CN217764901U - 接触式汽车座椅位置传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及传感器领域，公开了一种接触式汽车座椅位置传感器，包括传感器开关、柔性壳体、弹性柄和滚轮，传感器开关设置有触动部，传感器开关设置于柔性壳体内，柔性壳体的两侧分别设置有两个相互对称的卡槽结构，在一个卡槽结构中，卡槽结构包括卡接槽和卡接孔，卡接槽和卡接孔均设置于柔性壳体的一端，且卡接孔设置于卡接槽的外侧，弹性柄的一端设置为卡接片，弹性柄的另一端设置为卡钩，卡接片与其中一个卡槽结构的卡接槽卡接，卡钩与另一个卡槽结构的卡接孔扣合，弹性柄位于触动部的上方，滚轮连接在弹性柄上。本实用新型结构紧凑，体积小巧，能够兼容双向触发，适合对称安装，能够适用更多的应用环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感器领域，特别是涉及一种接触式汽车座椅位置传感器。
背景技术
汽车座椅靠背位置传感器一般用在汽车座椅的滑轨上，用于检测汽车座椅在滑轨内的位置。但是，现有的传感器主要存在三个问题，一是体积较大，无法装配在滑轨的狭小空间里；二是传感器的触发结构只适用于单边触发；三是传感器不适用对称安装，无法适用更多的应用环境。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种接触式汽车座椅位置传感器，结构紧凑，体积小巧，能够兼容双向触发，适合对称安装，能够适用更多的应用环境。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种接触式汽车座椅位置传感器，包括传感器开关、柔性壳体、弹性柄和滚轮，所述传感器开关设置有触动部，所述传感器开关设置于所述柔性壳体内，所述柔性壳体的两侧分别设置有两个相互对称的卡槽结构，在一个所述卡槽结构中，所述卡槽结构包括卡接槽和卡接孔，所述卡接槽和所述卡接孔均设置于所述柔性壳体的一端，且所述卡接孔设置于所述卡接槽的外侧，所述弹性柄的一端设置为卡接片，所述弹性柄的另一端设置为卡钩，所述卡接片与其中一个所述卡槽结构的卡接槽卡接，所述卡钩与另一个所述卡槽结构的卡接孔扣合，所述弹性柄位于所述触动部的上方，所述滚轮连接在所述弹性柄上。
在其中一种实施方式，所述卡接槽包括凹槽和通孔，所述凹槽设置于所述柔性壳体的一端，所述通孔设置于所述凹槽的一侧壁，所述卡接片的一侧设置有第一凸起部，所述卡接片的另一侧设置有第二凸起部，所述卡接片设置于所述凹槽内，所述第一凸起部与所述通孔卡接，所述第二凸起部与所述凹槽的另一侧壁抵接。
在其中一种实施方式，所述弹性柄还包括倾斜片，所述卡接片与所述倾斜片的一端之间形成第一折弯部，所述倾斜片的另一端与所述卡钩形成第二折弯部。
在其中一种实施方式，所述接触式滑轨位置传感器还包括铆钉，所述弹性柄还包括支撑片，所述支撑片设置于所述倾斜片远离所述触动部的一侧，所述铆钉穿过所述滚轮与所述支撑片连接。
在其中一种实施方式，所述接触式汽车座椅位置传感器还包括密封胶层，所述密封胶层贴附在所述传感器开关与所述柔性壳体之间。
在其中一种实施方式，所述柔性壳体的两侧分别设置有两个卡接凸块。
在其中一种实施方式，所述柔性壳体的外壁设置有两个连接柱。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型体积小巧，可以安装在滑轨等狭小空间内，当待测物体在滑轨内向左或向右移动时，会向左或向右推动滚轮，弹性柄受到向左或向右的力会发生上下移动而触碰到传感器开关上的触动部，从而实现双向(这里指向左或向右方向)触发传感器。柔性壳体的两侧分别设置有两个相互对称的卡槽结构，可以给予弹性柄两种不同的安装方式，使它的安装方式更灵活，从而使本实用新型能够适用更多的应用环境。如此，本实用新型结构紧凑，体积小巧，能够兼容双向触发，适合对称安装，能够适用更多的应用环境
