CN217753780U - 一种可拆卸钩托快装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可拆卸钩托快装组件，包括第一安装套件和第二安装套件，第一安装套件与第二安装套件之间可拆卸连接；第一安装套件的第一端设置有用于与复轨器安装的顶托；第一安装套件的第二端与公铁两用车的车钩导轨槽活动连接；第二安装套件底部设置有与公铁两用车的托铁配合的托铁套件。本实用新型所述的一种可拆卸钩托快装组件，利用公铁两用车上现成的车钩导轨槽和托铁，利用本装置在不损伤车体情况下，完成救援起复。

Description

一种可拆卸钩托快装组件

技术领域

本实用新型属于牵引作业车辆作业设备领域，尤其是涉及一种可拆卸钩托快装组件。

背景技术

公铁两用车是一种公路铁路两用专业的牵引作业车辆，车辆体积小，牵引力大，可驾驶操控或遥控模式操控，使用方便快捷，公铁两用车作为高铁检修库特种作业车辆，进出车库或道岔密集处出现脱轨事故，因车辆的特殊性，底盘低矮没有救援支撑点，常规铁路复轨器无法安装救援。复轨器同类产品没有好的方法解决公铁车脱轨救援的难题。现行遇此类事故救援，依靠千斤顶辅助支撑，人力撬动移位复轨，效率低下，安全隐患大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可拆卸钩托快装组件，以至少解决背景技术中的至少一个问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可拆卸钩托快装组件，包括第一安装套件和第二安装套件，第一安装套件与第二安装套件之间可拆卸连接；

第一安装套件的第一端设置有用于与复轨器安装的顶托；

第一安装套件的第二端与公铁两用车的车钩导轨槽活动连接；

第二安装套件底部设置有与公铁两用车的托铁配合的托铁套件。

进一步的第一安装套件包括连接臂，顶托设置在连接臂第一端，连接臂与顶托之间设置有中置吊板；

连接臂远离顶托的第二端设置有插接部，连接臂的第二端通过插接部插入至公铁两用车的车钩导轨槽内。

进一步的顶托为开口向下的槽状结构，顶托侧壁设置有与复轨器铰接的安装孔。

进一步的插接部包括设置在连接臂第二端的连接板和支撑块，支撑块设置在连接板靠近顶托一侧，所述支撑块用于车钩导轨槽内壁。

进一步的所述支撑块设置不少于两个，不少于两个的支撑块分别设置在连接臂的两侧。

进一步的第二安装套件包括第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部和第二支撑部设置在托铁套件上；

第一支撑部包括第一支撑板和第一调节板，第二支撑部包括第二支撑板和第二调节板；

第一调节板、第二调节板之间具有空隙，连接臂插入至空隙中。

第一调节板和第二调节板相对设置，第一调节板和第二调节板上有相对设置的调节孔。

进一步的调节孔自上向下设置有多个。

进一步的支撑块远离连接板一端的端部与第一支撑板、第二支撑板之间具有空隙。

进一步的，托铁套件内设置有用于容纳公铁两用车的托铁的套筒。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种可拆卸钩托快装组件具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种可拆卸钩托快装组件，利用公铁两用车上现成的车钩导轨槽和托铁，利用本装置在不损伤车体情况下，完成救援起复；

(2)本实用新型所述的一种可拆卸钩托快装组件，可以适用于多种规格复轨器使用，拆装快捷；

(3)本实用新型所述的一种可拆卸钩托快装组件，解放人力安全高效。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种可拆卸钩托快装组件立体示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种可拆卸钩托快装组件侧视图示意图；

图3为本实用新型实施例所述的一种可拆卸钩托快装组件正视图示意图；

图4为本实用新型实施例所述的现有的公铁两用车车头位置局部结构示意图。

附图标记说明：

1-第一安装套件；101-连接臂；102-连接板；103-支撑块；2-第二安装套件；21-第一支撑板；22-第一调节板；23-第二支撑板；24-第二调节板；3-第一调节孔；4-第二调节孔；5-第三调节孔；6-第四调节孔；7-顶托；9-托铁套件；10-安装螺丝；11-中置吊板；12-公铁两用车；13-车钩导轨槽；14-托铁；141-连接孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本方案根据公铁车的结构特点(在原车的车头部位具有车钩导轨槽13和托铁14)，研发生产一款具有可拆卸钩托快装组件，包括第一安装套件1、第二安装套件2，第一安装套件1、第二安装套件2之间可拆卸连接，具体的可以利用安装螺组装合成。

