CN217761059U - 一种隧道风机接驳设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种隧道风机接驳设备，属于隧道维护设备技术领域。本实用新型通过风机接驳机构的设计，解决了在隧道顶部和地面之间运送风机效率低下的问题。所述风机接驳机构包括两个对立的“U”型架和托链，所述第一立柱穿过所述“U”型架，所述“U”型架和所述第一立柱滑动配合，所述托链固定安装在所述“U”型架开口端两侧，所述第一动力机构驱动所述“U”型架在所述第一立柱上竖直滑动，所述“U”型架在所述第一立柱上竖直滑动带动所述托链托住风机在所述工作平台与地面之间运动。该设备结构简单，工作可靠，减少了施工现场人力的使用。

Description

一种隧道风机接驳设备

技术领域

本实用新型属于隧道维护设备技术领域，特别是涉及一种隧道风机接驳设备。

背景技术

隧道在运营过程中多采用射流风机纵向式通风方式，射流风机大多采用吊挂的方式安装在隧道拱顶位置，随着隧道运行的年限增长，隧道风机会出现一定的磨损，尤其是风机叶片，因此，隧道风机定期检查甚至更换的频率也尤为重要。

目前针对纵向通风方式的射流风机，往往采用高空作业车作为施工人员的活动平台和隧道射流风机的支撑平台，具体方式为：在隧道射流风机下方有一辆车载升降机用于承载风机，在隧道射流风机一侧有一辆高空作业车作为施工人员进行隧道射流风机顶部与隧道衬砌连接结构安装或拆卸的施工平台。以上施工方式会增加交通管制人员数量，造成隧道交通拥堵甚至封闭的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种隧道风机接驳设备，用于解决现有技术中拆装风机增加交通管制人员数量，造成隧道交通拥堵甚至封闭的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种隧道风机接驳设备，包括：车架组件、第一升降组件和第二升降组件；

所述车架组件包括工作平台和若干立柱，位于隧道道路一侧的立柱为第一立柱，位于隧道道路另一侧的立柱为第二立柱；所述工作平台与各个所述立柱顶部固定连接；所述工作平台、所述第一立柱和所述第二立柱之间形成车行通道；

所述第一升降组件包括风机接驳机构、载人平台和第一动力机构；

所述载人平台和所述风机接驳机构固定连接，所述风机接驳机构包括两个对立的“U”型架和托链，所述第一立柱穿过所述“U”型架，所述“U”型架和所述第一立柱滑动配合，所述托链固定安装在所述“U”型架开口端两侧，所述载人平台和所述第一立柱滑动配合，所述第一动力机构同时驱动所述“U”型架和所述载人平台在所述立柱上竖直滑动，所述“U”型架在所述立柱上竖直滑动带动所述托链托住风机在所述工作平台与地面之间运动；

所述第二升降组件有两组，每组所述第二升降组件均包括导轨、第二动力机构和锁紧机构，每根所述导轨竖直穿过每件所述“U”型架，所述导轨和所述第一立柱固定连接，所述第二动力机构驱动所述锁紧机构沿所述导轨滑动。

可选的，所述锁紧机构包括固定筒和电动推杆，所述电动推杆上安装有滑轮，所述电动推杆通过所述滑轮和所述导轨滑动配合，所述电动推杆伸缩端和所述固定筒固定连接，所述电动推杆驱动所述固定筒平移运动，所述固定筒运动方向与所述工作平台平行，所述电动推杆带动两件所述固定筒靠近时，所述固定筒夹持住风机，所述电动推杆带动两件所述固定筒远离时，所述固定筒放开风机。

可选的，所述第一立柱上安装有滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑块，所述载人平台在所述“U”型架上方，所述载人平台和所述“U”型架通过立柱固定连接，所述载人平台通过所述滑块和所述滑轨滑动配合，所述“U”型架通过所述滑块和所述滑轨滑动配合。

可选的，所述第一动力机构包括两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装在所述第一立柱上，所述电动伸缩杆伸缩端和所述“U”型架固定连接，所述电动伸缩杆伸缩端外伸和回缩带动所述“U”型架沿所述滑轨在所述立柱上竖直滑动，所述“U”型架沿所述滑轨竖直滑动带动所述载人平台沿所述滑轨竖直滑动。

