CN217775666U - 车桥刹车蹄座支架的钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车桥配件加工设备领域，公开了车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，包括底座，所述底座的顶部中心位置固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下侧外径上设置有支架板，所述支架板的底部设置有多个支撑杆，所述支架板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的上侧设置有第一螺母，所述螺纹杆的上侧外径上螺纹连接有第二螺母，所述第二螺母的下侧设置有钻孔模具，所述钻孔模具的顶部左侧设置有两个第一模孔，所述钻孔模具通过四个固定螺丝连接有固定板。本实用新型中，实现对产品的固定夹紧，保证了钻孔过程中待产品的稳定性，避免待产品钻孔过程中发生偏移而造成钻孔精度和准确性降低的问题，有利于提升钻孔质量。

Description

车桥刹车蹄座支架的钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及车桥配件加工设备领域，尤其涉及车桥刹车蹄座支架的钻孔装置。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，在车桥上安装刹车蹄铁时需要用到刹车蹄座，刹车蹄座在加工时需要进行钻孔，目的是为了利用打出的孔位对刹车蹄片进行安装。

目前，现有的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置在对产品进行加工时存在一些缺点，例如在对产品进行钻孔加工时存在固定程度不高的问题，从而使得产品加工过程中存在偏移而导致钻孔精度降低的问题，并且存在固定和拆卸不便的问题，增加了工作时间，使得工作效率降低，本领域技术人员提供了车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，包括底座，所述底座的顶部中心位置固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下侧外径上设置有支架板，所述支架板的底部设置有多个支撑杆，所述支架板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的上侧设置有第一螺母，所述螺纹杆的上侧外径上螺纹连接有第二螺母，所述第二螺母的下侧设置有钻孔模具，所述钻孔模具的顶部左侧设置有两个第一模孔，所述钻孔模具通过四个固定螺丝连接有固定板，所述固定板的顶部外侧位于两个固定螺丝之间均设置有两个第四模孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的顶部与固定螺丝相对应的位置均设置有孔槽，所述孔槽的尺寸大于固定螺丝的尺寸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钻孔模具的内部与固定螺丝相对应的位置均设置有固定螺孔，所述固定螺孔的尺寸与固定螺丝的尺寸相匹配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的顶部固定连接有限位板，所述钻孔模具、固定板和限位板的中心处均设置有滑动孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的底端均固定连接在底座的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺母螺纹连接在螺纹杆的外径上，所述支撑板的中心通孔滑动连接在螺纹杆的外径上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆、支撑板、固定板和限位板的形状均为圆形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钻孔模具的顶部与第四模孔相对应的位置均设置有第三模孔，所述钻孔模具的顶部位于第三模孔的外侧设置有多个第二模孔。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过第一螺母固定支撑板和支架板，然后将待钻孔产品放置在支架板上，将限位板、固定板和钻孔模具通过滑动孔穿过螺纹杆向下运动对带钻孔产品进行固定，通过转动第二螺母向下运动，从而实现对待钻孔产品的固定夹紧，保证了钻孔过程中待钻孔产品的稳定性，避免待钻孔产品钻孔过程中发生偏移而造成钻孔精度和准确性降低的问题，有利于提升钻孔质量，通过第一模孔、第二模孔、第三模孔和第四模孔等模孔的配合，便于对待钻孔产品进行定位钻孔，实现精准钻孔的功能。

2、本实用新型中，通过第二螺母对待钻孔产品进行固定夹紧，当需要调整钻孔位置时，松动第二螺母使得钻孔模具、固定板和限位板等可以带动待钻孔产品进行转动，实现钻孔位置的调整，调整完成后拧紧第二螺母即可实现再次固定夹紧，有利于对不同位置进行钻孔，通过第一螺母和第二螺母配合螺纹杆进行安装固定，拆卸时反向转动第一螺母和第二螺母即可实现，操作简单方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置的立体图；

图2为本实用新型提出的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置的正视图；

图3为本实用新型提出的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置的钻孔模具仰视图。

图例说明：

1、底座；2、螺纹杆；3、支架板；4、支撑板；5、支撑杆；6、第一螺母；7、第二螺母；8、钻孔模具；9、第一模孔；10、第二模孔；11、第三模孔；12、固定螺孔；13、固定板；14、孔槽；15、固定螺丝；16、滑动孔；17、限位板；18、第四模孔。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，包括底座1，底座1的顶部中心位置固定连接有螺纹杆2，螺纹杆2的下侧外径上设置有支架板3，支架板3的底部设置有多个支撑杆5，支架板3的顶部固定连接有支撑板4，支撑板4的上侧设置有第一螺母6，通过第一螺母6固定支撑板4和支架板3，螺纹杆2的上侧外径上螺纹连接有第二螺母7，第二螺母7的下侧设置有钻孔模具8，钻孔模具8的顶部左侧设置有两个第一模孔9，钻孔模具8通过四个固定螺丝15连接有固定板13，固定板13的顶部外侧位于两个固定螺丝15之间均设置有两个第四模孔18，将待钻孔产品放置在支架板3上，将限位板17、固定板13和钻孔模具8通过滑动孔16穿过螺纹杆2向下运动对带钻孔产品进行固定，通过转动第二螺母7向下运动，从而实现对待钻孔产品的固定夹紧，保证了钻孔过程中待钻孔产品的稳定性，避免待钻孔产品钻孔过程中发生偏移而造成钻孔精度和准确性降低的问题，有利于提升钻孔质量，通过第一模孔9、第二模孔10、第三模孔11和第四模孔18等模孔的配合，便于对待钻孔产品进行定位钻孔，实现精准钻孔的功能，通过第二螺母7对待钻孔产品进行固定夹紧，当需要调整钻孔位置时，松动第二螺母7使得钻孔模具8、固定板13和限位板17等可以带动待钻孔产品进行转动，实现钻孔位置的调整，调整完成后拧紧第二螺母7即可实现再次固定夹紧，有利于对不同位置进行钻孔，通过第一螺母6和第二螺母7配合螺纹杆2进行安装固定，拆卸时反向转动第一螺母6和第二螺母7即可实现，操作简单方便快捷。