第一安装套件1上设置有支撑块103，所述支撑块103优选的可以采取如图所示的宽楔形凸块结构，连接臂101的第一端固定连接有A型顶托7，连接臂101上侧加固中置吊板11；

如图1所示，第二安装套件2包括设置在托铁14套件9上方的第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部包括第一支撑板21和第一调节板22，第二支撑部包括第二支撑板23和第二调节板24，第一支撑板21和第一调节板22垂直设置，第二支撑板23和第二调节板24垂直设置，第一调节板22与第二调节板24上成对设置有调节孔，包括第一调节孔3、第二调节孔4、第三调节孔5和第四调节孔6。

救援使用，将本装置安装在现有的公铁两用车12的原车钩的安装位置(具体的利用原车的车钩导轨槽13和托铁14)，具体操作如下：

首先，将第一安装套件1与第二安装套件2分离，将第二安装套件2的托铁14套件9插入至图4中的公铁两用车12的托铁14中；

然后，取第一安装套件1，通过插接部从车钩导轨槽13上方的开口放入，向下移动，逐渐的将连接臂101放入第一支撑板21和第二支撑板23之间的空隙处，此时根据实际使用需求，连接臂101上设置有与第一调节板22、第二调节板24的调节孔对应的通孔，通过将通孔对准第一调节孔3、第二调节孔4、第三调节孔5和第四调节孔6中任意两个相邻的调节孔后，利用安装螺丝10将二者固定；

最后，利用现有的复轨器与顶托7上连接孔141连接，优选的采用三角形复轨器，完成救援起复。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可拆卸钩托快装组件，其特征在于：包括第一安装套件(1)和第二安装套件(2)，第一安装套件(1)与第二安装套件(2)之间可拆卸连接；

第一安装套件(1)的第一端设置有用于与复轨器安装的顶托(7)；

第一安装套件(1)的第二端与公铁两用车(12)的车钩导轨槽(13)活动连接；

第二安装套件(2)底部设置有与公铁两用车(12)的托铁(14)配合的托铁(14)套件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸钩托快装组件，其特征在于：第一安装套件(1)包括连接臂(101)，顶托(7)设置在连接臂(101)第一端，连接臂(101)与顶托(7)之间设置有中置吊板(11)；

连接臂(101)远离顶托(7)的第二端设置有插接部，连接臂(101)的第二端通过插接部插入至公铁两用车(12)的车钩导轨槽(13)内。

3.根据权利要求1或2任一所述的一种可拆卸钩托快装组件，其特征在于：顶托(7)为开口向下的槽状结构，顶托(7)侧壁设置有与复轨器铰接的安装孔。

4.根据权利要求2所述的一种可拆卸钩托快装组件，其特征在于：插接部包括设置在连接臂(101)第二端的连接板(102)和支撑块(103)，支撑块(103)设置在连接板(102)靠近顶托(7)一侧，所述支撑块(103)用于车钩导轨槽(13)内壁。

5.根据权利要求4所述的一种可拆卸钩托快装组件，其特征在于：所述支撑块(103)设置不少于两个，不少于两个的支撑块(103)分别设置在连接臂(101)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种可拆卸钩托快装组件，其特征在于：第二安装套件(2)包括第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部和第二支撑部设置在托铁(14)套件(9)上；

第一支撑部包括第一支撑板(21)和第一调节板(22)，第二支撑部包括第二支撑板(23)和第二调节板(24)；

第一调节板(22)、第二调节板(24)之间具有空隙，连接臂(101)插入至空隙中；

第一调节板(22)和第二调节板(24)相对设置，第一调节板(22)和第二调节板(24)上有相对设置的调节孔。

7.根据权利要求6所述的一种可拆卸钩托快装组件，其特征在于：调节孔自上向下设置有多个。

8.根据权利要求1或6任一所述的一种可拆卸钩托快装组件，其特征在于：支撑块(103)远离连接板(102)一端的端部与第一支撑板(21)、第二支撑板(23)之间具有空隙。

9.根据权利要求1或6任一所述的一种可拆卸钩托快装组件，其特征在于：托铁(14)套件(9)内设置有用于容纳公铁两用车(12)的托铁(14)的套筒。

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