可选的，所述第二动力机构包括电机减速器一体机、主动链轮、从动链轮和链条，所述主动链轮和所述从动链轮均转动连接在所述导轨上，所述链条是双排结构，所述链条的两排链节同轴固定连接，所述导轨上设置有链条滑槽，所述链条滑槽内部形状是“ш”型，一排所述链条的链节嵌合在所述链条滑槽内并在所述链条滑槽内滑动，所述链条滑槽环绕所述导轨，所述链条滑槽引导所述链条沿所述导轨滑动；所述主动链轮和所述从动链轮与另一排所述链条的链节啮合，另一排所述链条的链节和所述滑轮固定连接；所述电机减速器一体机固定安装在所述导轨上，所述电机减速器一体机和所述主动链轮转动连接；所述电机减速器一体机驱动所述主动链轮转动，所述主动链轮转动通过所述链条带动所述从动链轮转动，所述链条转动通过所述滑轮带动所述锁紧机构沿所述导轨滑动。

可选的，所述导轨高于所述工作平台，所述导轨高于所述工作平台的部分是“Γ”形状，“Γ”形状突出部分伸向所述工作平台。

可选的，所述一种隧道风机接驳设备还包括用于在所述工作平台上和地面上移动风机的移动车，所述移动车包括风机形状承载器，车架底板和车轮，所述风机形状承载器固定安装在车架底板上端面，所述车轮安装在所述车架底板下端面。

可选的，所述立柱内部安装有液压油缸，所述液压油缸伸缩端伸缩方向竖直，所述液压油缸伸缩端外伸时，所述工作平台升高。

可选的，所述工作平台两侧安装有护栏。

可选的，所述液压油缸伸缩端顶部安装有万向轮。

如上所述，本实用新型的一种隧道风机接驳设备，至少具有以下有益效果：

1.通过风机接驳机构、锁紧机构和第二升降组件的设计，达到快速将风机在工作平台与地面之间运送的目的。第二升降组件有两组，每组第二升降组件均包括导轨、第二动力机构和锁紧机构，锁紧机构固定住风机，第二动力机构驱动锁紧机构沿导轨滑动。风机接驳机构位于工作平台一侧，风机接驳机构包括两个对立的“U”型架和托链，第一立柱穿过“U”型架，“U”型架和第一立柱滑动配合，托链固定安装在“U”型架开口端两侧，载人平台和第一立柱滑动配合，第一动力机构同时驱动“U”型架和载人平台在立柱上竖直滑动，“U”型架在立柱上竖直滑动带动托链托住风机在锁紧机构与地面之间运动。

2.通过车架组件中工作平台、第一立柱和第二立柱之间形成车行通道的设计，保证了施工时，隧道内交通的正常运行。

附图说明

图1显示为本实用新型的一种隧道风机接驳设备示意图。

图2显示为图1的前视图。

图3显示为图1的右视图。

图4显示为本实用新型的导轨和链条的爆炸图。

图5显示为图4中A的局部放大图。

图6显示为图4中B-B的剖视图。

元件标号说明

1 车架组件

11 工作平台

12 护栏

13 第一立柱

131 液压油缸

132 滑轨

133 滑块

134 连接柱

14 第二立柱

15 连接模块

2 第一升降组件

21 风机接驳结构

211 托链

212 “U”型架

22 第一动力机构

221 电动伸缩杆

23 载人平台

3 第二升降组件

31 锁紧机构

311 固定筒

312 电动推杆

32 第二动力机构

321 电机减速器一体机

322 从动链轮

323 链条

324 主动链轮

33 导轨

331 链条滑槽

34 滑轮

4 移动车

41 风机形状承载器

42 车架底板

43 车轮

5 万向轮

6 风机

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图5。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以下各个实施例仅是为了举例说明。各个实施例之间，可以进行组合，其不仅仅限于以下单个实施例展现的内容。

本施例，请参阅图1至图3，设备包括：车架组件1、第一升降组件2和第二升降组件3；所述车架组件1包括工作平台11和若干立柱，位于隧道道路一侧的立柱为第一立柱13，位于隧道道路另一侧的立柱为第二立柱14；所述工作平台11与各个所述立柱顶部固定连接；所述工作平台11、所述第一立柱13和所述第二立柱14之间形成车行通道，保证施工时，车辆可以通过隧道，交通不中断；所述第一升降组件2包括风机接驳机构21、载人平台23和第一动力机构22；所述载人平台23和所述风机接驳机构21固定连接，所述风机接驳机构21 包括两个对立的“U”型架212和托链211，所述第一立柱13穿过所述“U”型架212，所述“U”型架212和所述第一立柱13滑动配合，所述托链211固定安装在所述“U”型架212 开口端两侧，所述载人平台23和所述第一立柱13滑动配合，所述第一动力机构22同时驱动所述“U”型架212和所述载人平台23在所述第一立柱13上竖直滑动，所述“U”型架212 在所述第一立柱13上竖直滑动带动所述托链211托住风机6在所述工作平台11与地面之间运动；所述第二升降组件3有两组，每组所述第二升降组件3均包括导轨33、第二动力机构 32和锁紧机构31，每根所述导轨33竖直穿过每件所述“U”型架212，所述导轨33和所述第一立柱13固定连接，所述第二动力机构32驱动所述锁紧机构31沿所述导轨33滑动，将风机6从所述工作平台11运送到所述风机接驳机构21。

