CN217753799U - 一种离合器摩擦片存放及转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械制造领域，涉及一种离合器摩擦片存放及转运小车，包括车体、滑道和存放杆，所述滑道设置在车体的内侧面，左侧面和右侧面相同高度的两个滑道为一组，所述存放杆设置在一组滑道之间，所述存放杆包括横杆、工字键和弹簧，所述横杆两端设置有键槽，所述工字键一端设置在键槽内，所述滑道上设置有滑槽，所述工字键另一端设置在滑槽内，所述弹簧一端连接在键槽壁面上，另一端连接工字键。本实用新型保证了离合器摩擦片在运输过程中不会掉落下来，工字键和横杆之间设置有弹簧，将存放杆从滑道中取出时，工字键缩进横杆的键槽内，方便将离合器摩擦片套进存放杆上。同时一组滑道可以连接七根存放杆，小车共设置有六个滑道，最大限度的利用车体内的空间，能够大量运输离合器摩擦片。

Description

一种离合器摩擦片存放及转运小车

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体而言，涉及一种离合器摩擦片存放及转运小车。

背景技术

摩托车零部件的制造产业经过五十多年的发展，已经取得了举世瞩目的成就，尤其是改革开放到现在，中国的民营经济崛起，对于摩托车零部件的产业发展起到了非常大的推动作用，因此目前来说对于摩托车零部件的生产技术已经非常成熟，但是对于摩托车零部件的存放和转运这些方面就容易被人无视。比如摩托车离合器摩擦片的存放和转运，现有技术中存放和转运摩托车离合器摩擦片依靠一辆普通的搬运车，在搬运车上设置有车架体，将多个离合器摩擦片套接在一根杆上，然后将杆放在车架上进行转运和存放，这种存放和转运的方式太过简单，离合器摩擦片极其容易在存放和转运的途中掉落下来，造成离合器摩擦片的损坏和返工，并且不能大量运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中离合器摩擦片在存放及转运途中容易掉落和不能大量运输的问题，提供一种离合器摩擦片存放及转运小车。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种离合器摩擦片存放及转运小车，包括车体、滑道和存放杆，所述滑道设置在车体的内侧面，左侧面和右侧面相同高度的两个滑道为一组，所述存放杆设置在一组滑道之间；

所述存放杆包括横杆、工字键和弹簧，所述横杆两端设置有键槽，所述工字键一端设置在键槽内，所述滑道上设置有滑槽，所述工字键另一端设置在滑槽内，所述弹簧一端连接在键槽壁面上，另一端连接工字键。

进一步地，所述车体的底部设置有四个万向轮。

进一步地，所述车体的外表面上设置有推拉手把。

进一步地，所述存放杆上还设置有挡片，所述挡片设置在横杆的一端。

进一步地，所述滑道设置在车体的内侧面时带有10度的倾斜，所述滑道向外一端高于向内一端。

进一步地，所述车体上共设置有六组滑道，每一组所述滑道上可连接七根存放杆。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本实用新型在车体上设置有滑道，滑道与车体的连接带有10度的倾斜，滑道向外一端高于向内一端，同时在存放杆的两端设置有工字键，保证了离合器摩擦片在运输过程中不会掉落下来，工字键和横杆之间设置有弹簧，将存放杆从滑道中取出时，工字键缩进横杆的键槽内，方便将离合器摩擦片套进存放杆上。

同时一组滑道可以连接七根存放杆，小车共设置有六个滑道，最大限度的利用车体内的空间，能够大量运输离合器摩擦片。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的正视示意图；

图2为本实用新型实施例提供的存放杆剖面示意图；

图3为本实用新型实施例提供的图1中A-A剖面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的俯视示意图；

图标：1-车体，2-滑道，3-存放杆，4-万向轮，5-推拉手把，21-滑槽， 31-横杆，32-工字键，33-弹簧，34-挡片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

实施例

实施例1

如图1～4所示，一种离合器摩擦片存放及转运小车，包括车体1、滑道2和存放杆3，车体1作为小车的主体，在其上面设置有推拉把手5，在车体1的底部设置有四个万向轮4，使得小车可以在任意方向上移动。

滑道2设置在车体1的内侧面，在左侧面和右侧面相同高度的两个滑道2为一组，在一组滑道2的中间设置有存放杆3，滑道2设置在车体1的内侧面时带有10度的倾斜，所述滑道2向外一端高于向内一端，这样的设计是为了防止设置在滑道2之间的存放杆3滑落出来。

存放杆3包括了横杆31、工字键32和弹簧33三个部分，在横杆31的两端设置有键槽311，其中工字键32一端设置在键槽311内，并且可以在键槽311内进行一定范围的滑动，在滑道2上设置有滑槽21，因此工字键另一端设置在滑槽21内，并且能在滑槽21内自由的移动，而弹簧33的一端连接在键槽311壁面上，另一端连接工字键32，当把存放杆3从滑槽21内取出时，由于弹簧33的作用，将工字键32拉向横杆31，使得工字键32 和横杆31紧密的挨在一起，使得在将离合器摩擦片放入存放杆3时，更加的方便。

优选的，在存放杆3上还设置有挡片34，挡片34设置在横杆(31)的一端。目的也是为了方便将离合器摩擦片套在存放杆3上，防止离合器摩擦片从存放杆3一端进入，从存放杆3另一端滑落出来。

优选的，在车体1上共设置有六组滑道2，每一组所述滑道2上可连接七根存放杆3，最大限度的利用车体内的空间，能够大量运输离合器摩擦片。

在实际应用当中，将空着的存放杆3从滑道2中用手取下，取下后由于弹簧33的作用，存放杆3两端的工字键32收拢，将加工好的离合器摩擦片套接进入存放杆3，装完后，用手拨开存放杆3两端的工字键32，然后将工字键32对准滑道2中的滑槽21，用手推进去。然后将满载的小车推到指定位置即可。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种离合器摩擦片存放及转运小车，其特征在于，包括车体(1)、滑道(2)和存放杆(3)，所述滑道(2)设置在车体(1)的内侧面，左侧面和右侧面相同高度的两个滑道(2)为一组，所述存放杆(3)设置在一组滑道(2)之间；

所述存放杆(3)包括横杆(31)、工字键(32)和弹簧(33)，所述横杆(31)两端设置有键槽(311)，所述工字键(32)一端设置在键槽(311)内，所述滑道(2)上设置有滑槽(21)，所述工字键另一端设置在滑槽(21)内，所述弹簧(33)一端连接在键槽(311)壁面上，另一端连接工字键(32)。

2.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片存放及转运小车，其特征在于，所述车体(1)的底部设置有四个万向轮(4)。

3.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片存放及转运小车，其特征在于，所述车体(1)的外表面上设置有推拉手把(5)。

4.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片存放及转运小车，其特征在于，所述存放杆(3)上还设置有挡片(34)，所述挡片(34)设置在横杆(31)的一端。

5.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片存放及转运小车，其特征在于，所述滑道(2)设置在车体(1)的内侧面时带有10度的倾斜，所述滑道(2)向外一端高于向内一端。

6.根据权利要求1所述的一种离合器摩擦片存放及转运小车，其特征在于，所述车体(1)上共设置有六组滑道(2)，每一组所述滑道(2)上可连接七根存放杆(3)。

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