CN217754591U - 一种物流运输防渗漏托盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种物流运输防渗漏托盘结构。本实用新型的物流运输防渗漏托盘结构包括托盘本体，所述托盘本体的边缘固定围设有防渗漏翻边，所述托盘本体上表面设有防水层，所述防水层的边缘沿着所述防渗漏翻边内侧向上延伸，且在边缘处与所述防渗漏翻边的内侧密封连接，所述防渗漏翻边的上端向其内侧弯折设有弹性的缓冲部。优点：结构设计合理，能够有效的针对托盘侧翼的易渗漏节点进行严密防渗保护，具有弹性缓冲部的设计可以有效承受货物侧移的冲击，抗剪能力强，防渗漏效果良好。

Description

一种物流运输防渗漏托盘结构

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种物流运输防渗漏托盘结构。

背景技术

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。在物流运输领域，托盘是必不可少的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。而其中对于移植植栽或者化学品等需要防渗漏的运输作业中，常规的托盘往往难以实现防渗漏的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种物流运输防渗漏托盘结构，有效的克服了现有技术的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种物流运输防渗漏托盘结构，包括托盘本体，上述托盘本体的边缘固定围设有防渗漏翻边，上述托盘本体上表面设有防水层，上述防水层的边缘沿着上述防渗漏翻边内侧向上延伸，且在边缘处与上述防渗漏翻边的内侧密封连接，上述防渗漏翻边的上端向其内侧弯折设有弹性的缓冲部。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，上述缓冲部的纵截面为弧形，其末端抵靠于上述防水层的内侧。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：缓冲部结构设计合理，其外形圆滑，弹性性能佳，具有较好的缓冲卸能的效果。

进一步，上述托盘本体上表面在与上述防渗漏翻边内侧下端连接的部位设有与上述防水层贴合的倒角部。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：倒角部的设计使得防水层在托盘本体上表面在与防渗漏翻边连接处贴合密实，避免空鼓现象，降低防水层该部位的破损概率。

进一步，上述防水层的底面叠合铺设有防根穿刺卷材层。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：增强防水层的防穿刺效果，降低货物尖锐部位穿刺防水层的概率。

进一步，上述防水层的边缘处通过密封胶与上述防渗漏翻边的内侧密封连接。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：该设计能够使得防水层边缘处与防渗漏翻边的内侧之间连接更紧密，结构强度更高，同时，也能够使得防水层边缘处与防渗漏翻边的内侧的连接处密封性提升。

进一步，上述防水层的边缘处位于上述缓冲部与防渗漏翻边内侧形成的环空区域中。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：该结构设计能够对防水层的边缘进行较好的结构防护，避免货物侧向冲击导致防水层边缘的密封性被破坏。

进一步，上述防渗漏翻边为内外双层结构，且其内层的上部与其外层的上部连接为一体。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：防渗漏翻边采用双层结构设计，内在层破损后也不会缺失密封性，从而保证整个装置的密封效果。

进一步，上述防渗漏翻边的内外层之间连接有加劲板。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：加劲板的设计提高了夹层结构的防渗漏翻边的整体结构强度。

进一步，上述加劲板设有多个，并上下间隔分布。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：加劲板设计多个能够确保防渗漏翻边的整体结构强度，使得防渗漏翻边内外层之间的连接比较牢固。

进一步，上述托盘本体底部设有与叉车适配的叉槽。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：叉槽的设计易于叉车将整个装置叉起搬运。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，能够有效的针对托盘侧翼的易渗漏节点进行严密防渗保护，具有弹性缓冲部的设计可以有效承受货物侧移的冲击，抗剪能力强，防渗漏效果良好。

附图说明

图1为本实用新型的物流运输防渗漏托盘结构的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构放大后的剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、托盘本体；2、防渗漏翻边；3、防水层；4、缓冲部；11、倒角部；12、叉槽；21、加劲板；31、密封胶；41、弯钩部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例：如图1和2所示，本实施例的物流运输防渗漏托盘结构包括托盘本体1，上述托盘本体1的边缘固定围设有防渗漏翻边2，上述托盘本体1上表面设有防水层3，上述防水层3的边缘沿着上述防渗漏翻边2内侧向上延伸，且在边缘处与上述防渗漏翻边2的内侧密封连接，上述防渗漏翻边2的上端向其内侧弯折设有弹性的缓冲部4。