本施例，请参阅图2，设备中所述锁紧机构31包括固定筒311和电动推杆312，所述电动推杆312上安装有滑轮34，所述电动推杆312通过所述滑轮34和所述导轨33滑动配合，所述电动推杆312伸缩端和所述固定筒311固定连接，所述电动推杆312驱动所述固定筒311平移运动，所述固定筒311运动方向与所述工作平台11平行，所述电动推杆312带动两件所述固定筒311靠近时，所述固定筒311夹持住风机6，所述锁紧机构31沿所述导轨33滑动，所述电动推杆312带动两件所述固定筒311远离时，所述固定筒放开风机6，所述风机6放在所述风机接驳机构21上或者所述工作平台11上。

本施例，请参阅图1至图3，所述第一立柱13上安装有滑轨132，所述滑轨132上滑动安装有滑块133，所述载人平台23在所述“U”型架212上方，所述载人平台23和所述“U”型架212通过连接柱134固定连接，所述载人平台23通过所述滑块133和所述滑轨132滑动配合，所述“U”型架212通过所述滑块133和所述滑轨132滑动配合。

本施例，请参阅图1至图3，所述第一动力机构22包括两个电动伸缩杆221，所述电动伸缩杆221固定安装在所述第一立柱13上，所述电动伸缩杆221伸缩端和所述“U”型架212固定连接，所述电动伸缩杆221伸缩端外伸和回缩带动所述“U”型架212沿所述滑轨132 在所述第一立柱13上竖直滑动，所述“U”型架212沿所述滑轨132竖直滑动带动所述载人平台23沿所述滑轨132竖直滑动。

本施例，请参阅图1至图6，所述第二动力机构32包括电机减速器一体机321、主动链轮324、从动链轮322和链条323，所述主动链轮324和所述从动链轮322均转动连接在所述导轨33上，所述链条323是双排结构，所述链条323的两排链节同轴固定连接，所述导轨上设置有链条滑槽331，所述链条滑槽331内部形状是“ш”型，一排所述链条323的链节嵌合在所述链条滑槽331内并在所述链条滑槽331内滑动，所述链条滑槽331环绕所述导轨33 槽，所述链条滑槽331引导所述链条323沿所述导轨33滑动；所述主动链轮324和所述从动链轮322与另一排所述链条323的链节啮合，另一排所述链条323的链节和所述滑轮34固定连接；所述电机减速器一体机321固定安装在所述导轨33上，所述电机减速器一体机321和所述主动链轮324通过所述导轨33槽转动连接；所述电机减速器一体机321驱动所述主动链轮324转动，所述主动链轮324转动通过所述链条323带动所述从动链轮322转动，所述链条323转动通过所述滑轮34带动所述锁紧机构31沿所述导轨33滑动。

本施例，请参阅图3，所述导轨33高于所述工作平台11，所述导轨33高于所述工作平台11的部分是“Γ”形状，“Γ”形状突出部分伸向所述工作平台11，可以更加便捷的将风机6从所述工作平台11上运送到地面。

本施例，请参阅图3，所述设备还包括用于在所述工作平台11上和地面上移动风机6的移动车4，所述移动车4包括风机形状承载器41，车架底板42和车轮43，所述风机形状承载器41固定安装在车架底板42上端面，所述车轮43安装在所述车架底板42下端面。

本施例，请参阅图1和图3，所述第一立柱13和所述第二立柱14内部安装有液压油缸 131，所述液压油缸131伸缩端伸缩方向竖直，所述液压油缸131伸缩端外伸时，所述工作平台11升高，利用所述工作平台11的升降来适应不同高度的隧道；所述工作平台11两侧安装有护栏12。

本施例，请参阅图1，所述液压油缸131伸缩端顶部安装有万向轮5，便于所述设备在不同地形隧道内的移动。

综上所述，本实用新型通过所述第一动力机构22驱动所述风机接驳机构21在所述第一立柱13上竖直滑动，通过所述第二动力机构32驱动所述锁紧机构31沿所述导轨33滑动，实现了在地面与所述工作平台11之间快速运送风机6的目的，解决了已有技术中需要过多人力完成风机6运送的问题，提高了工作效率。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种隧道风机接驳设备，其特征在于，所述一种隧道风机接驳设备包括：车架组件、第一升降组件和第二升降组件；

