CN217758470U - 一种桥梁工程用车辆限行装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体是一种桥梁工程用车辆限行装置，包括梁柱与桥面，所述梁柱与桥面固定连接，桥面固定连接驱动机构，驱动机构另一端固定连接有限高装置，所述梁柱内部设置有减震装置，减震装置滑动连接有限宽装置，限宽装置与减震装置相配合，该装置可以有效的对车辆进行限高与限宽，同时减小车辆与桥梁碰撞的危害。

Description

一种桥梁工程用车辆限行装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体是一种桥梁工程用车辆限行装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧和不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行 更加便捷的建筑物

随着时代和科技的发展，科技的进步同时也促进了桥梁工程用车辆限行装置的技术进步，但是依然存在着缺陷，现在的桥梁工程用车辆限行装置无法进行调节，从而无法实现对不同高度和宽度的车辆进行限行，由于存在限宽装置，导致道路较窄，从而提高了车辆碰撞梁柱的风险，当梁柱受到撞击严重时可能造成梁柱断裂。

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，为此，提出一种桥梁工程用车辆限行装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程用车辆限行装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁工程用车辆限行装置，包括梁柱与桥面，所述梁柱与桥面固定连接， 桥面固定连接驱动机构，驱动机构另一端固定连接有限高装置；

所述梁柱内部设置有减震装置，减震装置滑动连接有限宽装置，限宽装置与减震装置相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动机构包括正反电机，正反电机与桥面固定连接，桥面固定连接有固定板，固定板与正反电机固定连接，正反电机与固定板接触面固定连接有驱动轴，驱动轴与限高装置相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述限高装置包括限高板，限高板两端固定连接有滑块，滑块另一端伸入梁柱之中并与梁柱垂直滑动接触，限高板一侧固定连接有钢绳，钢绳另一端与驱动轴固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震装置包括电磁铁，电磁铁位于梁柱之中并与梁柱固定连接，电磁铁两侧固定连接有支撑杆，支撑杆与梁柱固定连接，支撑杆圆柱面滑动连接有限宽装置，电磁铁两侧转动连接有调节转柄，调节转柄圆柱面开设有滑槽，滑槽倾斜设置，滑槽与限宽装置相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述限宽装置包括移动块，移动块套在支撑杆圆柱面上并与支撑杆滑动接触，调节转柄贯穿移动块，移动块内表面固定连接有推块，推块位于滑槽之中并与调节转柄滑动接触，移动块一端固定连接有弹簧，弹簧另一端与梁柱固定连接，移动块一侧转动连接有连杆，连杆另一端转动连接有磁铁块，磁铁块另一端固定连接有限宽件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置使用时，正反电机启动，正反电机控制驱动轴转动，驱动轴带动钢绳移动，钢绳带动限高板进行垂直移动进行高度调节，同时当车辆撞击到限宽件时，限宽件朝着梁柱方向移动，限宽件带动磁铁块移动，磁铁块提高连杆带动移动块沿着弹簧朝着原料电磁铁的方向移动，移动块带动推块移动，由于推块位于滑槽之中并与调节转柄滑动接触，同时调节转柄倾斜设置，即当推块移动时挤挤压调节转柄使调节转柄转动，调节转柄则调节电磁铁增大磁力，由于电磁铁与磁铁块互斥，即增大电磁铁与磁铁块互斥力，提高互斥力减小撞击产生的冲力，从而确保梁柱不被撞断，该装置可以有效的对车辆进行限高与限宽，同时减小车辆与桥梁碰撞的危害。

附图说明

图1为一种桥梁工程用车辆限行装置的结构示意图。

图2为一种桥梁工程用车辆限行装置中正视剖视图的结构示意图。

图3为一种桥梁工程用车辆限行装置中梁柱俯视剖视图的结构示意图。

1-梁柱、2-限高板、3-桥面、4-固定板、5-滑块、6-钢绳、7-驱动轴、8-正反电机、9-限宽件、10-磁铁块、11-连杆、12-弹簧、13-移动块、14-推块、15-滑槽、16-电磁铁、17-支撑杆、18-调节转柄。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种桥梁工程用车辆限行装置，包括梁柱1与桥面3，所述梁柱1与桥面3固定连接， 桥面3固定连接驱动机构，驱动机构另一端固定连接有限高装置；

所述梁柱1内部设置有减震装置，减震装置滑动连接有限宽装置，限宽装置与减震装置相配合，该装置可以有效的对车辆进行限高与限宽，同时减小车辆与桥梁碰撞的危害。

实施例二

请参阅图1-3，在实施例一的基础上，进一步的，所述驱动机构包括正反电机8，正反电机8与桥面3固定连接，桥面3固定连接有固定板4，固定板4与正反电机8固定连接，正反电机8与固定板4接触面固定连接有驱动轴7，驱动轴7与限高装置相连接。