本实施例中，通过在托盘本体1上表面的边缘设置防渗漏翻边2起到第一层的密封防渗漏效果，其次，通过防水层3的设计，实现第二层的密封防渗漏效果，从而使得装于托盘本体1上表面的移植植栽或者化学品等起到较好的防渗漏效果。并且，在本实施例中，通过在防渗漏翻边2的上端设置内延的弹性的缓冲部4，该缓冲部4能够对移动过程中侧移的冲击力进行卸能缓冲，起到较好的抗剪能力，对防渗漏翻边2进行较好的防护，避免其受到较大的冲击而影响防渗漏效果。

一般地，防渗漏翻边2采用金属制成，结构强度较好，在生产过程中，防渗漏翻边2与托盘本体1采用焊接的方式连接固定，二者连接处的结构强度较好。

更佳的，在防渗漏翻边2的表面做镀锌处理，镀锌后，防渗漏翻边2外立面美观，且具有较好的防锈作用。

本实施例中，防水层3优选市面上已有的成品防水卷材。

本实施例中，防渗漏翻边2与托盘本体1的边缘处的连接包括以下几种结构：

1)防渗漏翻边2的下端与托盘本体1的边缘端头处连接固定。

2)防渗漏翻边2的下端与托盘本体1的边缘的上表面连接固定。

作为一种优选的实施方式，上述缓冲部4的纵截面为弧形，其末端抵靠于上述防水层3的内侧。

上述实施方案中，缓冲部4弯折呈弧形，其末端支撑于防水层3内侧，即可以对防水层3的边缘进行夹紧，又因其呈弧形设计，具备较好的弹性性能，能够有效的消除货物侧移的冲击力。

在本实施例中，缓冲部4纵截面呈朝向防渗漏翻边2内侧外凸弯折的弧形形状。

本实施例中，对缓冲部4的末端进行“钝化”处理，防止缓冲部4在受到货物冲击后划伤或刺破防水层3的边缘内侧。

更具体地，缓冲部4的末端向其内侧弯折形成弯钩部41，该弯钩部41抵靠于防水层3边缘的内侧，由于弯钩部41外轮廓呈弧形，因此，与防水层3接触冲击时，不易划伤防水层3。

作为一种优选的实施方式，上述托盘本体1上表面在与上述防渗漏翻边2内侧下端连接的部位设有与上述防水层3贴合的倒角部11。

上述实施方案中，由于防渗漏翻边2与托盘本体1上表面的连接处呈直角，因此，防水层3在布设时，其对应防渗漏翻边2与托盘本体1上表面的连接处的部位就有形成一定的“空鼓”，货物容易在触碰该“空鼓”部位时损坏防水层3，因此，该倒角部11的设计与防水层3对应防渗漏翻边2与托盘本体1上表面的连接处的部位的底部相贴合，确保防水层3没有“空鼓”部位，降低防水层3损坏的概率，使得防水层3起到较好的防水作用。

该倒角部11纵截面的上部呈与防水层3弯折处适配的弯弧型，确保防水层3的弯折处能够与倒角部11的上表面良好的贴合。

作为一种优选的实施方式，上述防水层3的底面叠合铺设有防根穿刺卷材层。

上述实施方案中，在防水层3的底面叠合铺设有防根穿刺卷材层能够降低防水层3被货物的尖锐部位冲击穿刺破损的概率，使得防水层3能够保持良好的防水性能。

需要补充说明的是：防根穿刺卷材层为现有技术的产品，本实施例中根据实际使用需求灵活、合理的选取适配型号的产品即可，在此不做赘述。

作为一种优选的实施方式，上述防水层3的边缘处通过密封胶31与上述防渗漏翻边2的内侧密封连接。

上述实施方案中，防水层3的边缘处通过涂覆密封胶31与防渗漏翻边2的内侧密封连接，一方面，密封胶31能够使得防水层3边缘与防渗漏翻边2的内侧牢固的固定住，另一方面，密封胶31使得防水层3边缘与防渗漏翻边2的内侧的连接处没有缝隙，密封性进一步得到提升。

