CN217754020U - 一种船用固定台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用固定台，其包括基壳、安装板、外框件、内框件以及缓震组件，基壳用于装于船板，安装板用于供功能设备连接，外框件的底部转动连接有第一滑块，第一滑块与基壳滑动连接，外框件的顶部与安装板连接，内框件的底部转动连接有第二滑块，第二滑块与基壳滑动连接，外框件的顶部与安装板连接，内框件和外框件呈剪叉式设置，缓震组件位于外框件和内框件之间，且位于外框件与内框件的交叉处，外框件与内框件通过缓震组件转动连接。通过上述结构，外框件与内框件通过缓震组件转动连接，缓震组件能够减缓船板所受到的竖直方向的振动，因此，能够延长船板的更换周期。

Description

一种船用固定台

技术领域

本实用新型涉及船用器件领域，特别涉及一种船用固定台。

背景技术

在工作时，装于船板上的功能设备会产生竖直方向的振动，随着工作时间的增加，上述振动现象会改变船板的结构强度，因此，会直接地缩短船板的更换周期。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本实用新型提出一种船用固定台，能够延长船板的更换周期。

根据本实用新型的实施例的一种船用固定台，包括基壳、安装板、外框件、内框件以及缓震组件，所述基壳用于装于船板，所述安装板用于供功能设备连接，所述外框件的底部转动连接有第一滑块，所述第一滑块与所述基壳滑动连接，所述外框件的顶部与所述安装板连接，所述内框件的底部转动连接有第二滑块，所述第二滑块与所述基壳滑动连接，所述外框件的顶部与所述安装板连接，所述内框件和所述外框件呈剪叉式设置，所述缓震组件位于所述外框件和所述内框件之间，且位于所述外框件与所述内框件的交叉处，所述外框件与所述内框件通过所述缓震组件转动连接。

根据本实用新型实施例的一种船用固定台，至少具有如下有益效果：通过上述结构，外框件与内框件通过缓震组件转动连接，缓震组件能够减缓船板所受到的竖直方向的振动，因此，能够延长船板的更换周期。

根据本实用新型的一些实施例，所述缓震组件包括枢轴件和第一弹性件，所述枢轴件穿设于所述外框件和所述内框件，所述第一弹性件套设于所述枢轴件，所述第一弹性件位于所述外框件和所述内框件之间，所述第一弹性件的一端与所述外框件连接，另一端与所述内框件连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述枢轴件套设有套筒件，所述套筒件位于所述外框件和所述内框件之间，所述第一弹性件套设于所述套筒件。

根据本实用新型的一些实施例，所述基壳设有两个滑槽，两个所述滑槽相对设置，所述第一滑块和所述第二滑块均设置为两个，两个所述第一滑块一一对应地设于两个所述滑槽，两个所述第二滑块一一对应地设于两个所述滑槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述基壳设有容置腔，所述容置腔具有朝上设置的敞口，所述第一滑块和所述第二滑块均滑动连接于所述容置腔的腔底。

根据本实用新型的一些实施例，所述外框件的底部和所述容置腔的腔壁之间设有第二弹性件，所述内框件的底部和所述容置腔的腔壁之间设有第三弹性件。

根据本实用新型的一些实施例，所述基壳的外侧壁设有出水管，所述出水管与所述容置腔连通。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型装有功能设备后的船用固定台一实施例的结构图；

图2为图1中所示船用固定台移除功能设备和安装板后的结构图。

附图标记：

基壳100、安装条110、滑槽111、容置腔120、出水管130；

安装板200；

外框件300；

内框件400、第二滑块410；

缓震组件500、枢轴件510、第一弹性件520；

第二弹性件610、第三弹性件620。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二、第三、第四、第五等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2，本实用新型实施例一种船用固定台，其包括基壳100、安装板200、外框件300、内框件400以及缓震组件500。

基壳100用于装于船板，安装板200用于供功能设备连接，安装板200水平设置，外框件300的底部转动连接有第一滑块，第一滑块与基壳100滑动连接，外框件300的顶部与安装板200连接，内框件400的底部转动连接有第二滑块410，第二滑块410与基壳100滑动连接，外框件300的顶部与安装板200连接，内框件400和外框件300呈剪叉式设置，缓震组件500位于外框件300和内框件400之间，且位于外框件300与内框件400的交叉处，外框件300与内框件400通过缓震组件500转动连接。

通过上述结构，外框件300与内框件400通过缓震组件500转动连接，缓震组件500能够减缓船板所受到的竖直方向的振动，因此，能够延长船板的更换周期。

缓震组件500包括枢轴件510和第一弹性件520。

参照图2，枢轴件510穿设于外框件300和内框件400，第一弹性件520套设于枢轴件510，第一弹性件520位于外框件300和内框件400之间，第一弹性件520的一端与外框件300连接，另一端与内框件400连接。其中，第一弹性件520为扭簧等。