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型一实施方式的接触式汽车座椅位置传感器的组合图。
图2为本实用新型一实施方式的接触式汽车座椅位置传感器的分解图。
图3为本实用新型一实施方式的接触式汽车座椅位置传感器的局部图。
图4为本实用新型一实施方式的接触式汽车座椅位置传感器的正视图。
图5为本实用新型另一实施方式的接触式汽车座椅位置传感器的正视图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
一实施方式，请参阅图1～图3，一种接触式汽车座椅位置传感器10，包括传感器开关110、柔性壳体120、弹性柄130和滚轮140，所述传感器开关110设置有触动部111，所述传感器开关110设置于所述柔性壳体120内，所述柔性壳体120的两侧分别设置有两个相互对称的卡槽结构121，在一个所述卡槽结构121中，所述卡槽结构121包括卡接槽和卡接孔1211，所述卡接槽和所述卡接孔1211均设置于所述柔性壳体120的一端，且所述卡接孔1211设置于所述卡接槽的外侧，所述弹性柄130的一端设置为卡接片131，所述弹性柄130的另一端设置为卡钩133，所述卡接片131与其中一个所述卡槽结构121的卡接槽卡接，所述卡钩133与另一个所述卡槽结构121的卡接孔1211扣合，所述弹性柄130位于所述触动部111的上方，所述滚轮140连接在所述弹性柄130上。
本实用新型的工作原理：本实用新型体积小巧，可以安装在滑轨等狭小空间内，当待测物体在滑轨内向左或向右移动时，会向左或向右推动滚轮140，弹性柄130受到向左或向右的力会发生上下移动而触碰到传感器开关110上的触动部111，从而实现双向(这里指向左或向右方向)触发传感器。柔性壳体120的两侧分别设置有两个相互对称的卡槽结构121，如图4和图5所示，可以给予弹性柄130两种不同的安装方式，使它的安装方式更灵活，从而使本实用新型能够适用更多的应用环境。弹性柄130的一端卡接片131与与其中一个卡槽结构121的卡接槽卡接，弹性柄130的另一端卡钩133与另一个卡槽结构121的卡接孔1211扣合，对弹性柄130的运动起到定位限制作用，可以避免弹性柄130的两端因受力而翘起变形，不论受到向左或向右的力都能保持稳定运动，从而能够兼容双向触发传感器。如此，本实用新型结构紧凑，体积小巧，能够兼容双向触发，适合对称安装，能够适用更多的应用环境。
进一步地，所述卡接槽包括凹槽1212和通孔1213，所述凹槽1212设置于所述柔性壳体120的一端，所述通孔1213设置于所述凹槽1212的一侧壁，所述卡接片131的一侧设置有第一凸起部1311，所述卡接片131的另一侧设置有第二凸起部1312，所述卡接片131设置于所述凹槽1212内，所述第一凸起部1311与所述通孔1213卡接，所述第二凸起部1312与所述凹槽1212的另一侧壁抵接。如此，可以实现弹性柄130的一端与柔性壳体120的一端的紧密牢固卡接。
进一步地，所述弹性柄130还包括倾斜片132，所述卡接片131与所述倾斜片132的一端之间形成第一折弯部134，所述倾斜片132的另一端与所述卡钩133形成第二折弯部135。进一步地，所述第一折弯部134的折弯角度为钝角95～120度，所述第二折弯部135的折弯角度为锐角60～85度。
进一步地，所述接触式滑轨位置传感器还包括铆钉150，所述弹性柄130还包括两个三角形的支撑片136，所述支撑片设置于所述倾斜片132远离所述触动部111的一侧，所述铆钉150的两端分别穿过所述滚轮140的两端与两个所述支撑片136的支撑孔1361连接。如此，可以实现滚轮140与弹性柄130的牢固连接。
进一步地，所述接触式汽车座椅位置传感器10还包括密封胶层，所述密封胶层贴附在所述传感器开关110与所述柔性壳体120之间。如此，可以实现传感器开关110与柔性壳体120的牢固连接。