作为一种优选的实施方式，上述防水层3的边缘处位于上述缓冲部4与防渗漏翻边2内侧形成的环空区域中。

上述实施方案中，缓冲部4对防水层3的边缘处起到了一定的防护作用，避免货物侧移冲击防水层3的边缘，确保防水层3边缘与防渗漏翻边2内侧具有较好的密封性能。

作为一种优选的实施方式，上述防渗漏翻边2为内外双层结构，且其内层的上部与其外层的上部连接为一体。

上述实施方案中，防渗漏翻边2采用双层结构(也就是夹层空腔结构)，在其内侧具有破损的情况下，也不会使其整体的密封性缺失，整个设计比较合理，进一步提升了防渗漏翻边2的整体防护性能。

作为一种优选的实施方式，上述防渗漏翻边2的内外层之间连接有加劲板21。

上述实施方案中，加劲板21的设计能够起到对防渗漏翻边2内外层结构之间比较牢固的支撑作用，使得防渗漏翻边2结构强度较高，防冲击性能更佳。

一般地，加劲板21上下间隔的设有多个，并上下间隔分布。

本实施例中，加劲板21的厚度不少于3mm(厚度为防渗漏翻边2内外层之前的间距尺寸)，加劲板21彼此之间的间距(相邻两个加劲板21之间的上下间距)不大于20mm。

一般地，加劲板21设计为环形的整体结构。

上述加劲板21的数量设有至少三个。

作为一种优选的实施方式，上述托盘本体1底部设有与叉车适配的叉槽12。

上述实施方案中，加劲板21底部的叉槽12与叉车适配，易于叉车自叉槽12插入来搬运整个托盘及货物。

本实施例中，叉槽12间隔设置两个，与叉车的两个叉正好适配，叉车的两个叉自下部伸入两个叉槽12中，然后将托盘连带着货物叉起转运搬移。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种物流运输防渗漏托盘结构，其特征在于：包括托盘本体(1)，所述托盘本体(1)边缘固定围设有防渗漏翻边(2)，所述托盘本体(1)上表面设有防水层(3)，所述防水层(3)的边缘沿着所述防渗漏翻边(2)内侧向上延伸，且在边缘处与所述防渗漏翻边(2)的内侧密封连接，所述防渗漏翻边(2)的上端向其内侧弯折设有弹性的缓冲部(4)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输防渗漏托盘结构，其特征在于：所述缓冲部(4)的纵截面为弧形，其末端抵靠于所述防水层(3)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输防渗漏托盘结构，其特征在于：所述托盘本体(1)上表面在与所述防渗漏翻边(2)内侧下端连接的部位设有与所述防水层(3)贴合的倒角部(11)。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输防渗漏托盘结构，其特征在于：所述防水层(3)的底面叠合铺设有防根穿刺卷材层。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输防渗漏托盘结构，其特征在于：所述防水层(3)的边缘处通过密封胶(31)与所述防渗漏翻边(2)的内侧密封连接。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输防渗漏托盘结构，其特征在于：所述防水层(3)的边缘处位于所述缓冲部(4)与防渗漏翻边(2)内侧形成的环空区域中。

7.根据权利要求1所述的一种物流运输防渗漏托盘结构，其特征在于：所述防渗漏翻边(2)为内外双层结构，且其内层的上部与其外层的上部连接为一体。

8.根据权利要求7所述的一种物流运输防渗漏托盘结构，其特征在于：所述防渗漏翻边(2)的内外层之间连接有加劲板(21)。

9.根据权利要求8所述的一种物流运输防渗漏托盘结构，其特征在于：所述加劲板(21)设有多个，并上下间隔分布。

10.根据权利要求1至9任一项所述的一种物流运输防渗漏托盘结构，其特征在于：所述托盘本体(1)底部设有与叉车适配的叉槽(12)。

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