当功能设备于安装板200产生上下方向的振动时，安装板200相对基壳100上下移动时，外框件300和内框件400扭转第一弹性件520，第一弹性件520蓄力以驱使安装板200对应地朝上或朝下移动。

为了避免第一弹性件520与枢轴件510接触，参照图2，枢轴件510套设有套筒件(图中未标识)，套筒件位于外框件300和内框件400之间，第一弹性件520套设于套筒件。

参照图1和图2，基壳100设有容置腔120，容置腔120具有朝上设置的敞口，第一滑块和第二滑块410均滑动连接于容置腔120的腔底。

第一滑块和第二滑块410均滑动连接于容置腔120的腔底，具体的，参照图2，容置腔120的腔底设有两个安装条110，两个安装条110相对设置，安装条110设有滑槽111，两个滑槽111相对设置，第一滑块和第二滑块410均设置为两个，两个第一滑块一一对应地设于两个滑槽111，两个第二滑块410一一对应地设于两个滑槽111。

为了进一步地减缓船板所受到的竖直方向的振动，参照图2，外框件300的底部和容置腔120的腔壁之间设有第二弹性件610，内框件400的底部和容置腔120的腔壁之间设有第三弹性件620。其中，第二弹性件610设置为弹簧等；第三弹性件620设置为弹簧等。

外框件300的底部和容置腔120的腔壁之间设有第二弹性件610，具体的，参照图2，外框件300的底部和容置腔120的腔壁均设有第一定位块(图中未标识)，第二弹性件610的两端一一对应地套设于两个第一定位块。

内框件400的底部和容置腔120的腔壁之间设有第三弹性件620，具体的，参照图2，内框件400的底部和容置腔120的腔壁均设有第二定位块(图中未标识)，第三弹性件620的两端一一对应地套设于两个第二定位块。

为了排出船航行时由外部所溅入容置腔120内的水，参照图1和图2，基壳100的外侧壁设有出水管130，出水管130与容置腔120连通。

可以理解的是，基壳100靠近容置腔120的侧壁为内侧壁，基壳100远离容置腔120的侧壁为外侧壁。

当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形和替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种船用固定台，其特征在于：包括

基壳(100)，用于装于船板；

安装板(200)，用于供功能设备连接；

外框件(300)，底部转动连接有第一滑块，所述第一滑块与所述基壳(100)滑动连接，所述外框件(300)的顶部与所述安装板(200)连接；

内框件(400)，底部转动连接有第二滑块(410)，所述第二滑块(410)与所述基壳(100)滑动连接，所述外框件(300)的顶部与所述安装板(200)连接，所述内框件(400)和所述外框件(300)呈剪叉式设置；

缓震组件(500)，位于所述外框件(300)和所述内框件(400)之间，且位于所述外框件(300)与所述内框件(400)的交叉处，所述外框件(300)与所述内框件(400)通过所述缓震组件(500)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船用固定台，其特征在于：

所述缓震组件(500)包括：

枢轴件(510)，穿设于所述外框件(300)和所述内框件(400)；

第一弹性件(520)，套设于所述枢轴件(510)，所述第一弹性件(520)位于所述外框件(300)和所述内框件(400)之间，所述第一弹性件(520)的一端与所述外框件(300)连接，另一端与所述内框件(400)连接。

3.根据权利要求2所述的一种船用固定台，其特征在于：

所述枢轴件(510)套设有套筒件，所述套筒件位于所述外框件(300)和所述内框件(400)之间，所述第一弹性件(520)套设于所述套筒件。

4.根据权利要求1所述的一种船用固定台，其特征在于：

所述基壳(100)设有两个滑槽(111)，两个所述滑槽(111)相对设置，所述第一滑块和所述第二滑块(410)均设置为两个，两个所述第一滑块一一对应地设于两个所述滑槽(111)，两个所述第二滑块(410)一一对应地设于两个所述滑槽(111)。

5.根据权利要求1所述的一种船用固定台，其特征在于：

所述基壳(100)设有容置腔(120)，所述容置腔(120)具有朝上设置的敞口，所述第一滑块和所述第二滑块(410)均滑动连接于所述容置腔(120)的腔底。

6.根据权利要求5所述的一种船用固定台，其特征在于：

所述外框件(300)的底部和所述容置腔(120)的腔壁之间设有第二弹性件(610)，所述内框件(400)的底部和所述容置腔(120)的腔壁之间设有第三弹性件(620)。

7.根据权利要求5所述的一种船用固定台，其特征在于：

所述基壳(100)的外侧壁设有出水管(130)，所述出水管(130)与所述容置腔(120)连通。

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