进一步的，所述限高装置包括限高板2，限高板2两端固定连接有滑块5，滑块5另一端伸入梁柱1之中并与梁柱1垂直滑动接触，限高板2一侧固定连接有钢绳6，钢绳6另一端与驱动轴7固定连接，正反电机8启动，正反电机8控制驱动轴7转动，驱动轴7带动钢绳6移动，钢绳6带动限高板2进行垂直移动进行高度调节。

进一步的，所述减震装置包括电磁铁16，电磁铁16位于梁柱1之中并与梁柱1固定连接，电磁铁16两侧固定连接有支撑杆17，支撑杆17与梁柱1固定连接，支撑杆17圆柱面滑动连接有限宽装置，电磁铁16两侧转动连接有调节转柄18，调节转柄18圆柱面开设有滑槽15，滑槽15倾斜设置，滑槽15与限宽装置相配合，推块14位于滑槽15之中并与调节转柄18滑动接触，同时调节转柄18倾斜设置，即当推块14移动时挤挤压调节转柄18使调节转柄18转动，调节转柄18则调节电磁铁16增大磁力，由于电磁铁16与磁铁块10互斥，即增大电磁铁16与磁铁块10互斥力，提高互斥力减小撞击产生的冲力。

进一步的，所述限宽装置包括移动块13，移动块13套在支撑杆17圆柱面上并与支撑杆17滑动接触，调节转柄18贯穿移动块13，移动块13内表面固定连接有推块14，推块14位于滑槽15之中并与调节转柄18滑动接触，移动块13一端固定连接有弹簧12，弹簧12另一端与梁柱1固定连接，移动块13一侧转动连接有连杆11，连杆11另一端转动连接有磁铁块10，磁铁块10另一端固定连接有限宽件9，当车辆撞击到限宽件9时，限宽件9朝着梁柱1方向移动，限宽件9带动磁铁块10移动，磁铁块10提高连杆11带动移动块13沿着弹簧12朝着原料电磁铁16的方向移动，移动块13带动推块14移动。

本实用新型的工作原理是：该装置使用时，正反电机8启动，正反电机8控制驱动轴7转动，驱动轴7带动钢绳6移动，钢绳6带动限高板2进行垂直移动进行高度调节，同时当车辆撞击到限宽件9时，限宽件9朝着梁柱1方向移动，限宽件9带动磁铁块10移动，磁铁块10提高连杆11带动移动块13沿着弹簧12朝着原料电磁铁16的方向移动，移动块13带动推块14移动，由于推块14位于滑槽15之中并与调节转柄18滑动接触，同时调节转柄18倾斜设置，即当推块14移动时挤挤压调节转柄18使调节转柄18转动，调节转柄18则调节电磁铁16增大磁力，由于电磁铁16与磁铁块10互斥，即增大电磁铁16与磁铁块10互斥力，提高互斥力减小撞击产生的冲力，从而确保梁柱1不被撞断，该装置可以有效的对车辆进行限高与限宽，同时减小车辆与桥梁碰撞的危害。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁工程用车辆限行装置，包括梁柱与桥面，其特征在于，所述梁柱与桥面固定连接， 桥面固定连接驱动机构，驱动机构另一端固定连接有限高装置；

所述梁柱内部设置有减震装置，减震装置滑动连接有限宽装置，限宽装置与减震装置相配合。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于，所述驱动机构包括正反电机，正反电机与桥面固定连接，桥面固定连接有固定板，固定板与正反电机固定连接，正反电机与固定板接触面固定连接有驱动轴，驱动轴与限高装置相连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于，所述限高装置包括限高板，限高板两端固定连接有滑块，滑块另一端伸入梁柱之中并与梁柱垂直滑动接触，限高板一侧固定连接有钢绳，钢绳另一端与驱动轴固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于，所述减震装置包括电磁铁，电磁铁位于梁柱之中并与梁柱固定连接，电磁铁两侧固定连接有支撑杆，支撑杆与梁柱固定连接，支撑杆圆柱面滑动连接有限宽装置，电磁铁两侧转动连接有调节转柄，调节转柄圆柱面开设有滑槽，滑槽倾斜设置，滑槽与限宽装置相配合。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于，所述限宽装置包括移动块，移动块套在支撑杆圆柱面上并与支撑杆滑动接触，调节转柄贯穿移动块，移动块内表面固定连接有推块，推块位于滑槽之中并与调节转柄滑动接触，移动块一端固定连接有弹簧，弹簧另一端与梁柱固定连接，移动块一侧转动连接有连杆，连杆另一端转动连接有磁铁块，磁铁块另一端固定连接有限宽件。

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