装孔408，凸台四209置于安装孔408内，凸台四209的端部设有导向面二210，引导凸台四209进入安装孔408，提高刹车柱208与安装座203之间的安装效率；

安装座203的当弹性部件201向上回弹时，安装座203的上端面抵接在轮座404的下端面，防止刹车柱208回弹脱离出容纳腔211。

安装座203的下端面成型有定位部205，缓冲垫206的上端面成型有定位槽二207，缓冲垫206安装在定位部205的下端，紧锁件的一端穿过缓冲垫 206与安装座203连接固定，限制安装座203与缓冲垫206之间水平方向的移动。

当刹车柱208受力向下时，缓冲垫206抵接在地面，实现刹车功能，座椅无法移动，防止刹车柱208受损。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种重力刹车轮，其特征在于，包括：

车轮组件(400)，其中部成型有安装腔(405)；

刹车组件(200)，其用于连接座椅，且活动安装在安装腔(405)，该刹车组件(200)，端部成型凸台三(214)；

档位件(300)，其活动安装在车轮组件(400)上，该档位件(300)中部开设有供刹车组件(200)穿过的通孔三(303)，通孔三(303)的侧壁上至少开设一个档位孔(301)；

锁定状态时，推动档位件(300)使得刹车组件(200)置于档位孔(301)内，凸台三(214)活动抵接档位件(300)的端面；

解锁状态时，推动档位件(300)使得刹车组件(200)置于通孔三(303)内。

2.根据权利要求1所述的重力刹车轮，其特征在于：

所述车轮组件(400)的端面开设有容纳槽(407)，档位件(300)置于容纳槽(407)中，刹车组件(200)的刹车柱(208)一端穿过通孔三(303)并置于安装腔(405)内。

3.根据权利要求2所述的重力刹车轮，其特征在于：

所述容纳槽(407)的两侧均开设有开口(412)，所述档位件(300)的端部分别置于该开口(412)内，开口(412)内壁活动抵接档位件(300)的端部侧壁。

4.根据权利要求2或3所述的重力刹车轮，其特征在于：

所述容纳槽(407)的侧壁成型的弹片(409)；

弹片(409)的端部设有凸块(413)，档位件(300)端部成型有若干个定位槽一(302)；

当档位件(300)切换档位时，通过切换不同定位槽一(302)与凸块(413)的配合，用于调整档位件(300)在轮座(404)上的位置。

5.根据权利要求2或3所述的重力刹车轮，其特征在于：

所述的车轮组件(400)包括：

轮座(404)，其端面开设有所述容纳槽(407)；

固定板(401)，其安装在容纳槽(407)的上端面；

所述档位件(300)的上端面滑动抵接在固定板(401)的下端面。

6.根据权利要求1所述的重力刹车轮，其特征在于：

刹车组件(200)包括：

刹车柱(208)，其安装在安装腔(405)内，且下端活动穿出安装腔(405)；

弹性部件(201),其套设在刹车柱(208)上，且端部抵接安装腔(405)底部；

承受部(202)，其安装在刹车柱(208)下端，用于抵接地面；

通过弹性部件(201)，使承受部(202)具有远离地面的趋势。

7.根据权利要求6所述的重力刹车轮，其特征在于：

所述承受部(202)包括：安装座(203)和缓冲垫(206)；

安装座(203)的下端成型有定位部(205)，缓冲垫(206)的上端开设有定位槽二(207)，定位部(205)置于定位槽二(207)中，用于限制缓冲垫(206)在安装座(203)上水平方向的移动。

8.根据权利要求7所述的重力刹车轮，其特征在于：

所述安装座(203)的上端面开设有固定孔(204)，刹车柱(208)的下端面成型有凸台四(209)，凸台四(209)卡接在固定孔(204)中；

凸台四(209)的端部设置有导向面二(210)，引导凸台四(209)进入到固定孔(204)中，用于安装座(203)与刹车柱(208)之间的安装。

9.根据权利要求6所述的重力刹车轮，其特征在于：

刹车组件(200)还包括：用于安装在座椅上的连接轴(100)；

所述刹车柱(208)的上端面向下凹陷形成容纳腔(211)，连接轴(100)的下端面成型有凸台二(103)，刹车柱(208)的中部设有限位部(213)；

当连接轴(100)的下端安装在容纳腔(211)中，限位部(213)的端面抵接在凸台二(103)的上端面。

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