进一步地，所述柔性壳体120的两侧分别设置有两个卡接凸块122。进一步地，所述柔性壳体120的外壁设置有两个连接柱123。需要说明的是，柔性壳体120具有一定的柔性形变性能，用于与滑轨内相应零件配合安装，卡接凸块122用于与滑轨内相应零件的连接孔卡接，连接柱123用于与滑轨内相应零件的柱孔连接，从而固定在滑轨内。
进一步地，所述柔性壳体120为塑胶壳体。如此，通过设置柔性壳体120为塑胶壳体，使其可以具有良好的耐磨性和柔性形变性能。
进一步地，所述弹性柄130为弹性钢柄。如此，通过设置弹性柄130为弹性钢柄，使其可以具有良好的机械强度和防腐蚀性。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种接触式汽车座椅位置传感器，其特征在于，包括传感器开关、柔性壳体、弹性柄和滚轮，所述传感器开关设置有触动部，所述传感器开关设置于所述柔性壳体内，所述柔性壳体的两侧分别设置有两个相互对称的卡槽结构，在一个所述卡槽结构中，所述卡槽结构包括卡接槽和卡接孔，所述卡接槽和所述卡接孔均设置于所述柔性壳体的一端，且所述卡接孔设置于所述卡接槽的外侧，所述弹性柄的一端设置为卡接片，所述弹性柄的另一端设置为卡钩，所述卡接片与其中一个所述卡槽结构的卡接槽卡接，所述卡钩与另一个所述卡槽结构的卡接孔扣合，所述弹性柄位于所述触动部的上方，所述滚轮连接在所述弹性柄上。
2.根据权利要求1所述的接触式汽车座椅位置传感器，其特征在于，所述卡接槽包括凹槽和通孔，所述凹槽设置于所述柔性壳体的一端，所述通孔设置于所述凹槽的一侧壁，所述卡接片的一侧设置有第一凸起部，所述卡接片的另一侧设置有第二凸起部，所述卡接片设置于所述凹槽内，所述第一凸起部与所述通孔卡接，所述第二凸起部与所述凹槽的另一侧壁抵接。
3.根据权利要求1所述的接触式汽车座椅位置传感器，其特征在于，所述弹性柄还包括倾斜片，所述卡接片与所述倾斜片的一端之间形成第一折弯部，所述倾斜片的另一端与所述卡钩形成第二折弯部。
4.根据权利要求3所述的接触式汽车座椅位置传感器，其特征在于，所述接触式滑轨位置传感器还包括铆钉，所述弹性柄还包括支撑片，所述支撑片设置于所述倾斜片远离所述触动部的一侧，所述铆钉穿过所述滚轮与所述支撑片连接。
5.根据权利要求1所述的接触式汽车座椅位置传感器，其特征在于，所述接触式汽车座椅位置传感器还包括密封胶层，所述密封胶层贴附在所述传感器开关与所述柔性壳体之间。
6.根据权利要求1所述的接触式汽车座椅位置传感器，其特征在于，所述柔性壳体的两侧分别设置有两个卡接凸块。
7.根据权利要求1所述的接触式汽车座椅位置传感器，其特征在于，所述柔性壳体的外壁设置有两个连接柱。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221624750.2U CN217764901U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 接触式汽车座椅位置传感器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217764901U true CN217764901U (zh) | 2022-11-08 |
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ID=83896524
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221624750.2U Active CN217764901U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 接触式汽车座椅位置传感器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2022
- 2022-06-27 CN CN202221624750.2U patent/CN217764901U/zh active Active
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