固定板13的顶部与固定螺丝15相对应的位置均设置有孔槽14，孔槽14的尺寸大于固定螺丝15的尺寸，通过孔槽14便于收纳固定螺丝15的螺帽，避免凸出影响钻孔，钻孔模具8的内部与固定螺丝15相对应的位置均设置有固定螺孔12，固定螺孔12的尺寸与固定螺丝15的尺寸相匹配，通过固定螺孔12与固定螺丝15的配合使用便于连接钻孔模具8和固定板13，固定板13的顶部固定连接有限位板17，钻孔模具8、固定板13和限位板17的中心处均设置有滑动孔16，通过滑动孔16便于安装在螺纹杆2上，从而有利于对待钻孔产品进行固定夹紧，支撑杆5的底端均固定连接在底座1的顶部，第一螺母6螺纹连接在螺纹杆2的外径上，支撑板4的中心通孔滑动连接在螺纹杆2的外径上，螺纹杆2、支撑板4、固定板13和限位板17的形状均为圆形，钻孔模具8的顶部与第四模孔18相对应的位置均设置有第三模孔11，钻孔模具8的顶部位于第三模孔11的外侧设置有多个第二模孔10，通过第一模孔9、第二模孔10、第三模孔11和第四模孔18等模孔的配合，便于对待钻孔产品进行定位钻孔，实现精准钻孔的功能。

工作原理：通过第一螺母6固定支撑板4和支架板3，将待钻孔产品放置在支架板3上，将限位板17、固定板13和钻孔模具8通过滑动孔16穿过螺纹杆2向下运动对带钻孔产品进行固定，通过转动第二螺母7向下运动，从而实现对待钻孔产品的固定夹紧，保证了钻孔过程中待钻孔产品的稳定性，避免待钻孔产品钻孔过程中发生偏移而造成钻孔精度和准确性降低的问题，有利于提升钻孔质量，通过第一模孔9、第二模孔10、第三模孔11和第四模孔18等模孔的配合，便于对待钻孔产品进行定位钻孔，实现精准钻孔的功能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部中心位置固定连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的下侧外径上设置有支架板(3)，所述支架板(3)的底部设置有多个支撑杆(5)，所述支架板(3)的顶部固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上侧设置有第一螺母(6)，所述螺纹杆(2)的上侧外径上螺纹连接有第二螺母(7)，所述第二螺母(7)的下侧设置有钻孔模具(8)，所述钻孔模具(8)的顶部左侧设置有两个第一模孔(9)，所述钻孔模具(8)通过四个固定螺丝(15)连接有固定板(13)，所述固定板(13)的顶部外侧位于两个固定螺丝(15)之间均设置有两个第四模孔(18)。

2.根据权利要求1所述的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，其特征在于：所述固定板(13)的顶部与固定螺丝(15)相对应的位置均设置有孔槽(14)，所述孔槽(14)的尺寸大于固定螺丝(15)的尺寸。

3.根据权利要求1所述的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，其特征在于：所述钻孔模具(8)的内部与固定螺丝(15)相对应的位置均设置有固定螺孔(12)，所述固定螺孔(12)的尺寸与固定螺丝(15)的尺寸相匹配。

4.根据权利要求1所述的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，其特征在于：所述固定板(13)的顶部固定连接有限位板(17)，所述钻孔模具(8)、固定板(13)和限位板(17)的中心处均设置有滑动孔(16)。

5.根据权利要求1所述的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，其特征在于：所述支撑杆(5)的底端均固定连接在底座(1)的顶部。

6.根据权利要求1所述的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，其特征在于：所述第一螺母(6)螺纹连接在螺纹杆(2)的外径上，所述支撑板(4)的中心通孔滑动连接在螺纹杆(2)的外径上。

7.根据权利要求1所述的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，其特征在于：所述螺纹杆(2)、支撑板(4)、固定板(13)和限位板(17)的形状均为圆形。

8.根据权利要求1所述的车桥刹车蹄座支架的钻孔装置，其特征在于：所述钻孔模具(8)的顶部与第四模孔(18)相对应的位置均设置有第三模孔(11)，所述钻孔模具(8)的顶部位于第三模孔(11)的外侧设置有多个第二模孔(10)。

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