所述车架组件包括工作平台和若干立柱，位于隧道道路一侧的立柱为第一立柱，位于隧道道路另一侧的立柱为第二立柱；所述工作平台与各个所述立柱顶部固定连接；所述工作平台、所述第一立柱和所述第二立柱之间形成车行通道；

所述第一升降组件包括风机接驳机构、载人平台和第一动力机构；

所述载人平台和所述风机接驳机构固定连接，所述风机接驳机构包括两个对立的“U”型架和托链，所述第一立柱穿过所述“U”型架，所述“U”型架和所述第一立柱滑动配合，所述托链固定安装在所述“U”型架开口端两侧，所述载人平台和所述第一立柱滑动配合，所述第一动力机构同时驱动所述“U”型架和所述载人平台在所述第一立柱上竖直滑动，所述“U”型架在所述第一立柱上竖直滑动带动所述托链托住风机在所述工作平台与地面之间运动；

所述第二升降组件有两组，每组所述第二升降组件均包括导轨、第二动力机构和锁紧机构，每根所述导轨竖直穿过每件所述“U”型架，所述导轨和所述第一立柱固定连接，所述第二动力机构驱动所述锁紧机构沿所述导轨滑动。

2.根据权利要求1所述的一种隧道风机接驳设备，其特征在于，所述锁紧机构包括固定筒和电动推杆，所述电动推杆上安装有滑轮，所述电动推杆通过所述滑轮和所述导轨滑动配合，所述电动推杆伸缩端和所述固定筒固定连接，所述电动推杆驱动所述固定筒平移运动，所述固定筒运动方向与所述工作平台平行，所述电动推杆带动两件所述固定筒靠近时，所述固定筒夹持住风机，所述电动推杆带动两件所述固定筒远离时，所述固定筒放开风机。

3.根据权利要求1所述的一种隧道风机接驳设备，其特征在于，所述第一立柱上安装有滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑块，所述载人平台在所述“U”型架上方，所述载人平台和所述“U”型架通过连接柱固定连接，所述载人平台通过所述滑块和所述滑轨滑动配合，所述“U”型架通过所述滑块和所述滑轨滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种隧道风机接驳设备，其特征在于，所述第一动力机构包括两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装在所述第一立柱上，所述电动伸缩杆伸缩端和所述“U”型架固定连接，所述电动伸缩杆伸缩端外伸和回缩带动所述“U”型架沿所述滑轨在所述第一立柱上竖直滑动，所述“U”型架沿所述滑轨竖直滑动带动所述载人平台沿所述滑轨竖直滑动。

5.根据权利要求2所述的一种隧道风机接驳设备，其特征在于，所述第二动力机构包括电机减速器一体机、主动链轮、从动链轮和链条，所述主动链轮和所述从动链轮均转动连接在所述导轨上，所述链条是双排结构，所述链条的两排链节同轴固定连接，所述导轨上设置有链条滑槽，所述链条滑槽内部形状是“ш”型，一排所述链条的链节嵌合在所述链条滑槽内并在所述链条滑槽内滑动，所述链条滑槽环绕所述导轨，所述链条滑槽引导所述链条沿所述导轨滑动；所述主动链轮和所述从动链轮与另一排所述链条的链节啮合，另一排所述链条的链节和所述滑轮固定连接；所述电机减速器一体机固定安装在所述导轨上，所述电机减速器一体机和所述主动链轮转动连接；所述电机减速器一体机驱动所述主动链轮转动，所述主动链轮转动通过所述链条带动所述从动链轮转动，所述链条转动通过所述滑轮带动所述锁紧机构沿所述导轨滑动。

6.根据权利要求1所述的一种隧道风机接驳设备，其特征在于，所述导轨高于所述工作平台，所述导轨高于所述工作平台的部分是“Γ”形，“Γ”形状突出部分伸向所述工作平台。

7.根据权利要求1所述的一种隧道风机接驳设备，其特征在于，所述一种隧道风机接驳设备还包括用于在所述工作平台上和地面上移动风机的移动车，所述移动车包括风机形状承载器，车架底板和车轮，所述风机形状承载器固定安装在车架底板上端面，所述车轮安装在所述车架底板下端面。

8.根据权利要求1所述的一种隧道风机接驳设备，其特征在于，所述立柱内部安装有液压油缸，所述液压油缸伸缩端伸缩方向竖直，所述液压油缸伸缩端外伸时所述工作平台升高。

9.根据权利要求1所述的一种隧道风机接驳设备，其特征在于，所述工作平台两侧安装有护栏。

10.根据权利要求8所述的一种隧道风机接驳设备，其特征在于，所述液压油缸伸缩端顶部安装有万向轮。

Images